好像还没人发过?——USMC采购80架F-35C,A型的IOC可能 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/27 10:34:52


USMC司令James Amos上将和海军上将Gary Roughead15日签订‘战术航空整合’协议,决定采购80架F-35C

http://www.defencetalk.com/us-ma ... fighter-jets-32773/

The arranged marriage between the USMC and Navy is official on F-35. CNO Adm. Gary Roughead and Marine Corps Commandant James Amos today signed a "tactical aviation integration" agreement whereby the Marines will purchase some F-35Cs to operate from Navy aircraft carriers. The plan is for the Marines to buy 80 F-35C carrier versions and another 340 F-35B Stovl aircraft.

“This decision to purchase C-model JSFs is representative of USMC commitment to tactical air integration with the Navy,” according to a statement from the commandant’s office “It is important to note that the continued development of F-35B remains the centerpiece of the USMC TACAIR fixed wing modernization program.”

While the Marines remain behind the F-35C, the program is riddled with problems, including the recent announcement that Lockheed Martin is shopping for another helmet solution after technical issues with the VSI systems helmet persist. And, it remains to be seen if this will eventually be thought of as the day that the Marine’s embarked on the slippery slope away from Stovl and headlong onto the aircraft carrier.

USMC司令James Amos上将和海军上将Gary Roughead15日签订‘战术航空整合’协议,决定采购80架F-35C

http://www.defencetalk.com/us-ma ... fighter-jets-32773/

The arranged marriage between the USMC and Navy is official on F-35. CNO Adm. Gary Roughead and Marine Corps Commandant James Amos today signed a "tactical aviation integration" agreement whereby the Marines will purchase some F-35Cs to operate from Navy aircraft carriers. The plan is for the Marines to buy 80 F-35C carrier versions and another 340 F-35B Stovl aircraft.

“This decision to purchase C-model JSFs is representative of USMC commitment to tactical air integration with the Navy,” according to a statement from the commandant’s office “It is important to note that the continued development of F-35B remains the centerpiece of the USMC TACAIR fixed wing modernization program.”

While the Marines remain behind the F-35C, the program is riddled with problems, including the recent announcement that Lockheed Martin is shopping for another helmet solution after technical issues with the VSI systems helmet persist. And, it remains to be seen if this will eventually be thought of as the day that the Marine’s embarked on the slippery slope away from Stovl and headlong onto the aircraft carrier.
还有一则,JSF项目经理海军中将David Venlet 和USAF的采购部门主管 David Buren 15日出席国会武装力量委员会的听证会,表示F-35A的IOC可能推迟到2018年

全文点下面
http://armedservices.house.gov/i ... 6-afeb-2fe177aef2a8
schliffen 发表于 2011-3-18 09:51


    2018年, 项目计划目标延期整整8年?

未来8年发生啥子还不知道.
月经对都要采购F-35C?那么F-35B的前途岂不是很难看了?
回复 4# SV-51r
USMC的AV-8B和F/A-18C都要换,F-35C应该是换小虫。
mask021 发表于 2011-3-18 10:16


当初MC的计划就是用F-35B把鹞和小虫一锅全部换掉,现在好了,等F-35B等不及了,只能搞F-35C了......
延迟好啊,呵呵,到那时候,土鳖那啥都服役了。。。
不知到什么时候轮到棒子和霓虹?
回复 6# SV-51r
不完全是,MC还是会保留一定数量的35C,毕竟托那个风扇的福,B比C的航程小不少。
mask021 发表于 2011-3-18 10:26

现在问题是两大主要客户RN和USMC都纷纷选择了F-35C,那么F-35B的需求量就下降了,这样一来的结果就是LM会先全力主攻F-35A和F-35C去满足最多客户的需求,而F-35B就会慢慢磨迹,最后的结果很可能是F-35A和F-35C都开始服役的时候,F-35B还在磨.那么元老院对于这种项目会怎么干,基本上还用想太多吗?
回复 10# SV-51r
USMC还没有说减少采购B型吧,两栖攻击舰也只有B型可以上,除非B型被砍了,MC其实已经牺牲了很多,不到最后关头,是不会轻易放弃B型的。元老院都是MC的天敌,尤其是近几年元老院一直在削弱MC这个总统的自留地。
mask021 发表于 2011-3-18 10:42

盖茨都已经对35B型放话了问题搞不定就等着挨刀吧,MC现在采购C型也是做个姿态以备不时之需了,天晓得要是在限定时间内问题得不到解决,元老院的刀子会在什么时候下?这种事情元老院可不会无限期干看着的,之后AF和NAVY也不是省油的灯啊~!
A不是空军型吗?
不是进度一向良好吗?
C不是海军舰载机型吗?
怎么海陆要啊?
真正拖后腿的不是B 垂直起降型吗?
mask021 发表于 2011-3-18 10:42

B型已经砍到340架

USMC航空力量的核心是可以航母舰载的VFMA和VFMA(AW)中队,即使AV-8B也是陆基的时候多。沙漠风暴中大部分的AV-8是从沙特起飞作战
回复 12# SV-51r
这不MC急了么,马上逼LM,盖茨那话一个星期以后,B型解决了一票问题,这个LM比较贱。当然也指不定以后B型怎么样,要是真的被砍,MC就太茶几了。本来这个JSF计划的首先发起者是MC,弄到最后自己的东西没出来,反倒成全了AF和NAVY。那就比那个EFV还杯具了。
mask021 发表于 2011-3-18 11:19

所以现在MC最好烧香指望LM能再卖力点,把所有问题都解决,不然的话真等元老院下刀子,那就茶几大发了~!
回复 14# schliffen
减少采购的事情我的确不知道
不过我先前就说了MC采购F-35C是用来替代航母上的小虫的。F-35B减少采购并非由于C型的采购。虽然AV-8B的多数攻击任务都有陆地上起飞完成。但是MC作为MD的快速全球部署性质,会出现没有陆地机场的时候,MC还是非常需要B型的短距起飞/垂直降落能力的,可以在第一时间为登陆部队提供空中支援。
本月F-35A生产型的头两架首飞,要等到8年后才IOC,不可思议。
对B型是个打击
mask021 发表于 2011-3-18 11:42

这次B型砍掉80架就是因为采购了同样数量的C型...

我很怀疑,美军会在岸上威胁程度较高的情况下,只凭LHD上面的几架AV-8B支援就贸然投入陆战队,战后有过这样的例子吗?面对稍微像样一点的敌人(哪怕卡扎菲大佐这个级别),还不是要等CVBG或是空军到位了以后才行动。真正抢速度的通常是没有什么风险的撤侨之类低强度行动,说实在的有没有那点飞机也没多大区别

我一直认为LHD上面带的固定翼飞机是锦上添花,而不是什么生死攸关的核心力量
IOC是啥意思?难道是控制反转?
flynow 发表于 2011-3-18 17:27

Initial operational capability, 初始作战能力
回复 20# schliffen
关于C换B的说法请给原文链接谢谢

马岛战争时初期英国的鹞担负了主要的防空任务。AV-8B改进后已经可以使用AIM-120执行一定的制空任务了,更何况换到F-35B以后完全可以凭借自身力量实施制空和对地任务,如果暂时没有前线基地或者只是执行禁飞任务,F-35B也不必依赖基地和航母。而且作为自己独立航空部队,与地面的陆战队更好结合,提供支援。
mask021 发表于 2011-3-18 18:04

我说主楼里就有的好吧:L,来源是Ares

http://www.aviationweek.com/aw/b ... kElementId=blogDest


The plan is for the Marines to buy 80 F-35C carrier versions and another 340 F-35B Stovl aircraft.

陆战队原计划采购F-35B共420架——USMCA一共就24个中队的战斗机,原计划全部要用F-35B替换的,不调整B型的数量你准备把多出来的这80架C型往哪放?而且24个个中队里只有8个是装备AV-8B的VMA,其余都是装备虫子的VFMA和VFMA(AW)

陆战队和海军的采购从来就不是完全的相互独立,原计划是购买一共690架B+C型,非此即彼,所以海军和陆战队一直在争夺这690架里更多的份额(当然海军最近不太上心了,他们超级虫用得很满意)
mask021 发表于 2011-3-18 18:04

你如果看一下USMCA的历史,从二战到朝鲜战争再到越南战争,陆战队航空兵执行CAS任务一是从接近战场的陆上基地起飞,再就是从航母上起飞,早在太平洋战争时期,陆战队中队直接编入航母舰载机联队就已经是常态,陆战队的常规固定翼飞机在多次重要战役(比如瓜岛,长津湖和顺化)中起到了决定性的作用。倒是这个从LHD上面起飞的S/VTOL战机,是70年代以后才出现的新产物,在高强度冲突中只扮演过辅助性的角色。英国人那是英国人,有他们自己的国情

另外,USMC虽然是独立军种,和海军从根本上还是一家人(至少比空军和陆军亲近的太多),45年以前二者的军政都归海军部管辖,此后在装备采购,条令,人事和传统上仍然和USN保持千丝万缕的联系。别的不说,二者的军官都是安纳波利斯出来的, USNA每年拨出1/6的毕业生给陆战队
mask021 发表于 2011-3-18 10:16


贊同!但主要還是應急吧——最終應該都換F-35B的……
schliffen 发表于 2011-3-18 17:22


據說C型改裝成B型不要多少人力·時……
ACEFOMIQUZ 发表于 2011-3-18 21:03

不可能的,B型不光是多一个升力风扇这么简单,整个机身中部和发动机舱都不一样了

二者主翼完全不同,起落架不同,机体结构不同,C型完全没有B型直接力控制系统的管道
回复 28# schliffen
留着C型也无所谓的,反正有小虫的舰载机基础,就是别和海军的C型搞起来了。
按上面的介绍,F-35C在航母上也就能维持16架,比较少一点。
慢慢折腾吧。。。
schliffen 发表于 2011-3-18 22:27

设计时就是高度通用的,高度模块化的东西,改装很容易,这个洛克希德·马丁自己最清楚……