郑州火车站西广场9个公交候车亭建成第二天即被拆

http://finance.ifeng.com/news/20110602/4104435.shtml


郑州火车站地区管委会出动铲车拆除刚建成的公交候车亭河南商报记者 杨东华/摄

郑州火车站西广场的公交候车亭5月31日晚刚建好，第二天上午就被郑州火车站地区管委会拆了，原因是建设单位不懂“规矩”，没跟管委会说一声。

面对这样的强拆理由，建设单位的负责人苦恼地表示，他们在西广场施工两个多月，没人去制止，为啥等刚建好，说拆就拆了呢？

更让人看不明白的是，管委会称只拆一半，另一半可照常使用。面对这样的拆迁，施工单位和候车市民提出四点疑问。

5月31日晚上，陈永富带领工人，将郑州火车站西广场的候车亭架子完全竖起来，准备第二天上午将玻璃安装到位。

“安装完毕后，就可交工了。”陈永富说，昨日上午，他们来了准备干活时，发现一帮人正带着切割工具，开着铲车，要将刚装好的候车亭拆了。

经了解，准备强拆公交候车亭的是郑州火车站地区管委会的人。

陈永富说，强拆的人不听辩解，说新设的候车亭影响火车站西广场的形象，需要拆掉。

“考虑到火车站西广场的位置，我们专门找人设计，跟相关单位讨论了很多次，最终才确定了这样的候车亭。”陈永富称，这种候车亭，一个造价两万多，在全国也是最漂亮的。

他指着候车亭上的玻璃介绍，候车亭顶部是双层加胶钢化玻璃，侧面是钢化玻璃，其他材质也都是精挑细选的，怎么就影响西广场的形象了呢？昨天上午10时，河南商报记者刚到现场时，二三十人正在强拆公交候车亭，他们先将候车亭钢柱切断，再用推土机顶住，慢慢放倒。

事件

头天刚建成的候车亭第二天即被强拆

河南商报记者熊玉伟

说法

建设单位负责人哀求自拆被拒

陈永富介绍，火车站西广场公交候车亭共有36个，总造价在100万左右，当天，管委会要将东边的一半全拆了，只留西边一半。

“这是我们专门找人设计的，就像自己的孩子一样，看着心疼啊。”陈永富表示，管委会强拆时，他们就请求自己拆，但遭到拒绝。

10时20分，陈永富的人再次表示要自己拆候车亭，几名工人迅速爬到候车亭顶部，拿出扳手准备拆卸，遭到现场强拆人员的呵斥和制止，几名工人只得迅速下来。

陈永富说，他们设计的这些东西，准备向其他城市推广，经过强拆后，很多东西都被破坏了，没法再用了。

“如果让我们自己拆，还可以二次利用。”陈永富带着哭腔向郑州火车站地区管委会副主任郝国军哀求说：“求求你啦，让我们自己干吧，是我们不懂规矩，你多包涵。”

在陈的一再哀求下，郝国军同意让其自行拆除，但必须在当天下午4点前完成。昨晚10时，陈告诉河南商报记者，经过协调，最终只拆了9个。

新建公交候车亭拆出四点疑问

面对郑州火车站地区管委会组织的这次强拆，很多人都表示很突然，不少人对此次拆迁提出疑问。

疑问一：为何施工时不管，施工完了再强拆？

陈永富说，他们从3月底就在火车站西广场施工，直到5月31日，从来没人去制止过他们，也没人给他们下过停建通知，为啥非要等到建成后说违规，才拆除呢？

郑州火车站地区管委会副主任郝国军说，施工期间，火车站地区执法局曾制止过，至于制止的时间以及是否下过停工通知，这个得去执法局问问。

疑问二：火车站西广场建候车亭都有啥规矩？

郝国军说，哪地方都有规矩，在火车站地区设个标志，都得跟他们说一声，现在在西广场建公交候车亭，施工、建设单位也没跟他们打招呼。

“你就是去哪个办事处管理的地方设个东西，是不是也得跟人家说一声？”郝国军称，这次强拆，主要是他们(施工方)没按“规矩”办事，至于火车站地区建公交候车亭有啥规矩，他并没有说。

郝国军表示，他们有强拆的权利，按照规定，火车站地区出现违法建筑，由火车站地区管委会和执法局组织强制拆除。至于拆除前是否需要提前下书面通知，郝国军表示这个没有。

疑问三：候车亭违规，为啥拆一半留一半？

郝国军称，火车站西广场建成后，人气一直不旺，为吸引人气，也为减轻火车站东广场的压力，经过郑州市相关部门协调，他们在西广场拿出一块地建公交候车区。

现在西广场的公交场站都是临时的，政府协调的时候，他们临时拿出一块地给公交公司当场站。至于为啥要拆一半留一半，郝国军没有给出明确解释。

疑问四：强拆造成损失谁买单？

陈永富表示，公交公司也是国有企业，候车亭建设肯定也需要成本，这样强拆，损失的肯定是国有资产。

一位候车的市民称，火车站西广场刚建好，连一棵大树都没有，如果现在连公交候车亭也拆了，夏天如何在那候车？该位市民表示，政府如此强拆，浪费的国有资产，不都是纳税人的钱吗？

郝国军表示，对市民有利的事情他们非常支持，但对于强拆造成的损失谁买单的问题，他并没有做正面回答。

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郑州火车站地区管委会出动铲车拆除刚建成的公交候车亭河南商报记者 杨东华/摄

郑州火车站西广场的公交候车亭5月31日晚刚建好，第二天上午就被郑州火车站地区管委会拆了，原因是建设单位不懂“规矩”，没跟管委会说一声。

面对这样的强拆理由，建设单位的负责人苦恼地表示，他们在西广场施工两个多月，没人去制止，为啥等刚建好，说拆就拆了呢？

更让人看不明白的是，管委会称只拆一半，另一半可照常使用。面对这样的拆迁，施工单位和候车市民提出四点疑问。

5月31日晚上，陈永富带领工人，将郑州火车站西广场的候车亭架子完全竖起来，准备第二天上午将玻璃安装到位。

“安装完毕后，就可交工了。”陈永富说，昨日上午，他们来了准备干活时，发现一帮人正带着切割工具，开着铲车，要将刚装好的候车亭拆了。

经了解，准备强拆公交候车亭的是郑州火车站地区管委会的人。

陈永富说，强拆的人不听辩解，说新设的候车亭影响火车站西广场的形象，需要拆掉。

“考虑到火车站西广场的位置，我们专门找人设计，跟相关单位讨论了很多次，最终才确定了这样的候车亭。”陈永富称，这种候车亭，一个造价两万多，在全国也是最漂亮的。

他指着候车亭上的玻璃介绍，候车亭顶部是双层加胶钢化玻璃，侧面是钢化玻璃，其他材质也都是精挑细选的，怎么就影响西广场的形象了呢？昨天上午10时，河南商报记者刚到现场时，二三十人正在强拆公交候车亭，他们先将候车亭钢柱切断，再用推土机顶住，慢慢放倒。

事件

头天刚建成的候车亭第二天即被强拆

河南商报记者熊玉伟

说法

建设单位负责人哀求自拆被拒

陈永富介绍，火车站西广场公交候车亭共有36个，总造价在100万左右，当天，管委会要将东边的一半全拆了，只留西边一半。

“这是我们专门找人设计的，就像自己的孩子一样，看着心疼啊。”陈永富表示，管委会强拆时，他们就请求自己拆，但遭到拒绝。

10时20分，陈永富的人再次表示要自己拆候车亭，几名工人迅速爬到候车亭顶部，拿出扳手准备拆卸，遭到现场强拆人员的呵斥和制止，几名工人只得迅速下来。

陈永富说，他们设计的这些东西，准备向其他城市推广，经过强拆后，很多东西都被破坏了，没法再用了。

“如果让我们自己拆，还可以二次利用。”陈永富带着哭腔向郑州火车站地区管委会副主任郝国军哀求说：“求求你啦，让我们自己干吧，是我们不懂规矩，你多包涵。”

在陈的一再哀求下，郝国军同意让其自行拆除，但必须在当天下午4点前完成。昨晚10时，陈告诉河南商报记者，经过协调，最终只拆了9个。

新建公交候车亭拆出四点疑问

面对郑州火车站地区管委会组织的这次强拆，很多人都表示很突然，不少人对此次拆迁提出疑问。

疑问一：为何施工时不管，施工完了再强拆？

陈永富说，他们从3月底就在火车站西广场施工，直到5月31日，从来没人去制止过他们，也没人给他们下过停建通知，为啥非要等到建成后说违规，才拆除呢？

郑州火车站地区管委会副主任郝国军说，施工期间，火车站地区执法局曾制止过，至于制止的时间以及是否下过停工通知，这个得去执法局问问。

疑问二：火车站西广场建候车亭都有啥规矩？

郝国军说，哪地方都有规矩，在火车站地区设个标志，都得跟他们说一声，现在在西广场建公交候车亭，施工、建设单位也没跟他们打招呼。

“你就是去哪个办事处管理的地方设个东西，是不是也得跟人家说一声？”郝国军称，这次强拆，主要是他们(施工方)没按“规矩”办事，至于火车站地区建公交候车亭有啥规矩，他并没有说。

郝国军表示，他们有强拆的权利，按照规定，火车站地区出现违法建筑，由火车站地区管委会和执法局组织强制拆除。至于拆除前是否需要提前下书面通知，郝国军表示这个没有。

疑问三：候车亭违规，为啥拆一半留一半？

郝国军称，火车站西广场建成后，人气一直不旺，为吸引人气，也为减轻火车站东广场的压力，经过郑州市相关部门协调，他们在西广场拿出一块地建公交候车区。

现在西广场的公交场站都是临时的，政府协调的时候，他们临时拿出一块地给公交公司当场站。至于为啥要拆一半留一半，郝国军没有给出明确解释。

疑问四：强拆造成损失谁买单？

陈永富表示，公交公司也是国有企业，候车亭建设肯定也需要成本，这样强拆，损失的肯定是国有资产。

一位候车的市民称，火车站西广场刚建好，连一棵大树都没有，如果现在连公交候车亭也拆了，夏天如何在那候车？该位市民表示，政府如此强拆，浪费的国有资产，不都是纳税人的钱吗？

郝国军表示，对市民有利的事情他们非常支持，但对于强拆造成的损失谁买单的问题，他并没有做正面回答。