超级军网中国苏-30花边新闻 ZT
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 12:56:39
某基地驻有新型SU30战机，因此有事无事我就常跑去溜达一下，时间长了也集累了一些花边消息，择其中一些以享军友，也希望其中所展现的问题能引起重视。
“花边之一”，SU30交机的速度极快，曾有《汉和评论》之类的“权威”报道声称这些飞机将以“6架/季度”的速度发货，但实际上的速度远比这快得多。可能是着眼于形势变化剧烈，这些战机早已完成交货了。由于这些战机都是停在没有门的大棚里且距村庄极近可以尽情地抵近到J百米内观看，数十架SU式战机一字排开的场面着实很壮观。 由于中国已有了多年的SU式战机使用和维护经验，这些战机的训练进程也相对要快。比如成军之初虽有小挫，但是上级立刻调动附近某SU式战机的的王牌飞行员和技术人员来此支教，使新装备很快形成了实际作战能力。根据实地观看和当地人述说，新机尽管才到达几个月但已经能进行多种复杂的单机和多机动作，这是90年代中期才装备新机时所难以想象的。这说明经过积累多年的经营和教训，SU式战机的各种性能已基本为我军所掌握，我们已可以加速新战机的装备和战力生成。
新战机的装备和训练的加速固然可喜，但是某些见闻也很让人担忧，为了打造更加强大的王牌力量这些问题有必要给予指出和解决。
“花边之二”：飞控塔台设计有误危及安全。不知什么原因，投入实用后才发现飞行塔台和机棚的视角有问题致使塔台看不清远端机棚内的飞机动态，这潜在的后果是很严重的：在高强度的反复起降作业中很容易造成滑行中飞机发生碰撞事故。对此解决的方法是：要么将塔台前移若干米要么将长达几百米的机棚后移若干米，但这二者都不大可能，前移塔台则会挡住滑行道/整体后移机棚则成本太大！ 当地村民与我说起这事都撇着嘴对设计人员表示了非常的不屑，感觉“真是不把人民的钱当作钱”。虽然我没有到塔台上去亲自观察机棚但我以为村民们所说是真的：在机场修建的过程中没有一个警卫人员，所以我当时还到塔台上尽情地玩过（甚至还在塔台阴暗处刻上“孙悟空”到此一游）。就当时而言我看停机机坪是很清楚的，但当时没有修机棚。现在想一想完全是那么回事：如果长1里多路的机棚再修起来，那么以塔台的视角是无法看清远端的飞机的，特别是机棚内再建有多道隔墙的情况下。 设计人员之所以犯错可能还是以露天停机坪的管控标准还修建机场设施的。
“花边之三”：破农用车竟然与SU30抢道， 这是我亲眼所见也最让我晕倒的“花边见闻”。这个机场与当地村庄严重混杂，其中飞机修理厂就在村子里边。机场与修理厂的之间的牵引道又是当地的一条必经的公路。当SU30被拉出机场开向修理区时就出现了一个让人极其震惊的场面：行人、拖拉机、农用车、客车甚至板车与SU30亲密地接触了！由于这是公路，又没有一个警卫人员来进行道路封锁和清场，所以这一切显得是那么的正常必然！当我第一次目睹这个场景我几乎昏倒！虽然一代名机就在眼前我却没有仔细地看它，只是一个劲地冒问号：这怎么可能？这怎么可能？当SU30高大的机翼掠过我的头顶时，我才会过神来摸了摸那涂了密密麻麻俄文的导弹挂架。 之后我就看着SU30进入车间去喷号，再看拖车将它拉出来。当SU30被拉出来时，一辆农用车正好从后面拐过来，由于SU30的牵引速度很慢，因此农用车不得不放慢了速度吐着黑烟在后面跟着，农用车上的二个家伙可能自己也觉得很好玩，咧着大嘴笑。由于当兵的全在飞机前边农用车跟的很近，我生怕那家伙撞着了飞机就多管闲事地跑到SU30后面挡着农用车让它慢一点，前面拖车上的一个军人见了对我挤出一点笑容，当然我也迎着微笑趁机将SU30下垂的水平翼好好地摸了一把！嘿嘿，毕竟我不是雷锋，做好事总想有点回报！等SU30向机头向右一转机翼才露出一方空间只见农用车黑烟一窜向左急打方向冲了过去！天哪！我的血压上窜了250度！如果这家伙技术臭一点或者这个破车的方向失灵那这架SU30可能就要掉一个膀子了！ 目送SU30缓缓地进入机场，许久我才使劲的摆摆头、掐掐手、问旁边的一位大姐：我这不是在做梦吧？这么好的飞机就这么容易被人看被人摸？她白了我一眼：什么好飞机，你想看就在这里看，基本天天都是这样！此言一出，我的血压再次急速垂直爬升！ 有些人可能会说，你不要胡说SU30不会受到这种对待，有些领导可能更是不相信“白花花的军费会结果这种野果”，那么请有兴趣者找当地百姓调查核实一下。
除了上述见闻之外还有一些我就不说了，因为有些事说多了显得繁锁，而有些如“天降神火”之类也实在不便于向外人道之。这些见闻给人一个感觉：尽管我们的一些装备和某些军人的素质很出色，但总有那么一些人和事给人的感觉是怪怪的。
说这些绝非是想指责什么或者涂黑什么，在中国目前这种情况下有些事可能只有说出来才能引起重视才能得到解决。本帖的根本目的也是想通过指出问题来最终解决问题。
比如，对于指挥塔台视角问题通过别的途径也是可能改正的。例，可以考虑通过加装多个摄像头的方法来解决。就是在机棚内和场区多个角度安装多个探头，这样塔台就能很好的对情况进行感知和控制。这种方法其实正是机场地挥地下化的一个发展方向，更能适应战时地面塔台被摧毁破坏的机场指挥；如果这些摄像头与广域网相连则上级甚至军委都可以实时观摩厂站内的训练情况。这样不仅可以解决问题还能得到更多的回报。
再者之所出现SU30与农用车抢道的情况，主要原因还是拆迁不利导致机场与村庄混杂。解决之道是上级首先要投入相应的资金，保证基地能够完全征收周边的土地，国家能够投入近百亿修个央视大楼，只要重视国防这点钱还是有的吧。其次，在周边征地没有完全征收之前机场保卫部门要尽到责任，SU30进出修理厂区时应出动足够的警卫力量进行道路封锁和清场，尽可能的保证飞机的安全。
简单地说一下可以看出，有些问题虽然出来了甚至还很严重，但是只要认真解决就不存在解决不了的问题。怕就怕在一些人麻木不仁，让问题持续存在。世界上任何一支军队都或多或少地存在一些问题和“花边消息”。台独分子的“E-2不放起落架着陆、F16试车时吞吃维修手册”都是些极为搞笑的“花边新闻”。但是作为一支大国军队，我们的对手不仅仅是“不放起落架着陆”弱智，我们更要将目标瞄向最强大的对手。因此，我们自己就要尽可能地少发生一些“花边新闻”。
希望本帖所列举的那些“奇异花边见闻”如昙花般地一现！
作者：Z-17某基地驻有新型SU30战机，因此有事无事我就常跑去溜达一下，时间长了也集累了一些花边消息，择其中一些以享军友，也希望其中所展现的问题能引起重视。
“花边之一”，SU30交机的速度极快，曾有《汉和评论》之类的“权威”报道声称这些飞机将以“6架/季度”的速度发货，但实际上的速度远比这快得多。可能是着眼于形势变化剧烈，这些战机早已完成交货了。由于这些战机都是停在没有门的大棚里且距村庄极近可以尽情地抵近到J百米内观看，数十架SU式战机一字排开的场面着实很壮观。 由于中国已有了多年的SU式战机使用和维护经验，这些战机的训练进程也相对要快。比如成军之初虽有小挫，但是上级立刻调动附近某SU式战机的的王牌飞行员和技术人员来此支教，使新装备很快形成了实际作战能力。根据实地观看和当地人述说，新机尽管才到达几个月但已经能进行多种复杂的单机和多机动作，这是90年代中期才装备新机时所难以想象的。这说明经过积累多年的经营和教训，SU式战机的各种性能已基本为我军所掌握，我们已可以加速新战机的装备和战力生成。
新战机的装备和训练的加速固然可喜，但是某些见闻也很让人担忧，为了打造更加强大的王牌力量这些问题有必要给予指出和解决。
“花边之二”：飞控塔台设计有误危及安全。不知什么原因，投入实用后才发现飞行塔台和机棚的视角有问题致使塔台看不清远端机棚内的飞机动态，这潜在的后果是很严重的：在高强度的反复起降作业中很容易造成滑行中飞机发生碰撞事故。对此解决的方法是：要么将塔台前移若干米要么将长达几百米的机棚后移若干米，但这二者都不大可能，前移塔台则会挡住滑行道/整体后移机棚则成本太大！ 当地村民与我说起这事都撇着嘴对设计人员表示了非常的不屑，感觉“真是不把人民的钱当作钱”。虽然我没有到塔台上去亲自观察机棚但我以为村民们所说是真的：在机场修建的过程中没有一个警卫人员，所以我当时还到塔台上尽情地玩过（甚至还在塔台阴暗处刻上“孙悟空”到此一游）。就当时而言我看停机机坪是很清楚的，但当时没有修机棚。现在想一想完全是那么回事：如果长1里多路的机棚再修起来，那么以塔台的视角是无法看清远端的飞机的，特别是机棚内再建有多道隔墙的情况下。 设计人员之所以犯错可能还是以露天停机坪的管控标准还修建机场设施的。
“花边之三”：破农用车竟然与SU30抢道， 这是我亲眼所见也最让我晕倒的“花边见闻”。这个机场与当地村庄严重混杂，其中飞机修理厂就在村子里边。机场与修理厂的之间的牵引道又是当地的一条必经的公路。当SU30被拉出机场开向修理区时就出现了一个让人极其震惊的场面：行人、拖拉机、农用车、客车甚至板车与SU30亲密地接触了！由于这是公路，又没有一个警卫人员来进行道路封锁和清场，所以这一切显得是那么的正常必然！当我第一次目睹这个场景我几乎昏倒！虽然一代名机就在眼前我却没有仔细地看它，只是一个劲地冒问号：这怎么可能？这怎么可能？当SU30高大的机翼掠过我的头顶时，我才会过神来摸了摸那涂了密密麻麻俄文的导弹挂架。 之后我就看着SU30进入车间去喷号，再看拖车将它拉出来。当SU30被拉出来时，一辆农用车正好从后面拐过来，由于SU30的牵引速度很慢，因此农用车不得不放慢了速度吐着黑烟在后面跟着，农用车上的二个家伙可能自己也觉得很好玩，咧着大嘴笑。由于当兵的全在飞机前边农用车跟的很近，我生怕那家伙撞着了飞机就多管闲事地跑到SU30后面挡着农用车让它慢一点，前面拖车上的一个军人见了对我挤出一点笑容，当然我也迎着微笑趁机将SU30下垂的水平翼好好地摸了一把！嘿嘿，毕竟我不是雷锋，做好事总想有点回报！等SU30向机头向右一转机翼才露出一方空间只见农用车黑烟一窜向左急打方向冲了过去！天哪！我的血压上窜了250度！如果这家伙技术臭一点或者这个破车的方向失灵那这架SU30可能就要掉一个膀子了！ 目送SU30缓缓地进入机场，许久我才使劲的摆摆头、掐掐手、问旁边的一位大姐：我这不是在做梦吧？这么好的飞机就这么容易被人看被人摸？她白了我一眼：什么好飞机，你想看就在这里看，基本天天都是这样！此言一出，我的血压再次急速垂直爬升！ 有些人可能会说，你不要胡说SU30不会受到这种对待，有些领导可能更是不相信“白花花的军费会结果这种野果”，那么请有兴趣者找当地百姓调查核实一下。
除了上述见闻之外还有一些我就不说了，因为有些事说多了显得繁锁，而有些如“天降神火”之类也实在不便于向外人道之。这些见闻给人一个感觉：尽管我们的一些装备和某些军人的素质很出色，但总有那么一些人和事给人的感觉是怪怪的。
说这些绝非是想指责什么或者涂黑什么，在中国目前这种情况下有些事可能只有说出来才能引起重视才能得到解决。本帖的根本目的也是想通过指出问题来最终解决问题。
比如，对于指挥塔台视角问题通过别的途径也是可能改正的。例，可以考虑通过加装多个摄像头的方法来解决。就是在机棚内和场区多个角度安装多个探头，这样塔台就能很好的对情况进行感知和控制。这种方法其实正是机场地挥地下化的一个发展方向，更能适应战时地面塔台被摧毁破坏的机场指挥；如果这些摄像头与广域网相连则上级甚至军委都可以实时观摩厂站内的训练情况。这样不仅可以解决问题还能得到更多的回报。
再者之所出现SU30与农用车抢道的情况，主要原因还是拆迁不利导致机场与村庄混杂。解决之道是上级首先要投入相应的资金，保证基地能够完全征收周边的土地，国家能够投入近百亿修个央视大楼，只要重视国防这点钱还是有的吧。其次，在周边征地没有完全征收之前机场保卫部门要尽到责任，SU30进出修理厂区时应出动足够的警卫力量进行道路封锁和清场，尽可能的保证飞机的安全。
简单地说一下可以看出，有些问题虽然出来了甚至还很严重，但是只要认真解决就不存在解决不了的问题。怕就怕在一些人麻木不仁，让问题持续存在。世界上任何一支军队都或多或少地存在一些问题和“花边消息”。台独分子的“E-2不放起落架着陆、F16试车时吞吃维修手册”都是些极为搞笑的“花边新闻”。但是作为一支大国军队，我们的对手不仅仅是“不放起落架着陆”弱智，我们更要将目标瞄向最强大的对手。因此，我们自己就要尽可能地少发生一些“花边新闻”。
希望本帖所列举的那些“奇异花边见闻”如昙花般地一现！
作者：Z-17
“花边之一”，SU30交机的速度极快，曾有《汉和评论》之类的“权威”报道声称这些飞机将以“6架/季度”的速度发货，但实际上的速度远比这快得多。可能是着眼于形势变化剧烈，这些战机早已完成交货了。由于这些战机都是停在没有门的大棚里且距村庄极近可以尽情地抵近到J百米内观看，数十架SU式战机一字排开的场面着实很壮观。 由于中国已有了多年的SU式战机使用和维护经验，这些战机的训练进程也相对要快。比如成军之初虽有小挫，但是上级立刻调动附近某SU式战机的的王牌飞行员和技术人员来此支教，使新装备很快形成了实际作战能力。根据实地观看和当地人述说，新机尽管才到达几个月但已经能进行多种复杂的单机和多机动作，这是90年代中期才装备新机时所难以想象的。这说明经过积累多年的经营和教训，SU式战机的各种性能已基本为我军所掌握，我们已可以加速新战机的装备和战力生成。
新战机的装备和训练的加速固然可喜，但是某些见闻也很让人担忧，为了打造更加强大的王牌力量这些问题有必要给予指出和解决。
“花边之二”：飞控塔台设计有误危及安全。不知什么原因，投入实用后才发现飞行塔台和机棚的视角有问题致使塔台看不清远端机棚内的飞机动态，这潜在的后果是很严重的：在高强度的反复起降作业中很容易造成滑行中飞机发生碰撞事故。对此解决的方法是：要么将塔台前移若干米要么将长达几百米的机棚后移若干米，但这二者都不大可能，前移塔台则会挡住滑行道/整体后移机棚则成本太大！ 当地村民与我说起这事都撇着嘴对设计人员表示了非常的不屑，感觉“真是不把人民的钱当作钱”。虽然我没有到塔台上去亲自观察机棚但我以为村民们所说是真的：在机场修建的过程中没有一个警卫人员，所以我当时还到塔台上尽情地玩过（甚至还在塔台阴暗处刻上“孙悟空”到此一游）。就当时而言我看停机机坪是很清楚的，但当时没有修机棚。现在想一想完全是那么回事：如果长1里多路的机棚再修起来，那么以塔台的视角是无法看清远端的飞机的，特别是机棚内再建有多道隔墙的情况下。 设计人员之所以犯错可能还是以露天停机坪的管控标准还修建机场设施的。
“花边之三”：破农用车竟然与SU30抢道， 这是我亲眼所见也最让我晕倒的“花边见闻”。这个机场与当地村庄严重混杂，其中飞机修理厂就在村子里边。机场与修理厂的之间的牵引道又是当地的一条必经的公路。当SU30被拉出机场开向修理区时就出现了一个让人极其震惊的场面：行人、拖拉机、农用车、客车甚至板车与SU30亲密地接触了！由于这是公路，又没有一个警卫人员来进行道路封锁和清场，所以这一切显得是那么的正常必然！当我第一次目睹这个场景我几乎昏倒！虽然一代名机就在眼前我却没有仔细地看它，只是一个劲地冒问号：这怎么可能？这怎么可能？当SU30高大的机翼掠过我的头顶时，我才会过神来摸了摸那涂了密密麻麻俄文的导弹挂架。 之后我就看着SU30进入车间去喷号，再看拖车将它拉出来。当SU30被拉出来时，一辆农用车正好从后面拐过来，由于SU30的牵引速度很慢，因此农用车不得不放慢了速度吐着黑烟在后面跟着，农用车上的二个家伙可能自己也觉得很好玩，咧着大嘴笑。由于当兵的全在飞机前边农用车跟的很近，我生怕那家伙撞着了飞机就多管闲事地跑到SU30后面挡着农用车让它慢一点，前面拖车上的一个军人见了对我挤出一点笑容，当然我也迎着微笑趁机将SU30下垂的水平翼好好地摸了一把！嘿嘿，毕竟我不是雷锋，做好事总想有点回报！等SU30向机头向右一转机翼才露出一方空间只见农用车黑烟一窜向左急打方向冲了过去！天哪！我的血压上窜了250度！如果这家伙技术臭一点或者这个破车的方向失灵那这架SU30可能就要掉一个膀子了！ 目送SU30缓缓地进入机场，许久我才使劲的摆摆头、掐掐手、问旁边的一位大姐：我这不是在做梦吧？这么好的飞机就这么容易被人看被人摸？她白了我一眼：什么好飞机，你想看就在这里看，基本天天都是这样！此言一出，我的血压再次急速垂直爬升！ 有些人可能会说，你不要胡说SU30不会受到这种对待，有些领导可能更是不相信“白花花的军费会结果这种野果”，那么请有兴趣者找当地百姓调查核实一下。
除了上述见闻之外还有一些我就不说了，因为有些事说多了显得繁锁，而有些如“天降神火”之类也实在不便于向外人道之。这些见闻给人一个感觉：尽管我们的一些装备和某些军人的素质很出色，但总有那么一些人和事给人的感觉是怪怪的。
说这些绝非是想指责什么或者涂黑什么，在中国目前这种情况下有些事可能只有说出来才能引起重视才能得到解决。本帖的根本目的也是想通过指出问题来最终解决问题。
比如，对于指挥塔台视角问题通过别的途径也是可能改正的。例，可以考虑通过加装多个摄像头的方法来解决。就是在机棚内和场区多个角度安装多个探头，这样塔台就能很好的对情况进行感知和控制。这种方法其实正是机场地挥地下化的一个发展方向，更能适应战时地面塔台被摧毁破坏的机场指挥；如果这些摄像头与广域网相连则上级甚至军委都可以实时观摩厂站内的训练情况。这样不仅可以解决问题还能得到更多的回报。
再者之所出现SU30与农用车抢道的情况，主要原因还是拆迁不利导致机场与村庄混杂。解决之道是上级首先要投入相应的资金，保证基地能够完全征收周边的土地，国家能够投入近百亿修个央视大楼，只要重视国防这点钱还是有的吧。其次，在周边征地没有完全征收之前机场保卫部门要尽到责任，SU30进出修理厂区时应出动足够的警卫力量进行道路封锁和清场，尽可能的保证飞机的安全。
简单地说一下可以看出，有些问题虽然出来了甚至还很严重，但是只要认真解决就不存在解决不了的问题。怕就怕在一些人麻木不仁，让问题持续存在。世界上任何一支军队都或多或少地存在一些问题和“花边消息”。台独分子的“E-2不放起落架着陆、F16试车时吞吃维修手册”都是些极为搞笑的“花边新闻”。但是作为一支大国军队，我们的对手不仅仅是“不放起落架着陆”弱智，我们更要将目标瞄向最强大的对手。因此，我们自己就要尽可能地少发生一些“花边新闻”。
希望本帖所列举的那些“奇异花边见闻”如昙花般地一现！
作者：Z-17某基地驻有新型SU30战机，因此有事无事我就常跑去溜达一下，时间长了也集累了一些花边消息，择其中一些以享军友，也希望其中所展现的问题能引起重视。
“花边之一”，SU30交机的速度极快，曾有《汉和评论》之类的“权威”报道声称这些飞机将以“6架/季度”的速度发货，但实际上的速度远比这快得多。可能是着眼于形势变化剧烈，这些战机早已完成交货了。由于这些战机都是停在没有门的大棚里且距村庄极近可以尽情地抵近到J百米内观看，数十架SU式战机一字排开的场面着实很壮观。 由于中国已有了多年的SU式战机使用和维护经验，这些战机的训练进程也相对要快。比如成军之初虽有小挫，但是上级立刻调动附近某SU式战机的的王牌飞行员和技术人员来此支教，使新装备很快形成了实际作战能力。根据实地观看和当地人述说，新机尽管才到达几个月但已经能进行多种复杂的单机和多机动作，这是90年代中期才装备新机时所难以想象的。这说明经过积累多年的经营和教训，SU式战机的各种性能已基本为我军所掌握，我们已可以加速新战机的装备和战力生成。
新战机的装备和训练的加速固然可喜，但是某些见闻也很让人担忧，为了打造更加强大的王牌力量这些问题有必要给予指出和解决。
“花边之二”：飞控塔台设计有误危及安全。不知什么原因，投入实用后才发现飞行塔台和机棚的视角有问题致使塔台看不清远端机棚内的飞机动态，这潜在的后果是很严重的：在高强度的反复起降作业中很容易造成滑行中飞机发生碰撞事故。对此解决的方法是：要么将塔台前移若干米要么将长达几百米的机棚后移若干米，但这二者都不大可能，前移塔台则会挡住滑行道/整体后移机棚则成本太大！ 当地村民与我说起这事都撇着嘴对设计人员表示了非常的不屑，感觉“真是不把人民的钱当作钱”。虽然我没有到塔台上去亲自观察机棚但我以为村民们所说是真的：在机场修建的过程中没有一个警卫人员，所以我当时还到塔台上尽情地玩过（甚至还在塔台阴暗处刻上“孙悟空”到此一游）。就当时而言我看停机机坪是很清楚的，但当时没有修机棚。现在想一想完全是那么回事：如果长1里多路的机棚再修起来，那么以塔台的视角是无法看清远端的飞机的，特别是机棚内再建有多道隔墙的情况下。 设计人员之所以犯错可能还是以露天停机坪的管控标准还修建机场设施的。
“花边之三”：破农用车竟然与SU30抢道， 这是我亲眼所见也最让我晕倒的“花边见闻”。这个机场与当地村庄严重混杂，其中飞机修理厂就在村子里边。机场与修理厂的之间的牵引道又是当地的一条必经的公路。当SU30被拉出机场开向修理区时就出现了一个让人极其震惊的场面：行人、拖拉机、农用车、客车甚至板车与SU30亲密地接触了！由于这是公路，又没有一个警卫人员来进行道路封锁和清场，所以这一切显得是那么的正常必然！当我第一次目睹这个场景我几乎昏倒！虽然一代名机就在眼前我却没有仔细地看它，只是一个劲地冒问号：这怎么可能？这怎么可能？当SU30高大的机翼掠过我的头顶时，我才会过神来摸了摸那涂了密密麻麻俄文的导弹挂架。 之后我就看着SU30进入车间去喷号，再看拖车将它拉出来。当SU30被拉出来时，一辆农用车正好从后面拐过来，由于SU30的牵引速度很慢，因此农用车不得不放慢了速度吐着黑烟在后面跟着，农用车上的二个家伙可能自己也觉得很好玩，咧着大嘴笑。由于当兵的全在飞机前边农用车跟的很近，我生怕那家伙撞着了飞机就多管闲事地跑到SU30后面挡着农用车让它慢一点，前面拖车上的一个军人见了对我挤出一点笑容，当然我也迎着微笑趁机将SU30下垂的水平翼好好地摸了一把！嘿嘿，毕竟我不是雷锋，做好事总想有点回报！等SU30向机头向右一转机翼才露出一方空间只见农用车黑烟一窜向左急打方向冲了过去！天哪！我的血压上窜了250度！如果这家伙技术臭一点或者这个破车的方向失灵那这架SU30可能就要掉一个膀子了！ 目送SU30缓缓地进入机场，许久我才使劲的摆摆头、掐掐手、问旁边的一位大姐：我这不是在做梦吧？这么好的飞机就这么容易被人看被人摸？她白了我一眼：什么好飞机，你想看就在这里看，基本天天都是这样！此言一出，我的血压再次急速垂直爬升！ 有些人可能会说，你不要胡说SU30不会受到这种对待，有些领导可能更是不相信“白花花的军费会结果这种野果”，那么请有兴趣者找当地百姓调查核实一下。
除了上述见闻之外还有一些我就不说了，因为有些事说多了显得繁锁，而有些如“天降神火”之类也实在不便于向外人道之。这些见闻给人一个感觉：尽管我们的一些装备和某些军人的素质很出色，但总有那么一些人和事给人的感觉是怪怪的。
说这些绝非是想指责什么或者涂黑什么，在中国目前这种情况下有些事可能只有说出来才能引起重视才能得到解决。本帖的根本目的也是想通过指出问题来最终解决问题。
比如，对于指挥塔台视角问题通过别的途径也是可能改正的。例，可以考虑通过加装多个摄像头的方法来解决。就是在机棚内和场区多个角度安装多个探头，这样塔台就能很好的对情况进行感知和控制。这种方法其实正是机场地挥地下化的一个发展方向，更能适应战时地面塔台被摧毁破坏的机场指挥；如果这些摄像头与广域网相连则上级甚至军委都可以实时观摩厂站内的训练情况。这样不仅可以解决问题还能得到更多的回报。
再者之所出现SU30与农用车抢道的情况，主要原因还是拆迁不利导致机场与村庄混杂。解决之道是上级首先要投入相应的资金，保证基地能够完全征收周边的土地，国家能够投入近百亿修个央视大楼，只要重视国防这点钱还是有的吧。其次，在周边征地没有完全征收之前机场保卫部门要尽到责任，SU30进出修理厂区时应出动足够的警卫力量进行道路封锁和清场，尽可能的保证飞机的安全。
简单地说一下可以看出，有些问题虽然出来了甚至还很严重，但是只要认真解决就不存在解决不了的问题。怕就怕在一些人麻木不仁，让问题持续存在。世界上任何一支军队都或多或少地存在一些问题和“花边消息”。台独分子的“E-2不放起落架着陆、F16试车时吞吃维修手册”都是些极为搞笑的“花边新闻”。但是作为一支大国军队，我们的对手不仅仅是“不放起落架着陆”弱智，我们更要将目标瞄向最强大的对手。因此，我们自己就要尽可能地少发生一些“花边新闻”。
希望本帖所列举的那些“奇异花边见闻”如昙花般地一现！
作者：Z-17
晕啊[em01]
<P>真的吗，告诉我地方，我也去爽一把。</P>
唉，基层的管理实在让人担心啊！
呵呵
花几个亿修个破大楼,机场的事却没人管,这究竟是怎么回事啊?
所述内容在其它网站上见过类似的农用车抢道、塔台视线不佳；一架30上亿呀，真不把纳税人的钱当回事情？
军中腐败阿
是真的吗？
晕啊
我持怀疑态度。不过摸战机的感觉的确很好，呵呵呵
<P>破农用车竟然与SU30抢道</P><P>汗啊</P>
<P>和和，竟然真的认为是真的？上星期一个平时送开菜的档主走错了门也被关了几天，还说什么农用车抢道。。。。</P>
战时我军机场是霉菌的重点突击目标，对机场的保护和机场的抗打击能力需要高度重视啊.......别以为霉菌不敢打我们的大陆上的目标
不可信
这是假的
要解决第三点问题，涉及到征用农民土地问题，而这个问题是近年来很敏感的一个问题，所以很难指望得到彻底的解决
说白了，偶也希望是假消息。不然太……[em06]
<P>呵呵，我知道楼主说的是那里了。我也看过那马路，我一个室友家就是那修理厂的。他带我们也进去看过，不过是在修理厂里，那时只看到奸七，还看到大修中的奸七，拆的七零八落的，还进了座舱看了，一般，全是机械仪表。呵呵，那里还在帮非洲兄弟们修奸七，呵呵，赚钱的说！</P><P>PS：进去也是要手续的，但好像不是那么严，估计是有人带的缘故。厂房很一般，很矮，说实话一点都不起眼。</P><P>还有，我不会说是哪里的，呵呵。</P><P>祖国万岁！</P>
<P>还有，这个修理厂和机场之间的连接道确实是穿过村庄的，而且和城市延伸出来的一条道路相交。确实比较郁闷。我当时也问过我同学飞机拖过来撞倒车怎么办？他就是笑，不回答。</P>
开玩笑.
先说说SU-30 损坏是什么级别的责任事故?
让你拖Su-30 你就不怕被农用车撞了?
你会把自己一生的前途,
寄托在开农用车的老伯技术比较好上面?
先说说SU-30 损坏是什么级别的责任事故?
让你拖Su-30 你就不怕被农用车撞了?
你会把自己一生的前途,
寄托在开农用车的老伯技术比较好上面?
我支持楼主的说法，那些问题肯定是存在的，我们的部队需要加强的东西太多了，加油啊！！！！
假！！！上次我去18师看SU 30由于走的太近，竟被警卫连续跟踪监视只到确保我真正离开。他们的高度敏感和高度的警惕让人佩服。（在人枪口下走几百米感觉可不好，虽然还隔20几米。）
不可能
<P>同志们，没啥不可能的，别以为咱们的部队多机密，其实人家间谍早都模得清清楚楚了！没啥密可保的！特别是这种快反部队，是间谍和国家领导人关注的对象，所以多搞些形象工程也是必须的！不过，我觉得这种贴子还是在这里少发点吧，省得被人当成间谍可不是闹着玩的！</P>
如果是真的 ，那就太让人汗颜了
是不是真的哦
<P>农用车能进场站？见鬼去吧！任何闲人，未经许可进入场站，值勤哨兵可以扣押，如不听警告，继续接近武器装备和重要 目标的，哨兵有权开枪警告直至采用果断措施！</P>
<P>哎 有人想破坏的话~~~~~~~~~~~~~~~~~~`</P><P>几千万美圆就没了 </P>
真不知该说什么
有些事是实实在在发生在了我们的身边，希望我们的军人能提高警惕，让我们的人民更有安全感！
假
<B>以下是引用<I>chyforce</I>在2004-9-5 3:15:00的发言：</B>
<P>真的吗，告诉我地方，我也去爽一把。</P>
看不出谁谁假！！
<P>农用车和30抢道,梦里吧????????</P>
去看看军事设施保护法，看看有没有可能出现农用车进场站的情况，不要说军事基地，就是民航机场，也不许乱进，跑道上更是要求无关车辆不得靠近。军事管理区内不得存在与该军事单位无关的地方设施，居民，而且军事基地在修建时就已经划定了范围，范围内所以无关人员全部清理出去了，哪里可能存在随便什么人都能乱进军事基地的可能？写这篇文章的人严重缺乏最基本常识
我曾经在某军用机场停机坪跑道上骑过自行车。边上一排的某型机，离我不过4，5米。一个站岗的没说啥，只是看看我。。。
真的吗
这有什么，原来成空凤凰山机场的跑道中间也隔着一条公路。我在小学春游时就到凤凰山机场，我那时第一次看到黑鹰，就感觉这是和我以前看到的是不一样的飞机，果真当我读初中开始了解军事时，知道黑鹰是一代名机。我当时还摸过黑鹰。现在我已30岁了，回忆起第一次亲密接触黑鹰，那感觉太好了。不过现在凤凰山机场跑道上的那条民用公路已经重建并绕了道，不会和飞机抢道了，希望配备SU30飞机的机场也行动起来。
凤凰山机场是军民两用机场，太平寺机场也是。