滑跃+弹射起飞不能共存吗

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 05:10:39
应该可以很大减短滑跑距离吧
而且省飞机载油，加多挂弹，
而且可以降低弹射开发要求和难度

球科普应该可以很大减短滑跑距离吧
而且省飞机载油，加多挂弹，
而且可以降低弹射开发要求和难度

球科普
不能，会集中所有缺点
和找MM一样。水路就水路，旱路就旱路，不能同时走的
灰鸡中的战斗鸡 发表于 2011-4-19 10:13

弹射的好处不仅是重载起飞飞机，而且可以保证重载起飞点和降落区不冲突。
首甲板无法使用滑弹，要我猜原因的话，恐怕是因为弹一段+滑一段的组合还是无法在较短的距离内实现重载起飞。
十年内讨论过无数次的老话题.                                          .
灰鸡中的战斗鸡 发表于 2011-4-19 10:13

而且正如楼上所说，既有弹射的复杂又有滑跃的缺点。
弹还干嘛用滑呢，干好专一的事情就好了
弹射器的活塞和气缸做成弯曲的话对密封要求太高了，而且对材料的寿命影响更大。所以又想要弹射又想要滑跃结果就是类似未出生的乌里扬诺夫斯克号一样舰首滑跃，斜角弹射，不过这么干的结果就是甲板调度和使用率会杯具。最后就是那句话“鱼与熊掌，不可兼得”~！
SV-51r 发表于 2011-4-19 10:26


    其实我在想，短弹射+短滑板会怎样。还是能缓解一下问题的。
滑和弹对飞机的结构要求是不同的，加强的部位也不同，如果再样都考虑的话，飞机就得更重。其实弹射的能力已经足够了。加速度再大，那飞飞就不好受了。
苏联机器 发表于 2011-4-19 10:31

活塞和气缸的行程改短的话，那么下面就是要求气压要比现在增强很多才行否的话，弹重载还是力不从心啊，而短弹和短滑结合的话结果就是甲板的开口会出现在舰体的中部，这对战舰自身的强度问题影响不小吧。
SV-51r 发表于 2011-4-19 10:36


    的确考虑欠周。反正偶就隐约感觉短弹鸡肋。。。
SV-51r 发表于 2011-4-19 10:26


    乌里扬诺夫斯克号的弹射器应该是主要为固定翼预警机的起飞
一段弹射+一段滑板，别的不说，就光换手就非常困难了...

弹的那段要抓紧扶手...而滑的那段要马上握紧操纵杆...

而优点是什么...几乎没有...
2011-4-19 10:57 上传

将弹射方向指向舰尾，升降机挪到中部，是不是可以很大提高起飞效率，有两个方向可以起飞
貌似这个图的飞机只用一半长度起飞
甲板风啊..这个要考虑...倒飞的话，船除非还倒开...
还有飞行甲板能否再做大些，使得5-7万吨航母甲板面积达到8-10万吨航母甲板面积

将弹射方向指向舰尾，升降机挪到中部，是不是可以很大提高起飞效率，有两个方向可以起飞
貌似这个图的飞机 ...
灰鸡中的战斗鸡 发表于 2011-4-19 11:09


那会造成降落和起飞无法同时进行，进而倒退回二战时代的起降方式，结果效率大大降低。

PS：一半长度那是轻载重的防空任务使用的，要执行重载的任务的话就必须是后面的长点才行，短点是不能胜任重载任务的。
将弹射方向指向舰尾，升降机挪到中部，是不是可以很大提高起飞效率，有两个方向可以起飞
貌似这个图的飞机 ...
灰鸡中的战斗鸡 发表于 2011-4-19 11:09


那会造成降落和起飞无法同时进行，进而倒退回二战时代的起降方式，结果效率大大降低。

PS：一半长度那是轻载重的防空任务使用的，要执行重载的任务的话就必须是后面的长点才行，短点是不能胜任重载任务的。
起落架得特殊强度的加强吧。
本菜一向觉得串联是可行的 只是没人先弄 再说又块到电弹时代了 更浮云了
回复 7# SV-51r


    那要是采用 电弹呢？
3483365 发表于 2011-4-19 10:17

太YD了。
不伦不类的，不好
有了电磁弹射，滑+弹是可能的，也是值得提倡的。
用电弹就更不用滑了...电弹的马力和控制大去了...

当你已经在享受高清的时候，你还会去看14寸的黑白吗...
心火宣扬 发表于 2011-4-19 13:02

有了电弹还要滑跃干嘛?套用当下一句流行的广告词就是"3G手机用2G卡,就象关公骑木马"~!
在国妈配电弹的时代再讨论老乌的弹加滑设计已经没有必要了。当年毛子是蒸汽弹射器不过关，造了裤子和老瓦两个过渡产品，老乌其实也就是苏联第一艘带弹弓的实验性质HM。滑跃的好处就是增升，减少滑跑距离，缺点是飞机必须是具备STO能力，像1143系列这种过渡性质的设计本身应该是配套YAK-141和大量直升机作为载机的载机巡洋舰（这名字不是白叫的），有些类似牛牛在建1号新HM，并不适合上27和29，但舰队防空的紧迫需要又让毛子不得不上大中型常规战斗机，就只好加大HM体积，并且给27增加STO能力成为33，这是一种没办法的办法。要是天朝的电弹实用了，02工程也就不会再有滑跃甲板，中秋就会改造前起落架，老瓦重生说到底还是为了进行过渡和人才与能力的培养。就像是115、116出来之前的167。
美国在航母上做过试验，不过严格地说只是平甲板末端加装了上翘的小模块，不算严格的滑跃起飞甲板。

结果是所有现役航母载机都可以在弹射+末端滑跃的方式下起飞，但是相比弹射的优势非常小，反而多出很多麻烦，所以技术上可行实际上没用。
SV-51r 发表于 2011-4-19 10:36


    这个到还好，老美的不也有两条弹射道是在中部嘛
大秦猛士 发表于 2011-4-19 13:40


     对舰载机离甲板有优势。
   飞飞弹射离舰（平甲板）后需要把机头拉起，不拉可能下海。加个滑跃块可以增加安全性。
灰鸡中的战斗鸡 发表于 2011-4-19 11:11


    老美拿中途岛号试过，发现严重影响稳定性，就又改回来勒。基本上飞行甲板宽度的上限是水线的两倍
灰鸡中的战斗鸡 发表于 2011-4-19 11:11


    老美拿中途岛号试过，发现严重影响稳定性，就又改回来勒。基本上飞行甲板宽度的上限是水线的两倍
重型航母 发表于 2011-4-19 14:38

美帝的中间的两条是在斜角甲板上，并不是在靠进舰岛的地方，如果要短滑+短弹的话那么弹射的位置就有可能是在靠近舰岛的地方了……
夏风 发表于 2011-4-19 10:35


    都差不多。加强主要在前轮和着舰强度，么区别不大。
受不了啦 发表于 2011-4-19 14:40


    看虫子的起飞视频，起飞过程基本上是自动的，飞飞的手是放在座舱盖上的两个把手上的。飞离甲板一段距离以后才接管。
SV-51r 发表于 2011-4-19 14:41


    恩，你说的不错。不过想想舷内升降机开那么大个口子都可以。
重型航母 发表于 2011-4-19 14:54

除了无敌级等这样轻型航妈之外,其余的大,中型航母有几个用是弦内升降机的?尤其用弹射的航妈现役的更是没有用弦内升降机的吧.

再说了升降机和弹射器还是有区别的吧...............
没有必要，何况增加了技术难度，有了弹射起飞就足够了。
SV-51r 发表于 2011-4-19 10:26
MD在CVX和LHA(X)选型阶段，都探讨过舰岛居中、两边各有一条跑道的方案。特别是LHA(X)的双跑道可以一侧滑跃起降F-35B，另一侧作为直升机起降点，比现有两栖舰布局效率更高。
而作为航母，一侧弹一侧滑虽然技术上可行，但似乎也没什么意义。
据说电弹可以和滑跃全程结合。
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