小白求问-随着数据链发展预警指挥机会不会退化成预警机

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 10:45:21
我们现在常说的预警机其实是预警指挥机的简称。如果数据链技术更加强大以后,是不是可以把预警指挥机的指挥功能从飞机上挪到地面上。飞机上只保留雷达以换取更长的留空时间,甚至可以发展成无人型号。雷达数据经过卫星链路传回后方的指挥中心,指挥中心再综合其他平台的空情数据。最后统一进行调度指挥。飞机上的空间毕竟有限所能容纳的操作员有限。我们现在常说的预警机其实是预警指挥机的简称。如果数据链技术更加强大以后,是不是可以把预警指挥机的指挥功能从飞机上挪到地面上。飞机上只保留雷达以换取更长的留空时间,甚至可以发展成无人型号。雷达数据经过卫星链路传回后方的指挥中心,指挥中心再综合其他平台的空情数据。最后统一进行调度指挥。飞机上的空间毕竟有限所能容纳的操作员有限。


一不留神 坐了柔情椅 不知道会不会不舒服  哈 军事哲学不是经济哲学 多一种手段多一些胜利的把握 哪怕重复投资  具体而言现有那种预警指挥机依然会存在以及发展  毕竟复杂电磁环境下更直接有人可靠 未来会有全球鹰加预警雷达 那就是纯粹的预警雷达机了 两种都会有

一不留神 坐了柔情椅 不知道会不会不舒服  哈 军事哲学不是经济哲学 多一种手段多一些胜利的把握 哪怕重复投资  具体而言现有那种预警指挥机依然会存在以及发展  毕竟复杂电磁环境下更直接有人可靠 未来会有全球鹰加预警雷达 那就是纯粹的预警雷达机了 两种都会有
我有过这样的设想...这个应该对数据链和信号传递要求高...

万一干扰什么的...不过可以考虑预研。
无人机普及后,还是需要指挥机
傻货满天飞 发表于 2011-4-19 11:14

把你的设想详细说说嘛
N个无人化信息收集转送节点(含无人机卫星气球等)以类似手机基站的蜂窝式布点,,,,,还要考虑随时补充战损。
原理上来说就是把地基的传感器组网模式搬到天上,不过飞机一直都在运动,而且是在三维空间内,远比固定的陆地雷达站组网要复杂困难。
笑脸男人 发表于 2011-4-19 12:18


    你说的很有道理,不过复杂是复杂,如果真的做到如上面几楼的CDer所说的无人节点组网。那收益也大的