超级军网[转帖]关于直十一
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 10:00:09
中国昌河直升机研制生产不断实现新突破
<P> 据中国航空报报道：昌河集团公司经历了风风雨雨，即将走过35年。多年来，昌河充分发挥航空高科技优势，不断开拓军品售领域，已形成多品种、多系列、多型号直升机批量生产能力。
昌河集团公司自1969年11月成立至今，先后研制生产出了直六型机、直八运输型机、直八陆军运输型机、直十一及系列改型机、后续新型直升机等多个型号的直升机，并与美国西科斯基公司合作研制生产了S—92直升机的尾斜梁部件；产品覆盖了轻、中、大型（2吨、5吨、13吨）等不同重量级的直升机，直升机产品形成系列化，为海、陆、空三军提供我国自行研制生产的直升机。
20世纪80年代初期，正当昌河军品的第一个定型产品、亚洲最大吨位的直升机——直八型直升机的研制工作卓有成效地推进时，遇到了国民经济调整，科研经费锐减。为摆脱困境，渡过难关，确保直升机事业不断前进，昌河将销售汽车产品取得的利润不断地投入直八机研制。昌河人“以民养军”，终于使直八型机继1985年首飞成功后，又于1989年顺利通过了国家技术鉴定，并优质交付部队，于1994年完成设计定型，昌河集团公司成为国内唯一能够生产大型直升机的企业，我国也因此成为继美、法、俄之后世界上第四个能生产大型直升机的国家。
直八型直升机研制成功更增强了昌河人大干直升机的决心，也奠定了公司承接新的军品研制任务的良好基础。上个世纪90年代初，昌河公司与中国直升机设计研究所一道接受了直十一型机的科研生产任务。直十一型机是我国首次自行设计制造、具有自主知识产权的多用途轻型直升机；仅用了不到4年时间就实现了首飞，创造了我国直升机研制史上又一个奇迹。此后复合材料桨叶研制、S—92国际合作项目运作和直八A型机研制等都更加令世人刮目相看。
目前，直八型机已向一机多型系列化发展，可以满足不同用户的使用要求。直八运输型直升机、直八陆军运输型直升机分别荣获国家科学技术进步奖二等奖和国防科工委科技进步奖一等奖。直十一型机是目前部队现役机群中出勤率最高的机型。现在直十一型机通过适航取证和科研试飞，已相继取得型号合格证、生产许可证，并走向了民用市场。直十一型换发改型机于2003年3月首飞，直八通用运输型机（直八F）已于2004年8月28日顺利首飞。
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<P>以上内容COPY鼎盛军事</P>
<P> </P>中国昌河直升机研制生产不断实现新突破
<P> 据中国航空报报道：昌河集团公司经历了风风雨雨，即将走过35年。多年来，昌河充分发挥航空高科技优势，不断开拓军品售领域，已形成多品种、多系列、多型号直升机批量生产能力。
昌河集团公司自1969年11月成立至今，先后研制生产出了直六型机、直八运输型机、直八陆军运输型机、直十一及系列改型机、后续新型直升机等多个型号的直升机，并与美国西科斯基公司合作研制生产了S—92直升机的尾斜梁部件；产品覆盖了轻、中、大型（2吨、5吨、13吨）等不同重量级的直升机，直升机产品形成系列化，为海、陆、空三军提供我国自行研制生产的直升机。
20世纪80年代初期，正当昌河军品的第一个定型产品、亚洲最大吨位的直升机——直八型直升机的研制工作卓有成效地推进时，遇到了国民经济调整，科研经费锐减。为摆脱困境，渡过难关，确保直升机事业不断前进，昌河将销售汽车产品取得的利润不断地投入直八机研制。昌河人“以民养军”，终于使直八型机继1985年首飞成功后，又于1989年顺利通过了国家技术鉴定，并优质交付部队，于1994年完成设计定型，昌河集团公司成为国内唯一能够生产大型直升机的企业，我国也因此成为继美、法、俄之后世界上第四个能生产大型直升机的国家。
直八型直升机研制成功更增强了昌河人大干直升机的决心，也奠定了公司承接新的军品研制任务的良好基础。上个世纪90年代初，昌河公司与中国直升机设计研究所一道接受了直十一型机的科研生产任务。直十一型机是我国首次自行设计制造、具有自主知识产权的多用途轻型直升机；仅用了不到4年时间就实现了首飞，创造了我国直升机研制史上又一个奇迹。此后复合材料桨叶研制、S—92国际合作项目运作和直八A型机研制等都更加令世人刮目相看。
目前，直八型机已向一机多型系列化发展，可以满足不同用户的使用要求。直八运输型直升机、直八陆军运输型直升机分别荣获国家科学技术进步奖二等奖和国防科工委科技进步奖一等奖。直十一型机是目前部队现役机群中出勤率最高的机型。现在直十一型机通过适航取证和科研试飞，已相继取得型号合格证、生产许可证，并走向了民用市场。直十一型换发改型机于2003年3月首飞，直八通用运输型机（直八F）已于2004年8月28日顺利首飞。
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<P>以上内容COPY鼎盛军事</P>
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<P> 据中国航空报报道：昌河集团公司经历了风风雨雨，即将走过35年。多年来，昌河充分发挥航空高科技优势，不断开拓军品售领域，已形成多品种、多系列、多型号直升机批量生产能力。
昌河集团公司自1969年11月成立至今，先后研制生产出了直六型机、直八运输型机、直八陆军运输型机、直十一及系列改型机、后续新型直升机等多个型号的直升机，并与美国西科斯基公司合作研制生产了S—92直升机的尾斜梁部件；产品覆盖了轻、中、大型（2吨、5吨、13吨）等不同重量级的直升机，直升机产品形成系列化，为海、陆、空三军提供我国自行研制生产的直升机。
20世纪80年代初期，正当昌河军品的第一个定型产品、亚洲最大吨位的直升机——直八型直升机的研制工作卓有成效地推进时，遇到了国民经济调整，科研经费锐减。为摆脱困境，渡过难关，确保直升机事业不断前进，昌河将销售汽车产品取得的利润不断地投入直八机研制。昌河人“以民养军”，终于使直八型机继1985年首飞成功后，又于1989年顺利通过了国家技术鉴定，并优质交付部队，于1994年完成设计定型，昌河集团公司成为国内唯一能够生产大型直升机的企业，我国也因此成为继美、法、俄之后世界上第四个能生产大型直升机的国家。
直八型直升机研制成功更增强了昌河人大干直升机的决心，也奠定了公司承接新的军品研制任务的良好基础。上个世纪90年代初，昌河公司与中国直升机设计研究所一道接受了直十一型机的科研生产任务。直十一型机是我国首次自行设计制造、具有自主知识产权的多用途轻型直升机；仅用了不到4年时间就实现了首飞，创造了我国直升机研制史上又一个奇迹。此后复合材料桨叶研制、S—92国际合作项目运作和直八A型机研制等都更加令世人刮目相看。
目前，直八型机已向一机多型系列化发展，可以满足不同用户的使用要求。直八运输型直升机、直八陆军运输型直升机分别荣获国家科学技术进步奖二等奖和国防科工委科技进步奖一等奖。直十一型机是目前部队现役机群中出勤率最高的机型。现在直十一型机通过适航取证和科研试飞，已相继取得型号合格证、生产许可证，并走向了民用市场。直十一型换发改型机于2003年3月首飞，直八通用运输型机（直八F）已于2004年8月28日顺利首飞。
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<P> 据中国航空报报道：昌河集团公司经历了风风雨雨，即将走过35年。多年来，昌河充分发挥航空高科技优势，不断开拓军品售领域，已形成多品种、多系列、多型号直升机批量生产能力。
昌河集团公司自1969年11月成立至今，先后研制生产出了直六型机、直八运输型机、直八陆军运输型机、直十一及系列改型机、后续新型直升机等多个型号的直升机，并与美国西科斯基公司合作研制生产了S—92直升机的尾斜梁部件；产品覆盖了轻、中、大型（2吨、5吨、13吨）等不同重量级的直升机，直升机产品形成系列化，为海、陆、空三军提供我国自行研制生产的直升机。
20世纪80年代初期，正当昌河军品的第一个定型产品、亚洲最大吨位的直升机——直八型直升机的研制工作卓有成效地推进时，遇到了国民经济调整，科研经费锐减。为摆脱困境，渡过难关，确保直升机事业不断前进，昌河将销售汽车产品取得的利润不断地投入直八机研制。昌河人“以民养军”，终于使直八型机继1985年首飞成功后，又于1989年顺利通过了国家技术鉴定，并优质交付部队，于1994年完成设计定型，昌河集团公司成为国内唯一能够生产大型直升机的企业，我国也因此成为继美、法、俄之后世界上第四个能生产大型直升机的国家。
直八型直升机研制成功更增强了昌河人大干直升机的决心，也奠定了公司承接新的军品研制任务的良好基础。上个世纪90年代初，昌河公司与中国直升机设计研究所一道接受了直十一型机的科研生产任务。直十一型机是我国首次自行设计制造、具有自主知识产权的多用途轻型直升机；仅用了不到4年时间就实现了首飞，创造了我国直升机研制史上又一个奇迹。此后复合材料桨叶研制、S—92国际合作项目运作和直八A型机研制等都更加令世人刮目相看。
目前，直八型机已向一机多型系列化发展，可以满足不同用户的使用要求。直八运输型直升机、直八陆军运输型直升机分别荣获国家科学技术进步奖二等奖和国防科工委科技进步奖一等奖。直十一型机是目前部队现役机群中出勤率最高的机型。现在直十一型机通过适航取证和科研试飞，已相继取得型号合格证、生产许可证，并走向了民用市场。直十一型换发改型机于2003年3月首飞，直八通用运输型机（直八F）已于2004年8月28日顺利首飞。
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<P>以上内容COPY鼎盛军事</P>
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好象早就看过这个报道的！