超级军网贵航的歼教-7
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 00:45:36
歼教-7，是我国在米格-21教练型基础上发展的双座教练机，由贵州航空工业集团负责研制。1981年起贵州航空集团以歼-7II战斗机为原型开始研制工作，85年7月首飞，87年定型。装备部队后用于作为歼-7、歼-8战斗机飞行员的飞行训练。
由于文革影响，歼-7系列改进型号的工作严重滞后，因此歼教-7出现的时候，歼-7早期型号已经在缺乏相应的训练手段的情况下服役了很长时间。实际上，在这一过程中来自埃及的米格-21教练型样机起了很大作用。1979年，埃及与我国在军事合作中向我国提供了两架飞机，其中一架就是苏联米格-21歼击教练机（据称另一架是MIG23吧）。最初上级有关部门准备让成都飞机制造厂生产，样机直接交给该厂。贵州011基地最终争取到上级批准由贵州方面进行试生产。贵州双阳飞机厂于1979年4月，派出由试飞站副站长刘继有和试飞站工艺室主任唐志毅前去成都接飞机，试飞大队飞行员也一起同行，准备直接把飞机飞回来。经过十分复杂的纠葛和延误，加上试飞员拒绝驾驶该机飞返贵州，最终刘、唐俩人花费了很长时间分解了飞机，通过铁路运输将样机送回了双阳。
歼教-7，是我国在米格-21教练型基础上发展的双座教练机，由贵州航空工业集团负责研制。1981年起贵州航空集团以歼-7II战斗机为原型开始研制工作，85年7月首飞，87年定型。装备部队后用于作为歼-7、歼-8战斗机飞行员的飞行训练。
由于文革影响，歼-7系列改进型号的工作严重滞后，因此歼教-7出现的时候，歼-7早期型号已经在缺乏相应的训练手段的情况下服役了很长时间。实际上，在这一过程中来自埃及的米格-21教练型样机起了很大作用。1979年，埃及与我国在军事合作中向我国提供了两架飞机，其中一架就是苏联米格-21歼击教练机（据称另一架是MIG23吧）。最初上级有关部门准备让成都飞机制造厂生产，样机直接交给该厂。贵州011基地最终争取到上级批准由贵州方面进行试生产。贵州双阳飞机厂于1979年4月，派出由试飞站副站长刘继有和试飞站工艺室主任唐志毅前去成都接飞机，试飞大队飞行员也一起同行，准备直接把飞机飞回来。经过十分复杂的纠葛和延误，加上试飞员拒绝驾驶该机飞返贵州，最终刘、唐俩人花费了很长时间分解了飞机，通过铁路运输将样机送回了双阳。
你烦不烦
那洪都的L15座舱盖还是靠的成都呢
贵航成飞的协作关系一直很好
不懂不要瞎嚷嚷
洪都粉丝怎么这样了
不懂不要瞎嚷嚷
洪都粉丝怎么这样了
4# FTD
1979年
1979年
3# damo56030
最初上级有关部门准备让成都飞机制造厂生产，样机直接交给该厂。贵州011基地最终争取到上级批准由贵州方面进行试生产。
最初上级有关部门准备让成都飞机制造厂生产，样机直接交给该厂。贵州011基地最终争取到上级批准由贵州方面进行试生产。
原来就是132的科隆厂吧？
7# liii007
？ 是么
？ 是么
liii007 发表于 2009-7-11 20:19 
贵航的三个飞机工厂都是112建的，和132没有关系。
贵航的三个飞机工厂都是112建的，和132没有关系。
成飞当时有多余的能力去搞JJ7吗？
歼教-7是在歼-7-2基础上改的
那么,我可不可以说,J7是成都从沈阳夺走的呢?
特殊年代的产物,口碑较差的教练机,咱空军咬牙切齿,没办法才坚持用下来的.
ysych2229 发表于 2009-7-14 18:00
能把歼教7降好的人降其他机机都是小菜了
能把歼教7降好的人降其他机机都是小菜了