超级军网“海巡168”首次成功起降直升机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 16:05:47
http://www.dsti.net/Information/ViewPoint/55112
海巡海监渔政都要加油呀！！！
近日，由七○一所设计的60米级B型海事巡逻船深圳海事旗舰“海巡168”，在安保演习中成功起降阿古斯特A109E型直升机。这是该船交付一年以来首次起降直升机，也是国内起降过直升机中排水量和尺度最小的舰船。该船的直升机舰面保障系统由七○一所总承供货，直升机成功起降验证了七○一所供货设备的可靠性。
方案设计之初，国内成功起降过直升机的巡逻船最小尺度和排水量为90米、1500吨级，因此，对于60米级的船舶能否起降直升机的问题，不少专家都表示怀疑，甚至忧虑直升机平台沦为摆设。面对挑战，项目组充满信心，大胆采用深V船型，采用多项改善耐波性的措施，给直升机起降提供一个稳定的平台，同时加强对平台结构的有限元计算以及直升机消防和直升机舰面保障系统的研究，最终拿出一个合理的方案，得到相关部门的认可和支持。
该船优良的性能和良好的居住性受到了用户和上级单位的好评，深圳海事局专门为“海巡168”直升机起降制作了宣传片，在中国海事局主办公楼大屏滚动播出。来源：《中船重工》http://www.dsti.net/Information/ViewPoint/55112
海巡海监渔政都要加油呀！！！
近日，由七○一所设计的60米级B型海事巡逻船深圳海事旗舰“海巡168”，在安保演习中成功起降阿古斯特A109E型直升机。这是该船交付一年以来首次起降直升机，也是国内起降过直升机中排水量和尺度最小的舰船。该船的直升机舰面保障系统由七○一所总承供货，直升机成功起降验证了七○一所供货设备的可靠性。
方案设计之初，国内成功起降过直升机的巡逻船最小尺度和排水量为90米、1500吨级，因此，对于60米级的船舶能否起降直升机的问题，不少专家都表示怀疑，甚至忧虑直升机平台沦为摆设。面对挑战，项目组充满信心，大胆采用深V船型，采用多项改善耐波性的措施，给直升机起降提供一个稳定的平台，同时加强对平台结构的有限元计算以及直升机消防和直升机舰面保障系统的研究，最终拿出一个合理的方案，得到相关部门的认可和支持。
该船优良的性能和良好的居住性受到了用户和上级单位的好评，深圳海事局专门为“海巡168”直升机起降制作了宣传片，在中国海事局主办公楼大屏滚动播出。来源：《中船重工》
海巡海监渔政都要加油呀！！！
近日，由七○一所设计的60米级B型海事巡逻船深圳海事旗舰“海巡168”，在安保演习中成功起降阿古斯特A109E型直升机。这是该船交付一年以来首次起降直升机，也是国内起降过直升机中排水量和尺度最小的舰船。该船的直升机舰面保障系统由七○一所总承供货，直升机成功起降验证了七○一所供货设备的可靠性。
方案设计之初，国内成功起降过直升机的巡逻船最小尺度和排水量为90米、1500吨级，因此，对于60米级的船舶能否起降直升机的问题，不少专家都表示怀疑，甚至忧虑直升机平台沦为摆设。面对挑战，项目组充满信心，大胆采用深V船型，采用多项改善耐波性的措施，给直升机起降提供一个稳定的平台，同时加强对平台结构的有限元计算以及直升机消防和直升机舰面保障系统的研究，最终拿出一个合理的方案，得到相关部门的认可和支持。
该船优良的性能和良好的居住性受到了用户和上级单位的好评，深圳海事局专门为“海巡168”直升机起降制作了宣传片，在中国海事局主办公楼大屏滚动播出。来源：《中船重工》http://www.dsti.net/Information/ViewPoint/55112
海巡海监渔政都要加油呀！！！
近日，由七○一所设计的60米级B型海事巡逻船深圳海事旗舰“海巡168”，在安保演习中成功起降阿古斯特A109E型直升机。这是该船交付一年以来首次起降直升机，也是国内起降过直升机中排水量和尺度最小的舰船。该船的直升机舰面保障系统由七○一所总承供货，直升机成功起降验证了七○一所供货设备的可靠性。
方案设计之初，国内成功起降过直升机的巡逻船最小尺度和排水量为90米、1500吨级，因此，对于60米级的船舶能否起降直升机的问题，不少专家都表示怀疑，甚至忧虑直升机平台沦为摆设。面对挑战，项目组充满信心，大胆采用深V船型，采用多项改善耐波性的措施，给直升机起降提供一个稳定的平台，同时加强对平台结构的有限元计算以及直升机消防和直升机舰面保障系统的研究，最终拿出一个合理的方案，得到相关部门的认可和支持。
该船优良的性能和良好的居住性受到了用户和上级单位的好评，深圳海事局专门为“海巡168”直升机起降制作了宣传片，在中国海事局主办公楼大屏滚动播出。来源：《中船重工》
这船真Q 哈哈
这船带架直-11还差不多
直九太大了
巡逻舰上直升机是应该的，大大增加了监控范围。
偶提议海巡海监海警渔政合并成立一个联合执法部门，这样资源高度整合、效率提高。
偶提议海巡海监海警渔政合并成立一个联合执法部门，这样资源高度整合、效率提高。
阿古斯塔A109 E Power，是A109家族中最先进的一款设计，1997年底投入市场迄今已交付450余架。该机为4片桨叶全铰式旋翼，2片桨叶半刚性三角铰式尾桨，旋翼桨叶可人工折叠，可收放前三点式起落架，装备2台由全数字控制系统（FADEC）控制的普惠206C或法国Turbomeca公司的Arrius 2K1引擎，由防火墙完全隔离并配有火警检测和灭火系统，机上装有彩色气象雷达、自动驾驶仪、仪表着陆系统等，完全具备全天候夜间仪表飞行能力。其客舱可以快速更改结构以适应商务运输、医疗急救、警务巡逻等不同的任务模式。该机可以在高温、高原地区、寒冷地区、强风和近海大湿度、高盐份环境下正常飞行，能够满足不同地区和环境作业的需求。A109 E Powerr安装了复合材料旋翼、弹性轴承和旋翼夹套以及钛合金的转子。与其家族中的前辈相比，通过改良空气动力外形，以及全新的引擎数字控制系统，使得耗油量大为降低的同时增加了航程和有效载荷，玻璃化座舱也减少了机组人员的工作量。特别值得一提的是A109 E Power直升机是同级别直升机中唯一安装轮式起落架的直升机，这不仅极大地提高飞机野外着陆的能力也增加绞车作业的安全性，同时轮式起落架滑跑起飞和着陆功能也提高了该机的作业性能。该机可以安装各种多用途设备，包括绞车、应急浮筒
、红外夜视仪、外部扬声器、夜间搜索灯、吊挂货钩、消防水桶、各种紧急医疗救护设备等。
重量
最大起飞重量：3000kg
空重：1570kg
最大载重：1430kg
外挂载荷：1000kg
主要尺寸
长度（旋翼旋转）：13.04m
高度：3.50m
机身长度：11.45m
宽度：2.88m
旋翼直径：11.00m
尾旋直径：2.00m
旋翼数量：前4后2
座位
2驾驶员+4乘客 或2驾驶员+2副担架+2护理人员
推进系统
引擎型号：P&W 206C 或TM ARRIUS 2K1涡轴发动机
起飞功率：2 x 477/500 kW
最大持续功率：2 x 423/426 kW
单发停机（OEI）最大输出功率：546/560 kW
单发停机（OEI）持续输出功率：500/500 kW
传送功率
起飞功率：671 kW
最大持续功率：671 kW
单发停机（OEI）最大功率：477 kW
单发停机（OEI）持续功率：417 kW
性能（标准大气压，海平面，全重）
极限速度（VNE）：311 km/h
最大速度：285 km/h
爬升率：9.8 m/s
有地效悬停升限：5059m
无地效悬停升限：3596m
实用升限：5974m
单发停机（OEI）最大爬升率：4.6 m/s
单发停机（OEI）最大升限：3993m
最大航程(注)：965km
最大续航时间(注)：5小时 04分钟
(注)：5000英尺，688公斤燃料，无余油
、红外夜视仪、外部扬声器、夜间搜索灯、吊挂货钩、消防水桶、各种紧急医疗救护设备等。
重量
最大起飞重量：3000kg
空重：1570kg
最大载重：1430kg
外挂载荷：1000kg
主要尺寸
长度（旋翼旋转）：13.04m
高度：3.50m
机身长度：11.45m
宽度：2.88m
旋翼直径：11.00m
尾旋直径：2.00m
旋翼数量：前4后2
座位
2驾驶员+4乘客 或2驾驶员+2副担架+2护理人员
推进系统
引擎型号：P&W 206C 或TM ARRIUS 2K1涡轴发动机
起飞功率：2 x 477/500 kW
最大持续功率：2 x 423/426 kW
单发停机（OEI）最大输出功率：546/560 kW
单发停机（OEI）持续输出功率：500/500 kW
传送功率
起飞功率：671 kW
最大持续功率：671 kW
单发停机（OEI）最大功率：477 kW
单发停机（OEI）持续功率：417 kW
性能（标准大气压，海平面，全重）
极限速度（VNE）：311 km/h
最大速度：285 km/h
爬升率：9.8 m/s
有地效悬停升限：5059m
无地效悬停升限：3596m
实用升限：5974m
单发停机（OEI）最大爬升率：4.6 m/s
单发停机（OEI）最大升限：3993m
最大航程(注)：965km
最大续航时间(注)：5小时 04分钟
(注)：5000英尺，688公斤燃料，无余油
木有机库，怎么带到海上去？风浪大点还不掉到海里去。难道跟着海巡船飞过去？又能飞多久？
快雪时晴 发表于 2011-4-25 23:33 
不是直9，A109
不是直9，A109求科普，这船什么吨位啊？
1500吨级，因此，对于60米级的船舶能否起降直升机的问题，不少专家都表示怀疑，甚至忧虑直升机平台沦为摆设。面对挑战，项目组充满信心，大胆采用深V船型，采用多项改善耐波性的措施，给直升机起降提供一个稳定的平台，同时加强对平台结构的有限元计算以及直升机消防和直升机舰面保障系统的研究，最终拿出一个合理的方案，得到相关部门的认可和支持。
这么小的船，上大飞机