超级军网求科普，座舱盖镀黄金膜能削弱雷达反射波什么原理？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 10:01:49
RT
那个膜应该镀在座舱盖里层吧？
平均要多厚能有很好的效果呢？
RTRT
那个膜应该镀在座舱盖里层吧？
平均要多厚能有很好的效果呢？
RT
那个膜应该镀在座舱盖里层吧？
平均要多厚能有很好的效果呢？
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那个膜应该镀在座舱盖里层吧？
平均要多厚能有很好的效果呢？
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你只要知道，雷达波就是电磁波就行了。
所谓的黄金膜不会是指座舱盖老化而变色吧？;P
回复 2# ldrsorry
那和机身的铁氧体有什么区别啊？
那和机身的铁氧体有什么区别啊？
我估计CD没几个人能说清楚，当然也包括我
回复 5# 肾虚道长
不会吧?? [:a3:]
不会吧?? [:a3:]
防止雷达波射进座舱……
回复 7# 风不悲
应该是让今座舱，然后不让出来吧？
应该是让今座舱，然后不让出来吧？
是不让电磁波穿过座舱玻璃，座舱里面的东西各种形状，反射源不是一般的多。
温室之子 发表于 2011-3-25 19:24 ![]()
是不让进 进了就麻烦了 多大的反射面啊~
是不让进 进了就麻烦了 多大的反射面啊~
http://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTotal-HKXB199505007.htm
這個應該適合你。。。不過。。。自己花錢吧。。
這個應該適合你。。。不過。。。自己花錢吧。。
外形完整。
否则电磁波射入座舱，座舱内各种各样反射面就不知道那儿是那儿了。
否则电磁波射入座舱，座舱内各种各样反射面就不知道那儿是那儿了。
镀膜的作用是将本来透射雷达波的座舱盖变成反射雷达波的物体，这样电磁波不会进入座舱内，座舱内是凹腔是强反射源，这样镀膜座舱盖将雷达波反射到其它方向，实现了座舱隐身的目的，你看F22和丝带的座舱盖的几何形状，也是斜面的，和机身隐形原理一样
http://www.21ic.com/app/rf/201012/73086.htm
常规座舱罩是透波的，可使电磁波穿过并射到座舱内的金属结构、设备、驾驶员身体等散射体上。由这些散射体产生的后向回波再次穿过座舱罩被雷达接受。若是给座舱罩镀上一层金属薄膜，在透光率允许的条件下增强其反射率，同时改变座舱罩的外形，使反射波绝大部分偏离到雷达接受不到的方向，可使座舱罩的RCS先祖降低。F117A、F22A、B2、B1B、F16S等均采用了这种技术。在这些飞机的座舱罩上，有的采用铟和锡，有的采用黄金作为镀膜材料。不论采用何种材料，均应满足透光率不低于70%、电磁反射率不低于90%的基本要求，镀膜铟处在两层透明材料之间，以防止机械性及化学性损害~~~
这个貌似很早的资料了。不知道对楼主有用么。。第二的问题回答了。。至于多厚。。看连接吧。。
常规座舱罩是透波的，可使电磁波穿过并射到座舱内的金属结构、设备、驾驶员身体等散射体上。由这些散射体产生的后向回波再次穿过座舱罩被雷达接受。若是给座舱罩镀上一层金属薄膜，在透光率允许的条件下增强其反射率，同时改变座舱罩的外形，使反射波绝大部分偏离到雷达接受不到的方向，可使座舱罩的RCS先祖降低。F117A、F22A、B2、B1B、F16S等均采用了这种技术。在这些飞机的座舱罩上，有的采用铟和锡，有的采用黄金作为镀膜材料。不论采用何种材料，均应满足透光率不低于70%、电磁反射率不低于90%的基本要求，镀膜铟处在两层透明材料之间，以防止机械性及化学性损害~~~
这个貌似很早的资料了。不知道对楼主有用么。。第二的问题回答了。。至于多厚。。看连接吧。。
那如果是仅仅镀层黄金膜只是为了起到反射大部分电磁波的话，那和圆滑的金属表面有什么区别啊？电磁回波还是连续的，座舱盖又不能做出折角来，怎么实现反射波偏离方向，集中到某个雷达探测不到的方向呢？镀膜的座舱盖不就相当于不加隐身涂料的飞机表面了么？那么这么一个座舱盖前向RCS估计不得一平米啊？？？
是不是可以采用镀两层金属膜的办法来削弱电磁波呢？电磁波在两层金属膜之间的空腔进行无限反射消耗能量呢？原理像光导纤维那样？
是不是可以采用镀两层金属膜的办法来削弱电磁波呢？电磁波在两层金属膜之间的空腔进行无限反射消耗能量呢？原理像光导纤维那样？
回复 11# jibryant
哈哈，花钱就算了。。。我只是好奇的问问，俺是免费的水军！
哈哈，花钱就算了。。。我只是好奇的问问，俺是免费的水军！
座舱盖镀膜只是把雷达波集中反射到固定的方向，不然座舱里面各种东东尤其是飞行员的漫反射很强。
那个“镀膜”细看其实是一层金属网
大概是一个法拉第笼，屏蔽外界电磁波入射
大概是一个法拉第笼，屏蔽外界电磁波入射
跟宇航员头盔上的膜是不是一样的
那个“镀膜”细看其实是一层金属网
回复 18# office610
那有用么？？
那有用么？？
温室之子 发表于 2011-3-26 12:29 ![]()
成飞在歼-7IIS上做过相关实验。
theoretical background：
“降低座舱 RCS 值的一种做法是可以通过在玻璃上镀上一层金属膜来阻止电磁波进入，从而克服座舱前后的金属表面与座舱盖玻璃之间阻抗不连续性的问题，有利于降低前视后向 RCS 值。”
成飞在歼-7IIS上做过相关实验。
theoretical background：
“降低座舱 RCS 值的一种做法是可以通过在玻璃上镀上一层金属膜来阻止电磁波进入，从而克服座舱前后的金属表面与座舱盖玻璃之间阻抗不连续性的问题，有利于降低前视后向 RCS 值。”
回复 17# miminix
它怎么集中反射啊？？
它怎么集中反射啊？？
温室之子 发表于 2011-3-26 11:23 ![]()
13楼说得不错，“F22和丝带的座舱盖的几何形状，也是斜面的”，符合将电波折射到其他方向的原理。你可以对比一下三代机的座舱盖就很明显了。（看正面图即可）
13楼说得不错，“F22和丝带的座舱盖的几何形状，也是斜面的”，符合将电波折射到其他方向的原理。你可以对比一下三代机的座舱盖就很明显了。（看正面图即可）
风不悲 发表于 2011-3-25 19:19 ![]()
本来就是这样 座舱里反射强 进不去就好了
本来就是这样 座舱里反射强 进不去就好了
13楼说的是比较全面正确的了
(202.88 KB, 下载次数: 3)2011-3-26 13:35 上传点击文件名下载附件
下载积分: 金钱 -2 元
文章下到，《飞机座舱有机玻璃透明导电膜的制备及透光和微波散射性能》。。。
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文章下到，《飞机座舱有机玻璃透明导电膜的制备及透光和微波散射性能》。。。
温室之子 发表于 2011-3-26 11:23 ![]()
没有小角度没有正对面 哪来的一平米 RCS主要在进气道和翼前缘
没有小角度没有正对面 哪来的一平米 RCS主要在进气道和翼前缘