超级军网转：国产歼-10精美清晰大图
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/20 18:32:51
简介
歼10战斗机是中国最新一代单发动机多用途战斗机。歼10战斗机是中国自行研制的第三代战斗机。歼10战斗机在国际上被定位成了“三代半”战机已得到一致的公认。歼10战斗机具有很强的超视距空战、近距格斗和空对地攻击能力。歼10拥有空中对接加油能力。2007年2月，歼10战斗机荣获国家科技进步特等奖。
歼10战斗机中国官方于2006年12月底正式公布歼10战斗机服役的消息以及新闻片断，在此之前民间已经流传一些照片证实其存在。2008年11月5日，歼10战斗机在中国珠海航展上首次对公众公开亮相并进行了飞行表演。
歼10战斗机由成都飞机设计研究所(也称611所)设计，成都飞机工业公司制造。歼10战斗机项目验证研究从20世纪80年代开始，歼10战斗机从1986年起正式开始研制，90年代中期原型机首飞。据中国官方报道，歼10战斗机于1998年3月首飞。中国空军首个装备歼10的战斗机团于2005年底形成作战能力。
歼10战斗机歼10战斗机有单座及双座的改型型号，歼10采用了大量的新设计、新技术、新工艺，突破和掌握了一批有重大影响的核心技术、关键技术和前沿技术。歼10装备的航电系统基本由国内研发生产。歼10最初装备俄制AL-31FN发动机，同时正改进测试国产WS-10发动机。
歼10项目设计渊源可追溯到由成都飞机公司设计的歼9战斗机。原歼9战斗机项目是为设计一种速度达到2.5马赫，鸭式气动布局空防型战斗机，后来发生了重大变化，该项目下马。
1994年10月美国军方声称，间谍卫星拍到了一张模糊的中国新一代战斗机照片。经过分析认为，歼10采用与欧洲的“台风”战斗机和法国的“阵风”战斗机类似的带有前翼的鸭式气动布局。歼10战斗机
曾经有猜测认为以色列于1987年在美国施压促其放弃了“幼狮”战斗机项目后，以色列将该项目的研究成果转让给了中国。中国和以色列官方都否认双方在战斗机研发方面进行了合作。歼10与“幼狮”是完全不同的战斗机，作战需求、设计尺寸完全不同。也有猜测装备美制F-16A的巴基斯坦也有可能向中国提供了部分先进技术信息。但上述猜测缺乏证据。
研制过程
1980年代初，航空工业重新制定了“更新一代、研制一代、预研一代”的发展方针，即用较先进的歼-7、歼-8 替代部分老式战机；研制歼-7、歼-8的后继改进型；预研能够满足2000年前后作战需要的先进战斗机。1982年，时任中央军委主席的邓小平听取邹家华(时任国防科工委副主任)汇报后，提出要搞新型飞机。
歼10-01架样机1986年1月，国务院、中央军委联合下发文件，批准歼-10立项研制，代号为“十号工程”。宋文骢担任歼-10总设计师，他此前曾担纲设计歼-7C。歼-10自研制起就锁定当时最盛行的“鸭式”气动布局。作为国产第三代战斗机，它的任务是赶超世界先进水平。从第二代机械传动战机，到第三代数字电传飞机，从气动外形布局，到数字式电传飞控系统，从综合化航电系统，到计算机辅助设计，仅新成品率高达60%。
1997年11月，歼10-01架样机出厂。1998年3月23日，歼10-01样机首飞。1999年进入型号调整试飞，歼10定型前一共试飞了3000 多个起落。
2003年开始生产型歼10陆续交付给中国空军，歼10战斗机开创中国军机在设计定型前进行小批量生产并交付部队领先试用的先河。
基本诸元
乘员： 1 (基本), 2 (双座型)
长度： 15.5 m（50 ft 10 in）
翼展： 9.75 m（31 ft 10 in）
高度： 4.78 m（15.7 ft）
翼面积： 39 m²（419.8 ft²）
空重： 8,000–9,730 kg（17,637–21,451 lb[11]）
载重： 18,500 kg（40,785 lb [12]）
可用载重： 5,500 kg（9,920 lb）
最大起飞重量： 19,277 kg（42,500 lb）
发动机： 1×Saturn-Lyulka AL-31FN 或 WS-10A Taihang 涡轮扇叶发动机
推力： 79.43 kN / 89.17 kN（17,860 lbf / 20,050 lbf）
后燃器推力: 122.5 kN / 129.4 kN（27,557 lbf / 29,101 lbf）
性能
最高速度： 高空 2.2马赫 海平面1.2马赫
g-limits: +9/-3 g (+88/-29 m/s², +290/-97 ft/s²) （）
战斗半径：
一般任务航程: 2,540 km (1,370 海浬) 加掛 4,000lb/1,814kg 炸弹 和两枚空对空飞弹[13]
低空隐避飞行航程: 1,310 km (710 海浬) 加掛 4,000lb/1,814kg 炸弹 和两枚空对空飞弹[14]
无空中加油最大航程: 3,400 km (2,113 mi)（）
实用升限： 20,000 m（65,600 ft）
翼负荷： 335 kg/m²（64 lb/ft²）
推重比： 0.98
武器
机砲： 1× 23mm 双管机砲
火箭弹： 90 mm 无导引对地火箭莱舱
导弹：
空对空飞弹: PL-8, PL-9, PL-11, PL-12
空对地飞弹: PJ-9, YJ-9K
炸弹： 雷射导引炸弹(LT-2), 滑翔炸弹(LS-6) 或传统炸弹
其他掛载:
可外掛三油箱(1× 机身底, 2× 翼下)
航空电子系统
NRIET KLJ-10 多模式火控雷达
外掛莱舱:
红光-I型 红外线搜索莱舱
BM/KG300G 防卫干扰莱舱
KZ900 电子侦蒐莱舱
蓝天导航攻击莱舱
FILAT 前视红外线轰炸导引莱舱 简介
歼10战斗机是中国最新一代单发动机多用途战斗机。歼10战斗机是中国自行研制的第三代战斗机。歼10战斗机在国际上被定位成了“三代半”战机已得到一致的公认。歼10战斗机具有很强的超视距空战、近距格斗和空对地攻击能力。歼10拥有空中对接加油能力。2007年2月，歼10战斗机荣获国家科技进步特等奖。
歼10战斗机中国官方于2006年12月底正式公布歼10战斗机服役的消息以及新闻片断，在此之前民间已经流传一些照片证实其存在。2008年11月5日，歼10战斗机在中国珠海航展上首次对公众公开亮相并进行了飞行表演。
歼10战斗机由成都飞机设计研究所(也称611所)设计，成都飞机工业公司制造。歼10战斗机项目验证研究从20世纪80年代开始，歼10战斗机从1986年起正式开始研制，90年代中期原型机首飞。据中国官方报道，歼10战斗机于1998年3月首飞。中国空军首个装备歼10的战斗机团于2005年底形成作战能力。
歼10战斗机歼10战斗机有单座及双座的改型型号，歼10采用了大量的新设计、新技术、新工艺，突破和掌握了一批有重大影响的核心技术、关键技术和前沿技术。歼10装备的航电系统基本由国内研发生产。歼10最初装备俄制AL-31FN发动机，同时正改进测试国产WS-10发动机。
歼10项目设计渊源可追溯到由成都飞机公司设计的歼9战斗机。原歼9战斗机项目是为设计一种速度达到2.5马赫，鸭式气动布局空防型战斗机，后来发生了重大变化，该项目下马。
1994年10月美国军方声称，间谍卫星拍到了一张模糊的中国新一代战斗机照片。经过分析认为，歼10采用与欧洲的“台风”战斗机和法国的“阵风”战斗机类似的带有前翼的鸭式气动布局。歼10战斗机
曾经有猜测认为以色列于1987年在美国施压促其放弃了“幼狮”战斗机项目后，以色列将该项目的研究成果转让给了中国。中国和以色列官方都否认双方在战斗机研发方面进行了合作。歼10与“幼狮”是完全不同的战斗机，作战需求、设计尺寸完全不同。也有猜测装备美制F-16A的巴基斯坦也有可能向中国提供了部分先进技术信息。但上述猜测缺乏证据。
研制过程
1980年代初，航空工业重新制定了“更新一代、研制一代、预研一代”的发展方针，即用较先进的歼-7、歼-8 替代部分老式战机；研制歼-7、歼-8的后继改进型；预研能够满足2000年前后作战需要的先进战斗机。1982年，时任中央军委主席的邓小平听取邹家华(时任国防科工委副主任)汇报后，提出要搞新型飞机。
歼10-01架样机1986年1月，国务院、中央军委联合下发文件，批准歼-10立项研制，代号为“十号工程”。宋文骢担任歼-10总设计师，他此前曾担纲设计歼-7C。歼-10自研制起就锁定当时最盛行的“鸭式”气动布局。作为国产第三代战斗机，它的任务是赶超世界先进水平。从第二代机械传动战机，到第三代数字电传飞机，从气动外形布局，到数字式电传飞控系统，从综合化航电系统，到计算机辅助设计，仅新成品率高达60%。
1997年11月，歼10-01架样机出厂。1998年3月23日，歼10-01样机首飞。1999年进入型号调整试飞，歼10定型前一共试飞了3000 多个起落。
2003年开始生产型歼10陆续交付给中国空军，歼10战斗机开创中国军机在设计定型前进行小批量生产并交付部队领先试用的先河。
基本诸元
乘员： 1 (基本), 2 (双座型)
长度： 15.5 m（50 ft 10 in）
翼展： 9.75 m（31 ft 10 in）
高度： 4.78 m（15.7 ft）
翼面积： 39 m²（419.8 ft²）
空重： 8,000–9,730 kg（17,637–21,451 lb[11]）
载重： 18,500 kg（40,785 lb [12]）
可用载重： 5,500 kg（9,920 lb）
最大起飞重量： 19,277 kg（42,500 lb）
发动机： 1×Saturn-Lyulka AL-31FN 或 WS-10A Taihang 涡轮扇叶发动机
推力： 79.43 kN / 89.17 kN（17,860 lbf / 20,050 lbf）
后燃器推力: 122.5 kN / 129.4 kN（27,557 lbf / 29,101 lbf）
性能
最高速度： 高空 2.2马赫 海平面1.2马赫
g-limits: +9/-3 g (+88/-29 m/s², +290/-97 ft/s²) （）
战斗半径：
一般任务航程: 2,540 km (1,370 海浬) 加掛 4,000lb/1,814kg 炸弹 和两枚空对空飞弹[13]
低空隐避飞行航程: 1,310 km (710 海浬) 加掛 4,000lb/1,814kg 炸弹 和两枚空对空飞弹[14]
无空中加油最大航程: 3,400 km (2,113 mi)（）
实用升限： 20,000 m（65,600 ft）
翼负荷： 335 kg/m²（64 lb/ft²）
推重比： 0.98
武器
机砲： 1× 23mm 双管机砲
火箭弹： 90 mm 无导引对地火箭莱舱
导弹：
空对空飞弹: PL-8, PL-9, PL-11, PL-12
空对地飞弹: PJ-9, YJ-9K
炸弹： 雷射导引炸弹(LT-2), 滑翔炸弹(LS-6) 或传统炸弹
其他掛载:
可外掛三油箱(1× 机身底, 2× 翼下)
航空电子系统
NRIET KLJ-10 多模式火控雷达
外掛莱舱:
红光-I型 红外线搜索莱舱
BM/KG300G 防卫干扰莱舱
KZ900 电子侦蒐莱舱
蓝天导航攻击莱舱
FILAT 前视红外线轰炸导引莱舱
歼10战斗机是中国最新一代单发动机多用途战斗机。歼10战斗机是中国自行研制的第三代战斗机。歼10战斗机在国际上被定位成了“三代半”战机已得到一致的公认。歼10战斗机具有很强的超视距空战、近距格斗和空对地攻击能力。歼10拥有空中对接加油能力。2007年2月，歼10战斗机荣获国家科技进步特等奖。
歼10战斗机中国官方于2006年12月底正式公布歼10战斗机服役的消息以及新闻片断，在此之前民间已经流传一些照片证实其存在。2008年11月5日，歼10战斗机在中国珠海航展上首次对公众公开亮相并进行了飞行表演。
歼10战斗机由成都飞机设计研究所(也称611所)设计，成都飞机工业公司制造。歼10战斗机项目验证研究从20世纪80年代开始，歼10战斗机从1986年起正式开始研制，90年代中期原型机首飞。据中国官方报道，歼10战斗机于1998年3月首飞。中国空军首个装备歼10的战斗机团于2005年底形成作战能力。
歼10战斗机歼10战斗机有单座及双座的改型型号，歼10采用了大量的新设计、新技术、新工艺，突破和掌握了一批有重大影响的核心技术、关键技术和前沿技术。歼10装备的航电系统基本由国内研发生产。歼10最初装备俄制AL-31FN发动机，同时正改进测试国产WS-10发动机。
歼10项目设计渊源可追溯到由成都飞机公司设计的歼9战斗机。原歼9战斗机项目是为设计一种速度达到2.5马赫，鸭式气动布局空防型战斗机，后来发生了重大变化，该项目下马。
1994年10月美国军方声称，间谍卫星拍到了一张模糊的中国新一代战斗机照片。经过分析认为，歼10采用与欧洲的“台风”战斗机和法国的“阵风”战斗机类似的带有前翼的鸭式气动布局。歼10战斗机
曾经有猜测认为以色列于1987年在美国施压促其放弃了“幼狮”战斗机项目后，以色列将该项目的研究成果转让给了中国。中国和以色列官方都否认双方在战斗机研发方面进行了合作。歼10与“幼狮”是完全不同的战斗机，作战需求、设计尺寸完全不同。也有猜测装备美制F-16A的巴基斯坦也有可能向中国提供了部分先进技术信息。但上述猜测缺乏证据。
研制过程
1980年代初，航空工业重新制定了“更新一代、研制一代、预研一代”的发展方针，即用较先进的歼-7、歼-8 替代部分老式战机；研制歼-7、歼-8的后继改进型；预研能够满足2000年前后作战需要的先进战斗机。1982年，时任中央军委主席的邓小平听取邹家华(时任国防科工委副主任)汇报后，提出要搞新型飞机。
歼10-01架样机1986年1月，国务院、中央军委联合下发文件，批准歼-10立项研制，代号为“十号工程”。宋文骢担任歼-10总设计师，他此前曾担纲设计歼-7C。歼-10自研制起就锁定当时最盛行的“鸭式”气动布局。作为国产第三代战斗机，它的任务是赶超世界先进水平。从第二代机械传动战机，到第三代数字电传飞机，从气动外形布局，到数字式电传飞控系统，从综合化航电系统，到计算机辅助设计，仅新成品率高达60%。
1997年11月，歼10-01架样机出厂。1998年3月23日，歼10-01样机首飞。1999年进入型号调整试飞，歼10定型前一共试飞了3000 多个起落。
2003年开始生产型歼10陆续交付给中国空军，歼10战斗机开创中国军机在设计定型前进行小批量生产并交付部队领先试用的先河。
基本诸元
乘员： 1 (基本), 2 (双座型)
长度： 15.5 m（50 ft 10 in）
翼展： 9.75 m（31 ft 10 in）
高度： 4.78 m（15.7 ft）
翼面积： 39 m²（419.8 ft²）
空重： 8,000–9,730 kg（17,637–21,451 lb[11]）
载重： 18,500 kg（40,785 lb [12]）
可用载重： 5,500 kg（9,920 lb）
最大起飞重量： 19,277 kg（42,500 lb）
发动机： 1×Saturn-Lyulka AL-31FN 或 WS-10A Taihang 涡轮扇叶发动机
推力： 79.43 kN / 89.17 kN（17,860 lbf / 20,050 lbf）
后燃器推力: 122.5 kN / 129.4 kN（27,557 lbf / 29,101 lbf）
性能
最高速度： 高空 2.2马赫 海平面1.2马赫
g-limits: +9/-3 g (+88/-29 m/s², +290/-97 ft/s²) （）
战斗半径：
一般任务航程: 2,540 km (1,370 海浬) 加掛 4,000lb/1,814kg 炸弹 和两枚空对空飞弹[13]
低空隐避飞行航程: 1,310 km (710 海浬) 加掛 4,000lb/1,814kg 炸弹 和两枚空对空飞弹[14]
无空中加油最大航程: 3,400 km (2,113 mi)（）
实用升限： 20,000 m（65,600 ft）
翼负荷： 335 kg/m²（64 lb/ft²）
推重比： 0.98
武器
机砲： 1× 23mm 双管机砲
火箭弹： 90 mm 无导引对地火箭莱舱
导弹：
空对空飞弹: PL-8, PL-9, PL-11, PL-12
空对地飞弹: PJ-9, YJ-9K
炸弹： 雷射导引炸弹(LT-2), 滑翔炸弹(LS-6) 或传统炸弹
其他掛载:
可外掛三油箱(1× 机身底, 2× 翼下)
航空电子系统
NRIET KLJ-10 多模式火控雷达
外掛莱舱:
红光-I型 红外线搜索莱舱
BM/KG300G 防卫干扰莱舱
KZ900 电子侦蒐莱舱
蓝天导航攻击莱舱
FILAT 前视红外线轰炸导引莱舱 简介
歼10战斗机是中国最新一代单发动机多用途战斗机。歼10战斗机是中国自行研制的第三代战斗机。歼10战斗机在国际上被定位成了“三代半”战机已得到一致的公认。歼10战斗机具有很强的超视距空战、近距格斗和空对地攻击能力。歼10拥有空中对接加油能力。2007年2月，歼10战斗机荣获国家科技进步特等奖。
歼10战斗机中国官方于2006年12月底正式公布歼10战斗机服役的消息以及新闻片断，在此之前民间已经流传一些照片证实其存在。2008年11月5日，歼10战斗机在中国珠海航展上首次对公众公开亮相并进行了飞行表演。
歼10战斗机由成都飞机设计研究所(也称611所)设计，成都飞机工业公司制造。歼10战斗机项目验证研究从20世纪80年代开始，歼10战斗机从1986年起正式开始研制，90年代中期原型机首飞。据中国官方报道，歼10战斗机于1998年3月首飞。中国空军首个装备歼10的战斗机团于2005年底形成作战能力。
歼10战斗机歼10战斗机有单座及双座的改型型号，歼10采用了大量的新设计、新技术、新工艺，突破和掌握了一批有重大影响的核心技术、关键技术和前沿技术。歼10装备的航电系统基本由国内研发生产。歼10最初装备俄制AL-31FN发动机，同时正改进测试国产WS-10发动机。
歼10项目设计渊源可追溯到由成都飞机公司设计的歼9战斗机。原歼9战斗机项目是为设计一种速度达到2.5马赫，鸭式气动布局空防型战斗机，后来发生了重大变化，该项目下马。
1994年10月美国军方声称，间谍卫星拍到了一张模糊的中国新一代战斗机照片。经过分析认为，歼10采用与欧洲的“台风”战斗机和法国的“阵风”战斗机类似的带有前翼的鸭式气动布局。歼10战斗机
曾经有猜测认为以色列于1987年在美国施压促其放弃了“幼狮”战斗机项目后，以色列将该项目的研究成果转让给了中国。中国和以色列官方都否认双方在战斗机研发方面进行了合作。歼10与“幼狮”是完全不同的战斗机，作战需求、设计尺寸完全不同。也有猜测装备美制F-16A的巴基斯坦也有可能向中国提供了部分先进技术信息。但上述猜测缺乏证据。
研制过程
1980年代初，航空工业重新制定了“更新一代、研制一代、预研一代”的发展方针，即用较先进的歼-7、歼-8 替代部分老式战机；研制歼-7、歼-8的后继改进型；预研能够满足2000年前后作战需要的先进战斗机。1982年，时任中央军委主席的邓小平听取邹家华(时任国防科工委副主任)汇报后，提出要搞新型飞机。
歼10-01架样机1986年1月，国务院、中央军委联合下发文件，批准歼-10立项研制，代号为“十号工程”。宋文骢担任歼-10总设计师，他此前曾担纲设计歼-7C。歼-10自研制起就锁定当时最盛行的“鸭式”气动布局。作为国产第三代战斗机，它的任务是赶超世界先进水平。从第二代机械传动战机，到第三代数字电传飞机，从气动外形布局，到数字式电传飞控系统，从综合化航电系统，到计算机辅助设计，仅新成品率高达60%。
1997年11月，歼10-01架样机出厂。1998年3月23日，歼10-01样机首飞。1999年进入型号调整试飞，歼10定型前一共试飞了3000 多个起落。
2003年开始生产型歼10陆续交付给中国空军，歼10战斗机开创中国军机在设计定型前进行小批量生产并交付部队领先试用的先河。
基本诸元
乘员： 1 (基本), 2 (双座型)
长度： 15.5 m（50 ft 10 in）
翼展： 9.75 m（31 ft 10 in）
高度： 4.78 m（15.7 ft）
翼面积： 39 m²（419.8 ft²）
空重： 8,000–9,730 kg（17,637–21,451 lb[11]）
载重： 18,500 kg（40,785 lb [12]）
可用载重： 5,500 kg（9,920 lb）
最大起飞重量： 19,277 kg（42,500 lb）
发动机： 1×Saturn-Lyulka AL-31FN 或 WS-10A Taihang 涡轮扇叶发动机
推力： 79.43 kN / 89.17 kN（17,860 lbf / 20,050 lbf）
后燃器推力: 122.5 kN / 129.4 kN（27,557 lbf / 29,101 lbf）
性能
最高速度： 高空 2.2马赫 海平面1.2马赫
g-limits: +9/-3 g (+88/-29 m/s², +290/-97 ft/s²) （）
战斗半径：
一般任务航程: 2,540 km (1,370 海浬) 加掛 4,000lb/1,814kg 炸弹 和两枚空对空飞弹[13]
低空隐避飞行航程: 1,310 km (710 海浬) 加掛 4,000lb/1,814kg 炸弹 和两枚空对空飞弹[14]
无空中加油最大航程: 3,400 km (2,113 mi)（）
实用升限： 20,000 m（65,600 ft）
翼负荷： 335 kg/m²（64 lb/ft²）
推重比： 0.98
武器
机砲： 1× 23mm 双管机砲
火箭弹： 90 mm 无导引对地火箭莱舱
导弹：
空对空飞弹: PL-8, PL-9, PL-11, PL-12
空对地飞弹: PJ-9, YJ-9K
炸弹： 雷射导引炸弹(LT-2), 滑翔炸弹(LS-6) 或传统炸弹
其他掛载:
可外掛三油箱(1× 机身底, 2× 翼下)
航空电子系统
NRIET KLJ-10 多模式火控雷达
外掛莱舱:
红光-I型 红外线搜索莱舱
BM/KG300G 防卫干扰莱舱
KZ900 电子侦蒐莱舱
蓝天导航攻击莱舱
FILAT 前视红外线轰炸导引莱舱
总设计师：宋文骢院士
双座型总设计师：杨伟(西工大)
试飞总师：周自全（西工大）
总工程师：薛炽寿（西工大）
中国航空工业第一集团公司歼10战斗机举办的新闻发布会上中国一航副总经理耿汝光表示，中国一航大力推进自主创新，实现了重点型号的“三大跨越”：一是以歼10系列飞机研制成功为标志，实现了我国军机从第二代向第三代的历史性跨越；二是以太行发动机研制成功为标志，实现了我国军用航空发动机从第二代向第三代的跨越；三是以新一代空空导弹研制成功并装备部队为标志，实现了我国空空导弹从第三代向第四代的跨越。
据歼10战斗机总设计师宋文骢介绍，歼－10战斗机采用了中国自主研制的放宽静安定性的鸭式气动布局。鸭式布局的飞机由于鸭翼与机翼相互作用的复杂性通常会产生飞机力矩的非线性，放宽静安定性的飞机如没有其他措施也很难进行控制。这些技术的采用标志着歼－10战斗机拥有先进的数字电传飞控系统。
据歼10战斗机双座型号总设计师杨伟介绍，数字电传飞控系统将飞行员对驾驶杆和脚蹬的操纵，以及飞机的飞行情况输送给飞行控制计算机，通过计算机的运算处理再将控制指令传递到飞机各操纵舵面。系统能够自动检测故障、隔离故障，并自动将无故障的部分重新组合以正常工作。
据了解，在歼10战斗机的研制过程中，除了飞机本身采用了大量的航空先进技术外，飞机的设计与研制开发的手段也得到了大幅度的提高。计算机辅助设计的应用就是其中的典型代表。飞机的总体气动设计、结构设计、系统设计等很多部分通过计算机辅助完成，加速了设计时间，最终形成更为优化的设计结果。通过歼10战斗机的研制，中国拥有了自主的、完整的、覆盖飞机设计各个方面的计算机辅助设计体系。
双座型总设计师：杨伟(西工大)
试飞总师：周自全（西工大）
总工程师：薛炽寿（西工大）
中国航空工业第一集团公司歼10战斗机举办的新闻发布会上中国一航副总经理耿汝光表示，中国一航大力推进自主创新，实现了重点型号的“三大跨越”：一是以歼10系列飞机研制成功为标志，实现了我国军机从第二代向第三代的历史性跨越；二是以太行发动机研制成功为标志，实现了我国军用航空发动机从第二代向第三代的跨越；三是以新一代空空导弹研制成功并装备部队为标志，实现了我国空空导弹从第三代向第四代的跨越。
据歼10战斗机总设计师宋文骢介绍，歼－10战斗机采用了中国自主研制的放宽静安定性的鸭式气动布局。鸭式布局的飞机由于鸭翼与机翼相互作用的复杂性通常会产生飞机力矩的非线性，放宽静安定性的飞机如没有其他措施也很难进行控制。这些技术的采用标志着歼－10战斗机拥有先进的数字电传飞控系统。
据歼10战斗机双座型号总设计师杨伟介绍，数字电传飞控系统将飞行员对驾驶杆和脚蹬的操纵，以及飞机的飞行情况输送给飞行控制计算机，通过计算机的运算处理再将控制指令传递到飞机各操纵舵面。系统能够自动检测故障、隔离故障，并自动将无故障的部分重新组合以正常工作。
据了解，在歼10战斗机的研制过程中，除了飞机本身采用了大量的航空先进技术外，飞机的设计与研制开发的手段也得到了大幅度的提高。计算机辅助设计的应用就是其中的典型代表。飞机的总体气动设计、结构设计、系统设计等很多部分通过计算机辅助完成，加速了设计时间，最终形成更为优化的设计结果。通过歼10战斗机的研制，中国拥有了自主的、完整的、覆盖飞机设计各个方面的计算机辅助设计体系。
可爱的小十。
西工大很牛。
西工大很牛。
好图好图，楼主能补全就更好了
张张精彩
好图啊！
想起去年在珠海航展现场看J-10飞行表演，全场鸦雀，只有AL-31FN 的声音地动山摇，久久回荡！[:a15:]
身材真好
挺好
这个要顶！{:3_94:}
百看不厌的经典！
建议转空版，此处坏淫太多。
A,B,AS乱入哦
图呢
LZ图全挂了