苏35使用的117S发动机未改变寿命过短的缺陷
来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/26 04:16:46
在动力方面,117S发动机虽然推力比起AL-31F有较大增加,但是其推力增长主要是依靠风扇直径的增大,空气流量直线上升带来了推力提升。这种做法导致了发动机单位迎风面积推力的下降,使得该型发动机的高空高速能力比起AL-31F没有任何提高。这样的推力增长只是质变,而没有带来量变,对于中国空军来说缺乏吸引力。而基于美制F-110发动机核心机的国产太行发动机在推力增长过程中是单位推力上升,总流量基本不变,虽然静推力增长有限但是其推力曲线更好,对于中国军方来说更有吸引力。
而且,117S发动机也没有解决俄制发动机固有的寿命过短、维护困难等缺陷,这方面远远不如严格参考美军标体系研制的太行发动机。对于发动机寿命,中国空军在运作苏27、苏30和歼10战斗机队时已有切肤之痛,每年需安排大量资金用于购买俄制AL-31系列发动机。所以出于发动机国产化方面的考虑,性能提升不多的117S的发动机也难以打动中国军方。http://news.qq.com/zt2012/chinabuySu35/在动力方面,117S发动机虽然推力比起AL-31F有较大增加,但是其推力增长主要是依靠风扇直径的增大,空气流量直线上升带来了推力提升。这种做法导致了发动机单位迎风面积推力的下降,使得该型发动机的高空高速能力比起AL-31F没有任何提高。这样的推力增长只是质变,而没有带来量变,对于中国空军来说缺乏吸引力。而基于美制F-110发动机核心机的国产太行发动机在推力增长过程中是单位推力上升,总流量基本不变,虽然静推力增长有限但是其推力曲线更好,对于中国军方来说更有吸引力。
而且,117S发动机也没有解决俄制发动机固有的寿命过短、维护困难等缺陷,这方面远远不如严格参考美军标体系研制的太行发动机。对于发动机寿命,中国空军在运作苏27、苏30和歼10战斗机队时已有切肤之痛,每年需安排大量资金用于购买俄制AL-31系列发动机。所以出于发动机国产化方面的考虑,性能提升不多的117S的发动机也难以打动中国军方。http://news.qq.com/zt2012/chinabuySu35/
而且,117S发动机也没有解决俄制发动机固有的寿命过短、维护困难等缺陷,这方面远远不如严格参考美军标体系研制的太行发动机。对于发动机寿命,中国空军在运作苏27、苏30和歼10战斗机队时已有切肤之痛,每年需安排大量资金用于购买俄制AL-31系列发动机。所以出于发动机国产化方面的考虑,性能提升不多的117S的发动机也难以打动中国军方。http://news.qq.com/zt2012/chinabuySu35/在动力方面,117S发动机虽然推力比起AL-31F有较大增加,但是其推力增长主要是依靠风扇直径的增大,空气流量直线上升带来了推力提升。这种做法导致了发动机单位迎风面积推力的下降,使得该型发动机的高空高速能力比起AL-31F没有任何提高。这样的推力增长只是质变,而没有带来量变,对于中国空军来说缺乏吸引力。而基于美制F-110发动机核心机的国产太行发动机在推力增长过程中是单位推力上升,总流量基本不变,虽然静推力增长有限但是其推力曲线更好,对于中国军方来说更有吸引力。
而且,117S发动机也没有解决俄制发动机固有的寿命过短、维护困难等缺陷,这方面远远不如严格参考美军标体系研制的太行发动机。对于发动机寿命,中国空军在运作苏27、苏30和歼10战斗机队时已有切肤之痛,每年需安排大量资金用于购买俄制AL-31系列发动机。所以出于发动机国产化方面的考虑,性能提升不多的117S的发动机也难以打动中国军方。http://news.qq.com/zt2012/chinabuySu35/
117S发动机也没有解决俄制发动机固有的寿命过短、维护困难等缺陷,这方面远远不如严格参考美军标体系研制的太行发动机。
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117S再烂,至少没听说过研制时偷工减料弄虚作假。
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117S再烂,至少没听说过研制时偷工减料弄虚作假。
117S发动机也没有解决俄制发动机固有的寿命过短、维护困难等缺陷,这方面远远不如严格参考美军标体系研制的 ...
AL31总师被撤了好几个。
AL31总师被撤了好几个。
ertert 发表于 2013-2-28 22:29
AL31总师被撤了好几个。
按毛子的标准,土鳖某所眼巴巴指望某山评院士的某总师已经被流放到西伯利亚N次了。
AL31总师被撤了好几个。
按毛子的标准,土鳖某所眼巴巴指望某山评院士的某总师已经被流放到西伯利亚N次了。
哦, 网易的键盘手开始转战到腾讯去了?
毛子和tg寿命短是因为粉末冶金没有使用挤压工艺,涡轮盘质量较差。从去年5月份开始,北重集团的挤压机开始生产高温粉末冶金胚件,但不确定是4096还是4098
捍卫真相 发表于 2013-2-28 22:33
按毛子的标准,土鳖某所眼巴巴指望某山评院士的某总师已经被流放到西伯利亚N次了。
按照这么说,以毛子的标准,叶利钦也应该被弄死不下百回了吧?
按毛子的标准,土鳖某所眼巴巴指望某山评院士的某总师已经被流放到西伯利亚N次了。
按照这么说,以毛子的标准,叶利钦也应该被弄死不下百回了吧?
希望是真的就好了。
设计理念不一样啊 毛子的习惯于大规模制造 所以用料都不怎么高级 凑凑合合弄出来个大推力发动机 还是很厉害的
吃不到葡萄哦!
看来大家还在用20年前的眼光看待毛发
尼玛4000小时叫短?
你真牛x,说说吧来自: Android客户端
lz对质变和量变得理解很有创造性
毛子发动机寿命一贯悲剧,117好像是2000的寿命
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没有4000吧
没有4000吧
用99M1的苏27SM1,在万米从300加速到1200公里比原来快26秒,117S怎么沦落到跟老31比高空高速能力
lancer27 发表于 2013-3-1 23:15
lz对质变和量变得理解很有创造性
我也在纳闷这件事呢,理解楼主那句话,起码死了我200脑细胞
lz对质变和量变得理解很有创造性
我也在纳闷这件事呢,理解楼主那句话,起码死了我200脑细胞
lz对质变和量变得理解很有创造性
哈哈,我说怎么看着那么别扭呢
哈哈,我说怎么看着那么别扭呢
这种做法导致了发动机单位迎风面积推力的下降,使得该型发动机的高空高速能力比起AL-31F没有任何提高。
很费解
求科普
高空高速提升不高
换言之低空低速提升的不错
低空低速提升得好
那不就行了么?
高空高速状态下 主要是打超视距导弹把
那俄罗斯的米格31 就可以胜任了
中国也有八爷2啊
高空高速 对于三代机 乃至四代机 怎么也不会突破2.5马克的热障啊
很费解
求科普
高空高速提升不高
换言之低空低速提升的不错
低空低速提升得好
那不就行了么?
高空高速状态下 主要是打超视距导弹把
那俄罗斯的米格31 就可以胜任了
中国也有八爷2啊
高空高速 对于三代机 乃至四代机 怎么也不会突破2.5马克的热障啊
兰州把质变 量变搞反了吧。。。
不管117s到底是什么水平对我们肯定还是有借鉴价值的。一方面更出色的美国和欧洲先进发动机我们弄不来,另一方面也得承认我们的航空发动机对外国技术的需求是客观存在的,绝对不是唱衰我们的发动机设计制造水平,但是已经列装的发动机,ws9脱胎于斯贝,ws10与俄罗斯发动机的渊源更不言自明。传说中的ws15到底是个什么东西谁也不知道,所以117s对我们还是有价值的。对于苏35,如果真的要引进的话,希望是我国最后外购的一款先进战斗机,117s也是我们最后一款购买的航空发动机。
lz对质变和量变得理解很有创造性
搞得我还得发动技能若有所思,棒棒糖消耗×1。
搞得我还得发动技能若有所思,棒棒糖消耗×1。
空对空又开始了
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玩超频作弊出来的推力能有4000小时的痩命?
玩超频作弊出来的推力能有4000小时的痩命?
玩超频作弊出来的推力能有4000小时的痩命?
推力相当的99M2也只敢说3000
推力相当的99M2也只敢说3000
有缺陷也得引进來子細研究和拆除試用, 因為目前你們別無選擇,
一.是拿AL-31充五代机動力系統(沒有超巡)
二.是用"猴年馬月"耐性待那個自家"四代發動机"面世,
三.就是把實驗品"太行"左改右改的超負荷运作, 然後宣佈""增推型""研發成功云云,,,
否則在還沒有解決發動机自造能力不足問題前, 為了117S發動机和雪豹E雷達而買二十四架3.5代"Su-35BM"戰机還是很有必要的:handshake:D
一.是拿AL-31充五代机動力系統(沒有超巡)
二.是用"猴年馬月"耐性待那個自家"四代發動机"面世,
三.就是把實驗品"太行"左改右改的超負荷运作, 然後宣佈""增推型""研發成功云云,,,
否則在還沒有解決發動机自造能力不足問題前, 為了117S發動机和雪豹E雷達而買二十四架3.5代"Su-35BM"戰机還是很有必要的:handshake:D
也许引进的苏35里面117S发动机只能对中国的发动机设计思维有启发吧,中国最近几年对重量级的重工业基础投资较大,材料技术的新闻也不少,相信发动机制造技术超过俄国也是四五年内的事。
苏35使用的117S发动机未改变寿命过短的缺陷
大量使用钛合金的苏-27为何机体寿命那么短?
中国自研大飞机发动机 现有主轴承寿命过短(图)
汉和:中国购苏35未要求转让117S发动机技术
汉和:中国购苏35未要求转让117S发动机技术
兔子购苏35未要求转让117S发动机技术?这下总算真相大白 ...
都说毛机寿命短,土鳖使用强度大,为啥第一批苏27SK/UBK ...
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