广汽传祺标致408瑞麒G5怎样选

我选广汽传祺。
G5 就是网点太少，销量有限，以后出手残值太伤人。
408 拉皮算不错的，就是4 AT太纠结了

传祺 就是时间太短，口碑完全没有，工人还要更多培训。
不着急用车，等半年，会好些。

车是不错的，我开过，比很多车好开，很容易上手，
就是方向有点重手，不像很多车那么轻。。。

阿尔法罗密欧166的底子，看起来很实惠啊

408，没解释

G5 用料确实厚道，尤其是底盘，超出其他两款太多，对车稍微了解的都懂的。

LS几个同学说的都有道理
G5是好车，但实践检验还是少，而且销售和二手确实是问题
408确实大，有面子，但技术底子大家都知道
CQ嘛，我见得不比G5多，所以不评价，所以同样我怕售后和二手也成问题

另推荐睿翼

建议广汽传棋，个人试过，觉得车门有点重~但内部很宽敞，内饰也大气一些，五人用绝对可以~

lb1971728 发表于 2011-5-17 13:14


    和传祺 比起来，G5 真的没有什么优势。
不过，车不是来比的，用起来好，省心才是硬道理。

选广汽，大厂产品

lgn12 发表于 2011-5-17 13:34


    支持,或者马6,一汽B70.

    这几个好用好修.

选408，车子宽敞坐人爽，离地间隙高跑烂路不怕刮底，外观不错，还是国外品牌，4AT市郊跑跑够了，又不去飙车

-408-.

408就是欧版308三厢版，标致3系就是家庭车，实惠好用，你如果不爱飚车的， 4AT的就足够应付一切路况了

要是我，就入手马六！

马6什么价? 408什么价?

楼主这三款里408最靠谱了.

4AT不是问题, 问题是408的4AT调校得不好, 效率相对较低, 费油一点. 不过家用也凑合, 车无完车.

回复 17# kiribati
LS的说说马6什么价，408什么价

砰砰！ 发表于 2011-5-17 14:39
断轴是广汽的传统。

回复 19# 林秋枫


    貌似前悬架某个紧固件的受力方向是个BUG，而且宏达竟然无视多次重复事故去抓BUG

2011-5-17 23:56 上传

注意配置基本对等的车型对比

ksk 发表于 2011-5-17 19:48
408和欧洲的308不是一回事儿

回复 22# 湛庐


    一样的，标致4系在欧洲是407，原来说东风要造的，后来没声音了， 东风把407跳过到了508.  。 但东风要给国内个交代吧，就把408搞出来了，照理标致4系是和C5一个级别的沙龙车，是好车 ，东风就把原来307的经验用上了，但怕国内说，就把欧版308去掉些再拉皮下，就成了408，在欧洲要找辆408还真不是件容易事呢，而308在国内被推迟到了明年，做为新车型上市赚银子喽

如果对动力参数有偏执崇拜的，G5直喷涡轮型号是很合适的，裸车才16万多点，加入两百马力俱乐部
可惜奇瑞仓库里没有一只承受300牛米的合适大小的自动变速器给它用

G5的月销量以3位数计，真的是悲剧。

如果以销量论英雄，会发现一个现象
技术水平不高，研发并不投入，参数也不怎么样质量也不怎么样的车，只要价格够便宜，总可以混出不错的销量
BYD的F3就连年榜首
上海袜根的朗逸也是数一数二

如果以销量论英雄，会发现一个现象
技术水平不高，研发并不投入，参数也不怎么样质量也不怎么样的车，只要价格够便宜，总可以混出不错的销量
BYD的F3就连年榜首
上海袜根的朗逸也是数一数二

销量不能说明全部的问题，也可以说明很多问题。
尤其在大批量生产的民用车领域，超及跑车当然有别的评价标准。
就G5而言，落个叫好不叫座的名声，更多地问题自然在奇瑞本身。
比如，过早的多品牌化路线，大量车型一骨碌的推向市场，不顾市场的反应。

说实话都不是很好的选择。楼主可以来这里问问～～～～www.laochencar.cn

408不解释
G5就是忽悠人的，就拿保有量算了吧
传奇刚上市不稳定

想实惠，等等再入手传祺，要想省心，就入手408.

昨天去看车也试车了,G5和喘气.

两款车底盘都是类似的,但是G5动力更好点儿,喘气的空间感觉大一些,但是两款车的空间都不存在说不够用的问题,网上批评G5空间的,我不知道是不是太苛刻了,反正我180的个头,前排调整好之后坐后排没局促感,喘气相对就更好.

内饰方面,觉得G5做工可能稍微差一点儿,但是用料的确不错,虽然不够潮,还比较耐看和年轻,喘气大面积桃木内饰,我不喜欢.喘气的看了下都是皮座椅,看的G5都是织布座椅,有差距,优点在于可调节的地方比较多,有腰托.

动力方面没有试驾喘气,G5的动力没有想象的强劲,不过基本游刃有余,隔音没有想象的好.

G5还有一些细节不太满意.展车的天窗机械部件居然有锈迹,也没有遮挡,看着扎心,尾箱够大也够平整,但是屁股两边的规整是以牺牲空间利用率来达到的,打开尾箱开口处两边的小隔箱,发现里面都是空的,而且很大,还放了大块的填充泡沫,没有填充泡沫的地方直接就是尾部的钢板,没有遮挡,不太考虑客户的感觉.好的地方在于尾部的钢板内部都贴了大量的隔音材料,就是常用的三明治,比较厚道.

整体做工方面,两者差距不大,G5的内部质感稍弱,喘气外观更中庸,G5外形虽然原本设计时候倾向于中庸和谐,但是走在路上却很吸引眼球.

如果要我选,会选G5,值那个价,尤其是在现在大幅优惠的情况下.

昨天去看车也试车了,G5和喘气.

两款车底盘都是类似的,但是G5动力更好点儿,喘气的空间感觉大一些,但是两款车的空间都不存在说不够用的问题,网上批评G5空间的,我不知道是不是太苛刻了,反正我180的个头,前排调整好之后坐后排没局促感,喘气相对就更好.

内饰方面,觉得G5做工可能稍微差一点儿,但是用料的确不错,虽然不够潮,还比较耐看和年轻,喘气大面积桃木内饰,我不喜欢.喘气的看了下都是皮座椅,看的G5都是织布座椅,有差距,优点在于可调节的地方比较多,有腰托.

动力方面没有试驾喘气,G5的动力没有想象的强劲,不过基本游刃有余,隔音没有想象的好.

G5还有一些细节不太满意.展车的天窗机械部件居然有锈迹,也没有遮挡,看着扎心,尾箱够大也够平整,但是屁股两边的规整是以牺牲空间利用率来达到的,打开尾箱开口处两边的小隔箱,发现里面都是空的,而且很大,还放了大块的填充泡沫,没有填充泡沫的地方直接就是尾部的钢板,没有遮挡,不太考虑客户的感觉.好的地方在于尾部的钢板内部都贴了大量的隔音材料,就是常用的三明治,比较厚道.

整体做工方面,两者差距不大,G5的内部质感稍弱,喘气外观更中庸,G5外形虽然原本设计时候倾向于中庸和谐,但是走在路上却很吸引眼球.

如果要我选,会选G5,值那个价,尤其是在现在大幅优惠的情况下.

忘了说,传奇我看得版本是配备了ESP和TCS的,现在看到的G5还是方向盘挂奇瑞标的老车.整体感觉,G5这车目前还不是完善版本,完成度还不高.估计这也是奇瑞没有大力去推的原因.

G5粗糙了，没有中级车应有大的品质；
传奇新车有待市场考验；
408中2.0的不错，如果接受外观的话。

G5粗糙了，没有中级车应有大的品质；
传奇新车有待市场考验；
408中2.0的不错，如果接受外观的话。

另外老生常谈一下营销.

瑞麒的店子09年就建成了,但是G5展车差不多去年底才到,到目前才卖出去3台,而吉利的EC8已经看到上牌的车子了.广汽的店子刚刚建没有多久,还不是专卖店,却已经有了大量展车,而G5的展车只有自动手动各一台,而且手动展车没有电,试驾的G5是4S老板的手动版本.我在广州的时候,已经数次看到运送传奇的运输车,中山本地的传奇店也很快就建好了.在建立网络和铺货方面,广汽的确做的很好.吉利也做的不错,G5则反之,不知道是不是真如我朋友所说的产能限制导致没有大量生产铺货.反正目前的销售情况,是很令人失望的,一款已经跟以往有了根本质变足以改变品牌形象的产品就这样生生被埋没了.

另外老生常谈一下营销.

瑞麒的店子09年就建成了,但是G5展车差不多去年底才到,到目前才卖出去3台,而吉利的EC8已经看到上牌的车子了.广汽的店子刚刚建没有多久,还不是专卖店,却已经有了大量展车,而G5的展车只有自动手动各一台,而且手动展车没有电,试驾的G5是4S老板的手动版本.我在广州的时候,已经数次看到运送传奇的运输车,中山本地的传奇店也很快就建好了.在建立网络和铺货方面,广汽的确做的很好.吉利也做的不错,G5则反之,不知道是不是真如我朋友所说的产能限制导致没有大量生产铺货.反正目前的销售情况,是很令人失望的,一款已经跟以往有了根本质变足以改变品牌形象的产品就这样生生被埋没了.

一家五口人啊，安要求全绝对第一
传奇不知怎么遗传了鬼子断轴的基因？原型不是日本车啊。

1安全优先（成员保护），2然后是实用(我怕拖底），3舒适，4操控（过得去就行）。。。

以前一直倾向408，不知能否等到换6AT。自从出了传祺，就有点犹豫。不过传祺底盘似乎有点低。

还是那句话，至今没有见过G5 ，另外，也没有见过传祺。

G5是辆好车，无须怀疑，但上市的运作水平很低，也是事实：
1、整个上市的过程缺乏系统的导入过程，寄希望于事件营销，结果钱没少花，却效果很差；
2、过早的披露GTDI车型，作为一款性能轿车，过早的披露导致许多潜在消费者去追求更高的性能，从关注变成等待；
3、产品的设计在突出性能的同时，忽视了中国目前总体上还处在“眼球买车”的状态，内饰上不够流行；
4、定价偏高，耐性不足。

车车 发表于 2011-5-18 19:25

我见过,家附近就停一辆.出去玩也见过别的颜色的.
曾凑过去仔细瞧了瞧,  车不错.里子面子都有了