为何黄蜂级两栖攻击舰不设置外飘甲板

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 03:46:55
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为什么两栖攻击舰一般不设置外飘型甲板呢？比如黄蜂级，四万吨级的，比戴高乐都庞大，明明有足够的舰体来设置外飘甲板，可美国佬为什么不尽量扩大其甲板？当然，我也觉得没必要像航母甲板外飘的那么夸张，毕竟航母是专门执行飞机起降的，但比如舰体两侧都外飘3、4米，甲板面积就增大了很多，而对舰体稳定性、强度、排水量影响都较小，又不影响两栖攻击舰的其他作战任务。固然，此类攻击舰实施两栖登陆时，直升机AV8等空中力量不是唯一投送手段，但也是重要手段啊，多停几架飞机，或者扩大甲板作业面积，是有好处的。
那么，美国佬不这么做的原因是什么？是对两栖攻击舰作战使命设定的必然，觉得没必要？或者对两栖攻击舰的航母化（或者说其他国家眼中的中、轻型航母）不敢兴趣？为超大添砖加瓦，或者为自己收集砖瓦，发个帖子，请教各位大大：
为什么两栖攻击舰一般不设置外飘型甲板呢？比如黄蜂级，四万吨级的，比戴高乐都庞大，明明有足够的舰体来设置外飘甲板，可美国佬为什么不尽量扩大其甲板？当然，我也觉得没必要像航母甲板外飘的那么夸张，毕竟航母是专门执行飞机起降的，但比如舰体两侧都外飘3、4米，甲板面积就增大了很多，而对舰体稳定性、强度、排水量影响都较小，又不影响两栖攻击舰的其他作战任务。固然，此类攻击舰实施两栖登陆时，直升机AV8等空中力量不是唯一投送手段，但也是重要手段啊，多停几架飞机，或者扩大甲板作业面积，是有好处的。
那么，美国佬不这么做的原因是什么？是对两栖攻击舰作战使命设定的必然，觉得没必要？或者对两栖攻击舰的航母化（或者说其他国家眼中的中、轻型航母）不敢兴趣？
过不了巴拿马运河
过巴拿马运河的时候连飞机升降机的板子都得竖起来
2011-7-19 21:19 上传



黄蜂级舰满载排水量 40500吨；舰长 257.3米，宽42.7米，吃水 8.3米 ；飞行甲板长 250米，宽 32.3米；动力装置为2台蒸汽轮机，功率 14万马力；最大航速 22节，续航力 9500海里／18节；舰员 1077人。该级舰是目前世界上两栖舰艇中吨位最大、&127;搭载直升机最多的舰艇。其机库面积1394平方米，有 3层甲板高，可存放28架CH-46E直升机。飞行甲板上还可停放14架 CH-46E或 9架 CH-53E直升机。舰尾部机库甲板下面是长为81.4米的坞舱，可运载 12艘LCM6机械化登陆艇或 3艘 LCAC气垫登陆艇。&127;坞舱前面是一个二层车辆舱，可装载坦克、车辆约 200辆。黄蜂级舰携载登陆部队及其装备物资的能力也是很强的，其典型的登陆部队搭载能力为助74名登陆人员，5辆Ml型坦克、25辆轻型装甲车、8门 M198榴弹炮、68辆卡车、l辆燃料车及其他类型车辆。该级舰还有较齐全的仅次于医院船的医疗设施，舰上有 600张病床及多个手术室、诊室等。 　　黄蜂级舰的主要任务是进行两栖攻击和为陆战队提供空中支援，它可搭载30架 CH-53D/E、CH-46E、AH-17、SK-60B/F直升机和6架一8架AV-8B型飞机。但与众不同的是该级舰还能起制海舰的作用，这时舰上搭载有 20架 AV?B型飞机和 6架SH-60B/F反潜直升机，它们可承担近程战术攻击任务和反潜任务，或为水面舰艇编队提供空中保护，充当航空母舰的角色。 　　由于黄蜂级舰增强了指挥、通信和控制能力，因此它可作为两栖作战的指挥舰，对一场旅级规模的两栖攻击战进行指挥和控制。为增大舰上飞行甲板的面积，黄蜂级舰只装备了少量武器。这些武器与航空母舰的武器配置类似，包括 2座 8单元海麻雀近程防空导弹发射架，3座密集阵近程武器系统和 8座 12.7毫米机关炮及 4座 6管箔条／红外干扰火箭发射装置。这使该舰的防御必须由护航舰艇和舰载飞机来提供
我可以悄悄的通过。。。。

不知道他为什么不加甲板。。。。
哦，谢谢几位指导
外飘对稳定性影响很小？
两栖舰肚子里是空的，本来稳定性就差
受教了，原来还有通过运河的限制，本来以为中途岛之后就取消了……
我国的可以外飘，咱不去巴拿马
外飘甲板？楼主想说的是斜角甲板吧，设置斜角甲板是为了解决喷气机的同时起降问题，扩大甲板使用面积算是副产品。
对于两栖攻击舰来说，用直通甲板就够了，没必要增加不稳定性和建造负责程度
楼主说的不是斜角
而是侧面没有甲板延伸出来
为啥老美的船都设计的这么好呢？啥时候黄蜂级访问香港的时候把它扣下来
过不了巴拿马？那尼米兹咋过的？
黄蜂机又没多少固定翼飞机，对大甲板起降要求不高，没必要非得甲板外飘；

甲板外飘对稳定性影响灰常大~~，灰常大~~，制造成本也灰常高灰常高~~~除非万不得已谁想外飘呢~~？？
之前有人设计过航母的外飘总宽甚至超过水线2.5倍，试验发现根本出不了海，当今最大外飘舰船就是戴高乐的2倍；
cxlhs9 发表于 2011-7-19 23:31
过不了巴拿马？那尼米兹咋过的？
过不了，从南美最南端绕过去
maggic92 发表于 2011-7-19 23:41
过不了，从南美最南端绕过去
怪不得MD要弄十多艘航母
cxlhs9 发表于 2011-7-19 23:31
过不了巴拿马？那尼米兹咋过的？
中途岛以后的MD航母，都过不了了

maggic92 发表于 2011-7-19 23:41
过不了，从南美最南端绕过去
不会绕，只要调配下任务，多一次中东和亚洲的巡航，就能完成顺带的从东岸到西岸的部署。
中华海帝 发表于 2011-7-19 21:48
受教了，原来还有通过运河的限制，本来以为中途岛之后就取消了……
32米宽的船闸卡在哪里，怎么取消的掉？扩建了以后，以后也就能过49米的船了，但现代的航母还是没法过。还是被飞行甲板给卡住了。
好家伙。原来这东西这么大啊。一直以为和998差不多大啊。学习了。
oomeiooe 发表于 2011-7-20 04:24
不会绕，只要调配下任务，多一次中东和亚洲的巡航，就能完成顺带的从东岸到西岸的部署。
原来调度使用这么多门道
meigi 发表于 2011-7-19 23:32
黄蜂机又没多少固定翼飞机，对大甲板起降要求不高，没必要非得甲板外飘；

甲板外飘对稳定性影响灰常大~~ ...
还真不知道戴高乐号创下了这个纪录，感觉法国那个4万吨级航母虽然别致的地方不少，但归根结底，还是受限基础，要是能扩大到6~7万吨，很多技术反而简化了，成本未必会提高多少
老美就没打算把这个当航母使
诶~~我看成了外飘的升降机了，杯具
外飘甲板对舰船横向稳定性有较大影响，且对港口设施有特殊要求，同时影响靠港补给部队装载作业。可参看大型集装箱货轮设计。
cxlhs9 发表于 2011-7-19 23:31
过不了巴拿马？那尼米兹咋过的？
尼米兹显然只能绕火地岛。所以两边都有航母。
楼主没弄明白，两栖攻击舰只是起辅助攻击任务或者低威慑任务，不需要弄成大甲板，载机也不需要带很多，反着讲，中型的舰身就带中型的量、中型的构造，搞复杂了只能是周转不灵，南辕北辙！！！切记要珍惜我舰，勿乱来，否则国库都不够填因此带来的巨量损害，楼主，真的不唬你…。{:soso_e100:}
黄蜂毕竟不是航母，下面是坞舱，空心的
cxlhs9 发表于 2011-7-19 23:31
过不了巴拿马？那尼米兹咋过的？
绕合恩角~
关键在于MD有足够的大型航母可用，两栖攻击舰专用于两栖作战反而效率更高。毕竟想要兼顾，就必有所失。
海鹞、F35B都是短距起飞垂直降落，为什么还要斜角甲板呢？
功能、作用决定了吨位、造型。。。
追本溯源，MD的直通加班两栖攻击舰，恰恰是由早期的反潜航母发展而来的——从来就没想过要设置斜角或者外漂。
美帝航母太多嘞，士兵说看着烦，所以就整一些苗条的
中华海帝 发表于 2011-7-20 09:24
还真不知道戴高乐号创下了这个纪录，感觉法国那个4万吨级航母虽然别致的地方不少，但归根结底，还是受限基 ...
擴大到6~7萬噸,反應堆得裝四個,原本的兩倍,光這樣成本就不知道高多少了

戴高了建造費用高說到底還是因為法國沒有類似經驗,加上90年代經費減少,很多地方想省錢結果反而問題叢生無法通過驗收,建造時間變長變相的提高了成本
gsx56840 发表于 2011-7-20 22:20
擴大到6~7萬噸,反應堆得裝四個,原本的兩倍,光這樣成本就不知道高多少了

戴高了建造費用高說到底還是因 ...
明明是他自己的反应堆不行，硬着头皮上核潜艇的……
中华海帝 发表于 2011-7-20 22:54
明明是他自己的反应堆不行，硬着头皮上核潜艇的……
沒辦法嘛,總不能為了只有兩艘而且還不知道會不會有後繼艦的航母,特別去研發一個反應爐吧,這個法國的經濟和冷戰結束後的國防壓力都不允許這樣搞的,而且戴高樂最終也只建造首號艦而已,說明沒有投資下去是正確的
cxlhs9 发表于 2011-7-19 23:31
过不了巴拿马？那尼米兹咋过的？
所以美国有太平洋舰队和大西洋舰队
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