AC311A直升机获证 5300米高原起降成功

私人飞机网   来源：民航资源网

　　8月16日，中国民用航空局为国产AC311A型直升机颁发型号合格证（TC）颁证仪式在江西省南昌市华夏九州通用航空有限公司举行，标志着国产AC311A型直升机通过了中国民用航空局型号合格审定，飞机设计满足保证安全的基本要求，获得参与民用航空运输活动的“入场卷”，该机走向市场有了“定心丸”。



　　图：国产AC311A型直升机

　　AC311A型直升机是中航工业昌飞和直升机设计所在AC311的基础上共同研制成功，于2014年8月14日实现首飞；2014年9月，在拉萨干巴拉世界最高的人控雷达站5300米成功实现起降；2015年2月，在中国最冷的地区黑龙江省漠河圆满完成了零下40摄氏度的高寒飞行试验验证。这是我国民用直升机型号研制历程中又一重大里程碑，对于促进我国民用直升机产业的发展，具有十分重要的意义。AC311A型机的研制成功，提升了国产直升机自主研发能力，能够满足完善应急救援体系、准军事用途、拓展国际轻型民用直升机市场的需要。



图：国产AC311A型直升机

　　AC311A直升机是一款具有国际先进水平的2吨级6座高原轻型直升机。AC311A型直升机采用全数字化设计和制造技术，“高原性”、“舒适性”、“可靠性”、“易维护性”等特点更加突出。通过换装法国透博梅卡ARRIEL2B1A发动机，高原性能更加突出，可实现全疆域飞行；通过改进框梁结构，进一步优化和改良了气动布局；全面升级旋翼系统，飞行性能、机动性能和操纵品质大幅提升；高度集成化的综合航电系统，化繁为简，驾驶操控更加简化，维护更加简便、经济；焕然一新的驾驶舱布局和仪表板操纵台优美设计，内饰和座椅豪华版全新设计，大方舒适，优雅美观；预留功能接口，可实现一机多型，一机多用，平台拓展和个性化改装。




图：AC311A的国产综合航电系统

　　目前AC311A直升机安装的是进口先进发动机，该型发动机具有高功率、低油耗、低成本的特点，可使直升机的最大起飞重量提高50kg，增加商载能力；旋翼系统方面，对旋翼转动惯量进行了优化设计，提升直升机自转性能，特别是高原自转性能，扩展使用包线；航电系统方面，采用通用小型化设计，实现集中显示、控制、管理，取代分离式控制部件，解决了能力拓展受限问题。

　　该型机能够在陆上、跨越小面积水域无结冰条件下，作昼间和夜间目视规则飞行，可执行人员与货物运输任务。通过客户化改装，还可适用于边防巡逻、公安执法、抢险救灾、紧急救护、打捞救生、网线巡检、线路勘探、交通运输、行政公务、空中观光、海上运输、空中指挥、森林灭火、航空拍摄、新闻采访等通用航空服务。该型机是一款姿态优美、百变多用途的国产轻型直升机。

　　相关阅读：

　　为保证航空安全，根据《中华人民共和国民用航空法》和《中华人民共和国适航管理条例》，任何单位或者个人设计民用航空器，应当向民航局申请并获得型号合格证（TC）；制造民用航空器，需要经生产许可审定并获得生产许可证（PC）；使用民用航空器，需要经单机适航检查并获得单机适航证（AC）。因此，民用航空器只有经民航局适航审定合格才能够进入中国民用航空市场。


http://www.sirenji.com/article/201608/84155.html



私人飞机网   来源：民航资源网

　　8月16日，中国民用航空局为国产AC311A型直升机颁发型号合格证（TC）颁证仪式在江西省南昌市华夏九州通用航空有限公司举行，标志着国产AC311A型直升机通过了中国民用航空局型号合格审定，飞机设计满足保证安全的基本要求，获得参与民用航空运输活动的“入场卷”，该机走向市场有了“定心丸”。



　　图：国产AC311A型直升机

　　AC311A型直升机是中航工业昌飞和直升机设计所在AC311的基础上共同研制成功，于2014年8月14日实现首飞；2014年9月，在拉萨干巴拉世界最高的人控雷达站5300米成功实现起降；2015年2月，在中国最冷的地区黑龙江省漠河圆满完成了零下40摄氏度的高寒飞行试验验证。这是我国民用直升机型号研制历程中又一重大里程碑，对于促进我国民用直升机产业的发展，具有十分重要的意义。AC311A型机的研制成功，提升了国产直升机自主研发能力，能够满足完善应急救援体系、准军事用途、拓展国际轻型民用直升机市场的需要。



图：国产AC311A型直升机

　　AC311A直升机是一款具有国际先进水平的2吨级6座高原轻型直升机。AC311A型直升机采用全数字化设计和制造技术，“高原性”、“舒适性”、“可靠性”、“易维护性”等特点更加突出。通过换装法国透博梅卡ARRIEL2B1A发动机，高原性能更加突出，可实现全疆域飞行；通过改进框梁结构，进一步优化和改良了气动布局；全面升级旋翼系统，飞行性能、机动性能和操纵品质大幅提升；高度集成化的综合航电系统，化繁为简，驾驶操控更加简化，维护更加简便、经济；焕然一新的驾驶舱布局和仪表板操纵台优美设计，内饰和座椅豪华版全新设计，大方舒适，优雅美观；预留功能接口，可实现一机多型，一机多用，平台拓展和个性化改装。




图：AC311A的国产综合航电系统

　　目前AC311A直升机安装的是进口先进发动机，该型发动机具有高功率、低油耗、低成本的特点，可使直升机的最大起飞重量提高50kg，增加商载能力；旋翼系统方面，对旋翼转动惯量进行了优化设计，提升直升机自转性能，特别是高原自转性能，扩展使用包线；航电系统方面，采用通用小型化设计，实现集中显示、控制、管理，取代分离式控制部件，解决了能力拓展受限问题。

　　该型机能够在陆上、跨越小面积水域无结冰条件下，作昼间和夜间目视规则飞行，可执行人员与货物运输任务。通过客户化改装，还可适用于边防巡逻、公安执法、抢险救灾、紧急救护、打捞救生、网线巡检、线路勘探、交通运输、行政公务、空中观光、海上运输、空中指挥、森林灭火、航空拍摄、新闻采访等通用航空服务。该型机是一款姿态优美、百变多用途的国产轻型直升机。

　　相关阅读：

　　为保证航空安全，根据《中华人民共和国民用航空法》和《中华人民共和国适航管理条例》，任何单位或者个人设计民用航空器，应当向民航局申请并获得型号合格证（TC）；制造民用航空器，需要经生产许可审定并获得生产许可证（PC）；使用民用航空器，需要经单机适航检查并获得单机适航证（AC）。因此，民用航空器只有经民航局适航审定合格才能够进入中国民用航空市场。


http://www.sirenji.com/article/201608/84155.html