关于武直10

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/27 19:00:10
武直10 03列装  
武直10的03号样机    武直10装备部队,虽然目前只是少量,但对于我们广大的军迷朋友来说,不但是一件扬眉吐气大快人心的好事,更重要的是我们这些忧国忧民忧军的军迷朋友总算松了一口气,我们不用买老毛子那些还不如我们直10的什么米28甚至米24米35之类乱七八
糟的东西了,更重要的是我们的军队终于用上了国产达到世界先进水平的自主武装直升机,而更更重要的是我们的自主创新能力又上了一个台阶,我们的武器研发制造能力得到了进一步的发展和巩固!
   武直10据估计生产数量在40到50架左右(包括几种类型的原形机),而目前2007年3月份前的装备数量是30到35架左右,最早装备时间应在2005年上旬.根据军方的预测,包括陆航,海军陆战队,空军的空降师和相对独立的快速反应部队,特战大队等各军种到2025年时,至少须要包括侦察型等各型武装直升机1500架左右,(既以陆军算,每大军区只装备150架,七大军区就要1050架,剩下的450架下分给海军,空军,武警边防部队也只能凑合着用了,如果二炮和天军还要的话,就更紧张了.另外,从另一个角度,我国31个省,每省以50架武装直升机算,我们就须武装直升机1550架了,而每个省50架武装直升机,不用想,大家也可以看出,如有战争这是远远不够的,因为,有时候一场战役所投入的武装直升机数量就不止50架,这样我们是不是可以更方便的看出1500架武装直升机对我们来说是怎样的一个低水准.)如遇持续战事,该数字还会扩大.如果有人说2020年我国须要2000架直升机(注意,不是2000架武装直升机)就够了的话,那我们就泥菩萨过河自身难顾,如何强军如何强国,如何保卫世界和平如何复新我们的大中华!
  从目前陆续得到的资料来看,武直10在八十年代中开始立项,不过,早期只是在进行一些论证和对美国的AH-1和前苏联的米24及其在越南战争和阿富汗战争中的运用进行研究和评估,因为,当时有相当一部分人主张参照AH-1或米24来研制我国的第一代武装直升机,因为在当时,研制一款相对简单便宜些的武装直升机也的确适合当时国内的技术和经济情况,况且,AH-1和米24还经过了实战的考验.但,也由于当时美国的AH-64阿帕奇开始装备美军,法德的"虎"式和前苏联的米28在80年代末期90年代初期一一研制成功,更有意大利A129,南非的CSH-2 Rooivalk“石茶隼”武装直升机研制亦步入佳境,我国的科研人员和军方总算于时俱进的认识到第二代武装直升机已是不逆潮流,遂经再次的研究和评估后,在93年左右决定以法德的"虎"式武装直升机为参考样机正式开展我国武装直升机的研制工作.(因为,法德的"虎"式武装直升机在当时不但性能先进,而且,由于我国当时和法国有相当的军事合作,关系也比较好,能得到一定的相关资料和技术来源,这在当时是从美国和前苏联难以实现的,后来的情况也的确如此.)
  在武直10的研制过程中,最大的困难可能就是发动机了,因为,众所周知的原因,发动机一直是我国的老大难问题,武直10也一样,在电子设备,传动系统,武器系统,材料工程等等难题都迎刃而解的时候,动力系统中的发动机却总是拖在后面,可,作为武装直升机必须得有优秀的机动能力,因此,我们的武直10必须得有一款优良的发动机相配套,通过科研人员的不懈努力,发动机的难题最终还是被我们解决了.虽然是带有外国血统,但我们的涡轴9还是很自豪的达到了青出于蓝胜于蓝的水平!
  另外,在武直10的研制过程中不得不提到美国在两年前下马的"科曼奇"武装直升机,正因为她,让我们的武直10晚了几年才装备部队.因为,"科曼奇"武装直升机虽然停止了发展,但这不能对于"科曼奇"武装直升机是一款优秀,性能先进的第三代武装直升机的事实视而不见.总算英明,我们的科研人员经过讨论后,作出了对武直10加大技术含量,进一步提升总体性能的决定.既参照"科曼奇"武装直升机,根据得到的资料将武直10发展为一款带有第三代武装直升机特点的隐形武装直升机.这就是我们现在看到武直10,印有"科曼奇"武装直升机外形痕迹的武直10.为一最明显的差别就是我们没有采用涵道式尾奖,虽然我们也有这个技术,但由于武直10毕竟是根据法德的"虎"式武装直升机研制而来,我们不可能全部推翻从来,或者是进行大规模的深层次改革,因为我们的部队正急切的等着武直10的到来,我们的国家也急切的等着武直10的到来,在时间上我们不能一拖再拖了,虽然有些遗憾,但我们的武直10毕竟达到了世界先进水平,毕竟达到了只逊于"科曼奇"武装直升机的水平,这都是值得我们自豪的!更何况武直10在今后的岁月里还能不断的改进升级,更何况我们还会发展下一代的武装直升机,一点点的遗憾,我们很快就能去除,让我们更加努力吧,为了我们美好的中华,为了我们美好的生活而努力吧!!

武直10的相关估计数据:

 尺寸数据:旋翼直径13.500米,尾桨直径2.60米,机身长14.80米,机高3.6米,翼展4.32米。

  重量数据:基本空重3500千克,任务起飞重量5500-5850千克,最大过载起飞重量6000千克。

  性能数据:巡航速度250-300千米/小时,最大爬升率(海平面)大于10米/秒,悬停升限(无地效)大于2200米,续航时间(20分钟余油)3小时。武直10 03列装  
武直10的03号样机    武直10装备部队,虽然目前只是少量,但对于我们广大的军迷朋友来说,不但是一件扬眉吐气大快人心的好事,更重要的是我们这些忧国忧民忧军的军迷朋友总算松了一口气,我们不用买老毛子那些还不如我们直10的什么米28甚至米24米35之类乱七八
糟的东西了,更重要的是我们的军队终于用上了国产达到世界先进水平的自主武装直升机,而更更重要的是我们的自主创新能力又上了一个台阶,我们的武器研发制造能力得到了进一步的发展和巩固!
   武直10据估计生产数量在40到50架左右(包括几种类型的原形机),而目前2007年3月份前的装备数量是30到35架左右,最早装备时间应在2005年上旬.根据军方的预测,包括陆航,海军陆战队,空军的空降师和相对独立的快速反应部队,特战大队等各军种到2025年时,至少须要包括侦察型等各型武装直升机1500架左右,(既以陆军算,每大军区只装备150架,七大军区就要1050架,剩下的450架下分给海军,空军,武警边防部队也只能凑合着用了,如果二炮和天军还要的话,就更紧张了.另外,从另一个角度,我国31个省,每省以50架武装直升机算,我们就须武装直升机1550架了,而每个省50架武装直升机,不用想,大家也可以看出,如有战争这是远远不够的,因为,有时候一场战役所投入的武装直升机数量就不止50架,这样我们是不是可以更方便的看出1500架武装直升机对我们来说是怎样的一个低水准.)如遇持续战事,该数字还会扩大.如果有人说2020年我国须要2000架直升机(注意,不是2000架武装直升机)就够了的话,那我们就泥菩萨过河自身难顾,如何强军如何强国,如何保卫世界和平如何复新我们的大中华!
  从目前陆续得到的资料来看,武直10在八十年代中开始立项,不过,早期只是在进行一些论证和对美国的AH-1和前苏联的米24及其在越南战争和阿富汗战争中的运用进行研究和评估,因为,当时有相当一部分人主张参照AH-1或米24来研制我国的第一代武装直升机,因为在当时,研制一款相对简单便宜些的武装直升机也的确适合当时国内的技术和经济情况,况且,AH-1和米24还经过了实战的考验.但,也由于当时美国的AH-64阿帕奇开始装备美军,法德的"虎"式和前苏联的米28在80年代末期90年代初期一一研制成功,更有意大利A129,南非的CSH-2 Rooivalk“石茶隼”武装直升机研制亦步入佳境,我国的科研人员和军方总算于时俱进的认识到第二代武装直升机已是不逆潮流,遂经再次的研究和评估后,在93年左右决定以法德的"虎"式武装直升机为参考样机正式开展我国武装直升机的研制工作.(因为,法德的"虎"式武装直升机在当时不但性能先进,而且,由于我国当时和法国有相当的军事合作,关系也比较好,能得到一定的相关资料和技术来源,这在当时是从美国和前苏联难以实现的,后来的情况也的确如此.)
  在武直10的研制过程中,最大的困难可能就是发动机了,因为,众所周知的原因,发动机一直是我国的老大难问题,武直10也一样,在电子设备,传动系统,武器系统,材料工程等等难题都迎刃而解的时候,动力系统中的发动机却总是拖在后面,可,作为武装直升机必须得有优秀的机动能力,因此,我们的武直10必须得有一款优良的发动机相配套,通过科研人员的不懈努力,发动机的难题最终还是被我们解决了.虽然是带有外国血统,但我们的涡轴9还是很自豪的达到了青出于蓝胜于蓝的水平!
  另外,在武直10的研制过程中不得不提到美国在两年前下马的"科曼奇"武装直升机,正因为她,让我们的武直10晚了几年才装备部队.因为,"科曼奇"武装直升机虽然停止了发展,但这不能对于"科曼奇"武装直升机是一款优秀,性能先进的第三代武装直升机的事实视而不见.总算英明,我们的科研人员经过讨论后,作出了对武直10加大技术含量,进一步提升总体性能的决定.既参照"科曼奇"武装直升机,根据得到的资料将武直10发展为一款带有第三代武装直升机特点的隐形武装直升机.这就是我们现在看到武直10,印有"科曼奇"武装直升机外形痕迹的武直10.为一最明显的差别就是我们没有采用涵道式尾奖,虽然我们也有这个技术,但由于武直10毕竟是根据法德的"虎"式武装直升机研制而来,我们不可能全部推翻从来,或者是进行大规模的深层次改革,因为我们的部队正急切的等着武直10的到来,我们的国家也急切的等着武直10的到来,在时间上我们不能一拖再拖了,虽然有些遗憾,但我们的武直10毕竟达到了世界先进水平,毕竟达到了只逊于"科曼奇"武装直升机的水平,这都是值得我们自豪的!更何况武直10在今后的岁月里还能不断的改进升级,更何况我们还会发展下一代的武装直升机,一点点的遗憾,我们很快就能去除,让我们更加努力吧,为了我们美好的中华,为了我们美好的生活而努力吧!!

武直10的相关估计数据:

 尺寸数据:旋翼直径13.500米,尾桨直径2.60米,机身长14.80米,机高3.6米,翼展4.32米。

  重量数据:基本空重3500千克,任务起飞重量5500-5850千克,最大过载起飞重量6000千克。

  性能数据:巡航速度250-300千米/小时,最大爬升率(海平面)大于10米/秒,悬停升限(无地效)大于2200米,续航时间(20分钟余油)3小时。
80年代中期,为了解决西藏地区空气稀薄使普通直升机停悬困难的问题,中国还从美国引进了24架“黑鹰”直升机,这也是当时中美之间最大的一项军售项目。然而1989年以后西方对华实施了武器禁售,“黑鹰”的零配件从此得不到继续供应,引进其它军用直升机也在原则上受到禁止,只有法国的供应宽松一些,却也不尽可靠。

  中国在一时还难以自主研制先进直升机的情况下,又回头对苏联及其后继者俄罗斯购买军机。考虑到苏联60年代设计,70年代大量生产并长期作为陆军主要装备的米一24武装直升机已经过时,且价格不菲,中国主要采购了俄罗斯的运输直升机。最先引进的是苏联80年代生产的米一17重型直升机,因体态庞大而绰号“河马”,因其结实耐用,运载量大(可载运28名士兵和轻型火炮),且中国早就使用和仿制“米格”家族的直升机开始的,操作起来可谓驾轻就熟,因而此种装备成为解放军陆航运输的主力。此后,又引进了俄改进的米一171型,米一17B一5型机,为解决直升机进藏的难题又购买了俄罗斯方面换装发动机改进成的米一17B一7型机,使其能取代“黑鹰”成为“高原力士”。

  解放军陆航成立之初,曾引进了少量法国“小羚羊”轻型武装直升机,用于试验和战术研究,国内科研部门也就此吸取技术成果。通过几十年仿制和自研,加上吸取引进的苏俄、美国、法国各类机型的长处,昌河飞机公司于1990年开始自研直一11两吨级轻型多用途直升机,并于2000年定型。该机型最初是作为培训驾驶员的教练机,经改装后成为武直-11,虽然不是专门设计的,性能也不算很先进,却毕竟是中国第一种有独立知识产权的直升机,为陆军航空兵增添了新丁并积累了经验。该机以单价不足2000万人民币位列世界武装直升机中的最低价,而美国“阿帕奇”单价为2700万美元,法国的“虎”式单价1700万美元,自然吸引了一些买不起高价机的发展中国家,不久前阿根廷空军便派考察团到昌洞公司洽谈了采购项目。

  要从根本上改变陆军航空兵的落后面貌,中国必须研制专用的、具有先进水平的武装直升机。1998年正式立项后,成为“九五”计划的重点,由602所设计,昌河公司试制生产,全国有40多家院所配合,并命名为武直一10。2003年4月第一架原形机试飞成功,经过试验改进已定型并开始装备部队。根据欧美专家评论,该机作为世界一流的中型武装直升机,其综合性能可与美国主力机种的“阿帕奇”相媲美。它问世的最重要意义,是使中国有了专门设计的武装直升机,并使直升机技术水平一举提升了20年。

  (摘自《军事文摘》)
貌似最后的数据有些很肯定啊!这么精确?小数点都有了,小声说句这如果是真的算不算泄密啊?:handshake
摘自《军事文摘》)

刚出的吗?
貌似最后的数据有些很肯定啊!
感觉文章有YY的内容...........貌似不是官泻的文章.............:L :L ;funk ;funk
照虎画猫.... 得其形而不得其性

核心的东西,还是需要更长远的摸索阿