商飞展团在巴黎，发动机没必要自己造，公开秘密爆料，商 ...

可怜的少将啊

理由呢少将同志，本列兵认为0和1的差距是无穷大的

2011-7-1 08:30 上传

这话是谁说的！

楼主思维真跳跃

以下是砖家言论，本人态度是想用键盘砸他


据中国商飞北京民用飞机技术研究中心副主任王光秋博士介绍，中国拥有C919客机的自主知识产权。相较于波音和空客同座次机型，C919在技术上有不少创新和突破，经济性比现有机型提高了10%以上。人们总有一个错觉，以为发动机制造才是飞机制造公司的核心技术，其实世界上没有一个飞机制造商是自己生产发动机的，发动机制造和整体设计以及系统集成是两个独立的技术领域。因此，发动机制造并不能成为飞机制造公司竞争的关键。

wwh840827 发表于 2011-7-1 08:29
理由呢少将同志，本列兵认为0和1的差距是无穷大的

以下是砖家言论，本人态度是想用键盘砸他


据中国商飞北京民用飞机技术研究中心副主任王光秋博士介绍，中国拥有C919客机的自主知识产权。相较于波音和空客同座次机型，C919在技术上有不少创新和突破，经济性比现有机型提高了10%以上。人们总有一个错觉，以为发动机制造才是飞机制造公司的核心技术，其实世界上没有一个飞机制造商是自己生产发动机的，发动机制造和整体设计以及系统集成是两个独立的技术领域。因此，发动机制造并不能成为飞机制造公司竞争的关键。

beneva 发表于 2011-7-1 08:33
这话是谁说的！
据中国商飞北京民用飞机技术研究中心副主任王光秋博士介绍，中国拥有C919客机的自主知识产权。相较于波音和空客同座次机型，C919在技术上有不少创新和突破，经济性比现有机型提高了10%以上。人们总有一个错觉，以为发动机制造才是飞机制造公司的核心技术，其实世界上没有一个飞机制造商是自己生产发动机的，发动机制造和整体设计以及系统集成是两个独立的技术领域。因此，发动机制造并不能成为飞机制造公司竞争的关键。

海龟啊

波音发动后机供应商通用电气公司的GE和罗罗公司，罗尔斯-罗伊斯公司 于1906年在英国正式宣告成立。罗罗航空发动机是世界三大航空发动机厂家之一，波音自己的确不生产发动机，但他的供应上一个是本国企业，一个是盟友企业。


在欧洲，法国的民用航空工业基本纳入了空客体系，空客的发动机由英国劳斯莱斯公司生产，法国不生产大型民用发动机
但这不代表法国没有这个能力


法国斯奈克玛公司的CFM56-5B航空发动机

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http://jczs.sina.com.cn 2005年09月21日 21:51 新浪军事
法国斯奈克玛公司的CFM56-5B航空发动机

点击此处查看全部军事图片
　　2005年9月21日第11届北京国际航空展览会在国展揭幕。法国斯奈克玛公司展出了两款大型客机用的发动机和一款直升机用发动机。摄影：门广阔



波音发动后机供应商通用电气公司的GE和罗罗公司，罗尔斯-罗伊斯公司 于1906年在英国正式宣告成立。罗罗航空发动机是世界三大航空发动机厂家之一，波音自己的确不生产发动机，但他的供应上一个是本国企业，一个是盟友企业。


在欧洲，法国的民用航空工业基本纳入了空客体系，空客的发动机由英国劳斯莱斯公司生产，法国不生产大型民用发动机
但这不代表法国没有这个能力


法国斯奈克玛公司的CFM56-5B航空发动机

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http://jczs.sina.com.cn 2005年09月21日 21:51 新浪军事
法国斯奈克玛公司的CFM56-5B航空发动机

点击此处查看全部军事图片
　　2005年9月21日第11届北京国际航空展览会在国展揭幕。法国斯奈克玛公司展出了两款大型客机用的发动机和一款直升机用发动机。摄影：门广阔

要是真的真想骂人

民用的都是开放竟争的，波音和空客都能用罗罗，我们为什么不能用呢

飞机制造公司竞争的关键”。
发动机制造是发动机制造公司的事情，去找飞机制造公司干嘛？
太行不出来，难道我们去找CF?

这些狗X的砖家叫兽严重阻碍我国航空事业发展

stupidboyly 发表于 2011-7-1 08:46
要是真的真想骂人
也没啥错啊

他们是飞机制造，不是发动机制造公司

他也没说以后不造发动机，更没说中国航空行业不造发动机

http://www.china.com.cn/economic ... ontent_22840478.htm

据中国商飞北京民用飞机技术研究中心副主任王光秋博士

中国巴西等新兴市场国家研发生产飞机获大笔订单

中国网 china.com.cn　　时间： 2011-06-23　　发表评论>>

据中国商飞北京民用飞机技术研究中心副主任王光秋博士介绍，中国拥有C919客机的自主知识产权。相较于波音和空客同座次机型，C919在技术上有不少创新和突破，经济性比现有机型提高了10%以上。人们总有一个错觉，以为发动机制造才是飞机制造公司的核心技术，其实世界上没有一个飞机制造商是自己生产发动机的，发动机制造和整体设计以及系统集成是两个独立的技术领域。因此，发动机制造并不能成为飞机制造公司竞争的关键。



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http://www.sjp.buaa.edu.cn/dispnews.php?newsid=809&pmenuid=59
英国罗·罗公司研究与技术发展部主任来校做学术报告
发布时间：2011-03-11   浏览次数：718次


2011年3月10日上午，英国罗尔斯·罗伊斯公司研究与技术发展部主任Ric Parker教授一行来到北航新主楼会议中心第八会议室，做了技术报告题为：“绿色航空发动机—减少飞行器对环境影响的技术（Green Aeroengines – Technology to reduce the impact of aircraft on the environment）”的学术报告。陪同Ric Parker教授来访的有罗尔斯·罗伊斯商业（北京）有限公司董事兼业务开发总监王光秋博士

http://www.china.com.cn/news/zhu ... ontent_21370250.htm

罗罗：领跑飞机发动机节能
时间： 2010-11-18 10:01  文章来源： 中国网
视频播放位置
下载安装Flash播放器
能源中国记者 唐瑜 贺晓丽 珠海报道

作为世界三大飞机发动机制造商之一的罗尔斯罗伊斯公司，这一段时间应该是比较郁闷的：澳大利亚航空公司一架空客A380飞机和波音747-400飞机先后在空中出现发动机故障，其中一台是罗罗公司的遄达900，另一台是罗罗公司的RB211-524G-T。幸好飞机都安全迫降了。而此次珠海航展上罗罗依然以行业领先者的姿态出现，而这种姿态前面的修饰语是：节能。
以下是能源中国记者独家采访罗尔斯罗伊斯商业（北京）有限公司助理副总裁齐伍德和业务发展总监、董事王光秋博士。


http://www.china.com.cn/economic ... ontent_22840478.htm

据中国商飞北京民用飞机技术研究中心副主任王光秋博士

中国巴西等新兴市场国家研发生产飞机获大笔订单

中国网 china.com.cn　　时间： 2011-06-23　　发表评论>>

据中国商飞北京民用飞机技术研究中心副主任王光秋博士介绍，中国拥有C919客机的自主知识产权。相较于波音和空客同座次机型，C919在技术上有不少创新和突破，经济性比现有机型提高了10%以上。人们总有一个错觉，以为发动机制造才是飞机制造公司的核心技术，其实世界上没有一个飞机制造商是自己生产发动机的，发动机制造和整体设计以及系统集成是两个独立的技术领域。因此，发动机制造并不能成为飞机制造公司竞争的关键。



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http://www.sjp.buaa.edu.cn/dispnews.php?newsid=809&pmenuid=59
英国罗·罗公司研究与技术发展部主任来校做学术报告
发布时间：2011-03-11   浏览次数：718次


2011年3月10日上午，英国罗尔斯·罗伊斯公司研究与技术发展部主任Ric Parker教授一行来到北航新主楼会议中心第八会议室，做了技术报告题为：“绿色航空发动机—减少飞行器对环境影响的技术（Green Aeroengines – Technology to reduce the impact of aircraft on the environment）”的学术报告。陪同Ric Parker教授来访的有罗尔斯·罗伊斯商业（北京）有限公司董事兼业务开发总监王光秋博士

http://www.china.com.cn/news/zhu ... ontent_21370250.htm

罗罗：领跑飞机发动机节能
时间： 2010-11-18 10:01  文章来源： 中国网
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能源中国记者 唐瑜 贺晓丽 珠海报道

作为世界三大飞机发动机制造商之一的罗尔斯罗伊斯公司，这一段时间应该是比较郁闷的：澳大利亚航空公司一架空客A380飞机和波音747-400飞机先后在空中出现发动机故障，其中一台是罗罗公司的遄达900，另一台是罗罗公司的RB211-524G-T。幸好飞机都安全迫降了。而此次珠海航展上罗罗依然以行业领先者的姿态出现，而这种姿态前面的修饰语是：节能。
以下是能源中国记者独家采访罗尔斯罗伊斯商业（北京）有限公司助理副总裁齐伍德和业务发展总监、董事王光秋博士。

北京研究中心副主任王光秋及北京研究中心全体干部员工参加了会议。会议由北京研究中心党委副书记、纪委书记戴航主持。

商飞的人说这个没错，他们又不负责造发动机

商飞是不造发动机，可是商发在造，商发到处去招人，可没闲着，看帖认真点

唧唧复唧唧 发表于 2011-7-1 08:54
商飞可以没有发动机工厂，中国不能没有航空发动机工业体系
亮了！...................大亮了！

他们是商业飞机制造公司，不造发动机也没啥错

C919后续型号必须得用自己的发动机。。

他说的没什么错误，有什么可值得大惊小怪的？换个角度来说，大运和远轰的发动机一直在搞，这些机型跟商飞的飞机可不一样，C919在可预见的将来也不可能用国产的发动机型号

whykkk 发表于 2011-7-1 08:36
以下是砖家言论，本人态度是想用键盘砸他
这个叫王光秋的太魂淡了！

商飞没搞发动机，所以，他的说法也没错..

民用的本来就是全球竞争的...

要做发动机的是一航系统的发动机公司，当然如果将来他们做的好，商飞也可以采用啊...

另外说下，军用的有另一套人马在搞...

就不麻烦楼主操心了...

他说的没什么错误，有什么可值得大惊小怪的？换个角度来说，大运和远轰的发动机一直在搞，这些机型跟商飞的 ...
远轰，pupu再泻点

看来商飞的未来和中国的汽车行业一样,展开TMD菊花,让西方世世代代暴!

说得本来就没错啊，人家是商飞，又不是商发

对呀，又不需要同一个公司又造飞机又造发动机。而且这个面也太广了，估计不是一个公司能狗胜任的，还是术业有专攻，造飞机的造好飞机，造发动机的造好发动机，更好一些。

本来就对商飞大客机不抱期望，随他们去吧。我们多关注大运就行了。

我觉得商飞没错。。。。。。

laoyilulu 发表于 2011-7-1 08:46
民用的都是开放竟争的，波音和空客都能用罗罗，我们为什么不能用呢
禁运啊禁运。要么你去弄一票RR或者GE的砖家回来？

whykkk 发表于 2011-7-1 09:09
看来王光秋刚来商飞才二个月，资深海归著名外企不干跑商飞来干啥

http://bj.comac.cc/newsshow.asp?id=5 ...
很明显，这货拿到了经费就瞬间变脸了。

行啊，诛九族！

商飞没必要生产发动机，但中国必须要有生产发动机的能力。

pupu 发表于 2011-7-1 10:35
他说的没什么错误，有什么可值得大惊小怪的？换个角度来说，大运和远轰的发动机一直在搞，这些机型跟商飞的 ...
这种话话应该是从决策者的嘴里出来，他算哪根葱？

能从他的嘴里出来这种言论，并且大言不惭，您不觉得他有恃无恐吗？那凭什么他会这么有恃无恐呢？

搞民用发动机的钱，就算本来已经打算好了交学费的，那也要交给真实出力的那些专家技工

这种货色能这样大言不惭，典型是拿了经费就转屁股实现个人目的去了。这样的混蛋，应该象处理郭美美一样处理掉！

    呵呵，非常赞同这位专家的观点，也从另一个方面支持了党国关于大飞机的恢弘战略。大客首先是追求商业成功，融入国际竞争，成为标准制定方，一如现在高铁做的；大运则立足自身技术，以项目推动技术发展，自力更生。
    30年改革开放，解放思想，回到航空发展上，政策决策总算剥离了单纯的愤青思维，在技术进步和商业成功之间，踏对了步点。
    方向正确，剩下的就看航空制造界同志们的了。

whykkk 发表于 2011-7-1 08:39
据中国商飞北京民用飞机技术研究中心副主任王光秋博士介绍，中国拥有C919客机的自主知识产权。相较于波音 ...

    呵呵，非常赞同这位专家的观点，也从另一个方面支持了党国关于大飞机的恢弘战略。大客首先是追求商业成功，融入国际竞争，成为标准制定方，一如现在高铁做的；大运则立足自身技术，以项目推动技术发展，自力更生。
    30年改革开放，解放思想，回到航空发展上，政策决策总算剥离了单纯的愤青思维，在技术进步和商业成功之间，踏对了步点。
    方向正确，剩下的就看航空制造界同志们的了。

搞民用发动机的钱，就算本来已经打算好了交学费的，那也要交给真实出力的那些专家技工   这种货色能这样大 ...
你的逻辑够混乱的，商飞凭什么要造发动机，商飞又什么时候拿过发动机的经费？

这种话话应该是从决策者的嘴里出来，他算哪根葱？ 能从他的嘴里出来这种言论，并且大言不惭，您不觉得 ...
商飞自己不造发动机，不买干嘛。没必要自己造是说没必要商飞自己造，不是说不要中国造。话都听不懂就在喷。自己的发动机搞不出来难不成飞机就不飞了，真这样空军满天三代机要歇大半了。