超级军网人口上汽东风一汽算不算是中国汽车界的“鸿海”呢？？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 03:36:35
<br /><br />本就是三个代工企业，可以解决大量的人口就业问题，至于汽车自主品牌的大旗，交给吉利奇瑞比亚迪和长城等等吧，这样想心里就舒服多了<br /><br />本就是三个代工企业，可以解决大量的人口就业问题，至于汽车自主品牌的大旗，交给吉利奇瑞比亚迪和长城等等吧，这样想心里就舒服多了
长安也算一个吧！光重庆一个地方就分布了大小二十几个厂区……呵呵！也算缓解当地的就业压力了！
现在就差不多啊 四大国企 四大代工之王。偶尔做做副业
同德,鸿海,撼迅,柏能等等还搞出来昂达,二敏,耕升,铭暄,盈通等一干实惠好用的东西.
广告铺天盖地,价格战也杀的很猛,保修还长,着实受到老百姓的欢迎.
一汽上汽东风的实惠车...
广告铺天盖地,价格战也杀的很猛,保修还长,着实受到老百姓的欢迎.
一汽上汽东风的实惠车...
一汽上汽的自主车上升势头很快
一汽上汽的自主车上升势头很快
十年前我说，很少有真正的“汽车工业公司”能跟那么多其它汽车公司睡一块儿的（JV）
所以，上一二应该叫做“XX汽车工业服务公司”
其实就是狐狸康，只不过不是独资狐狸康，是JV狐狸康，伺候吃伺候睡打洗脚水的服务行业。
所以，上一二应该叫做“XX汽车工业服务公司”
其实就是狐狸康，只不过不是独资狐狸康，是JV狐狸康，伺候吃伺候睡打洗脚水的服务行业。
自主品牌
一汽、上汽、广汽来势凶猛，发展的很好
奇瑞、吉利、长城、比亚迪、江淮还要继续努力
一汽、上汽、广汽来势凶猛，发展的很好
奇瑞、吉利、长城、比亚迪、江淮还要继续努力
上汽计划自主品牌要占总产量的1/4的。
zoomjet 发表于 2011-5-31 20:13 ![]()
上汽计划自主品牌要占总产量的1/4的。
计划很宏大！:D
上汽计划自主品牌要占总产量的1/4的。
计划很宏大！:D
一汽、上汽、广汽来势凶猛，发展的很好?怎么占用国家这么多资源也没见搞出过超过奇瑞的发动机和变速器呢？钱都喂狗了吗？
造汽 发表于 2011-5-25 13:26 ![]()
十年前我说，很少有真正的“汽车工业公司”能跟那么多其它汽车公司睡一块儿的（JV）
所以，上一二应该叫做 ...
精辟！顶他个汽车工业服务公司
十年前我说，很少有真正的“汽车工业公司”能跟那么多其它汽车公司睡一块儿的（JV）
所以，上一二应该叫做 ...
精辟！顶他个汽车工业服务公司
造汽的话说的好啊
算了，找鸿海差远了。
鸿海可是实实在在的具有竞争力的企业。
鸿海可是实实在在的具有竞争力的企业。
重庆是中国第三大汽车生产基地.....
前三里长春无疑.但是另一个究竟是上海呢还是十堰呢?
前三里长春无疑.但是另一个究竟是上海呢还是十堰呢?
xpfcwxok 发表于 2011-6-1 23:36
一汽、上汽、广汽来势凶猛，发展的很好?怎么占用国家这么多资源也没见搞出过超过奇瑞的发动机和变速器呢？钱 ...
看销量，奔腾、荣威卖的很好，传奇也不会差到哪里
发动机、变速器一汽、东风、上汽都有自己的，不能说没有
奇瑞这两年发展的并不是很好
xpfcwxok 发表于 2011-6-1 23:36
一汽、上汽、广汽来势凶猛，发展的很好?怎么占用国家这么多资源也没见搞出过超过奇瑞的发动机和变速器呢？钱 ...
看销量，奔腾、荣威卖的很好，传奇也不会差到哪里
发动机、变速器一汽、东风、上汽都有自己的，不能说没有
奇瑞这两年发展的并不是很好
fengxiang 发表于 2011-6-4 15:21 ![]()
看销量，奔腾、荣威卖的很好，传奇也不会差到哪里
发动机、变速器一汽、东风、上汽都有自己的，不能 ...
既然自己有为什么不用自己的发动机和变速器，为了保销量吗？看看奔腾用的发动机、底盘、变速器，我觉得都不好意思挂国产标，自己开发的技术不拿出来应用到产品上，发现问题，改进问题，什么时候能提高呢？我看这样也就是忽悠一下上层，看，我有自主品牌的汽车了，但这对中国汽车工业的技术进步有多大的意义呢？我们都想中国一步就成为发达国家，但这可能吗？三大汽车不会想着等到世界领先了才把自己的技术装配到整车上吧？
在关系到国民经济命脉的产业中，唯独汽车工业让人不解，为何规模这么大了，自主创新能力这么差？通信产业有华为、中兴；航空方面好歹有运七运八运十二顶着，虽然水平不高，但也能出口；航天就不必说了。下个10年是中国发展的井喷期，但愿三大汽车不要再弄些换壳马6糊弄我们。其实我的要求不高，有自己的研发团队，有自己的研发技术，有自己的产品，有可持续研发的机制，哪怕水平低点，但我们可以看到未来，还可以慢慢提高，像现在这样，不知道三大汽车最后的结局会怎么样？
看销量，奔腾、荣威卖的很好，传奇也不会差到哪里
发动机、变速器一汽、东风、上汽都有自己的，不能 ...
既然自己有为什么不用自己的发动机和变速器，为了保销量吗？看看奔腾用的发动机、底盘、变速器，我觉得都不好意思挂国产标，自己开发的技术不拿出来应用到产品上，发现问题，改进问题，什么时候能提高呢？我看这样也就是忽悠一下上层，看，我有自主品牌的汽车了，但这对中国汽车工业的技术进步有多大的意义呢？我们都想中国一步就成为发达国家，但这可能吗？三大汽车不会想着等到世界领先了才把自己的技术装配到整车上吧？
在关系到国民经济命脉的产业中，唯独汽车工业让人不解，为何规模这么大了，自主创新能力这么差？通信产业有华为、中兴；航空方面好歹有运七运八运十二顶着，虽然水平不高，但也能出口；航天就不必说了。下个10年是中国发展的井喷期，但愿三大汽车不要再弄些换壳马6糊弄我们。其实我的要求不高，有自己的研发团队，有自己的研发技术，有自己的产品，有可持续研发的机制，哪怕水平低点，但我们可以看到未来，还可以慢慢提高，像现在这样，不知道三大汽车最后的结局会怎么样？
呵呵 我本身是东风公司乘用车的 这个公司是东风自主品牌 年产车3万多 车型2种 马上要投产第三种 前天新车型刚试产一台。 公司基本年年亏损 但是年年还发年终奖。 上次胡总还去了东风技术中心 就在我们厂里面 有发动机工厂 1.4 1.6 2.0 都还不错 除2.0 都快投产
spy2king 发表于 2011-6-18 11:22
呵呵 我本身是东风公司乘用车的 这个公司是东风自主品牌 年产车3万多 车型2种 马上要投产第三种 ...
楼上那些人的概念里 汽车=轿车
东风日产和东风雪铁龙的产量在东风里面根本是小指头
spy2king 发表于 2011-6-18 11:22
呵呵 我本身是东风公司乘用车的 这个公司是东风自主品牌 年产车3万多 车型2种 马上要投产第三种 ...
楼上那些人的概念里 汽车=轿车
东风日产和东风雪铁龙的产量在东风里面根本是小指头
xpfcwxok 发表于 2011-6-18 01:35 ![]()
既然自己有为什么不用自己的发动机和变速器，为了保销量吗？看看奔腾用的发动机、底盘、变速器，我觉得都 ...
销量觉得一切，其他都是白搭
既然自己有为什么不用自己的发动机和变速器，为了保销量吗？看看奔腾用的发动机、底盘、变速器，我觉得都 ...
销量觉得一切，其他都是白搭
leekkeek 发表于 2011-6-3 15:53 ![]()
算了，找鸿海差远了。
鸿海可是实实在在的具有竞争力的企业。
是的，汽车工业差远了，还远未到可以如狐狸康那么管理来自多个NB公司的多种产品的混合制造。
世界上有一些非主流公司做一些代工，如奥地利格拉茨的麦格纳师太儿，但是管理完全不行，只是
一些公司如克莱斯勒为了在欧洲满足产品线，如奔驰G，巴汽叉3，迷你SUV这种东西。（尽管我这么说，
但麦格纳造的车还是比慕尼黑造的巴汽其它车质量好）。狐狸康之所以能够替代品牌公司的突出能力如下：
（1）品牌公司之间此消彼长的需求波动在狐狸康被均衡，使得狐狸康的产线利用率很高
（2）电子产业高度商品化，使得品牌公司可以放手让狐狸康去干
（3）狐狸康在很恶劣的强势客户和强势供应商之间创立了高度的复杂制造流程和物料管理，尽管有
所谓Gap和客户强迫的库存，但是效率还是高于品牌公司自己的效率
（4）狐狸康已经渐渐具备自己的研发能力，包括汽车零部件（精铸和电子），郭台铭从底翘邑
招了大量巴子和大陆的汽车工程师，上次出事的郁闷就是他招的（后来去了北汽）
最有可能的是狐狸康进入汽车界，或与汽车公司合作，开创汽车的AMS（相对EMS说），郭台铭
已经跟国内某些汽车公司接洽过了，希望从电/混动车开始。
算了，找鸿海差远了。
鸿海可是实实在在的具有竞争力的企业。
是的，汽车工业差远了，还远未到可以如狐狸康那么管理来自多个NB公司的多种产品的混合制造。
世界上有一些非主流公司做一些代工，如奥地利格拉茨的麦格纳师太儿，但是管理完全不行，只是
一些公司如克莱斯勒为了在欧洲满足产品线，如奔驰G，巴汽叉3，迷你SUV这种东西。（尽管我这么说，
但麦格纳造的车还是比慕尼黑造的巴汽其它车质量好）。狐狸康之所以能够替代品牌公司的突出能力如下：
（1）品牌公司之间此消彼长的需求波动在狐狸康被均衡，使得狐狸康的产线利用率很高
（2）电子产业高度商品化，使得品牌公司可以放手让狐狸康去干
（3）狐狸康在很恶劣的强势客户和强势供应商之间创立了高度的复杂制造流程和物料管理，尽管有
所谓Gap和客户强迫的库存，但是效率还是高于品牌公司自己的效率
（4）狐狸康已经渐渐具备自己的研发能力，包括汽车零部件（精铸和电子），郭台铭从底翘邑
招了大量巴子和大陆的汽车工程师，上次出事的郁闷就是他招的（后来去了北汽）
最有可能的是狐狸康进入汽车界，或与汽车公司合作，开创汽车的AMS（相对EMS说），郭台铭
已经跟国内某些汽车公司接洽过了，希望从电/混动车开始。
一我个人在公司的经历 我觉得中国的汽车只要发展下去 未来绝对是我们的 汽车工业 是很大的一个盘子 远没你们想象的 什么 发动机 变数相 那么简单 当然 我是觉得汽车真没多大科技含量但是对中国很有用 12 5会对汽车工业在自主方面的转型会很有用
我在超大上已经听说过一万次这类话，航空航天未来是中国的，重工业是中国的，通信是中国的
**是中国的。好像有产量有资金就可以占有一个产业。
**是中国的。好像有产量有资金就可以占有一个产业。
eeyylx 发表于 2011-6-20 05:41 ![]()
我在超大上已经听说过一万次这类话，航空航天未来是中国的，重工业是中国的，通信是中国的
**是中国的。好 ...
你老兄在线时间7290小时，却看见一万次这类的话，世界上还有谁比你更杯餐的？:D
我在超大上已经听说过一万次这类话，航空航天未来是中国的，重工业是中国的，通信是中国的
**是中国的。好 ...
你老兄在线时间7290小时，却看见一万次这类的话，世界上还有谁比你更杯餐的？:D
造汽 发表于 2011-6-20 19:16 ![]()
你老兄在线时间7290小时，却看见一万次这类的话，世界上还有谁比你更杯餐的？
现在每天都能看见，空军版那边有个HKC说了句喷粪的话
直升机是少数几个落后项目之一，5年内赶超。
大跃进开始了
你老兄在线时间7290小时，却看见一万次这类的话，世界上还有谁比你更杯餐的？
现在每天都能看见，空军版那边有个HKC说了句喷粪的话
直升机是少数几个落后项目之一，5年内赶超。
大跃进开始了
其他的我不知道 但是汽车 我起码在这个行业里面 说几个要点。 中国有着世界最大的市场 中国政府人为控制必须品价格 然后政策性的有了一个最低工资 庞大的国企 中国就是一个企业成长的绝佳环境。 n多人才。 以我个人看法 80 90后会比上代好N倍 他们活跃的思维在企业里面创造了高效 他们的知识底蕴和他们生长的环境等都是他们的优势。 我是90的 但是我觉得我们的冲劲会给中国的腾飞在加把劲。
我觉得中国真正的生产力会在80后全面爬上管理成的时候 真的不可限量 现在的压抑会在一个时期爆发。 而且我不认为发展快了就是大越进。 中国庞大的人口在任劳任怨的为中国做着贡献 而且我认为他们还为真正将生产力发挥出来 当然 这只是我个人看法 我觉得社会需要包容 不管你的观点对与错 都不应抹杀，当然，前提是结合自己生活实际出发的
社会不需要人云亦云 因为对的不一定永远对 而错的也不一定永远错 我真觉得中华民族很勤劳 中国的工人是最伟大的 相比N年前的中国 现在的中国每个人都在努力的改变着自己的命运。
spy2king 发表于 2011-6-21 00:08 ![]()
其他的我不知道 但是汽车 我起码在这个行业里面 说几个要点。 中国有着世界最大的市场 中国政 ...
按照你的道理国内企业可以霸占任何一个行业。
其他的我不知道 但是汽车 我起码在这个行业里面 说几个要点。 中国有着世界最大的市场 中国政 ...
按照你的道理国内企业可以霸占任何一个行业。
spy2king 发表于 2011-6-21 00:27 ![]()
社会不需要人云亦云 因为对的不一定永远对 而错的也不一定永远错 我真觉得中华民族很勤劳 中国的 ...
我怀疑你是不是搞党政工作的？
社会不需要人云亦云 因为对的不一定永远对 而错的也不一定永远错 我真觉得中华民族很勤劳 中国的 ...
我怀疑你是不是搞党政工作的？
spy2king 发表于 2011-6-21 00:08 ![]()
其他的我不知道 但是汽车 我起码在这个行业里面 说几个要点。 中国有着世界最大的市场 中国政 ...
哦，原来是90后啊，上班不久吧
其他的我不知道 但是汽车 我起码在这个行业里面 说几个要点。 中国有着世界最大的市场 中国政 ...
哦，原来是90后啊，上班不久吧
eeyylx 发表于 2011-6-21 01:19 ![]()
哦，原来是90后啊，上班不久吧
90后觉得自己冲动，实际上他们的爹妈已经冲动了很久了，
90后觉得冲动居然是他们独有的专利，好玩好玩，让他们
去看看他们祖爷爷辈儿的如何在伟业里面冲动。
只不过他们的前辈，在冲动的时候，写出来的不会有错别字。
哦，原来是90后啊，上班不久吧
90后觉得自己冲动，实际上他们的爹妈已经冲动了很久了，
90后觉得冲动居然是他们独有的专利，好玩好玩，让他们
去看看他们祖爷爷辈儿的如何在伟业里面冲动。
只不过他们的前辈，在冲动的时候，写出来的不会有错别字。
eeyylx 发表于 2011-6-21 01:17 ![]()
按照你的道理国内企业可以霸占任何一个行业。
这叫辩证法，掏浆糊，刚工作的就这样，拧出来的螺丝大概拧上的不一定拧上，
没拧上的不一定没拧上吧。比较危险！:D
按照你的道理国内企业可以霸占任何一个行业。
这叫辩证法，掏浆糊，刚工作的就这样，拧出来的螺丝大概拧上的不一定拧上，
没拧上的不一定没拧上吧。比较危险！:D
我现在马上要离开东风乘用车了。 可是，我仍然想谈下这个公司。 毕竟我在这里作了三个月。 来这里之前我，我的很多前辈 ，走了很多。 记得刚开始来的时候，主任说，你要是能在这里待三个月。说明你已经适应了这里。 记得刚做一个月的时候，我我就想走了，我们班长跟我谈了次话。他说，你做满三个月。如果你还想走，我不拦你。 (东风乘用车重来不会在收从这里离开的人) 好的，言归正传。东风乘用车，简称Dfpv 也叫东风乘车事业部。 属于东风公司(世界182强)旗下东风汽车股份公司全资子公司 也可以叫东风风神，组建于2007年。09年投产S30 后陆续投产H30 crossover 2011年10 s15 应该会量产 年产能力在2011年底应该有12万辆 。 而东风公司就是原来二汽 以前基地在十堰。 以前二气厂长就是十堰市长。大概21世纪初总部搬到武汉。其将轿车部分放到武汉(现武汉汽车年产大概100多万辆，而且产能还在扩 ， 神龙三厂出了 ，本田也快了) 东风汽车坐稳中部还是没问题的。 可以说在武汉一大半是东风造。 这个公司还是不错的。有投生汽车行业的人，可以考虑一下这个公司。 在这里待了三个月，也有点感情，毕竟刚进来的时候，有个很不错的MM一路带着我们熟悉这个陌生的地方。人很漂亮，很热情。一开始对她满有想法的。我如果会待在这里的话，我肯定会把她追到手的。可惜呀！！！ 一开始碰到还聊几句，现在老远看到她就躲，实在碰到了，没办法就装没看到。 想到周星星的那句话。 造物弄人啊！！！
也算给东风乘用车 做了一次广告。 毕竟在这里认识了一个Plmm 希望她以后能幸福。
也算给东风乘用车 做了一次广告。 毕竟在这里认识了一个Plmm ，记得当着同事面找她要手机号的时候，她脸一下红了，真可爱。 希望她以后能幸福快乐。
也算给东风乘用车 做了一次广告。 毕竟在这里认识了一个Plmm ，记得当着同事面找她要手机号的时候，她脸一下红了，真可爱。 希望她以后能幸福快乐。
唉，什么乱七八糟的，90后啊，我希望非典型多一些。
我收回上面对90后的诋毁。不过关心一下（我们都是关心他人比关系自己为重嘛
）为什么3个月就离开东风了？
回到主题，汽车狐狸康最可能出现的是中国，理由如下：
（1）中国汽车规模巨大，产能过剩，但自主品牌树立极端困难，遭受内外夹攻，尤其是体制外或准体制外车企一般无法抵御代工诱惑
（2）中国有包括台湾企业在内的管理汽车狐狸康式的企业的经验，在这个层面管理一个EMS和AMS差异不大，甚至EMS在很多方面的管理远优于目前的品牌车企，因为汽车代工厂的价值链相对短，说白了，狐狸康就有可能通过自建或购并或JV，开始贴牌造汽车
（3）中国市场是万国牌环境，有国内代工品的市场，作为出口大国，代工品对于周边发展中国家市场也是很有吸引力的，可以轻易干掉同一条生产线上下来的中国牌子，因为成本几乎一样，但只卖稍微贵一点
（4）中国中低档的部件配套能力也是巨大的，部件市场化程度高，也是对AMS的很大支持
我收回上面对90后的诋毁。不过关心一下（我们都是关心他人比关系自己为重嘛
）为什么3个月就离开东风了？
回到主题，汽车狐狸康最可能出现的是中国，理由如下：
（1）中国汽车规模巨大，产能过剩，但自主品牌树立极端困难，遭受内外夹攻，尤其是体制外或准体制外车企一般无法抵御代工诱惑
（2）中国有包括台湾企业在内的管理汽车狐狸康式的企业的经验，在这个层面管理一个EMS和AMS差异不大，甚至EMS在很多方面的管理远优于目前的品牌车企，因为汽车代工厂的价值链相对短，说白了，狐狸康就有可能通过自建或购并或JV，开始贴牌造汽车
（3）中国市场是万国牌环境，有国内代工品的市场，作为出口大国，代工品对于周边发展中国家市场也是很有吸引力的，可以轻易干掉同一条生产线上下来的中国牌子，因为成本几乎一样，但只卖稍微贵一点
（4）中国中低档的部件配套能力也是巨大的，部件市场化程度高，也是对AMS的很大支持
问题问的我没头绪额！！！ 不过基本看了三遍。就以我想到多少说多少吧！ 中国刚建立的时候什么都没有急需培养市场。而G8们都是先有市场的。所以中国必须要有国企这样的企业先全盘发展，来带动需求，培育市场。显然，这是一种国家资本主义。但是这是在那个环境下诞生的，显然不适应现在的环境。国企制度对企业的发展是落后的。于是市场化，可是有句话说100年太长，只争朝夕。只有市场换技术，包括管理技术。这起到企业发展先期的资本积累和技术基底。这种发展确实难为了中国工人们。 其实市场经济下的企业 必须努力爬科技才更利于自己的发展，而中国的国家资本主义可能相比反应会慢一点。中国现在想的应该是全产业琏。还有一个，汽车产业的金钱分配于那个矮讽和那什么康的分配可不一样。这也间接让那些国企都纷纷扩销售部门而减研发的。没办法企业是追逐资本的那个赚钱自然发展哪个。但是国家意志是他们无法回避的。
还有。自主品牌的建并没你想的那么困难。只不过他需要个过程。而且刚开始会很麻烦，必须解决资金琏和市场。这不正是国企的特长吗！ 像汽车这种行业，不是你光有廉价劳动力就行的，他可不是资源密集型企业。你看Tata 汽车的质量控制很严的。 而且你光引进生产线 价格也不一定下的来。 N年前的那破桑可不便宜。可现在你看，汽车都这么便宜了。当然这里面水很深，但是价格确实被中国人做下来了。
桑塔纳的价格下来，可没有1 2 上汽他们的功劳