新手求科普，什么是气泡型座舱？

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/28 00:13:49

在网上查说的是气泡型就是把座舱抬高，座舱盖加大，视野更好。那按这个说法，从外形上看(座舱两侧鼓出来)J10的应该是气泡型座舱，F22的应该不是气泡型座舱，这样理解对吗（菜鸟，如果错了请轻拍......）
另，气泡型座舱，整体式座舱，这2种座舱是不是两种不同的区分方法，比如F16既是气泡，又是整体，F22不是气泡但是整体，J10是气泡，不是整体。

F16的座舱外形

F16座舱内部（视野真好）
石榴姐座舱.jpg

J10座舱外形

F22座舱外形

F22座舱外形

F16座舱内部（视野真好）
石榴姐座舱.jpg

J10座舱外形

F22座舱外形

http://lt.cjdby.net/thread-584579-1-1.html

[:a1:]你那个J10是双座的好不

这个10的脑袋好突出啊，视野肯定也很好

回复 3# pyang204

才发现...刚才没仔细看......

主要想问的是气泡型座舱和整体式座舱是不是一个概念，我理解的气泡型座舱是像F16的那样，不是说有没有前风挡，而是两边鼓起来，感觉座舱盖抬高了似的，这样的形状叫气泡型座舱。
而整体式座舱是说座舱盖是整个一体的，没有前风挡
气泡型座舱和整体式座舱是2个不同的概念，是两种不分的划分方法
我是这样理解的，不知道对不对。

主要想问的是气泡型座舱和整体式座舱是不是一个概念，我理解的气泡型座舱是像F16的那样，不是说有没有前风挡，而是两边鼓起来，感觉座舱盖抬高了似的，这样的形状叫气泡型座舱。
而整体式座舱是说座舱盖是整个一体的，没有前风挡
气泡型座舱和整体式座舱是2个不同的概念，是两种不分的划分方法
我是这样理解的，不知道对不对。

J10的实在是太气泡了！:D

不是什么新东西，可以追溯到2战的马克西姆座舱

10爷那个气泡是不是太高了

ruok 发表于 2010-8-25 14:06

那个叫马尔科姆

侧杆更符合人的使用习惯吗。。。？？？

据说侧杆是为了防止腿在弹射的时候被杆自挂住。。。

气泡式座舱除了视野好之外，主要还是气动阻力比较小吧？应该跟是不是整体无关。

F-22不完全是气泡式，两侧跟机身形成一个整体倾斜面，以便隐身。

湾流2209 发表于 2010-8-25 17:02

这倒没听说过。主要是为了F-16飞大过栽时座椅会向后倾斜，这时手握中间驾驶杆有点远了。

回复 14# 海客

谢谢

dark_knight 发表于 2010-8-25 14:23

叫Malcolm 你也错了

回复 10# dark_knight

二战的战斗机为什么座舱盖前方都要做三块划分？

回复 11# 一条流浪的老狗

按照离子鱼的说法是侧杆的话，前面的整个屏幕就的视线不会受到操纵杆的干扰。。。。现在战斗机的屏幕都比较重要，显示的东西也挺多，侧杆的直观一些，还有就是侧杆与倾斜座椅是一体的，用了侧杆就必须用倾斜座椅了

我看到过一篇新闻报道，说是MD下一代的战机，是无玻璃的座舱盖，而且，也不会突出机体的表面。

海客发表于 2010-8-25 17:31

22不能算是泡泡舱吧.........

气泡式座舱视野好但阻力会大些
NAAS 88 离子鱼那篇关于T50 的文章也是说T50的半埋是座舱视野不如 F22的气泡式，但阻力也比F22小

yanlike 发表于 2010-8-25 12:25

你看到以色列的鸭子就知道什么叫突出了。

fisker110 发表于 2010-8-25 19:15

一般都翻译成马尔科姆，您老喜欢饶舌的马尔科尔姆？还是非正规译法的马尔考姆？

damo56030 发表于 2010-8-25 19:22

。。。。。。谢谢兄弟解答 :handshake

棍子要的就是这种感觉

wyczmj 发表于 2010-8-25 19:25

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向高达一样的虚拟座舱，通过周部传感器与外界联系{:jian:}

tongjiao 发表于 2010-8-26 15:25

你认为那是科幻小说？

J10S那个泡泡都要呼之欲出了

J10S那个泡泡都要吹破了

很好

学习了

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