超级军网求证：毛发117S 当前的总寿命有没有4000小时？ ID为2831 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 01:28:27
哪位大神能够给一个肯定的答案？
2007年5台117S原型机试车时， 毛子说117S的设计标准是4000小时总寿，首翻1000小时。
2008年，据种花网 大仙 苍海&灵云（四五年来我观察此人的话水份不大） 说毛子在展会上宣称117S当时的总寿是1000小时。
我们知道117s现在已经定型，但其寿命是否达到4000小时的设计标准，谁能给我一个可靠的证据？（不要度娘古哥或那些三个月才更新的博客，我需要国内五种被军迷们认可的军事杂志、或‘土星’官网上明确的文字，最好能截图）
我不认为从AL-31改进而来的117S能有这么大的潜力，AL-31的总寿现在也没突破2000。
马甲为283156的ID坚持宣称117S已经达到4000小时，并且给我回了一串俄文 装B装神。额作为一个向来低调、淫荡但见不得2B招摇的小白,要坚决刹一刹这一股装神弄鬼的歪风. 同时也请283156同学把你的4000小时证据拿出来,别再装了,认个错有那么难么?哪位大神能够给一个肯定的答案？
2007年5台117S原型机试车时， 毛子说117S的设计标准是4000小时总寿，首翻1000小时。
2008年，据种花网 大仙 苍海&灵云（四五年来我观察此人的话水份不大） 说毛子在展会上宣称117S当时的总寿是1000小时。
我们知道117s现在已经定型，但其寿命是否达到4000小时的设计标准，谁能给我一个可靠的证据？（不要度娘古哥或那些三个月才更新的博客，我需要国内五种被军迷们认可的军事杂志、或‘土星’官网上明确的文字，最好能截图）
我不认为从AL-31改进而来的117S能有这么大的潜力，AL-31的总寿现在也没突破2000。
马甲为283156的ID坚持宣称117S已经达到4000小时，并且给我回了一串俄文 装B装神。额作为一个向来低调、淫荡但见不得2B招摇的小白,要坚决刹一刹这一股装神弄鬼的歪风. 同时也请283156同学把你的4000小时证据拿出来,别再装了,认个错有那么难么?
2007年5台117S原型机试车时， 毛子说117S的设计标准是4000小时总寿，首翻1000小时。
2008年，据种花网 大仙 苍海&灵云（四五年来我观察此人的话水份不大） 说毛子在展会上宣称117S当时的总寿是1000小时。
我们知道117s现在已经定型，但其寿命是否达到4000小时的设计标准，谁能给我一个可靠的证据？（不要度娘古哥或那些三个月才更新的博客，我需要国内五种被军迷们认可的军事杂志、或‘土星’官网上明确的文字，最好能截图）
我不认为从AL-31改进而来的117S能有这么大的潜力，AL-31的总寿现在也没突破2000。
马甲为283156的ID坚持宣称117S已经达到4000小时，并且给我回了一串俄文 装B装神。额作为一个向来低调、淫荡但见不得2B招摇的小白,要坚决刹一刹这一股装神弄鬼的歪风. 同时也请283156同学把你的4000小时证据拿出来,别再装了,认个错有那么难么?哪位大神能够给一个肯定的答案？
2007年5台117S原型机试车时， 毛子说117S的设计标准是4000小时总寿，首翻1000小时。
2008年，据种花网 大仙 苍海&灵云（四五年来我观察此人的话水份不大） 说毛子在展会上宣称117S当时的总寿是1000小时。
我们知道117s现在已经定型，但其寿命是否达到4000小时的设计标准，谁能给我一个可靠的证据？（不要度娘古哥或那些三个月才更新的博客，我需要国内五种被军迷们认可的军事杂志、或‘土星’官网上明确的文字，最好能截图）
我不认为从AL-31改进而来的117S能有这么大的潜力，AL-31的总寿现在也没突破2000。
马甲为283156的ID坚持宣称117S已经达到4000小时，并且给我回了一串俄文 装B装神。额作为一个向来低调、淫荡但见不得2B招摇的小白,要坚决刹一刹这一股装神弄鬼的歪风. 同时也请283156同学把你的4000小时证据拿出来,别再装了,认个错有那么难么?
LZ的ID是pig in fly？好销魂的ID。
这寿命还真不好说，平时大家都只关注推力
这寿命还真不好说，平时大家都只关注推力
找毛宣委吧……我只关注太行问题彻底解决了没有
piginfly 发表于 2011-5-8 11:53 ![]()
2008年定型的发动机了。 装机飞还没积累到4000小时呢， 等20年积累到了就知道是否达到设计值了。
2008年定型的发动机了。 装机飞还没积累到4000小时呢， 等20年积累到了就知道是否达到设计值了。
JSTCVW09CD 发表于 2011-5-8 12:09 ![]()
应该有加速试验饿方法的吧,模拟出等效xxxx小时的效果.F 135就是试验到等效服役八年的时候出了毛病
应该有加速试验饿方法的吧,模拟出等效xxxx小时的效果.F 135就是试验到等效服役八年的时候出了毛病
据说，毛子的117S发动机的寿命没有达标！
JSTCVW09CD 发表于 2011-5-8 12:09 ![]()
毛子说话水分本来就很大~20年后谁还记得这4000小时寿命的事情？推陈出新也怕是早就忘了117S 了
毛子说话水分本来就很大~20年后谁还记得这4000小时寿命的事情？推陈出新也怕是早就忘了117S 了
苏联机器 发表于 2011-5-8 12:12 ![]()
人家是试验时是说达到了设计要求的， 实际的当然要看积累飞行小时数了。
人家是试验时是说达到了设计要求的， 实际的当然要看积累飞行小时数了。
设计指标和实际是有差别的
我也想知道
jack_109 发表于 2011-5-8 12:15 ![]()
呵呵， 看着你的回答太有喜感了。
寿命不是设计局说了算， 知道否？ 是第三方（多方）的俄国家验收试验说了算。 （按照俄国家验收程序）
呵呵， 看着你的回答太有喜感了。
寿命不是设计局说了算， 知道否？ 是第三方（多方）的俄国家验收试验说了算。 （按照俄国家验收程序）
我也很疑惑，4000小时是个很恐怖的数字，不知道毛子是不是真的实现了。
请求你把 您神圣的“俄罗斯的资料”给我们上一份吧，哥跪求，哥裸奔求，哥去福岛求，哪怕手机拍的，我们这里有个好色的谦虚的实事求的胖子叫PUPU，我会请求他来验证一下你这个“俄罗斯的资料”的成色，让大家来验证一下是你神棍还是在装B.
同时这也是版主MarkBoo 的要求：
“回复 1# 283156
24请提供消息来源或者证据，英文俄文均可，否则按钓鱼处理，定格扣分。”
同时这也是版主MarkBoo 的要求：
“回复 1# 283156
24请提供消息来源或者证据，英文俄文均可，否则按钓鱼处理，定格扣分。”
。。。先说着嘛，太行当年也有说2000小时的不过是网友自己说的，不过我现在知道发动机零部件试验的时候，热端是2000小时，其他是4000。
117S的话，可能设计寿命会订4000H；
真实寿命，可能还没有考验出来呢，比较新的东西。
真实寿命，可能还没有考验出来呢，比较新的东西。
谁给我一个117S整机地面试车总寿命达到4000小时的证据？？？有这个我也认了
目前生产的117S的寿命还远未达到4000的远期目标值，远期目标值是以后的生产批次才可能达到的，目前的批次确实没有实现，记得在三年前117S刚刚通过了200h的地面试车考核。。。
回复 11# JSTCVW09CD
有117S通过国家验收的消息吗？
没有吧，如果有的话，毛粉们早就传开了，三大知识两大武器的专栏早就有文章了，这两年一个F-119,一个117S，耳朵都快磨出茧了。
有117S通过国家验收的消息吗？
没有吧，如果有的话，毛粉们早就传开了，三大知识两大武器的专栏早就有文章了，这两年一个F-119,一个117S，耳朵都快磨出茧了。
回复 18# piginfly
貌似UMPO在去年才开始117S的首批次生产而已，生产定型估计得至少两年后了！
貌似UMPO在去年才开始117S的首批次生产而已，生产定型估计得至少两年后了！
lz搜搜那个数字ID发过的帖子，明显思维广，欢乐多的毛粉
毛子也能达到MD的指标...很神奇....没见过有4000小时苏联.毛子的发动机
SSJ100 发表于 2011-5-8 12:39 ![]()
2008年定型的争论又来了？ ;P
第一架苏-35C， 901机型上面的是发动机原型机， 就是通过所谓的xxx测试。
第二架苏-35C， 902上面的就是定型发动机。
量产型发动机就是现在首飞的量产型35C 上的发动机。
（ 2008年制造的定型发动机一共8台， 两台用于902试飞， 另外有一台用于国家验收试验.............)
2008年定型的争论又来了？ ;P
第一架苏-35C， 901机型上面的是发动机原型机， 就是通过所谓的xxx测试。
第二架苏-35C， 902上面的就是定型发动机。
量产型发动机就是现在首飞的量产型35C 上的发动机。
（ 2008年制造的定型发动机一共8台， 两台用于902试飞， 另外有一台用于国家验收试验.............)
SSJ100 发表于 2011-5-8 12:45 ![]()
什么叫首批次生产， serial production就是批量生产， 毛子那里没有什么首批次生产的说法。
什么叫首批次生产， serial production就是批量生产， 毛子那里没有什么首批次生产的说法。
piginfly 发表于 2011-5-8 12:41 ![]()
2008年开始的国家验收试验。 2008年定型。 但是验收试验结束的文件签署没有看到消息。
2008年开始的国家验收试验。 2008年定型。 但是验收试验结束的文件签署没有看到消息。
回复 22# JSTCVW09CD
2008年是通过了首飞资格考核而已
2008年是通过了首飞资格考核而已
回复 24# JSTCVW09CD
估计因为可靠性指标尚未达到预期目标吧
估计因为可靠性指标尚未达到预期目标吧
piginfly 发表于 2011-5-8 12:37 ![]()
呵呵， 地面试车4000小时？ 没有那么试验的。
呵呵， 地面试车4000小时？ 没有那么试验的。
回复 17# SSJ100
一个很简单的逻辑， 117S做为AL-31的改进版，同样的9级压缩风扇，核心机没有大变。
在117S上应用的新材料和新技术完全可以移植到AL-31上，用以提高AL-31可怜的寿命。
如果117S总寿上4000，那么2009年以后的AL-31新款总寿上2000小时不是问题吧？AL-31可是毛子的主打产品，兔子和阿三排着队等呢。
哪么现在AL-31总寿是多少？ 有人说首翻500，也有人说700，我给土星打鸡血，按1000算，翻三次1700撑破天了。
一个很简单的逻辑， 117S做为AL-31的改进版，同样的9级压缩风扇，核心机没有大变。
在117S上应用的新材料和新技术完全可以移植到AL-31上，用以提高AL-31可怜的寿命。
如果117S总寿上4000，那么2009年以后的AL-31新款总寿上2000小时不是问题吧？AL-31可是毛子的主打产品，兔子和阿三排着队等呢。
哪么现在AL-31总寿是多少？ 有人说首翻500，也有人说700，我给土星打鸡血，按1000算，翻三次1700撑破天了。
回复 28# piginfly
礼炮厂实现了2000的总寿，就是装到苏34上的那个
礼炮厂实现了2000的总寿，就是装到苏34上的那个
回复 24# JSTCVW09CD
那就‘阶段性验收’通过，这种把戏兔子也老玩。参见99年的98式坦克
那就‘阶段性验收’通过，这种把戏兔子也老玩。参见99年的98式坦克
SSJ100 发表于 2011-5-8 12:53 ![]()
你是不会看还是怎么着？
没达到设计指标就敢定型，送发动机参加国家验收试验
第一架苏-35C， 901机型上面的是发动机原型机， 就是通过所谓的xxx测试。
第二架苏-35C， 902上面的就是定型发动机。
量产型发动机就是现在首飞的量产型35C 上的发动机。
（ 2008年制造的定型发动机一共8台， 两台用于902试飞， 另外有一台用于国家验收试验.............)
你是不会看还是怎么着？
没达到设计指标就敢定型，送发动机参加国家验收试验
SSJ100 发表于 2011-5-8 12:53 ![]()
可靠性达不到要求就敢定型， 2008年就送发动机参加国家验收？
真敢想。 以为是TH啊。
可靠性达不到要求就敢定型， 2008年就送发动机参加国家验收？
真敢想。 以为是TH啊。
JSTCVW09CD 发表于 2011-5-8 12:53 ![]()
没有老老实实跑满4000个小时，但是的确可以通过某些措施加强试验强度模拟出N个战术循环后饿状态.毛文网站上提过没有
没有老老实实跑满4000个小时，但是的确可以通过某些措施加强试验强度模拟出N个战术循环后饿状态.毛文网站上提过没有
piginfly 发表于 2011-5-8 12:54 ![]()
呵呵，目前的AL-31F 发动机还是1500/500吧。
呵呵，目前的AL-31F 发动机还是1500/500吧。
JSTCVW09CD 发表于 2011-5-8 13:00 ![]()
详细内容可参阅： http://lt.cjdby.net/thread-1084933-1-2.html
详细内容可参阅： http://lt.cjdby.net/thread-1084933-1-2.html
绝对没有，上个月国内刚组团去过，雷宾斯克-土星的废柴们说只做到不到2000。
pu大都这么说了，2000小时
近距离抚摸啊
pu大都这么说了，2000小时
近距离抚摸啊
SSJ100 发表于 2011-5-8 12:56 ![]()
那个是第4.2批次的99M1， 变化不是一点点。
那个是第4.2批次的99M1， 变化不是一点点。
pupu 发表于 2011-5-8 13:04 ![]()
PUPU， 达不到空军和苏霍伊的设计要求还能定型批产？
参加国家验收试验能参加么？
PUPU， 达不到空军和苏霍伊的设计要求还能定型批产？
参加国家验收试验能参加么？
回复 36# pupu
毕竟推力增加了那么多，寿命不降已经是很不容易了！
毕竟推力增加了那么多，寿命不降已经是很不容易了！