超级军网标致307这车怎样？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 17:26:32
标致307这车怎样？？？标致307这车怎样？？？
一朋友的买回来当晚，右面的车窗下了之后就升不回去，4S又下班了，只好把车的右面贴紧墙停，幸好当天没下雨。
另一朋友的车至今不到3个月，变速器坏了。
另一朋友的车至今不到3个月，变速器坏了。
英国版的307口碑极差
What to Watch Out For
Problems include total power failures, total (Multiplex) electrical failures, moisture in fusebox, trip computer failures, service indicator failures, poor starting, brake pedals falling off, steering column stalk malfunctions, splits in seat covers, rattles, screen leaks, cracked screens, complaints of poor ride quality even on 1.6 and 1.4HDI versions.
ECU problem with HDIs causes flat spots and hesitation. A permanent cure seems to be slow in coming through.
One Backroomer's list of problems:- "electronic service indicator counting down very very quickly, carpet coming adfift of the trim, exterior door rubbing strips coming adrift of the door, a breakdown whilst driving, steering lock/ignition key recall problem, glovebox release mechanism broken, horn intermittently not working, paint chipping on bonnet despite mainly slow speed driving, hatchback would not close until shut several times, rear seat velour stitching not finished, remote central locking intermittently not working, electronic oil level indicator reading empty despite being virtually full, etc."
Fault in indicator stalks very common on 307s from May 2001. Many owners force and break them. Free fix available in France from December 2002, in UK from January 2003 but by 2007 this had been withdrawn.
On early 2.0 HDIs, rubber cushioned timing belt pulley needs replacing at same time as timing belt (60k - 70k miles) otherwise can separate.
Odometer over-reading problem cured by dealer sofware upload via OBD2 port.
Clutch judder can develop on 2001/2002 diesels, caused by wear in internal damper of dual mass flywheel. Needs replacing with modified unit to solve the problem. Dual mass flywheel failure now common on early 2.0HDIs and the flywheels may last only 25,000 miles.
Older cars (2001/2002) may suffer water ingess to the ABS ECU and need a new ECU.
Problem of 1.6 and 2.0 16v diesels slipping into limp home mode put down to throttle butterflies sticking or their spindles wearing prematurely causing them to stick. The throttle position sensor identifies this and sends a message to the ECU to limit the engine to limp home mode.
Alternater belt tensioner bolt can snap off the block. Can develop a minor wiring harness fault that causes the heater fan resistors to fail.
End of plastic dipstick of 1.6 HDI engine can break and drop into sump requiring removal of sump to retrieve it.
'Whirring whine' from 1.4HDI may be failing timing belt tensioner, which is a roller bearing device like the idler pulley, but with a reddish rubber/nylon damper. Gates cambelt kits include this part. Wise also to replace waterpump which it driven by the timing belt
What to Watch Out For
Problems include total power failures, total (Multiplex) electrical failures, moisture in fusebox, trip computer failures, service indicator failures, poor starting, brake pedals falling off, steering column stalk malfunctions, splits in seat covers, rattles, screen leaks, cracked screens, complaints of poor ride quality even on 1.6 and 1.4HDI versions.
ECU problem with HDIs causes flat spots and hesitation. A permanent cure seems to be slow in coming through.
One Backroomer's list of problems:- "electronic service indicator counting down very very quickly, carpet coming adfift of the trim, exterior door rubbing strips coming adrift of the door, a breakdown whilst driving, steering lock/ignition key recall problem, glovebox release mechanism broken, horn intermittently not working, paint chipping on bonnet despite mainly slow speed driving, hatchback would not close until shut several times, rear seat velour stitching not finished, remote central locking intermittently not working, electronic oil level indicator reading empty despite being virtually full, etc."
Fault in indicator stalks very common on 307s from May 2001. Many owners force and break them. Free fix available in France from December 2002, in UK from January 2003 but by 2007 this had been withdrawn.
On early 2.0 HDIs, rubber cushioned timing belt pulley needs replacing at same time as timing belt (60k - 70k miles) otherwise can separate.
Odometer over-reading problem cured by dealer sofware upload via OBD2 port.
Clutch judder can develop on 2001/2002 diesels, caused by wear in internal damper of dual mass flywheel. Needs replacing with modified unit to solve the problem. Dual mass flywheel failure now common on early 2.0HDIs and the flywheels may last only 25,000 miles.
Older cars (2001/2002) may suffer water ingess to the ABS ECU and need a new ECU.
Problem of 1.6 and 2.0 16v diesels slipping into limp home mode put down to throttle butterflies sticking or their spindles wearing prematurely causing them to stick. The throttle position sensor identifies this and sends a message to the ECU to limit the engine to limp home mode.
Alternater belt tensioner bolt can snap off the block. Can develop a minor wiring harness fault that causes the heater fan resistors to fail.
End of plastic dipstick of 1.6 HDI engine can break and drop into sump requiring removal of sump to retrieve it.
'Whirring whine' from 1.4HDI may be failing timing belt tensioner, which is a roller bearing device like the idler pulley, but with a reddish rubber/nylon damper. Gates cambelt kits include this part. Wise also to replace waterpump which it driven by the timing belt
毛病多...
{:lei:}307的亮点:刹车好,前排空间和视野好,便宜
建议买手动的
千万表买自动档啊 一档到二档那个顿挫啊...... 还有那个油耗啊
建议买手动的
千万表买自动档啊 一档到二档那个顿挫啊...... 还有那个油耗啊
样子不好看，做工也一般。
2箱的还不错，至于质量吗，已经生产这么多年，新车小毛病很少
现在优惠很多，毕竟上市这么些年，还是可以的，便宜嘛，我开过，驾驶感觉算对路，就是据说有些小问题，法国车的通病，这个就得问车主了。
我觉得还行。
自驾，06年6月份的，1.6mt，小毛病有，不太多。刹车极好，前排视野似乎是国内20w左右轿车中最大的。
现在的价格似乎不到十W了
自驾，06年6月份的，1.6mt，小毛病有，不太多。刹车极好，前排视野似乎是国内20w左右轿车中最大的。
现在的价格似乎不到十W了
这车似乎掉价很快，现在10W就能搞一辆了
买它的人，就图个便宜实惠。
AT的不行，变速箱太烂。
买它的人，就图个便宜实惠。
AT的不行，变速箱太烂。
同级的可以考虑世嘉
超级47 发表于 2010-1-17 20:36 
世嘉和307地盘几乎一样。就是壳子有区别。
世嘉和307地盘几乎一样。就是壳子有区别。
11月刚入手1.6MT两厢的，优点是外型漂亮（这个仁者见仁）、刹车灵敏、操控不错、视野开阔、空间够大、价格相对便宜，缺点是车内储物格太少、油耗比较大、离合接点比较高，到现在为止已经跑两个多月了，还没出现任何大小毛病，希望能坚持下去:D
以我当初在307和世嘉之间纠结这么长时间得出的结论是：买两厢的话选307，三厢的话选世嘉
没想到这车的小毛病这么多
个人觉得三厢不好看，两厢外形不错
个人觉得三厢不好看，两厢外形不错
2箱1.6MT的飘过:D
便宜，空间够大，地盘稳重，操控不错
高速发动机，适合动感驾驶
噪音、油耗偏大
感觉和轻薄、安静，追求低速高扭，重视油耗的日本车性格正好完全相反
总之是不适合做买菜打酱油的活计{:3_83:}
便宜，空间够大，地盘稳重，操控不错
高速发动机，适合动感驾驶
噪音、油耗偏大
感觉和轻薄、安静，追求低速高扭，重视油耗的日本车性格正好完全相反
总之是不适合做买菜打酱油的活计{:3_83:}
都说法国车小毛病多，可是当年俺的小富还真没出过太多毛病，只在保修期内因为电瓶漏电换了一个，4S店说应该配套风帆电瓶，可俺的车竟是不知名的金帆，换了以后基本没出过啥毛病。开了10年换车，至今挺舍不得，常上网查违章时顺便看看它上没上黑名单，发现新主常闯红灯被拍，无奈！:dizzy:
俺是05年买的自动挡1.6，属于前风挡带膜的较早的一批...除了后轴承比较普遍的毛病，保修期内换了个行车电脑的显示屏之外，没什么毛病...
我一个朋友说的，这车油耗惊人，基本上和打车一个价格~
优点嘛：便宜，视野好，超控不错。
缺点嘛：油耗高，小毛病不少，配件奇贵，等出保后发现这10万级别的车，配件价格和工时费抵得上2～30万车的。
缺点嘛：油耗高，小毛病不少，配件奇贵，等出保后发现这10万级别的车，配件价格和工时费抵得上2～30万车的。
LS的，你用过这车吗？不懂别乱说，我首保免费，二保换机油.机滤加工时才307元,而且307保养里程极长,每15000公理保养一次，一般国内是7500公里保养一次，对比鬼子的保养里程要长多了。至于油耗，我给LZ参考一下，平均时速30公里，冬天9.2,夏天不开空调7.8,1.6MT的车.LZ可以去爱卡307坛逛逛,相信会有不少收获,
世嘉 307，都是一个厂家的，但是说实话，宝狮家的服务真是非常非常非常糟糕滴，买了就不要指望他们的服务了，上次做保养，一个说350，结果不到2分钟，问另外一个工作人员，马上说600，诅咒他们破产!
~~~~~~~~~~~~转一武汉车主的话
世嘉 307，都是一个厂家的，但是说实话，宝狮家的服务真是非常非常非常糟糕滴，买了就不要指望他们的服务了，上次做保养，一个说350，结果不到2分钟，问另外一个工作人员，马上说600，诅咒他们破产!
~~~~~~~~~~~~转一武汉车主的话
那车主是大陆人？宝狮是台湾人都称呼
jjc1981 发表于 2010-1-20 09:29
百分百武汉的土著
百分百武汉的土著
宝狮好听一点，标志车的谐音听起来不雅，建议厂商更名。
没有开过别乱发言．．．．＼
没有见过什么小毛病，，结实的很．开日本车现在一点感觉都没有．．．现在就是尾气排放灯有时亮．．．后悔买１.６ＡＴ．．．都是ＬＰ给害的，当时俺就想买２.０ＭＴ
没有见过什么小毛病，，结实的很．开日本车现在一点感觉都没有．．．现在就是尾气排放灯有时亮．．．后悔买１.６ＡＴ．．．都是ＬＰ给害的，当时俺就想买２.０ＭＴ
３０７的 噪音都大，，真是无语．．．
2007年元旦入手的1.6MT
油耗这东西真是很难说，我最早一年是7.4，今年是8.2，路还是那条路，无非开法变了。
以前是见车就让，油门不轰，2000转就换挡了，现在是红灯口恨不能都要超个车才爽，3000转换挡。
开了3年多，除了排气管在保修期内烂掉了换个一个，没啥问题。
另外最满意的就是刹车，那距离刚刚的，好几次都是差一点，要不是这刹车，肯定追尾了。
和一般的日本车不同，开307有开SUV的感觉，是座着开的，以前也动心过思域，可那车时躺在里面开的，实在是不习惯。而且前面的视野307也有SUV的感觉，德国车包括奥迪的玻璃都比较窄（当然，够是够了），感觉像潜艇。
油耗这东西真是很难说，我最早一年是7.4，今年是8.2，路还是那条路，无非开法变了。
以前是见车就让，油门不轰，2000转就换挡了，现在是红灯口恨不能都要超个车才爽，3000转换挡。
开了3年多，除了排气管在保修期内烂掉了换个一个，没啥问题。
另外最满意的就是刹车，那距离刚刚的，好几次都是差一点，要不是这刹车，肯定追尾了。
和一般的日本车不同，开307有开SUV的感觉，是座着开的，以前也动心过思域，可那车时躺在里面开的，实在是不习惯。而且前面的视野307也有SUV的感觉，德国车包括奥迪的玻璃都比较窄（当然，够是够了），感觉像潜艇。
jjc1981 发表于 2010-1-20 09:29
宝狮是武汉的4S{:3_85:}
宝狮是武汉的4S{:3_85:}
过去近4年里，我总共花费了2400元用于维修保养。
其中非正常更换的零配件包括，一盏左前大灯57元，一个右后门限位器181元，两幅雨刮330元（307的雨刮是我最不能接受的缺点）。
其他都是正常维护费用。
当然了，很快我的307就要更换轮胎刹车片和电瓶了。
307算一辆合格的城市人家庭用车。
其中非正常更换的零配件包括，一盏左前大灯57元，一个右后门限位器181元，两幅雨刮330元（307的雨刮是我最不能接受的缺点）。
其他都是正常维护费用。
当然了，很快我的307就要更换轮胎刹车片和电瓶了。
307算一辆合格的城市人家庭用车。
09年10月才买的1.6MT，开了6千Km了。目前还没遇到什么毛病，开着很爽尤其是弯道中，真的是无弯不307啊。优点就不多说了，说说缺点：
1.2500转的共振点让我觉得吵了点。
2.喇叭差，不爽。
3.离合不太好控制，换档会顿挫。
要说买307后悔不？后悔。。。。。。。。。。。。。。。。因为没买2.0发动机的307:D
ps:没想到CD上这么多307车主啊，算是找到组织了。
1.2500转的共振点让我觉得吵了点。
2.喇叭差，不爽。
3.离合不太好控制，换档会顿挫。
要说买307后悔不？后悔。。。。。。。。。。。。。。。。因为没买2.0发动机的307:D
ps:没想到CD上这么多307车主啊，算是找到组织了。
zhhcbl50h 发表于 2010-1-20 07:52
06年的1.6MT，当时16万。
我还是那句，这车的优点就是视野好，因为前档玻璃倾斜大，仪表台宽，不像有些车窄窄的仪表台，前档玻璃就像压在你眼睛前样。超控不错，底盘扎实，方向盘是越快越沉，最欣赏这点。油耗不开空调8L多，开空调10L，在深圳，开空调时间多，不比轻飘飘的日车，比同排量，差不多重量的国车，还是要高点。其实，对真开车的人来说，油耗和噪音都不算太大的问题，习惯了，声音大点还喜欢这轰鸣，油耗多一点，一个月顶多跑3000公里，多不出多少钱，差不多的价位，车好开和安全才最要紧。
至于配件和工时费，我说经历的几次吧，打磨刹车盘和保养，2000多，换气缸垫，800多，去年大灯关不了，4S说要换大灯开关总成，不算工时好像配件是2400多，最后想法叫了个师傅出来，给了两条烟帮我拆下来修好了。
标致车和雪铁龙在这个价位和其他车比较，确实是好车，在国内开厂也过20年了（把广州标致算上），可为什么销量一直上不去？这里面是有原因的。
06年的1.6MT，当时16万。
我还是那句，这车的优点就是视野好，因为前档玻璃倾斜大，仪表台宽，不像有些车窄窄的仪表台，前档玻璃就像压在你眼睛前样。超控不错，底盘扎实，方向盘是越快越沉，最欣赏这点。油耗不开空调8L多，开空调10L，在深圳，开空调时间多，不比轻飘飘的日车，比同排量，差不多重量的国车，还是要高点。其实，对真开车的人来说，油耗和噪音都不算太大的问题，习惯了，声音大点还喜欢这轰鸣，油耗多一点，一个月顶多跑3000公里，多不出多少钱，差不多的价位，车好开和安全才最要紧。
至于配件和工时费，我说经历的几次吧，打磨刹车盘和保养，2000多，换气缸垫，800多，去年大灯关不了，4S说要换大灯开关总成，不算工时好像配件是2400多，最后想法叫了个师傅出来，给了两条烟帮我拆下来修好了。
标致车和雪铁龙在这个价位和其他车比较，确实是好车，在国内开厂也过20年了（把广州标致算上），可为什么销量一直上不去？这里面是有原因的。
CD可以成立一个307分会:D
开惯了307对别的车最大的不适应就是前方视野方面。
307的前视窗真是大，大惯了后再上别的车都觉得别的车前视窗小，老觉得别的车就跟眼睛没睁开似的~~~
307的前视窗真是大，大惯了后再上别的车都觉得别的车前视窗小，老觉得别的车就跟眼睛没睁开似的~~~
14年里开过富康 爱丽舍 307 C5的飘过
法国车还真有特点，307的视野真没话说。
法国车还真有特点，307的视野真没话说。
zwleisa 发表于 2010-1-20 16:45
换挡顿挫是因为你的转速不够高。
307的发动机是高转速的，不比德国车，换挡最好2800转，如果接受不了，可以考虑2500，这样才会比较平顺。如果2000就换，顿挫是明显的！
换挡顿挫是因为你的转速不够高。
307的发动机是高转速的，不比德国车，换挡最好2800转，如果接受不了，可以考虑2500，这样才会比较平顺。如果2000就换，顿挫是明显的！
在我们这边名字难听 所以......
回复 36# 奔向航母的导弹
哥哥你说的我知道，只是我不喜欢2500转的时候，发动机共振产生的噪音，所以有时候会提前换档。2500的时候真的叫噪音啊，3000时的声音就是真正的轰鸣，让人肾上腺素分泌增加啊
哥哥你说的我知道，只是我不喜欢2500转的时候，发动机共振产生的噪音，所以有时候会提前换档。2500的时候真的叫噪音啊，3000时的声音就是真正的轰鸣，让人肾上腺素分泌增加啊
法国车整体还可以，只不过法国人没有德国人精明，当年要是眼光长远，上下关系融通一点，再引进一些好车型，用心做好广州标致，发掘中国的市场，也不至于今天这样不上不下。顾客需要培养，当年砸了自家招牌，今天再去重塑形象就太晚了。
不管怎么说买307总比买思域、花冠、骐达这一类车强。还是怀念当年的塞纳