國產客機2014年可直飛西藏

h t t p ://hk.news.yahoo.com/article/110305/4/n1n8.html

(明報)2011年3月6日 星期日 05:05

【明報專訊】中國正在研製的首架國產大型客機C919，有望適用於西藏    等地區，以實現航班直達高原。由於高原空氣條件限制，目前從北京    等城市飛往西藏的航班，都需要在附近機場轉機。C919將在2014年首飛，並預計未來20年會銷售近2000架。

裝美法引擎 料售2000架

新華社    引述全國政協委員    、中國商飛公司副總經理、國產大型客機總設計師吳光輝表示，由於高原空氣密度小，飛機發動機推力下降，要求飛機重量小、航程短，目前京廣滬等地往西藏的航班必須先在附近機場轉一次機。中國正在研究能適應高原機場的C919飛機，未來有望實現航班直達。

吳光輝透露，C919的初步設計已完成，預計將在2014年實現首飛，2016年交付使用。他表示，已收到100架C919訂單，未來20年總銷量將達2000架。

Ｃ919將選用當今國際最先進發動機LEAP-X1C，發動機由美國    通用電氣公司和法國    賽峰集團聯合研製。該發動機將降低巡航燃油消耗率高達15％，減少一半污染排放，改善噪音情况，並降低成本，而配備C919的國產發動機正在研製中。

中國大型客機工程是國家16個重大科技專項之一，C919將是首架投入生產的中國自主設計的國產大型客機。h t t p ://hk.news.yahoo.com/article/110305/4/n1n8.html

(明報)2011年3月6日 星期日 05:05

【明報專訊】中國正在研製的首架國產大型客機C919，有望適用於西藏    等地區，以實現航班直達高原。由於高原空氣條件限制，目前從北京    等城市飛往西藏的航班，都需要在附近機場轉機。C919將在2014年首飛，並預計未來20年會銷售近2000架。

裝美法引擎 料售2000架

新華社    引述全國政協委員    、中國商飛公司副總經理、國產大型客機總設計師吳光輝表示，由於高原空氣密度小，飛機發動機推力下降，要求飛機重量小、航程短，目前京廣滬等地往西藏的航班必須先在附近機場轉一次機。中國正在研究能適應高原機場的C919飛機，未來有望實現航班直達。

吳光輝透露，C919的初步設計已完成，預計將在2014年實現首飛，2016年交付使用。他表示，已收到100架C919訂單，未來20年總銷量將達2000架。

Ｃ919將選用當今國際最先進發動機LEAP-X1C，發動機由美國    通用電氣公司和法國    賽峰集團聯合研製。該發動機將降低巡航燃油消耗率高達15％，減少一半污染排放，改善噪音情况，並降低成本，而配備C919的國產發動機正在研製中。

中國大型客機工程是國家16個重大科技專項之一，C919將是首架投入生產的中國自主設計的國產大型客機。