假设不算经济账的话，城市交通治堵最佳方案就是实行公交 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 12:28:12


当然，这每个城市的的公交车的量必须是大大的增加的，最少也是5倍以上~~~~~（这是必须的前提，否则是无从谈起公车免费)

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如果你去年10月底在广州经历了广州的公交免费后，我想你就不会说这个话了
假设不算经济账，让加油站集体搬到郊区效果更好。
如果不算经济账，让汽车放开，把市区堵死，自然房价会降
我对南都的公交期望不高，价钱能向帝都看齐就行了。
大力发展公交的思路没错，除了降价还得大力提升公交出行的便利性和舒适度，像帝都公交绕三环一圈4毛钱，地铁2元随便坐，可还是有很多愿意开车出行，就是因为公交尤其是地铁的密度还不够，便利性和舒适度方面令不少市民望而却步。。
嗯，关键是地下交通要加快发展
虽然帝都公交便宜的不能再便宜，我还是希望能够有自己的私家车，毕竟公交车不是到哪里都那么方便，那么舒服的。打车？我在帝都出门都是20+公里的，你给报销车费啊！
限制私家车大力发展公共交通才是出路，中国现在又走了条歪路，真要和美国人一样的私家车数量中国公路根本容纳不了。每天上下班那个挤车可以把人挤死，有时候我真想用机枪来扫。
中国人太少了！

再这样下去要灭族亡种了！
帝都的公交虽然不是免费，但已经足够低了，可市区内绝大多数路段没有公交专用道，公交显不出优势来

而地铁密度不够是一方面，另一方面是换乘不方便，不同线路换乘往往要走很长的路

再有就是人太多，否则像西方一样，可以推自行车上地铁、公交，那就美好了
交通治堵，关键是建立快速地下、地面交通，尤其是地铁和快铁
北京上海的地铁不少了！

一个城市几千万人，就算把地下挖空了，再建一百条地铁，难道就不堵了？:dizzy:
世界上有两千多万人，而不赌车的城市么？！

有木有！

:L
关健是人太多了，
挤公交车一样没有尊严。
帝都还好了，停车费低；魔都人表示就是买了车，也不愿意开车去市中心，一小时20的停车费肉痛啊，还是坐地铁算了。
我说楼上各位，去年广州不是才试过了。 结果是公交系统基本瘫痪，不行啊。
回复 11# 蔑视权威
再有就是人太多，否则像西方一样，可以推自行车上地铁、公交，那就美好了

你打算让每个挤地铁挤公交的人人手一辆自行车往上挤？很好，现在大家手中终于有了可以作战的武器了。
rockstone 发表于 2011-5-18 21:38

北京也是这个价了。
yaoyuan7310 发表于 2011-5-18 23:07


    啥西方执行得蛮好的东西拿到中国都会走样，原因主要还是人太多了
城市交通治堵的方案，往大说就是均衡各地区的发展，避免特大城市的出现，往中里说就是均衡城市区域的发展，避免工作与生活区太远，导致整个城市人口的上下班的集体迁徙。往小里说就把路修宽点，让公交多点，让地铁多点，甚至借鉴日本东京的经验，让国铁发挥更大的作用。
公交免费是在中国的特大城市来说是既不治标又不治本的决策。现在主要不是公交贵，而是公交力量不足。一是车不足，二是路不够宽，公交容量能增加的不多。
亚运期间广州已经证明过不可行
不算帐的话，呵呵，咱还是开私家车吧
汗，老年人2折5折都引起很多城市公交问题，还全民免费，当真中国的篮球要崛起了哦
人太多了，把城市地下全改成地铁都不行
主要办法是建卫星城和多中心。

不要人人都往中心挤。

公交车免费会导致不怎么需要的人挤占很需要的人的资源。经济学上叫free ride problem

凡事要多想不要乱下结论。
资源太集中
肯定没学过经济学，西方经济学有专门对这个问题的探讨
公共出行是必须品，是需求缺乏弹性商品，它不以价格变动就出现剧烈变动，西方有试验过，只增加30%-40%公交乘客，远远无法解决交通问题
公交免费会造成很多闲着没事的人挤占确实需要坐公交的人的资源。只能进一步造成真正有需要的人出行困难。楼主难道没听说过那种城西坐到城东只为了一斤便宜一毛钱的鸡蛋那种人么？
霜天晓月 发表于 2011-5-19 10:39


施主说得还算好的。重庆实施持老人证免费坐公交的制度，结果到了夏天，某些老人整天待在空调车上不下来！
假设不算经济账的话，国家发展的最佳方案就是全民消费免费~~
人多是一方面，还有一个原因是城市功能布局问题。早晨土桥到四惠方向，和四惠到土桥方向，完全是两个位面。
hehaozhi 发表于 2011-5-19 06:50


   卫星城的建立初衷只是把人迁走,交通无解,上下班搞给双向20车道试试 ,估计能行
大城市的堵车现象地球村无解！
还是大力发展SOHO模式吧，起码很多办公室的文员就不用出门了。能减少不少交通压力，还有就是公务员一律住办公室
公交价格本来就比开车的综合成本便宜，问题是慢
发展公交是减排的唯一道路
季路 发表于 2011-5-18 19:25


因为不肯乘地铁，硬要去开车。
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