有问题想请教下造汽

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/02 11:23:28
<br /><br />最近看了几个帖子,让我对车厂按排量、配置定价的做法产生了兴趣,想问下老大,这个排量的变化导致的车子本身的成本变化真的很大吗?

前段时间看到有改装锐志到3.0排量的,更换了曲轴和活塞什么的,然后重新匹配,网上的改装费用低到万元左右,但是2.5和3.0的差价达到了十万。还有人用差不多的办法改装了老款A3 1.6到1.8,花费总共才6500块,原厂出的1.6和1.8差价大概是在6千到1.6万之间(价差还有配置不同的原因)。还有牛人用迈腾改装R36的动力和四驱系统,总共只花了6万,而进口R36和迈腾2.0T的差价近25万了。如果把原本老款车在工厂里配装的部件费用扣除,原厂调配的费用扣除,那改装的费用可能还要少很多。

所以我就疑惑了,同样一台车,为什么排量不同,差价这么大呢?为什么汽车的价格制定因素会选择排量呢?排量不同的发动机,成本差异很大吗?如果成本差异不大,那汽车厂商的利润空间岂不是很大?

再就是还有个问题,汽车的转速上限取决于什么呢?是不是燃料混合气的爆燃速率?当转速高到爆燃的气体来不及对活塞做功的时候就是转速的绝对上限?历史上转速最高的发动机转速多少?<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://fjw.cc">
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<br /><br />最近看了几个帖子,让我对车厂按排量、配置定价的做法产生了兴趣,想问下老大,这个排量的变化导致的车子本身的成本变化真的很大吗?

前段时间看到有改装锐志到3.0排量的,更换了曲轴和活塞什么的,然后重新匹配,网上的改装费用低到万元左右,但是2.5和3.0的差价达到了十万。还有人用差不多的办法改装了老款A3 1.6到1.8,花费总共才6500块,原厂出的1.6和1.8差价大概是在6千到1.6万之间(价差还有配置不同的原因)。还有牛人用迈腾改装R36的动力和四驱系统,总共只花了6万,而进口R36和迈腾2.0T的差价近25万了。如果把原本老款车在工厂里配装的部件费用扣除,原厂调配的费用扣除,那改装的费用可能还要少很多。

所以我就疑惑了,同样一台车,为什么排量不同,差价这么大呢?为什么汽车的价格制定因素会选择排量呢?排量不同的发动机,成本差异很大吗?如果成本差异不大,那汽车厂商的利润空间岂不是很大?

再就是还有个问题,汽车的转速上限取决于什么呢?是不是燃料混合气的爆燃速率?当转速高到爆燃的气体来不及对活塞做功的时候就是转速的绝对上限?历史上转速最高的发动机转速多少?<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://fjw.cc">
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厂商定价,第一看市场,第二还是看市场,第三是制造(包括采购、物流)成本,成本
如果加上利润不能被市场接受,也是白搭。有时候会出现厂商宁可给你关闭掉的高配置硬件
如控制模块,或某个别部件宁可成本高也要放在低配车型上,目的是拉开高配置的价钱,保护
高配置的总利润率(如某些车型,由于批量关系,手动窗的机构实际上比电动的成本高,但是
车商也要用在低配车上,因为如果低配车用了电动的,就模糊了与中配车的差距,人家就可能不买
中配车。还有很多情况下,铝轮子不一定比钢轮贵。
最后一个问题我不能回答,没有学过发动机。航模发动机转速超大,一万多吧。本田宗一郎
就是喜欢搞活塞。


发动机 转速   上限  有一条  是电喷嘴的反应时间灵敏度  
比如10000转 4从程
10000/60=166  也就是一秒166转   两转喷一次油   也就是一秒83次 喷油  
电喷嘴其实是个电磁阀 通电 电磁感应后 阀们开 高压油 从细口高速 喷出 成雾状
但是 电磁铁的感应时间 有极限 通电后一般是毫秒级别  才能有电磁感应 然后才能产生力 推开阀们 整个过程花费的时间越短越好  

也就是说 电磁铁反应越快  能承受越高的转速

提高电磁铁的感应灵敏度  需要关键器件是 电磁铁芯  软磁体  一般是纯铁 或者 一些特别合金  这个技术 好象是博士最厉害

现在博士的最新技术 就是 燃油分多次喷 散步均匀 有利燃烧  然后还有蛋痛的 在燃烧结束后补喷一次 把剩余的混合气体彻底燃烧干净 减少空气污染等

国内也有相关研究 但是差距还是有 上海有一个软磁体 的研究中心  也进口了些设备 但是 就是打不到 国外的效果

发动机 转速   上限  有一条  是电喷嘴的反应时间灵敏度  
比如10000转 4从程
10000/60=166  也就是一秒166转   两转喷一次油   也就是一秒83次 喷油  
电喷嘴其实是个电磁阀 通电 电磁感应后 阀们开 高压油 从细口高速 喷出 成雾状
但是 电磁铁的感应时间 有极限 通电后一般是毫秒级别  才能有电磁感应 然后才能产生力 推开阀们 整个过程花费的时间越短越好  

也就是说 电磁铁反应越快  能承受越高的转速

提高电磁铁的感应灵敏度  需要关键器件是 电磁铁芯  软磁体  一般是纯铁 或者 一些特别合金  这个技术 好象是博士最厉害

现在博士的最新技术 就是 燃油分多次喷 散步均匀 有利燃烧  然后还有蛋痛的 在燃烧结束后补喷一次 把剩余的混合气体彻底燃烧干净 减少空气污染等

国内也有相关研究 但是差距还是有 上海有一个软磁体 的研究中心  也进口了些设备 但是 就是打不到 国外的效果
就发动机上的螺丝紧固和密封以及装配精度对发动机的影响来说,改装店不如发动机厂.

但发动机厂的批量化生产比改装店的单个拆开改装还贵那么多,应该算是厂家利用自己的优势地位以及为了维护自己的优势地位赚取超额利润.
晕,那这么说来,我以后买车应该买个低配的,然后自己改
这么讲来,低配车型的性价比才高?高配车型就是剪羊毛赚取超额利润用的?
shiny1225 发表于 2011-3-21 09:35


    改装店可是全手工作业,若尔斯若意思的待遇哦,呵呵
wwlsu780780 发表于 2011-3-21 08:37


    谢谢,如此说来,如果有台理想热机,不存在你说的问题的话,那转速就看燃料混和气爆燃的速率了?不知道常见燃油的爆燃速度是多少?