京沪高铁建设纪实(多图)

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 16:31:27


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很粗的桥墩 不知道按照什么震级烈度设计的
让我想起了以前的部长刘志军和手下张曙光两位同志!
zhepro 发表于 2011-3-12 22:07


    非地震区7级,地震区8级。这个数据已经改成地震峰值了。实际抗震应该能超过9级。
我的天啊,按9级来防啊
ksk115555 发表于 2011-3-12 23:46


    很正常啊,汶川地震后没见任何铁路桥垮塌,只是有个隧道火车爆炸和泥石流。
这东西地震了肯定要停的
飞云有一点不严谨了,抗震等级是按照烈度分的,应该是9度设防吧
有没有了解内情的筒子,上面桥墩系梁上面那几根管子是干什么用的?
抗震装置?
好图,再详细点就好了
liq00175 发表于 2011-3-13 11:30

印象中好像是预应力钢索,里面的钢索是拉得非常紧的,可以增加梁的强度。

还请各位老大补充
liq00175 发表于 2011-3-13 11:30


    是按图纸上说的,地震烈度怎么分的不清楚,现在图纸上也没按烈度了。
   以前的桥梁设计图纸的确是分8级和8级以下,我说能扛9级是因为铁道设计院做设计是只加钢筋不懂脑筋。。。。。
   这里跟你讲个小故事:08年汶川地震,西安震感强烈,某局机关人员纹丝不动,皆曰:此楼我们自己设计自己施工,钢筋密度大到手机都没啥信号,塌了是我们该死……
“08年汶川地震,西安震感强烈,某局机关人员纹丝不动,皆曰:此楼我们自己设计自己施工,钢筋密度大到手机都没啥信号,塌了是我们该死……”

呵呵,自信源于自知呀
flyer 发表于 2011-3-13 18:42

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回复 12# 风飞扬1900


    各路局各建筑公司自己建的房子那都是按规范来的,很多地方超过规范要求。
回复 10# flyer


    注意安全系数……
飞云影疾 发表于 2011-3-13 18:44


    握下飞云大大的爪,偶们的工程这几年也有这个趋势,设计的钢筋越来越多,从来没敢减过...
回复 14# 飞云影疾


    嗯,我们在魔都做地铁施工,举最简单的例子,某些部位混凝土28天的强度要求,甲方要求都比规范上的高出很多...
flyer 发表于 2011-3-13 18:42

预应力钢索主要是提高构件的刚度(减少变形),一定程度上提高承载力。要提高强度,只能靠改变材料来解决。
回复 12# 风飞扬1900


    无畏源于无知。抗震不是钢筋多就好。
晒呀晒呀晒太阳 发表于 2011-3-17 18:30


    难道是..钢筋少就好?
回复 20# l234112


    抗震是首先应该是个概念设计,然后才是技术设计。概念有很多,比如,有种说法,类似舍车保帅,让某些构件在地震中破坏,保证重要结构安全;还有种就是层层设防,多层设防,避免一次完蛋。
还有就是受力构件有种“超筋破坏”的状态,就是当钢筋过多时,钢筋未来得及屈服,混凝土先被压碎,这个时候,构件的破坏是脆性的,破坏前没有警告,对人员的疏散是不利的,也是非常危险的。
当然,超筋的概念本质上是跟钢筋强度是有关系的。跟钢筋数量也有关系。钢筋截面的面积在构件截面中应有一个合适的比例。不然,钢筋的间隙中骨料都塞不进去,钢筋混凝土是不成立的。
晒呀晒呀晒太阳 发表于 2011-3-17 19:52


    兄台所言极是。不过有一点想跟您探讨下:在地震中,建筑物受地震波的冲击,沿着波的传播方向受剪切力,适当的超筋还是有助于抗剪的,毕竟不能波动传播方向与结构设计的承力方向不一致。过度超筋导致骨料塞不进去的确没含义,不过作为混凝土的骨骼部分,在混凝土发生破坏比如抗折后混凝土断裂后,钢筋承受结构物重量,保证框架结构的稳定,防止崩坍的次生灾害还是有帮助的。
这里跟你讲个小故事:08年汶川地震,西安震感强烈,某局机关人员纹丝不动,皆曰:此楼我们自己设计自己施工,钢筋密度大到手机都没啥信号,塌了是我们该死……