给大稍稍普及一下国产车，进口车;自主品牌车，合资品牌 ...

       偶尔看到坛子里面在争论什么国产车质量不好，进口车质量好什么的，看了之后也仅仅是笑笑尔已，现阶段很多国人都开上了车，但是真真明白车的人却是不多......
       我稍微给大家普及一下什么是国产车，什么 是进口车; 什么 是自主品牌车，什么是合资品牌车；以及乘用车与商业车的大致分别。
       什么 是国产车? 其实很多人很是糊涂，似乎国产车就是吉利，比亚迪，奇瑞，江淮，甚至是力帆。其实这个是极其错误的观点，中国道路上跑的小轿车（注意，我说的是小轿车！），有超过90%以上是国产车，其中不论是大众的标记, 通用的标记，现代的标记，还是本田，丰田的标记，他们绝大多数（90%以上）都是国产车！同时呢他们几乎又属于合资品品牌车，呵呵，或是换一个说法，合资品牌车全部属于国产车，大家明白这其中的差别了吗？所以说某位国人说：“我开的是进口车，可是上海通用生产的克鲁兹哦，我开的可是东风日产生产的尼桑哦，这可是进口车呢！”我可能呵呵了... 但是又为什么会产生此原因呢？
       我再说一下什么是进口车呢？简单的说， 非中国品牌的，不是在中国生产的，需要通过海关的，这些都是属于进口车，当然你有能力走私到中国，没有经过海关，当然也属于进口车至于在海外CKD生产的奇瑞车，又通过某种方式回流到中国，这个属于进口车吗？不好意思，我还真的不知道，似乎身边没有发现过有此种现象发生过
        还是接上一段，为什么合资品牌生产的车不能认为是进口车呢？这就是一个常识问题了，简单说一下吧，改革开放后我们国家以市场换技术，规定想要在中国卖车并且有政策优惠呢，就必须与一个中国汽车厂合资，于是乎，东风本田，广汽丰田，广汽标致，一汽大众，上汽大众，这些二鬼子们如雨后春笋一样冒了出来，他们生产的车都是合资品牌车，也都是国产车。但是还有一点要注意的地方，比如一汽大众这个二鬼子生产的捷达车属于国产车，那么一汽生产的奔腾B50又是什么呢？简单的说，捷达属于合资品牌国产车，B50属于自主品牌国产车，仅此而已。
       什么是商用车，什么又是乘用车？简单的说吧，小轿车属于乘用车，大卡车属于商用车，虽然不全面，但是大致这样。商用车领域，国有品牌，国产车几乎占垄断地位，乘用车领域，国有品牌占有率大致为35%左右，国产车占有率大致超过90%以上，具体数据我也懒得查数据，或多或少还有点差别。
       下面就是一个大家非常关心的问题？国产车的质量如何，我不明确回复大家，给大家说一下前段时间的一个真实事例吧！这个是一个豪华欧洲品牌，品牌呢是由几个圈圈连在一起的。他们有一款带5和带7的SUV, 有一段时间出问题了，查下来的原因是某个设备上的零件，这个零件供应商是属于此豪华品牌的二级供应商，出了原因吧，那就要改善，结果一级供应商与二级供应商就要扯皮呢，互相说不是我的问题，但实际上应该是一级供应商提供的信息不全，二级供应商就按照此信息设计了，并且达到量产的状态，但是依然有潜在风险的，结果此豪华圈圈套圈圈品牌被迫在全球召回了近千辆。因为二级供应商的产品设计已经定型，现在可以彻底改善的可能性已经没有了，所以一直在捣浆糊，一级供应商也在瞎糊弄，反正问题没有完全解决，这两款SUV还一直在热卖中。某日，我见到二级供应商的相关同志，就问现在问题怎么样了？那哥们说：“麻辣隔壁的，劳资们的产品还用在雷神(白头鹰军火商)上面呢，也没有问题，为什么用在那个SB项目上面，会有问题呢？” 然后就没有然后了，我走了...
       中国乡下养狗的时候，会发现一个问题，自已家的狗总是跑到人家去吃狗食，其实都是一样的质量，这就传说中的“隔锅饭香”
        木有了，喝茶去了
      

       偶尔看到坛子里面在争论什么国产车质量不好，进口车质量好什么的，看了之后也仅仅是笑笑尔已，现阶段很多国人都开上了车，但是真真明白车的人却是不多......
       我稍微给大家普及一下什么是国产车，什么 是进口车; 什么 是自主品牌车，什么是合资品牌车；以及乘用车与商业车的大致分别。
       什么 是国产车? 其实很多人很是糊涂，似乎国产车就是吉利，比亚迪，奇瑞，江淮，甚至是力帆。其实这个是极其错误的观点，中国道路上跑的小轿车（注意，我说的是小轿车！），有超过90%以上是国产车，其中不论是大众的标记, 通用的标记，现代的标记，还是本田，丰田的标记，他们绝大多数（90%以上）都是国产车！同时呢他们几乎又属于合资品品牌车，呵呵，或是换一个说法，合资品牌车全部属于国产车，大家明白这其中的差别了吗？所以说某位国人说：“我开的是进口车，可是上海通用生产的克鲁兹哦，我开的可是东风日产生产的尼桑哦，这可是进口车呢！”我可能呵呵了... 但是又为什么会产生此原因呢？
       我再说一下什么是进口车呢？简单的说， 非中国品牌的，不是在中国生产的，需要通过海关的，这些都是属于进口车，当然你有能力走私到中国，没有经过海关，当然也属于进口车至于在海外CKD生产的奇瑞车，又通过某种方式回流到中国，这个属于进口车吗？不好意思，我还真的不知道，似乎身边没有发现过有此种现象发生过
        还是接上一段，为什么合资品牌生产的车不能认为是进口车呢？这就是一个常识问题了，简单说一下吧，改革开放后我们国家以市场换技术，规定想要在中国卖车并且有政策优惠呢，就必须与一个中国汽车厂合资，于是乎，东风本田，广汽丰田，广汽标致，一汽大众，上汽大众，这些二鬼子们如雨后春笋一样冒了出来，他们生产的车都是合资品牌车，也都是国产车。但是还有一点要注意的地方，比如一汽大众这个二鬼子生产的捷达车属于国产车，那么一汽生产的奔腾B50又是什么呢？简单的说，捷达属于合资品牌国产车，B50属于自主品牌国产车，仅此而已。
       什么是商用车，什么又是乘用车？简单的说吧，小轿车属于乘用车，大卡车属于商用车，虽然不全面，但是大致这样。商用车领域，国有品牌，国产车几乎占垄断地位，乘用车领域，国有品牌占有率大致为35%左右，国产车占有率大致超过90%以上，具体数据我也懒得查数据，或多或少还有点差别。
       下面就是一个大家非常关心的问题？国产车的质量如何，我不明确回复大家，给大家说一下前段时间的一个真实事例吧！这个是一个豪华欧洲品牌，品牌呢是由几个圈圈连在一起的。他们有一款带5和带7的SUV, 有一段时间出问题了，查下来的原因是某个设备上的零件，这个零件供应商是属于此豪华品牌的二级供应商，出了原因吧，那就要改善，结果一级供应商与二级供应商就要扯皮呢，互相说不是我的问题，但实际上应该是一级供应商提供的信息不全，二级供应商就按照此信息设计了，并且达到量产的状态，但是依然有潜在风险的，结果此豪华圈圈套圈圈品牌被迫在全球召回了近千辆。因为二级供应商的产品设计已经定型，现在可以彻底改善的可能性已经没有了，所以一直在捣浆糊，一级供应商也在瞎糊弄，反正问题没有完全解决，这两款SUV还一直在热卖中。某日，我见到二级供应商的相关同志，就问现在问题怎么样了？那哥们说：“麻辣隔壁的，劳资们的产品还用在雷神(白头鹰军火商)上面呢，也没有问题，为什么用在那个SB项目上面，会有问题呢？” 然后就没有然后了，我走了...
       中国乡下养狗的时候，会发现一个问题，自已家的狗总是跑到人家去吃狗食，其实都是一样的质量，这就传说中的“隔锅饭香”
        木有了，喝茶去了