ZT：安邦——铁道部终于承认高速铁路建设超前太多！

铁道部部长盛光祖日前在接受《人民日报》专访时透露，中国的高铁战略将有重大调整，当中包括高铁将实施减速，今后的高铁建设也不能过度超前。根据部署，国内在7月执行新铁路运行安排后，设计时速350公里的高铁只会开行300公里；而规划6月底通车的京沪高铁，也只会行驶时速300和250公里两种速度的列车，并非外界所传的380公里。此举是要确保安全，并使铁路班次更灵活、票价更具浮动空间，以响应民众的诉求。在我们看来，铁道部部长的表态显示出，政府决策部门承认了过去的高铁建设过于超前，而且已经开始显著调整高铁发展战略。这一战略调整，让安邦的研究团队颇多感慨！作为以“战略型智库”为目标的民间研究机构，安邦过去屡次建议中国的高铁建设应该量力而行，压缩过于宏伟的投资计划。安邦首席研究员陈功早在去年8月就指出，铁道部方面始终存在重投资、重建设、轻管理、轻运营的现象和倾向，中国高铁的超前建设忽视效率，并且容易形成大量的金融风险。安邦研究团队在去年12月的中国经济展望报告中也专门论述了高铁领域可能隐藏重大金融风险的问题。虽然安邦的不断呼吁曾遭到一些相关利益部门的反对，但从铁道部新任部长的表态来看，我们的呼吁最终赢得了决策层的支持和采纳。作为战略型智库，当自己的研究能影响决策，我们深感欣慰！

http://www.zjsr.com/news/49204.htm铁道部部长盛光祖日前在接受《人民日报》专访时透露，中国的高铁战略将有重大调整，当中包括高铁将实施减速，今后的高铁建设也不能过度超前。根据部署，国内在7月执行新铁路运行安排后，设计时速350公里的高铁只会开行300公里；而规划6月底通车的京沪高铁，也只会行驶时速300和250公里两种速度的列车，并非外界所传的380公里。此举是要确保安全，并使铁路班次更灵活、票价更具浮动空间，以响应民众的诉求。在我们看来，铁道部部长的表态显示出，政府决策部门承认了过去的高铁建设过于超前，而且已经开始显著调整高铁发展战略。这一战略调整，让安邦的研究团队颇多感慨！作为以“战略型智库”为目标的民间研究机构，安邦过去屡次建议中国的高铁建设应该量力而行，压缩过于宏伟的投资计划。安邦首席研究员陈功早在去年8月就指出，铁道部方面始终存在重投资、重建设、轻管理、轻运营的现象和倾向，中国高铁的超前建设忽视效率，并且容易形成大量的金融风险。安邦研究团队在去年12月的中国经济展望报告中也专门论述了高铁领域可能隐藏重大金融风险的问题。虽然安邦的不断呼吁曾遭到一些相关利益部门的反对，但从铁道部新任部长的表态来看，我们的呼吁最终赢得了决策层的支持和采纳。作为战略型智库，当自己的研究能影响决策，我们深感欣慰！

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