关于枭龙自用与否，总结了一下开帖以来的各种思路

我觉得枭龙不应该以任何形式 成规模的进入空军成为主要机种。


   TG曾经面对先进国家空军，存在着严重代差。而现在TG在很多地方通过努力进行技术追赶，都取得了成果，TG的火控雷达技术，主动空对空导弹技术，涡扇发动机，先进的人机界面，这些都是成果，并且被TG用在歼10跟歼11的国产化上。
  但TG取得的成就是阶段性的，这些并不是让TG一劳永逸的终极目标，TG还未占得领先的位置，因为TG在纵向发展上虽然进了一大步，但是横向对比世界空军先进脚步仍在存在差距。虽然我们拥有并且完善自己的三代机，但是同时其他国家已经开始改良三代机的技术并且开始发展四代机了，所以我们至今都是处于别人的跨越式领先之下，在进行跨越式的发展。
   厚积薄发，小步快跑，是这种特殊的自身情况所需要的发展特点，我们现在装备三代机，但我们没法儿大批量的列装，一是投入不给力，二是自身需求太大，三是我们已经取得的成就，歼10A跟歼11，都是别人开始规划升级换代的，所以我们装备了三代机，但没法儿在装备这一型号上停留更久。接下来的发展必然是对歼10歼11的改进，跟新型歼击机的研发完善。
   这种时候我们没必要为了所谓的规模去买什么枭龙，因为各种限制，我们注定是要走缓慢逐步替换的道路，在我部分列装歼10歼11以后，就应该是逐步换装各自的改进型跟我们的新型歼击机。 美国人的F16机队从70年代末开始装备直到1995才完成订单有今天这个规模，而这中间改进的型号跟升级的生产批次也是逐步展开的。歼10歼11换装如果慢点没什么，本来军队建设就是需要长期投入的，又不是说用个几年功夫给个几百架枭龙就能做一时之功就算是现代化空军了。
  
     有部分支持枭龙进入空军的观点，我总结了下
      我记得原先在坛子翻帖看见过一种观点，是让枭龙至少顶掉10号的位置，貌似那个帖主也在我的帖子里出现了。理由是枭龙看上去比10号便宜了一半价钱，应该可以更快进入空军。实现这些军友成规模装备三代机的梦想。性能挫点没关系，数量有优势就可以。
     关于这一点，我觉得有点心浮气躁，当然我不是说我们投入已经很给力了，确实我们的投入力度也不大，而且还要受到一些“中国特色国情”的影响。但是面对一支大部分机型老旧，机种不完善并且在技术上整体落后于先进水平的空军，你想让它真正的强大，就必须让它具备领先的资本，而要做到这一点就必须先得接受时间的考量。TG当年接受第一批su27的时候，几乎是一穷二白，没钱就算了，更重要的是连现成技术都没有，我们真正被拖慢速度的原因，不是我们少花钱少买了飞机，而是我们的技术还没有完善到能够让我们大踏步向前的程度。如果我们二十年前就有了太行，有了PL12，会拖到现在也只有几百架国产三代机么？这些军友也不想想，歼10正式出道才多久，歼11成功又才几年。你以为未来几年把歼10扔了，大干特干上了近千架便宜的枭龙，咱们就强大了？错了，我们这么干不但不会强大，反而拼了命在人家已经在过的路上兜圈子，那叫原地踏步。
   TG现在出现的任何一个型号，都担负着技术完善跟进步的使命，歼10A是架标准的三代机，歼10B是改进了进气道跟雷达电子技术，歼11的改进型号也早就被大家耳熟能详了，只是现在都是犹抱琵笆半遮面。
    我们现阶段，装备标准的三代机，已经有了歼10跟歼11了，往后的工作就是继续换装新的改进型号，接下去就是新型歼击机了。现在就没必要多整个枭龙出来，因为枭龙完全没有什么意义可言，它眼前的位置有10号占着，往后的位置又被10号跟11号的改进型占着。它能放哪儿？
     第二种观点是让枭龙少部分成军，用来替换一些老7老8，我想这个或许有些理由，因为新老装备交替的工作不一帆风顺，因为老装备老化跟新装备服役缓慢，会出现机群装备缺口跟人员维持的问题，如果枭龙以这种身份进入空军，那或许无可厚非，但也是看具体情况而去的。
   
     还有些观点是用来替换歼7歼8来执行平时巡逻战时打杂任务。我觉得这种观点有点脱离现实，歼7歼8现在只能干干打杂的活，并不是因为他们专干这个，而是他们现在能力有限，老迈不堪了，所以才舍得用掉，这个只是阶段现象，这世界上没有什么专用打杂飞机，为了一个打杂任务去专门装备一种战斗机那是真正的奢侈。难道说毛子跟美国佬的主力三代机就不巡逻只管要用的时候叫牌上场么？当年米格21当主力的时候，难道就不巡逻了？不打火箭弹打杂了？这种地方难道还要玩儿什么中国特色？

    还有个别把空军机型分类成进攻性跟国土防空型的，我就不多说了，有那么多钱去专门搞个防御型战斗机来怎么就不知道把现有机型的改进换装工作搞好呢？战斗机好点儿就舍不得用了，这是什么奇怪的理论。

我觉得枭龙不应该以任何形式 成规模的进入空军成为主要机种。


   TG曾经面对先进国家空军，存在着严重代差。而现在TG在很多地方通过努力进行技术追赶，都取得了成果，TG的火控雷达技术，主动空对空导弹技术，涡扇发动机，先进的人机界面，这些都是成果，并且被TG用在歼10跟歼11的国产化上。
  但TG取得的成就是阶段性的，这些并不是让TG一劳永逸的终极目标，TG还未占得领先的位置，因为TG在纵向发展上虽然进了一大步，但是横向对比世界空军先进脚步仍在存在差距。虽然我们拥有并且完善自己的三代机，但是同时其他国家已经开始改良三代机的技术并且开始发展四代机了，所以我们至今都是处于别人的跨越式领先之下，在进行跨越式的发展。
   厚积薄发，小步快跑，是这种特殊的自身情况所需要的发展特点，我们现在装备三代机，但我们没法儿大批量的列装，一是投入不给力，二是自身需求太大，三是我们已经取得的成就，歼10A跟歼11，都是别人开始规划升级换代的，所以我们装备了三代机，但没法儿在装备这一型号上停留更久。接下来的发展必然是对歼10歼11的改进，跟新型歼击机的研发完善。
   这种时候我们没必要为了所谓的规模去买什么枭龙，因为各种限制，我们注定是要走缓慢逐步替换的道路，在我部分列装歼10歼11以后，就应该是逐步换装各自的改进型跟我们的新型歼击机。 美国人的F16机队从70年代末开始装备直到1995才完成订单有今天这个规模，而这中间改进的型号跟升级的生产批次也是逐步展开的。歼10歼11换装如果慢点没什么，本来军队建设就是需要长期投入的，又不是说用个几年功夫给个几百架枭龙就能做一时之功就算是现代化空军了。
  
     有部分支持枭龙进入空军的观点，我总结了下
      我记得原先在坛子翻帖看见过一种观点，是让枭龙至少顶掉10号的位置，貌似那个帖主也在我的帖子里出现了。理由是枭龙看上去比10号便宜了一半价钱，应该可以更快进入空军。实现这些军友成规模装备三代机的梦想。性能挫点没关系，数量有优势就可以。
     关于这一点，我觉得有点心浮气躁，当然我不是说我们投入已经很给力了，确实我们的投入力度也不大，而且还要受到一些“中国特色国情”的影响。但是面对一支大部分机型老旧，机种不完善并且在技术上整体落后于先进水平的空军，你想让它真正的强大，就必须让它具备领先的资本，而要做到这一点就必须先得接受时间的考量。TG当年接受第一批su27的时候，几乎是一穷二白，没钱就算了，更重要的是连现成技术都没有，我们真正被拖慢速度的原因，不是我们少花钱少买了飞机，而是我们的技术还没有完善到能够让我们大踏步向前的程度。如果我们二十年前就有了太行，有了PL12，会拖到现在也只有几百架国产三代机么？这些军友也不想想，歼10正式出道才多久，歼11成功又才几年。你以为未来几年把歼10扔了，大干特干上了近千架便宜的枭龙，咱们就强大了？错了，我们这么干不但不会强大，反而拼了命在人家已经在过的路上兜圈子，那叫原地踏步。
   TG现在出现的任何一个型号，都担负着技术完善跟进步的使命，歼10A是架标准的三代机，歼10B是改进了进气道跟雷达电子技术，歼11的改进型号也早就被大家耳熟能详了，只是现在都是犹抱琵笆半遮面。
    我们现阶段，装备标准的三代机，已经有了歼10跟歼11了，往后的工作就是继续换装新的改进型号，接下去就是新型歼击机了。现在就没必要多整个枭龙出来，因为枭龙完全没有什么意义可言，它眼前的位置有10号占着，往后的位置又被10号跟11号的改进型占着。它能放哪儿？
     第二种观点是让枭龙少部分成军，用来替换一些老7老8，我想这个或许有些理由，因为新老装备交替的工作不一帆风顺，因为老装备老化跟新装备服役缓慢，会出现机群装备缺口跟人员维持的问题，如果枭龙以这种身份进入空军，那或许无可厚非，但也是看具体情况而去的。
   
     还有些观点是用来替换歼7歼8来执行平时巡逻战时打杂任务。我觉得这种观点有点脱离现实，歼7歼8现在只能干干打杂的活，并不是因为他们专干这个，而是他们现在能力有限，老迈不堪了，所以才舍得用掉，这个只是阶段现象，这世界上没有什么专用打杂飞机，为了一个打杂任务去专门装备一种战斗机那是真正的奢侈。难道说毛子跟美国佬的主力三代机就不巡逻只管要用的时候叫牌上场么？当年米格21当主力的时候，难道就不巡逻了？不打火箭弹打杂了？这种地方难道还要玩儿什么中国特色？

    还有个别把空军机型分类成进攻性跟国土防空型的，我就不多说了，有那么多钱去专门搞个防御型战斗机来怎么就不知道把现有机型的改进换装工作搞好呢？战斗机好点儿就舍不得用了，这是什么奇怪的理论。