巴媒：中国第三代战机技术已有超越

http://www.joowii.com/arc/hqck/jsck/2011/0617/1564.html

2011-06-17 16:30 来源:巴基斯坦观察家报 【字体：↑大 ↓小】
正在地面做起飞准备的苏-27战机 上世纪90年代以前，中国空军普遍装备歼-6和歼-7等国产战斗机，虽然实现了主力战机的自给自足，但与空军强国相比有不小的技术差距。为提升空军实力，中国从俄罗斯进口了一批苏-27战斗机，从而拉开了中国空军的三代机序幕。 改



正在地面做起飞准备的苏-27战机

　　据《巴基斯坦观察家报》报道称，经过近20年的积累，中国已经能够生产出性能不亚于苏-27的战斗机，这是一个转折点。报道援引斯德哥尔摩国际和平研究所武器贸易专家西蒙·魏泽曼的话称，“15年前他们(中国)一无所有，现在已经能以合理的价格提供相应的技术”。可见，正是在借助外力之后，中国才得以更快地走上独立研发三代战斗机的道路。在借鉴苏-27经验基础上发展而来的歼-11系列第三代战斗机已有所超越。

　　改进型号的世界之最
　　报道称，上世纪90年代以前，中国空军普遍装备歼-6和歼-7等国产战斗机，虽然实现了主力战机的自给自足，但与空军强国相比有不小的技术差距。为提升空军实力，中国从俄罗斯进口了一批苏-27战斗机，从而拉开了中国空军的“三代机序幕”。

　　报道称，冷战时期，两大阵营在武器研发方面一直比拼较劲。上世纪60年代中期，美国空军开始研发F-15重型战斗机。因此，超越F-15就成了苏-27的硬指标。苏-27原型机于1981年首飞，从1982年开始量产。虽然比F-15的服役时间晚了七八年，但事实证明，这个“迟到的经典”并未令人失望。苏-27战斗机长21.49米，翼展14.70米，最大起飞重量33吨，作战半径1500公里，是一种机动性突出的重型多用途战斗机。

　　报道称，由于设计经典且改进潜力大，苏-27成为了世界上改进型号最多的战斗机之一，其中，苏-33舰载机曾长期部署在俄罗斯唯一的“库兹涅佐夫”号航母上，为俄海军航空兵发展做出了巨大贡献。而于近期开始批量装备的苏-34战斗轰炸机也将逐步替代图-22“逆火”，充当俄空军远程战术打击的先锋。目前，苏-27战斗机及其改进型号苏-30不仅装备俄罗斯空军，还广泛地出口到亚洲、非洲和拉美市场，颇受用户赞誉。

　　中国借力发展三代机

　　报道称，引进苏-27使中国空军跨过了三代战机的门槛。据西方媒体报道，中国空军从俄罗斯购买了53架苏-27SK型战斗机和16架苏-27UBK型战斗机。与此前中国空军装备的歼-6、歼-7和歼-8战斗机相比，苏-27装备有更大功率的雷达，并拥有更强的巡航能力和空中机动性能。该机不仅装备有R-73 型短距空对空导弹，还可发射R-27中距空对空导弹，拓展了中国空军的火力打击范围。

　　报道称，除了直接购买苏-27战斗机外，中国还曾与俄方签署协议，引进战斗机生产线，并最终独立研发并生产出中国自己的苏-27——歼-11型战斗机。可以说，苏-27是中国空军战机由二代向三代飞越的一针催化剂。

　　延续阅读：歼11系列

　　歼-11A 即中国生产的苏-27SK，其主要性能指标与苏-27SK基本相同。沈阳生产的歼-11A在俄罗斯与中国都没有列入苏-27系列进出口统计，被另外计算。所以沈阳生产的歼-11具体数量外界难以了解。但是根据已装备了三个团的情况计算，那么应该是已经生产并装备了72架战斗机（中国空军的每个战斗机团一般装备24架飞机）。另外加拿大汉和防卫评论的最新报道，沈阳飞机公司最近已经收到了第95套苏-27SK的组装套件。并称“目前整个组装生产非常顺利”。根据所见到的少量照片，中国自行生产的苏-27在工艺方面甚至超越俄罗斯生产的原型。并有传闻，中国航空工业的专家正尝试着将自行研制的雷达、发动机、机载武器换装到歼-11上，这些装备的不少性能比俄罗斯所提供的装备更为先进。2006年，中国最后一批17架歼-11A战斗机下线，苏霍伊飞机公司希望中国追加订购新的苏-27/歼-11A战斗机零件，但目前尚未签署新的合同。随着性能更加优异的歼-11B的投产，预计未来中国将不会再从俄罗斯订购歼-11A的相关零部件或整机。

　　歼-11B 是中国在完全吃透苏-27SK后，在苏-27SK/歼-11A基础上研制的新型战机。中国从1996年开始，以在辽宁省沈阳市组装生产的苏-27战机为模型，利用十年时间研究开发了此型战斗机。此一机体款式等方面几乎是复制了苏-27，但各种功能却都利用中国技术予以提高改进。相比于苏-27SK/歼-11A，歼-11B的主要设备全部换成国产型号，是脱胎换骨的改造。

　　歼-11B进行的改进包括：采用复合材料（主要是碳纤维），飞机的机体重量减少700多公斤，机体寿命增加一万小时；重新设计发动机的进气口，以减少雷达横截面，再加上采用复合材料，并应用雷达吸收材料；将航电设备换成了国产的标准装备，可以混合装备R-77与霹雳-12中距空空导弹等国产精确制导武器，对地攻击能力强大；驾驶舱采用四个新的平视显示器；装备WS-10涡扇发动机；采用国产新型火控雷达，据估计可同时探测20个目标，并同时攻击其中的6个目标，而苏-27SK仅能同时攻击2个目标；新安装了一个紫外波段导弹临近预警系统，两个传感器安装两边的尾部；采用的153项随机研制的国产最新电子设备。据称歼-11B载油系数达到37%，最大航程（空中一次加油）5200公里。另外，歼-11B上的前视红外探测系统具备了自我检测/修复系统项目。

　　首架装备WS-10发动机的歼-11B原型机于2003年试飞，目前至少有三架原型机，编号为523、524、525。2009年10月1日，歼-11B参加了中华人民共和国建国60周年阅兵及随后向各国空军领导人的静态展示活动，这也是该型战机首次公开亮相,　歼11B战机被定位为“打赢未来高科技条件下局部战争的重点型号”，“是党中央、国务院和中央军委的重大决策”，是党和国家赋予沈飞的“崇高历史使命”。随着一系列技术瓶颈的成功突破，歼11B的国产化水平不断提高，其性能已远远超过其原型机苏27SK，现已进入加速生产的“黄金时代”。

　　J11B采用的153项先进电子设备，全部是首次随机研制的国产最新电子设备；2001年8月23日，某型飞机综合航电系统发图开辟了601所型号发图的第三个主战场。该部在重点型号飞机设计中重构整个航电系统，任务相当艰巨。但他们知难而进，勇挑重担，与时间赛跑。经过7个月奋力拼搏，于今年3月底按时完成了某型飞机综合航电系统发图工作，共发出图纸2万多张A4。国外完成一种型号飞机航电系统设计通常需要两年时间，而601所仅仅用了不到8个月！

　　歼11最大航程(空中一次加油）应该是5200公里，J10的雷达直径是680，J11是980，J11B上的前视红外探测系统具备了自我检测/修复系统项目，J11B里面的设备都换成国产的了，相对SK是脱胎换骨的改造。维护性大幅度提高，歼11B已经装有国产新型电子干扰装置，类似f18上面的东西，J11载油系数达到37%，J11B机体寿命1500小时。

　　歼11战斗机项目中国将进行30年，从90年到2020年，歼10军方暂时不会采购超过150架，可能主要用与出口，歼11项目将装备700架左右，作为中国21世纪前20 年的绝对主力。具备反辐射导弹发射能力，装备新型霹雳系列反辐射空空导弹和鹰系列反辐射导弹，（歼11挂霹雳-12 x2 R27 x4,R73 x4）完善的对地攻击功能和种类繁多的对地面攻击弹药，包括集束炸弹和激光制导微波制导，电视制导炸弹等，并且能完成地面无缝扫射，还装备散布器可以散布地雷。

　　J11还带副油箱，具备空中加油能力，最重要的是最新的自动检测系统，全新的补给拖车系统，更适合空运。J11的造价是J10三分之二左右。

　　歼-11BS 是在歼-11B基础上研制的双座型战机。该机原来被认为是歼-11B的双座教练型，但后来一般认为该机是类似于F-15E的多用途战斗机。歼-11BS中的S是双座的意思。歼-11BS将安装WS10A新型涡扇发动，机载火控雷达、机载电子 设备和国产新型武器装备，歼-11BS的作战性能将达到苏-30MKK和苏-30MK2的水平，也有人称歼-11BS超越俄最新苏-35多任务多用途战机，其研制工作始于2007年。同年6月，曾有一架歼-11BS的模型在哈尔滨工业大学进行过展示。据其研制工作始于2007年。在研制过程中，研制方充分借鉴歼-11B的成功经验和成熟技术，使进度大幅缩短。

　　歼-11BS在外观上类似苏-27UB，机身大量使用国产最新型复合材料和雷达吸波材料，同时喷涂有国产新型雷达吸波涂料，提高了隐身能力。而且借鉴苏-30MK2的布局，优化体结构，增加了载油量，增大了航程和作战半径以及载弹量。

　　在航电系统方面，歼-11BS使用了目前国产最新型数字式有源主动电扫描相控阵雷达，具备强大的对空—对地/海目标探测能力，而且具备极强的抗干扰能力。机头风挡前安装有国产最新型量子阱红外搜索跟踪和光电瞄准系统。座舱中安装有一部与美国F-35类似的的国产最新型大型整体式多功能彩色液晶显示矩阵，采用了国产最新型新型大容量高速智能化中央计算机和国产新型综合导航系统和国产最新型头盔瞄准显示系统。

　　所有火控探测系统、航电系统和机载自卫/电子战系统都通过国产新型开放式光纤网络与新型大容量高速智能化中央计算机交联，构成整体开放式航电网络系统。

　　在发动机方面，早期型号将继续采用国产WS-10A“太行”大推力涡扇发动机。后期将逐步换装更先进的改进型WS-10B。

　　在机载武器上，歼-11BS可以使用所有现役和在研的国产精确制导武器。如霹雳-9近程空-空导弹、霹雳-12主动雷达制导远程空-空导弹、鹰击-91超音速远程反舰/反辐射导弹、鹰击-83亚/超音速远程反舰导弹、鹰击-82D远程空地导弹、飞腾-2型反辐射导弹以及“雷石”制导炸弹等，而且可以使用和俄制苏-30战斗轰炸机配套引进的各种俄制精确打击武器如Kh-59ME远程防区外空地导弹。歼-11BS在保持原有空战能力的同时，具备更强悍的对地/海攻击能力，综合性能强于俄制苏-30MK2。目前已开始小批量装备部队，今后将逐步取代苏-30系列成为中国空军和海军航空兵远程打击力量的主力。

　　歼-15 传闻中的歼-11舰载型，澳大利亚空中力量杂志博客网站2010年2月17日发表题为“中国秘密的隐形战斗机部队”的文章，称中国的歼-15战斗机于2009年8月31日成功进行了首次试飞，将部署到瓦良格航母上。据称歼-15融合了国产歼-11B与俄罗斯苏-33的技术。此前有消息声称，俄罗斯与中国的关于首批购买2架苏-33战斗机部分议案已于2006年签署，但由于中国可能不会再大批购买，而导致谈判破裂。

　　另外，据称中国早前曾从乌克兰另外购买了两架俄罗斯遗留的T-10K型苏-33原型实验机。以上外界关于苏-33的猜测被认为是中国获得舰载机技术的渠道之一，并认为中国已经获得的苏-33相关技术已被用于歼-15，但官方未予证实。

　　迄今为止，中国仍未证实歼-15的存在。除少数来自于网上的目击报告外，关于目前唯一可能证实歼-15的官方消息如下：“2010年1月26日下午2时30分，中航工业副总经理耿汝光，项目办主任吕杰一行在强度所所长孙侠生、副所长兼总师强宝平、党委副书记孟凡君等有关人员的陪同下，来到该所耀州试验基地，就某型飞机首飞前全机静力试验情况进行现场检查指导。耿副总一行首先听取了强度所所长孙侠生关于某型舰载型飞机全机静力试验情况的工作汇报，所长孙侠生、副所长兼总师强宝平详细地回答了有关问题。接着，耿副总一行在孙所长等陪同下来到试验现场，观看了某型飞机首飞前最后一项全机静力试验全过程。当试验成功后，耿副总一行向三方参试人员表示祝贺并和参试人员合影留念。”其中的“某型舰载型飞机”，即被认为是歼-15。

影响

　　我国目前自研的机型，主要是歼-10、FC-1和神秘兮兮的四代机歼-20（也被称为五代机）。歼-10除了发动机，是否还得到过其他俄罗斯的帮助，暂时搞不清，但是有一点很清楚，国产化的歼-11对于歼-10产生的极大的压力。如果不能优于歼-11，歼-10的命运将十分不妙。从现在看，歼-10在很多方面是优于歼-11的。

　　在飞行性能上，歼-10的瞬间机动能力优于歼-11，而持续机动能力歼-11占优，打个比方就是歼-10提速快、可以转急弯，而歼-11则可以连续高速过弯而不掉速度。瞬间机动能力的优势配上国产的第二代头盔瞄准具、最新的PL-9，就是致命的杀招，因为双方没有持续盘旋空战的可能。

　　在机载设备上，作为后来者的歼-10也占了便宜。苏-27的数据链不是实时同步的，根据不同的数据传输要求，有X秒到XX秒的间歇。当然完全实时同步的数据链是没有的，但歼-10的数据链显然比歼-11要好。如果双方同样在预警机指挥下或多机配合条件下作战，歼-10得到信息将更及时。
http://www.joowii.com/arc/hqck/jsck/2011/0617/1564.html

2011-06-17 16:30 来源:巴基斯坦观察家报 【字体：↑大 ↓小】
正在地面做起飞准备的苏-27战机 上世纪90年代以前，中国空军普遍装备歼-6和歼-7等国产战斗机，虽然实现了主力战机的自给自足，但与空军强国相比有不小的技术差距。为提升空军实力，中国从俄罗斯进口了一批苏-27战斗机，从而拉开了中国空军的三代机序幕。 改



正在地面做起飞准备的苏-27战机

　　据《巴基斯坦观察家报》报道称，经过近20年的积累，中国已经能够生产出性能不亚于苏-27的战斗机，这是一个转折点。报道援引斯德哥尔摩国际和平研究所武器贸易专家西蒙·魏泽曼的话称，“15年前他们(中国)一无所有，现在已经能以合理的价格提供相应的技术”。可见，正是在借助外力之后，中国才得以更快地走上独立研发三代战斗机的道路。在借鉴苏-27经验基础上发展而来的歼-11系列第三代战斗机已有所超越。

　　改进型号的世界之最
　　报道称，上世纪90年代以前，中国空军普遍装备歼-6和歼-7等国产战斗机，虽然实现了主力战机的自给自足，但与空军强国相比有不小的技术差距。为提升空军实力，中国从俄罗斯进口了一批苏-27战斗机，从而拉开了中国空军的“三代机序幕”。

　　报道称，冷战时期，两大阵营在武器研发方面一直比拼较劲。上世纪60年代中期，美国空军开始研发F-15重型战斗机。因此，超越F-15就成了苏-27的硬指标。苏-27原型机于1981年首飞，从1982年开始量产。虽然比F-15的服役时间晚了七八年，但事实证明，这个“迟到的经典”并未令人失望。苏-27战斗机长21.49米，翼展14.70米，最大起飞重量33吨，作战半径1500公里，是一种机动性突出的重型多用途战斗机。

　　报道称，由于设计经典且改进潜力大，苏-27成为了世界上改进型号最多的战斗机之一，其中，苏-33舰载机曾长期部署在俄罗斯唯一的“库兹涅佐夫”号航母上，为俄海军航空兵发展做出了巨大贡献。而于近期开始批量装备的苏-34战斗轰炸机也将逐步替代图-22“逆火”，充当俄空军远程战术打击的先锋。目前，苏-27战斗机及其改进型号苏-30不仅装备俄罗斯空军，还广泛地出口到亚洲、非洲和拉美市场，颇受用户赞誉。

　　中国借力发展三代机

　　报道称，引进苏-27使中国空军跨过了三代战机的门槛。据西方媒体报道，中国空军从俄罗斯购买了53架苏-27SK型战斗机和16架苏-27UBK型战斗机。与此前中国空军装备的歼-6、歼-7和歼-8战斗机相比，苏-27装备有更大功率的雷达，并拥有更强的巡航能力和空中机动性能。该机不仅装备有R-73 型短距空对空导弹，还可发射R-27中距空对空导弹，拓展了中国空军的火力打击范围。

　　报道称，除了直接购买苏-27战斗机外，中国还曾与俄方签署协议，引进战斗机生产线，并最终独立研发并生产出中国自己的苏-27——歼-11型战斗机。可以说，苏-27是中国空军战机由二代向三代飞越的一针催化剂。

　　延续阅读：歼11系列

　　歼-11A 即中国生产的苏-27SK，其主要性能指标与苏-27SK基本相同。沈阳生产的歼-11A在俄罗斯与中国都没有列入苏-27系列进出口统计，被另外计算。所以沈阳生产的歼-11具体数量外界难以了解。但是根据已装备了三个团的情况计算，那么应该是已经生产并装备了72架战斗机（中国空军的每个战斗机团一般装备24架飞机）。另外加拿大汉和防卫评论的最新报道，沈阳飞机公司最近已经收到了第95套苏-27SK的组装套件。并称“目前整个组装生产非常顺利”。根据所见到的少量照片，中国自行生产的苏-27在工艺方面甚至超越俄罗斯生产的原型。并有传闻，中国航空工业的专家正尝试着将自行研制的雷达、发动机、机载武器换装到歼-11上，这些装备的不少性能比俄罗斯所提供的装备更为先进。2006年，中国最后一批17架歼-11A战斗机下线，苏霍伊飞机公司希望中国追加订购新的苏-27/歼-11A战斗机零件，但目前尚未签署新的合同。随着性能更加优异的歼-11B的投产，预计未来中国将不会再从俄罗斯订购歼-11A的相关零部件或整机。

　　歼-11B 是中国在完全吃透苏-27SK后，在苏-27SK/歼-11A基础上研制的新型战机。中国从1996年开始，以在辽宁省沈阳市组装生产的苏-27战机为模型，利用十年时间研究开发了此型战斗机。此一机体款式等方面几乎是复制了苏-27，但各种功能却都利用中国技术予以提高改进。相比于苏-27SK/歼-11A，歼-11B的主要设备全部换成国产型号，是脱胎换骨的改造。

　　歼-11B进行的改进包括：采用复合材料（主要是碳纤维），飞机的机体重量减少700多公斤，机体寿命增加一万小时；重新设计发动机的进气口，以减少雷达横截面，再加上采用复合材料，并应用雷达吸收材料；将航电设备换成了国产的标准装备，可以混合装备R-77与霹雳-12中距空空导弹等国产精确制导武器，对地攻击能力强大；驾驶舱采用四个新的平视显示器；装备WS-10涡扇发动机；采用国产新型火控雷达，据估计可同时探测20个目标，并同时攻击其中的6个目标，而苏-27SK仅能同时攻击2个目标；新安装了一个紫外波段导弹临近预警系统，两个传感器安装两边的尾部；采用的153项随机研制的国产最新电子设备。据称歼-11B载油系数达到37%，最大航程（空中一次加油）5200公里。另外，歼-11B上的前视红外探测系统具备了自我检测/修复系统项目。

　　首架装备WS-10发动机的歼-11B原型机于2003年试飞，目前至少有三架原型机，编号为523、524、525。2009年10月1日，歼-11B参加了中华人民共和国建国60周年阅兵及随后向各国空军领导人的静态展示活动，这也是该型战机首次公开亮相,　歼11B战机被定位为“打赢未来高科技条件下局部战争的重点型号”，“是党中央、国务院和中央军委的重大决策”，是党和国家赋予沈飞的“崇高历史使命”。随着一系列技术瓶颈的成功突破，歼11B的国产化水平不断提高，其性能已远远超过其原型机苏27SK，现已进入加速生产的“黄金时代”。

　　J11B采用的153项先进电子设备，全部是首次随机研制的国产最新电子设备；2001年8月23日，某型飞机综合航电系统发图开辟了601所型号发图的第三个主战场。该部在重点型号飞机设计中重构整个航电系统，任务相当艰巨。但他们知难而进，勇挑重担，与时间赛跑。经过7个月奋力拼搏，于今年3月底按时完成了某型飞机综合航电系统发图工作，共发出图纸2万多张A4。国外完成一种型号飞机航电系统设计通常需要两年时间，而601所仅仅用了不到8个月！

　　歼11最大航程(空中一次加油）应该是5200公里，J10的雷达直径是680，J11是980，J11B上的前视红外探测系统具备了自我检测/修复系统项目，J11B里面的设备都换成国产的了，相对SK是脱胎换骨的改造。维护性大幅度提高，歼11B已经装有国产新型电子干扰装置，类似f18上面的东西，J11载油系数达到37%，J11B机体寿命1500小时。

　　歼11战斗机项目中国将进行30年，从90年到2020年，歼10军方暂时不会采购超过150架，可能主要用与出口，歼11项目将装备700架左右，作为中国21世纪前20 年的绝对主力。具备反辐射导弹发射能力，装备新型霹雳系列反辐射空空导弹和鹰系列反辐射导弹，（歼11挂霹雳-12 x2 R27 x4,R73 x4）完善的对地攻击功能和种类繁多的对地面攻击弹药，包括集束炸弹和激光制导微波制导，电视制导炸弹等，并且能完成地面无缝扫射，还装备散布器可以散布地雷。

　　J11还带副油箱，具备空中加油能力，最重要的是最新的自动检测系统，全新的补给拖车系统，更适合空运。J11的造价是J10三分之二左右。

　　歼-11BS 是在歼-11B基础上研制的双座型战机。该机原来被认为是歼-11B的双座教练型，但后来一般认为该机是类似于F-15E的多用途战斗机。歼-11BS中的S是双座的意思。歼-11BS将安装WS10A新型涡扇发动，机载火控雷达、机载电子 设备和国产新型武器装备，歼-11BS的作战性能将达到苏-30MKK和苏-30MK2的水平，也有人称歼-11BS超越俄最新苏-35多任务多用途战机，其研制工作始于2007年。同年6月，曾有一架歼-11BS的模型在哈尔滨工业大学进行过展示。据其研制工作始于2007年。在研制过程中，研制方充分借鉴歼-11B的成功经验和成熟技术，使进度大幅缩短。

　　歼-11BS在外观上类似苏-27UB，机身大量使用国产最新型复合材料和雷达吸波材料，同时喷涂有国产新型雷达吸波涂料，提高了隐身能力。而且借鉴苏-30MK2的布局，优化体结构，增加了载油量，增大了航程和作战半径以及载弹量。

　　在航电系统方面，歼-11BS使用了目前国产最新型数字式有源主动电扫描相控阵雷达，具备强大的对空—对地/海目标探测能力，而且具备极强的抗干扰能力。机头风挡前安装有国产最新型量子阱红外搜索跟踪和光电瞄准系统。座舱中安装有一部与美国F-35类似的的国产最新型大型整体式多功能彩色液晶显示矩阵，采用了国产最新型新型大容量高速智能化中央计算机和国产新型综合导航系统和国产最新型头盔瞄准显示系统。

　　所有火控探测系统、航电系统和机载自卫/电子战系统都通过国产新型开放式光纤网络与新型大容量高速智能化中央计算机交联，构成整体开放式航电网络系统。

　　在发动机方面，早期型号将继续采用国产WS-10A“太行”大推力涡扇发动机。后期将逐步换装更先进的改进型WS-10B。

　　在机载武器上，歼-11BS可以使用所有现役和在研的国产精确制导武器。如霹雳-9近程空-空导弹、霹雳-12主动雷达制导远程空-空导弹、鹰击-91超音速远程反舰/反辐射导弹、鹰击-83亚/超音速远程反舰导弹、鹰击-82D远程空地导弹、飞腾-2型反辐射导弹以及“雷石”制导炸弹等，而且可以使用和俄制苏-30战斗轰炸机配套引进的各种俄制精确打击武器如Kh-59ME远程防区外空地导弹。歼-11BS在保持原有空战能力的同时，具备更强悍的对地/海攻击能力，综合性能强于俄制苏-30MK2。目前已开始小批量装备部队，今后将逐步取代苏-30系列成为中国空军和海军航空兵远程打击力量的主力。

　　歼-15 传闻中的歼-11舰载型，澳大利亚空中力量杂志博客网站2010年2月17日发表题为“中国秘密的隐形战斗机部队”的文章，称中国的歼-15战斗机于2009年8月31日成功进行了首次试飞，将部署到瓦良格航母上。据称歼-15融合了国产歼-11B与俄罗斯苏-33的技术。此前有消息声称，俄罗斯与中国的关于首批购买2架苏-33战斗机部分议案已于2006年签署，但由于中国可能不会再大批购买，而导致谈判破裂。

　　另外，据称中国早前曾从乌克兰另外购买了两架俄罗斯遗留的T-10K型苏-33原型实验机。以上外界关于苏-33的猜测被认为是中国获得舰载机技术的渠道之一，并认为中国已经获得的苏-33相关技术已被用于歼-15，但官方未予证实。

　　迄今为止，中国仍未证实歼-15的存在。除少数来自于网上的目击报告外，关于目前唯一可能证实歼-15的官方消息如下：“2010年1月26日下午2时30分，中航工业副总经理耿汝光，项目办主任吕杰一行在强度所所长孙侠生、副所长兼总师强宝平、党委副书记孟凡君等有关人员的陪同下，来到该所耀州试验基地，就某型飞机首飞前全机静力试验情况进行现场检查指导。耿副总一行首先听取了强度所所长孙侠生关于某型舰载型飞机全机静力试验情况的工作汇报，所长孙侠生、副所长兼总师强宝平详细地回答了有关问题。接着，耿副总一行在孙所长等陪同下来到试验现场，观看了某型飞机首飞前最后一项全机静力试验全过程。当试验成功后，耿副总一行向三方参试人员表示祝贺并和参试人员合影留念。”其中的“某型舰载型飞机”，即被认为是歼-15。

影响

　　我国目前自研的机型，主要是歼-10、FC-1和神秘兮兮的四代机歼-20（也被称为五代机）。歼-10除了发动机，是否还得到过其他俄罗斯的帮助，暂时搞不清，但是有一点很清楚，国产化的歼-11对于歼-10产生的极大的压力。如果不能优于歼-11，歼-10的命运将十分不妙。从现在看，歼-10在很多方面是优于歼-11的。

　　在飞行性能上，歼-10的瞬间机动能力优于歼-11，而持续机动能力歼-11占优，打个比方就是歼-10提速快、可以转急弯，而歼-11则可以连续高速过弯而不掉速度。瞬间机动能力的优势配上国产的第二代头盔瞄准具、最新的PL-9，就是致命的杀招，因为双方没有持续盘旋空战的可能。

　　在机载设备上，作为后来者的歼-10也占了便宜。苏-27的数据链不是实时同步的，根据不同的数据传输要求，有X秒到XX秒的间歇。当然完全实时同步的数据链是没有的，但歼-10的数据链显然比歼-11要好。如果双方同样在预警机指挥下或多机配合条件下作战，歼-10得到信息将更及时。