南海西部交锋，功不可没的中国海监运十二IV型飞机

上个月的“中国海监84”等三船在南海驱逐越南石油勘探船事件中，海监的运十二发挥了重要作用，详情见：http://lt.cjdby.net/thread-1167659-1-2.html


巡海拍摄




越方拍摄

这次行动出动的是海监南海总队的B-3845（感谢巡海老大的科普）

抄的资料：

“中国海监B-3845”飞机隶属于中国海监南海航空支队，2008年入役。它是在原“中国海监B-3808”飞机机型（运十二IV型）的基础上，由哈尔滨工业集团有限责任公司设计改装的固定翼机型，可载17人，巡航时间达到7小时，最大限速每小时293公里。它是海监南海总队的第二架固定翼飞机。

在飞机适航状态得到保证的前提下，为了满足海洋执法监察任务的需要，对飞机的局部结构、部分系统以及内部设施作了较大的改进设计：

增加了一段翼尖，提高了飞机的起飞装载重量；

增加了两个外挂式辅助油箱，将最大航程由原来的1310公里增加到1800公里；

加装了全球卫星定位信标机，确保了迫降位置的准确指示信号对卫星的传送（此处似文句不通）；

加装了4人救生筏2副、乘员救生衣4件、飞行员专用救生衣2件，提高了海上救生的可靠性；

机上增加应急浮筒4个，加强迫降时应急漂浮能力；

自身可以起动，无需电瓶车辅助起动；

机舱内加装空调，增加了卫生间和食品加热机等。

这些改进设计使新造海监飞机在飞行性能、安全程度、海上救生、通信设施以及人性化设计方面都迈上了一个台阶。

上个月的“中国海监84”等三船在南海驱逐越南石油勘探船事件中，海监的运十二发挥了重要作用，详情见：http://lt.cjdby.net/thread-1167659-1-2.html


巡海拍摄




越方拍摄

这次行动出动的是海监南海总队的B-3845（感谢巡海老大的科普）

抄的资料：

“中国海监B-3845”飞机隶属于中国海监南海航空支队，2008年入役。它是在原“中国海监B-3808”飞机机型（运十二IV型）的基础上，由哈尔滨工业集团有限责任公司设计改装的固定翼机型，可载17人，巡航时间达到7小时，最大限速每小时293公里。它是海监南海总队的第二架固定翼飞机。

在飞机适航状态得到保证的前提下，为了满足海洋执法监察任务的需要，对飞机的局部结构、部分系统以及内部设施作了较大的改进设计：

增加了一段翼尖，提高了飞机的起飞装载重量；

增加了两个外挂式辅助油箱，将最大航程由原来的1310公里增加到1800公里；

加装了全球卫星定位信标机，确保了迫降位置的准确指示信号对卫星的传送（此处似文句不通）；

加装了4人救生筏2副、乘员救生衣4件、飞行员专用救生衣2件，提高了海上救生的可靠性；

机上增加应急浮筒4个，加强迫降时应急漂浮能力；

自身可以起动，无需电瓶车辅助起动；

机舱内加装空调，增加了卫生间和食品加热机等。

这些改进设计使新造海监飞机在飞行性能、安全程度、海上救生、通信设施以及人性化设计方面都迈上了一个台阶。