[转帖][贴图]乌克兰AN-74中型运输机在北京首都机场

　安-74是乌克兰安东诺夫航空科研技术联合体研制的双发短距起落运输机，


1984年2月安-74作极地运输机首次披露，1986年7月在加拿大航展上公开露面，1993年开始生产。1995年安东诺夫设计局开始研制安74-200和安74TK-200。
<P>　　安-74是安-72的发展型，总体布局和结构上有许多相似之处，其特点是带有雪橇的机轮可以在南北极的冰雪上全天候起降。安-74比安-72有更大的载油能力，装包括惯导在内的先进导航设备和更大的雷达罩，座舱后方有两个球形观察窗。基本商载增至7500千克和10名乘客，机翼、尾翼、进气道有防冰系统，除运输外，可用于救护、灭火、观测等作业。主要型别有安-74-200增重型；安-74沙龙型(乘客10～16人，舒适客舱有电话、传真、视频、酒吧、厨房和冷藏柜，分割的休息间)；安-74T-200，货运型(商载10000千克，航程1350千米)；安-74TK-200客/货运输型(可载52名乘客，按需要改成全货运、全客运或者混合运载，2名驾驶员)；安-74T-100类似安-74T-200(带领航员)；安-74TK-100类似安-74TK-200带导航员)。
<P>　　动力装置为2台　D-36高函道比涡扇发动机，单台推力　63.74干牛，带反推力装置。座舱正、副驾驶员、导航员、随机工程师，另有观测员席位。主舱用加强地板，可装载4个集装箱(每个2500千克)，8个执行任务人员和1500千克给养。向下开的货舱门可充当斜板供装货用，空中可打开用于空投。空调系统可保证10000米高度感觉舒适。
<P>　　尺寸数据　翼展31.89米，机长　8.75米，机翼面积　98.53米2.主轮距4.09米，前主轮距8.68米。
<P>　　重量数据　最大商载10,000千克，最大燃油重量13,200千克，最大起飞重量36,500千克。
<P>　　性能数据　最大平飞速度700千米/小时，巡航速度550千米/小时，进场速度180千米/小时，使用升限10,700米，起飞滑跑距离930米，着陆滑跑距离465米，需要跑道最大长度1400～2150米，航程(l小时余油)4300千米(5000千克商载，最大燃油)。
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　安-74是乌克兰安东诺夫航空科研技术联合体研制的双发短距起落运输机，

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1984年2月安-74作极地运输机首次披露，1986年7月在加拿大航展上公开露面，1993年开始生产。1995年安东诺夫设计局开始研制安74-200和安74TK-200。
<P>　　安-74是安-72的发展型，总体布局和结构上有许多相似之处，其特点是带有雪橇的机轮可以在南北极的冰雪上全天候起降。安-74比安-72有更大的载油能力，装包括惯导在内的先进导航设备和更大的雷达罩，座舱后方有两个球形观察窗。基本商载增至7500千克和10名乘客，机翼、尾翼、进气道有防冰系统，除运输外，可用于救护、灭火、观测等作业。主要型别有安-74-200增重型；安-74沙龙型(乘客10～16人，舒适客舱有电话、传真、视频、酒吧、厨房和冷藏柜，分割的休息间)；安-74T-200，货运型(商载10000千克，航程1350千米)；安-74TK-200客/货运输型(可载52名乘客，按需要改成全货运、全客运或者混合运载，2名驾驶员)；安-74T-100类似安-74T-200(带领航员)；安-74TK-100类似安-74TK-200带导航员)。
<P>　　动力装置为2台　D-36高函道比涡扇发动机，单台推力　63.74干牛，带反推力装置。座舱正、副驾驶员、导航员、随机工程师，另有观测员席位。主舱用加强地板，可装载4个集装箱(每个2500千克)，8个执行任务人员和1500千克给养。向下开的货舱门可充当斜板供装货用，空中可打开用于空投。空调系统可保证10000米高度感觉舒适。
<P>　　尺寸数据　翼展31.89米，机长　8.75米，机翼面积　98.53米2.主轮距4.09米，前主轮距8.68米。
<P>　　重量数据　最大商载10,000千克，最大燃油重量13,200千克，最大起飞重量36,500千克。
<P>　　性能数据　最大平飞速度700千米/小时，巡航速度550千米/小时，进场速度180千米/小时，使用升限10,700米，起飞滑跑距离930米，着陆滑跑距离465米，需要跑道最大长度1400～2150米，航程(l小时余油)4300千米(5000千克商载，最大燃油)。
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