J-20首飞发动机探讨

目前适合战斗机的小涵道比大推力涡扇发动机，除西方国家的，就是俄罗斯造的AL-31F系列和我国的“太行”系列发动机。歼-20最初的照片表明，当时安装的发动机就是AL-31FN,其喷管与Su-27无异。我国“太行”发动机在2005才设计定型，此后也没有传出生产定型的消息，其成熟度与AL-31F发动机相比还有些差距，飞机的首飞需要尽全力做到万无一失，因此不太可能使用不太成熟的发动机。
   1.11首飞的歼-20，发动机为银白色新喷管，是一种从未见报道过的类型，但其依然保持了AL-31F喷管加力燃烧室与收敛片间的耐热金属过渡结构，这与“太行”喷管收敛片和加力燃烧室单元体直接相连的结构完全不同，因此，歼-20目前用的发动机应该不是“太行”。
   作为新一代战机，要求发动机必须采用全权数字发动机控制系统，以实现“飞火推”一体化，AL-31F采用的是液压机械-模拟电子发动机控制系统，不适合四代机使用，从目前这个时间节点上分析，我们能够使用的发动机应该是AL-31F改进的专门型号，目前俄罗斯AL-31F发动机的最新改进型为99M系列和117S系列，99M系列现在也只完成了99M1型的研制，是AL-31F小幅改进的成果，使用了KRD-99C数字式发动机控制器，比AL-31F更适合四代机，但与四代机全包线试飞要求仍存在较大差距。117S是俄罗斯留里卡-土星联合体刚刚完成研制的，连一年前的T-50首飞都没赶上，更不可能装备歼-20，因而歼-20首飞使用的最有可能是99M1即AL-31F-M1。
   至于歼-20喷管由早期的蓝黑色突然变为银白色，可能是为了增强隐身性能而采用了特殊的表面处理工艺，以保持后机身与喷管间电特性的连续性，歼-20的机体可能使用了较多的复合材料。目前适合战斗机的小涵道比大推力涡扇发动机，除西方国家的，就是俄罗斯造的AL-31F系列和我国的“太行”系列发动机。歼-20最初的照片表明，当时安装的发动机就是AL-31FN,其喷管与Su-27无异。我国“太行”发动机在2005才设计定型，此后也没有传出生产定型的消息，其成熟度与AL-31F发动机相比还有些差距，飞机的首飞需要尽全力做到万无一失，因此不太可能使用不太成熟的发动机。
   1.11首飞的歼-20，发动机为银白色新喷管，是一种从未见报道过的类型，但其依然保持了AL-31F喷管加力燃烧室与收敛片间的耐热金属过渡结构，这与“太行”喷管收敛片和加力燃烧室单元体直接相连的结构完全不同，因此，歼-20目前用的发动机应该不是“太行”。
   作为新一代战机，要求发动机必须采用全权数字发动机控制系统，以实现“飞火推”一体化，AL-31F采用的是液压机械-模拟电子发动机控制系统，不适合四代机使用，从目前这个时间节点上分析，我们能够使用的发动机应该是AL-31F改进的专门型号，目前俄罗斯AL-31F发动机的最新改进型为99M系列和117S系列，99M系列现在也只完成了99M1型的研制，是AL-31F小幅改进的成果，使用了KRD-99C数字式发动机控制器，比AL-31F更适合四代机，但与四代机全包线试飞要求仍存在较大差距。117S是俄罗斯留里卡-土星联合体刚刚完成研制的，连一年前的T-50首飞都没赶上，更不可能装备歼-20，因而歼-20首飞使用的最有可能是99M1即AL-31F-M1。
   至于歼-20喷管由早期的蓝黑色突然变为银白色，可能是为了增强隐身性能而采用了特殊的表面处理工艺，以保持后机身与喷管间电特性的连续性，歼-20的机体可能使用了较多的复合材料。