[求教]为什么舰载预警机不考虑在水轰-5的平台上改造

LZ小白。。 看军事论坛也就2-3年。。 不知道有没有人提出这种设想没有
现在提出的改型基本都是在Y-7的基础上改造一款弹射的舰载预警机
是不是存在可能一种可能改造SH-5成为舰载预警机呢
如果说SH-5不可行  是不是存在水上舰载预警机的可能呢  不一定要SH-5基础上改

根据下面的引用资料 发现水轰-5的滞空时间    载弹量（理解为载货量，或者就是装上雷达的质量）什么的都超过了运-7  如果水轰-5不能装上雷达 那么运-7也不能 (当然建立在百度百科数据正确的基础上。。）
而且水轰-5比较老了  如果运用一些复合材料 重量应该还能腾出一些给雷达 运用更好的WJ或WS机应该性能还能提升一些
我也不知道雷达多少重。。

没有出现这种讨论的情况我大致猜测了一下
1. 装上雷达后 在起飞的时候容易被海浪打到？
2. 太窄了 雷达装上后重心不稳? 加宽机体之后 在海里稳定性不够好？ 或者飞不起来？。。
3. 雷达太重了 无法装到SH-5上？
4. 为了支持雷达 结构要增重？ 因为SH-5本身要直接抗海水腐蚀 所以铝合金 锂镁合金也不可能 钛合金和复合材料不知道抗不抗腐蚀  而Y-7无需直接对抗海水腐蚀 只要抵抗海风腐蚀 这方面压力较小

如果有的话得好处
1. 升限明显比KA-31要高 预警距离更远 滞空时间更多
2. 无需弹射 可以从两栖舰艇放气垫船的地方放出去 然后回收 （ 仅提供一种思路，回来可以直接在海上 然后回到两栖舰艇中[仔细又想了想貌似不太可能，机翼过长了，也许要折叠才能。。]）

引用资料：
运-7基本型
尺寸数据： 　　翼展：29.2米 　　机长：23.7米 　　机高：8.55米
重量数据： 　　空重：14900千克 　　最大起飞重量：21800千克
最大载油量：3950千克(无附加油箱)，4790千克(有附加油箱)
最大商载：4700千克
性能数据： 　　最大平飞速度(高度6000米)：518千米/小时 　　巡航速度：423千米/小时 　　实用升限：8750米 　　最大油量航程：1900千米 　　最大载客航程：约1000千米

新舟60
翼展：29.2m；机翼面积：74.98m2 　　机长：24.7m 　　机高：8.85m 　　客舱长度10.79m；客舱高度1.896m；客舱宽度2.686m；标准客座数52个
重量与载重 　　最大起飞重量：21800kg 　　使用空重：14000kg 　　最大商载：5500kg 　　最大燃油量：4030kg
性能数据 　　动力装置 2台涡桨发动机 　　最大巡航速度：514公里/小时 　　经济巡航速度：430公里/小时 　　最大商载航程：1100km 　　满载旅客航程：2400km 　　最大燃油航程：2600km
（百度百科）


引用资料：
水轰-5
动力装置 四台WJ-5甲涡浆发动机，额定功率为2059.4千瓦，最大功率2316.8千瓦，装4叶螺旋桨。 　尺寸数据 　机长：38.9米    机高：9.80米 　　翼展：36米 　　机翼面积：144平方米
重量 　　最大起飞重量：4500千克（应该是少了个0） 　　正常起飞重量：36000千克 　　最大载弹量：约6000千克
性能数据 　　最大速度:556千米/小时 　　最大航程:4900千米 　　实用升限:10250米 　　起飞滑水距离:482米 　　着水滑水距离:653米 　　最大续航时间:11小时33分
（百度百科）

引用资料：
运-8
最大起飞重量　61000千克
最大着陆重量　58000千克
空机重量　35488千克
最大载油量　22909千克
最大有效载重　20000千克
性能数据
最大平飞速度　662公里/小时
最小飞行速度　248公里/小时
巡航速度　550公里/小时
起飞离地速度　238公里/小时
着陆速度　240公里/小时
海平面爬升率　10米/秒
升限　10400米
最大续航时间　10小时30分
起飞滑跑距离　1270米
着陆滑跑距离　1050米
起飞滑跑距离1270米
最大续航时间10小时30分
航程5620千米
(百度百科）
巡航速度：550km/h
翼展：38米
航程：3440km
长度：34.02米
高度：11.6米
空机重量：35490kg
最大起飞重量：61000kg[4]
（维基百科）


LZ高三应届。。 也许经验比较少 而且是CD第一帖。。 如果有很大错误请不要BS我。。

LZ小白。。 看军事论坛也就2-3年。。 不知道有没有人提出这种设想没有
现在提出的改型基本都是在Y-7的基础上改造一款弹射的舰载预警机
是不是存在可能一种可能改造SH-5成为舰载预警机呢
如果说SH-5不可行  是不是存在水上舰载预警机的可能呢  不一定要SH-5基础上改

根据下面的引用资料 发现水轰-5的滞空时间    载弹量（理解为载货量，或者就是装上雷达的质量）什么的都超过了运-7  如果水轰-5不能装上雷达 那么运-7也不能 (当然建立在百度百科数据正确的基础上。。）
而且水轰-5比较老了  如果运用一些复合材料 重量应该还能腾出一些给雷达 运用更好的WJ或WS机应该性能还能提升一些
我也不知道雷达多少重。。

没有出现这种讨论的情况我大致猜测了一下
1. 装上雷达后 在起飞的时候容易被海浪打到？
2. 太窄了 雷达装上后重心不稳? 加宽机体之后 在海里稳定性不够好？ 或者飞不起来？。。
3. 雷达太重了 无法装到SH-5上？
4. 为了支持雷达 结构要增重？ 因为SH-5本身要直接抗海水腐蚀 所以铝合金 锂镁合金也不可能 钛合金和复合材料不知道抗不抗腐蚀  而Y-7无需直接对抗海水腐蚀 只要抵抗海风腐蚀 这方面压力较小

如果有的话得好处
1. 升限明显比KA-31要高 预警距离更远 滞空时间更多
2. 无需弹射 可以从两栖舰艇放气垫船的地方放出去 然后回收 （ 仅提供一种思路，回来可以直接在海上 然后回到两栖舰艇中[仔细又想了想貌似不太可能，机翼过长了，也许要折叠才能。。]）

引用资料：
运-7基本型
尺寸数据： 　　翼展：29.2米 　　机长：23.7米 　　机高：8.55米
重量数据： 　　空重：14900千克 　　最大起飞重量：21800千克
最大载油量：3950千克(无附加油箱)，4790千克(有附加油箱)
最大商载：4700千克
性能数据： 　　最大平飞速度(高度6000米)：518千米/小时 　　巡航速度：423千米/小时 　　实用升限：8750米 　　最大油量航程：1900千米 　　最大载客航程：约1000千米

新舟60
翼展：29.2m；机翼面积：74.98m2 　　机长：24.7m 　　机高：8.85m 　　客舱长度10.79m；客舱高度1.896m；客舱宽度2.686m；标准客座数52个
重量与载重 　　最大起飞重量：21800kg 　　使用空重：14000kg 　　最大商载：5500kg 　　最大燃油量：4030kg
性能数据 　　动力装置 2台涡桨发动机 　　最大巡航速度：514公里/小时 　　经济巡航速度：430公里/小时 　　最大商载航程：1100km 　　满载旅客航程：2400km 　　最大燃油航程：2600km
（百度百科）


引用资料：
水轰-5
动力装置 四台WJ-5甲涡浆发动机，额定功率为2059.4千瓦，最大功率2316.8千瓦，装4叶螺旋桨。 　尺寸数据 　机长：38.9米    机高：9.80米 　　翼展：36米 　　机翼面积：144平方米
重量 　　最大起飞重量：4500千克（应该是少了个0） 　　正常起飞重量：36000千克 　　最大载弹量：约6000千克
性能数据 　　最大速度:556千米/小时 　　最大航程:4900千米 　　实用升限:10250米 　　起飞滑水距离:482米 　　着水滑水距离:653米 　　最大续航时间:11小时33分
（百度百科）

引用资料：
运-8
最大起飞重量　61000千克
最大着陆重量　58000千克
空机重量　35488千克
最大载油量　22909千克
最大有效载重　20000千克
性能数据
最大平飞速度　662公里/小时
最小飞行速度　248公里/小时
巡航速度　550公里/小时
起飞离地速度　238公里/小时
着陆速度　240公里/小时
海平面爬升率　10米/秒
升限　10400米
最大续航时间　10小时30分
起飞滑跑距离　1270米
着陆滑跑距离　1050米
起飞滑跑距离1270米
最大续航时间10小时30分
航程5620千米
(百度百科）
巡航速度：550km/h
翼展：38米
航程：3440km
长度：34.02米
高度：11.6米
空机重量：35490kg
最大起飞重量：61000kg[4]
（维基百科）


LZ高三应届。。 也许经验比较少 而且是CD第一帖。。 如果有很大错误请不要BS我。。