超级军网韩国国产车和进口车
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 06:41:43
韩国人不买进口车其实跟爱国一点关系都没有。不是“不买”，而是买不起。
韩国进口的车都是豪华车，普通人根本买不起。相同型号进口车价格比美国贵50%左右。
长期形成了进口车=豪华车的概念。
进口以及销售渠道被由大型企业集团所控制，其销售利润竟然高达30%以上。售后服务也跟不上。
就这样进口车销量长期上不去。
2001年进口量只有3771辆。
直到最近2~3年情况大有改观。国外车厂改变只出口豪华车的策略，推出很多中低档轿车，比如大众1.6、2.0的捷达，丰田的卡罗拉等。
2010年进口量突破10万辆，进口车市场占有率前4位的厂家为宝马、奔驰、奥迪、大众，德国车的市场占有率为64%，随着7月份 欧-韩自由贸易协定的生效，预计德国车的市场占有率应该有进一步的起高。韩国人不买进口车其实跟爱国一点关系都没有。不是“不买”，而是买不起。
韩国进口的车都是豪华车，普通人根本买不起。相同型号进口车价格比美国贵50%左右。
长期形成了进口车=豪华车的概念。
进口以及销售渠道被由大型企业集团所控制，其销售利润竟然高达30%以上。售后服务也跟不上。
就这样进口车销量长期上不去。
2001年进口量只有3771辆。
直到最近2~3年情况大有改观。国外车厂改变只出口豪华车的策略，推出很多中低档轿车，比如大众1.6、2.0的捷达，丰田的卡罗拉等。
2010年进口量突破10万辆，进口车市场占有率前4位的厂家为宝马、奔驰、奥迪、大众，德国车的市场占有率为64%，随着7月份 欧-韩自由贸易协定的生效，预计德国车的市场占有率应该有进一步的起高。
韩国进口的车都是豪华车，普通人根本买不起。相同型号进口车价格比美国贵50%左右。
长期形成了进口车=豪华车的概念。
进口以及销售渠道被由大型企业集团所控制，其销售利润竟然高达30%以上。售后服务也跟不上。
就这样进口车销量长期上不去。
2001年进口量只有3771辆。
直到最近2~3年情况大有改观。国外车厂改变只出口豪华车的策略，推出很多中低档轿车，比如大众1.6、2.0的捷达，丰田的卡罗拉等。
2010年进口量突破10万辆，进口车市场占有率前4位的厂家为宝马、奔驰、奥迪、大众，德国车的市场占有率为64%，随着7月份 欧-韩自由贸易协定的生效，预计德国车的市场占有率应该有进一步的起高。韩国人不买进口车其实跟爱国一点关系都没有。不是“不买”，而是买不起。
韩国进口的车都是豪华车，普通人根本买不起。相同型号进口车价格比美国贵50%左右。
长期形成了进口车=豪华车的概念。
进口以及销售渠道被由大型企业集团所控制，其销售利润竟然高达30%以上。售后服务也跟不上。
就这样进口车销量长期上不去。
2001年进口量只有3771辆。
直到最近2~3年情况大有改观。国外车厂改变只出口豪华车的策略，推出很多中低档轿车，比如大众1.6、2.0的捷达，丰田的卡罗拉等。
2010年进口量突破10万辆，进口车市场占有率前4位的厂家为宝马、奔驰、奥迪、大众，德国车的市场占有率为64%，随着7月份 欧-韩自由贸易协定的生效，预计德国车的市场占有率应该有进一步的起高。
非韩国产的车也有便宜的啊，为啥不进口，关税太高？
回复 2# 三面红旗
经销商利润太高，30%以上。
经销商利润太高，30%以上。
这算不算打脸？
其实哪里的人都不会跟钱过意不去，预算有限自然就选择便宜一点的车
平常接触的几个韩国商人，都不是开韩国车的，都是宝马奔驰
其实哪里的人都不会跟钱过意不去，预算有限自然就选择便宜一点的车
平常接触的几个韩国商人，都不是开韩国车的，都是宝马奔驰
跟身边的韩国人说了中国的这个传说
人家大笑不止，声明韩国人专门买日本车
人家大笑不止，声明韩国人专门买日本车
跟身边的韩国人说了中国的这个传说
人家大笑不止，声明韩国人专门买日本车
pith 发表于 2011-5-20 00:18
大笑个P，韩国人虚伪你也跟着犯傻，去韩国出差/旅游
的时候留意一下，韩国街头国产车占八成以上。还有如果你留意过的话，好几款欧美品牌的SUV其实就是韩国车，挂个标而已。
跟身边的韩国人说了中国的这个传说
人家大笑不止，声明韩国人专门买日本车
pith 发表于 2011-5-20 00:18
大笑个P，韩国人虚伪你也跟着犯傻，去韩国出差/旅游
的时候留意一下，韩国街头国产车占八成以上。还有如果你留意过的话，好几款欧美品牌的SUV其实就是韩国车，挂个标而已。
俺在国外看见韩国人没有一个买韩国车的
去汽车之家找个韩国游的帖子，看看别人亲自去看到的韩国街上的汽车到底有哪些车，不要再这里YY什么韩国人不买日本车不买欧美车。我跟你说韩国人卖国比中国人早得多（买日本车）。
回复 8# 车车
2001年进口车只有3771辆，到了2010年增加到将近30倍。
进口车还是以德国车为主
2001年进口车只有3771辆，到了2010年增加到将近30倍。
进口车还是以德国车为主
非关税壁垒。。。。
上次CCTV采访一个在华韩国人，人家就说了，不是说因为什么所以买国产车，而是觉得太贵不划算，售后服务也不行，人有钱人就是买奔驰，宝马。自由贸易协定后，中低级汽车市场肯定要大量的进入，到时候再说韩国是否买国产车
回复 11# frog198
就是，之前是买不起进口车。最近1~2年进口车增长幅度很大，就是靠中低档车。
4月份捷达1.6、2.0卖的很火，价格是2~3万美元。
现在进口车市场占有只有6~7%的样子，但增幅还是很高的，最近2年年增长40%左右。
就是，之前是买不起进口车。最近1~2年进口车增长幅度很大，就是靠中低档车。
4月份捷达1.6、2.0卖的很火，价格是2~3万美元。
现在进口车市场占有只有6~7%的样子，但增幅还是很高的，最近2年年增长40%左右。
国产汽车工业要加油啊
malue2k 发表于 2011-5-19 11:39 ![]()
你的档次太低了，只能去棒子半岛
你的档次太低了，只能去棒子半岛
韩国进口车关税不到10%吧
为什么中国人喜欢买日本车!
那说明人家实在
我们有些人明明钱不多，还非买进口的，还看不起买自主品牌的
我们有些人明明钱不多，还非买进口的，还看不起买自主品牌的
Mcnatsumi 发表于 2011-5-20 15:38 ![]()
现在韩国的自主品牌比咱们的好多了，没法比。过几年等自主品牌成熟了就会大量挤占中低端市场的。
现在韩国的自主品牌比咱们的好多了，没法比。过几年等自主品牌成熟了就会大量挤占中低端市场的。
愤努的苹果 发表于 2011-5-20 13:39 ![]()
好开好修,设计也对国人胃口.
50年代初到70年代末的20年间,日本车实现了飞跃.
到80年代末90年代初,在工艺,质量和设计方面达到传奇的高度,典型就是丰田陆巡.
从此彻底成就日车地位.
国内从2000年开始以奇瑞等为代表搞规模化产业化的自主,慢慢看吧.
好开好修,设计也对国人胃口.
50年代初到70年代末的20年间,日本车实现了飞跃.
到80年代末90年代初,在工艺,质量和设计方面达到传奇的高度,典型就是丰田陆巡.
从此彻底成就日车地位.
国内从2000年开始以奇瑞等为代表搞规模化产业化的自主,慢慢看吧.
愤努的苹果 发表于 2011-5-20 13:39 ![]()
日本车80 90年代横扫世界和日本家电一样，中国人最早对各类产品只认日本品牌，欧美品牌那是还排不上好
日本车80 90年代横扫世界和日本家电一样，中国人最早对各类产品只认日本品牌，欧美品牌那是还排不上好
LY 发表于 2011-5-20 13:28 ![]()
他们有配额限制，所以售价非常高
他们有配额限制，所以售价非常高
事实上只要是进口, 进口国政府和独家代理商, 整出个半死不活的高价位+鸡肋高价售服, 是小菜一碟, 这就是典型的非官税壁垒. 日本 印度差不多应该就是这么干的.
而一旦人家在你的地盘生产本土化了, 这一套就没法玩了.
而一旦人家在你的地盘生产本土化了, 这一套就没法玩了.
愤努的苹果 发表于 2011-5-20 13:39 ![]()
为什么美国人喜欢买日本车？
为什么美国人喜欢买日本车？
愤努的苹果 发表于 2011-5-20 13:39 ![]()
有什么好感叹号的 不就一个民族矛盾么
自己去看看《速度与激情》系列 多少日本车
《越狱》里动不动就有丰田之类的 《雷神》里几乎全是讴歌
你先说说美国佬去先
有什么好感叹号的 不就一个民族矛盾么
自己去看看《速度与激情》系列 多少日本车
《越狱》里动不动就有丰田之类的 《雷神》里几乎全是讴歌
你先说说美国佬去先
一简单代步工具，用多了还使人疲劳、厌倦。出租车方便多了。;P
愤努的苹果 发表于 2011-5-20 13:39 ![]()
因为他们买不起高质量的德国汽车，只能拿日本车凑数了。
因为他们买不起高质量的德国汽车，只能拿日本车凑数了。
回复 26# 阿凡特
{:3_91:}
美国人也是买不起高质量的德国车吧
{:3_91:}
美国人也是买不起高质量的德国车吧
ccsosnfs 发表于 2011-5-21 23:18 ![]()
德国车在美国被称为“车间皇后”，销量实在是太悲剧，日常维护费实在是太离谱，基本属于高价低质
德国车在美国被称为“车间皇后”，销量实在是太悲剧，日常维护费实在是太离谱，基本属于高价低质
pith 发表于 2011-5-22 13:32 ![]()
销量实在是悲剧么？
以前就是大众系在北美比较悲剧
丰田刹车门之后 大众也好多了
另外就是大众系的定价比丰田贵
豪华车领域 凌志去年以微弱优势领先宝马
但是其他如讴歌 英菲尼迪就不行了 显著不如奔驰和奥迪
在美国豪华车领域 日系还是不如德系表现好
销量实在是悲剧么？
以前就是大众系在北美比较悲剧
丰田刹车门之后 大众也好多了
另外就是大众系的定价比丰田贵
豪华车领域 凌志去年以微弱优势领先宝马
但是其他如讴歌 英菲尼迪就不行了 显著不如奔驰和奥迪
在美国豪华车领域 日系还是不如德系表现好
德国车在美国？
除了2B外。。。还 有什么，。。。别和我说大众。。。这货在美国市场是真正的小众。。。压根就见不到几辆。。。
除了2B外。。。还 有什么，。。。别和我说大众。。。这货在美国市场是真正的小众。。。压根就见不到几辆。。。
寻找张菁 发表于 2011-5-22 13:41 ![]()
丰田刹车门之后。。。大搞售后服务。。。大搞0利率促销。。。特别是前些时候对几款本身就好卖的车型0利率。。。。结果现在唐人街新款的丰田车到处都是。。。
嗯。。。我也顺便买了辆RAV4给俺 LP。。。。
丰田刹车门之后。。。大搞售后服务。。。大搞0利率促销。。。特别是前些时候对几款本身就好卖的车型0利率。。。。结果现在唐人街新款的丰田车到处都是。。。
嗯。。。我也顺便买了辆RAV4给俺 LP。。。。
回复 阿凡特
美国人也是买不起高质量的德国车吧
ccsosnfs 发表于 2011-5-22 13:18
说实话，把质量撇开，价格倒真的是个因素。你如果问问美国回来的同学朋友，就知道VW在美国是比双田卖得贵。对耐久性反而不是国内人想象的那么重视，因为他们那很多人是租车过日子的，租几年还给租车公司换新的，美国人别看有钱但真的很在意价钱，而日系又不差，还容易打理，特别像是雷克萨斯还是转为美国市场设计的。如果美国跟中国一样VW价格能跟双田差不多的话，销量不会太难看的（当然质量和配置绝不是中国这样的）。回来的同学有好几个是买的VW和BMW，开始我也觉得奇怪，后来他们说，在中国买VW比美国划得来。另外不论美国、日本，有钱人还是喜欢买双B.
回复 阿凡特
美国人也是买不起高质量的德国车吧
ccsosnfs 发表于 2011-5-22 13:18
说实话，把质量撇开，价格倒真的是个因素。你如果问问美国回来的同学朋友，就知道VW在美国是比双田卖得贵。对耐久性反而不是国内人想象的那么重视，因为他们那很多人是租车过日子的，租几年还给租车公司换新的，美国人别看有钱但真的很在意价钱，而日系又不差，还容易打理，特别像是雷克萨斯还是转为美国市场设计的。如果美国跟中国一样VW价格能跟双田差不多的话，销量不会太难看的（当然质量和配置绝不是中国这样的）。回来的同学有好几个是买的VW和BMW，开始我也觉得奇怪，后来他们说，在中国买VW比美国划得来。另外不论美国、日本，有钱人还是喜欢买双B.
nxhr 发表于 2011-5-22 13:45 ![]()
嗯，是不多，相对比法国车和奥迪稍多一点。捷达（速腾）在VW里又相对多。可能类似于中国见到斯巴鲁的几率差不多吧
嗯，是不多，相对比法国车和奥迪稍多一点。捷达（速腾）在VW里又相对多。可能类似于中国见到斯巴鲁的几率差不多吧
我的车车是三菱的、、、
sjyjt 发表于 2011-5-22 14:16 ![]()
法国车？
俺混在美国也些年头了。。。印象中法国车基本是没看到过。。。
法国车？
俺混在美国也些年头了。。。印象中法国车基本是没看到过。。。
nxhr 发表于 2011-5-22 14:40 ![]()
是啊，总之，欧系买菜车在美国 的销量就是悲剧，相对来说VW生命力已经算非常顽强的了。最开始欧系退出北美还是有市场政策原因的，然后日系把各个系列都做得密不透风，欧系又不能像棒子车那样从低端杀入，再要进去就难了。
是啊，总之，欧系买菜车在美国 的销量就是悲剧，相对来说VW生命力已经算非常顽强的了。最开始欧系退出北美还是有市场政策原因的，然后日系把各个系列都做得密不透风，欧系又不能像棒子车那样从低端杀入，再要进去就难了。
咱们国内也要制抵韩国车啊！
回复 24# 阴影侠
我感叹中国人为什么被人欺负以后，还要买他们的东西！
我感叹中国人为什么被人欺负以后，还要买他们的东西！
回复 34# 洞庭潜水艇
你也回来了呀/
你也回来了呀/
回复 26# 阿凡特
我一买车，人家就推存我买日本车，但是不好修理。我还是觉日本外型好看，而且性价比也比较高
我一买车，人家就推存我买日本车，但是不好修理。我还是觉日本外型好看，而且性价比也比较高