超级军网探营：中国北车高速列车基地CRH380BL
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 10:35:22
该基地占地1.6平方公里，一期投资约20亿元，二期投资约9亿元。基地主要包括三大核心功能：一是高速动车组制造，主要包括物流仓储、转向架、车位、表面处理、预组装、总组装、单车调试、列车静调、动车组动态调试试验线等生产制造资源。二是高速列车的实验检测，主要是指国家高速列车系统集成工程实验室。三是高速动车组动态调试，其中动车组试验线总长12公里，最高试验速度160km/h；城铁车试验线总长7.3公里，最高试验速度120km/h，可满足标准轨距、宽轨矩和窄轨距的各种城铁列车的动态试验。
一期工程全部建成后，基地将具备年产576辆（月产3列、年产36列16辆编组）高速动车组的能力，产值可达100亿以上；二期全部建成后，基地将具备年产960辆（月产5列、年产60列16辆编组）高速动车组的制造能力。
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该基地占地1.6平方公里，一期投资约20亿元，二期投资约9亿元。基地主要包括三大核心功能：一是高速动车组制造，主要包括物流仓储、转向架、车位、表面处理、预组装、总组装、单车调试、列车静调、动车组动态调试试验线等生产制造资源。二是高速列车的实验检测，主要是指国家高速列车系统集成工程实验室。三是高速动车组动态调试，其中动车组试验线总长12公里，最高试验速度160km/h；城铁车试验线总长7.3公里，最高试验速度120km/h，可满足标准轨距、宽轨矩和窄轨距的各种城铁列车的动态试验。
一期工程全部建成后，基地将具备年产576辆（月产3列、年产36列16辆编组）高速动车组的能力，产值可达100亿以上；二期全部建成后，基地将具备年产960辆（月产5列、年产60列16辆编组）高速动车组的制造能力。
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高铁改成16辆编组的了？我看武广高铁基本都是8辆编组的两组重联在跑春运吧？
windows15 发表于 2011-2-22 21:59 
这是为京沪高铁准备的。
这是为京沪高铁准备的。
这种高技术大工业的景象很让人振奋啊。
长客不是造新头型嘛。。
哎。。。。。 这轮采购潮过去怎么办啊。。。
sademperor 发表于 2011-2-23 10:19
动车组的采购只会越来越多，但高速铁路的基建过几年就会基本结束的。
动车组的采购只会越来越多，但高速铁路的基建过几年就会基本结束的。
回复 5# zeitgeist
那是CRH380C
那是CRH380C
风飞扬1900 发表于 2011-2-23 10:26
最后一张图明显不是380C嘛。
最后一张图明显不是380C嘛。
回复 9# zeitgeist
我的意思是说，北车的新头型编号是CRH380C，庞巴迪的改为CRH380D了
我的意思是说，北车的新头型编号是CRH380C，庞巴迪的改为CRH380D了
风飞扬1900 发表于 2011-2-23 10:38
不是一直说糖厂老头型380B，长客新头型380C嘛，这图里明显长客的还是老头型380B嘛。
不是一直说糖厂老头型380B，长客新头型380C嘛，这图里明显长客的还是老头型380B嘛。
zeitgeist 发表于 2011-2-23 10:41
长客也在造380B，开头的几列已经运到上局了。
长客也在造380B，开头的几列已经运到上局了。
再不拉皮，发烧友们就有意见了
sademperor 发表于 2011-2-23 10:19 那就发维修按翻新啊配件的财吧...那才老呢
那就发维修按翻新啊配件的财吧...那才老呢京沪高铁今年几月开始试运行啊？
据说是5月中到6月中试运行回复 8# 风飞扬1900
根据目前的情况，从外观是不能分辨出380B和380C的。
380B就不用说了，380C目前方案是CRH3的车体（头型自然一样），但牵引网络改用日立系统。
根据目前的情况，从外观是不能分辨出380B和380C的。
380B就不用说了，380C目前方案是CRH3的车体（头型自然一样），但牵引网络改用日立系统。
sademperor 发表于 2011-2-23 14:46
怎么又扯上小日本了
怎么又扯上小日本了
上礼拜去沪杭380A和380BL在混跑...
curcoo 发表于 2011-2-23 17:05
两车的内饰区别大吗
两车的内饰区别大吗
sademperor 发表于 2011-2-23 14:46
不对吧
我记得下巴不太一样啊
不对吧
我记得下巴不太一样啊
该基地占地1.6平方公里，一期投资约20亿元，二期投资约9亿元。基地主要包括三大核心功能：一是高速动车组制造，主要包括物流仓储、转向架、车位、表面处理、预组装、总组装、单车调试、列车静调、动车组动态调试试验线等生产制造资源。二是高速列车的实验检测，主要是指国家高速列车系统集成工程实验室。三是高速动车组动态调试，其中动车组试验线总长12公里，最高试验速度160km/h；城铁车试验线总长7.3公里，最高试验速度120km/h，可满足标准轨距、宽轨矩和窄轨距的各种城铁列车的动态试验。
一期工程全部建成后，基地将具备年产576辆（月产3列、年产36列16辆编组）高速动车组的能力，产值可达100亿以上；二期全部建成后，基地将具备年产960辆（月产5列、年产60列16辆编组）高速动车组的制造能力。
就不说什么了，投资和规模是四方的4-5倍，远期计划产量还没有四方现有产量的一半多，造出来那么多厂房好看么？
一期工程全部建成后，基地将具备年产576辆（月产3列、年产36列16辆编组）高速动车组的能力，产值可达100亿以上；二期全部建成后，基地将具备年产960辆（月产5列、年产60列16辆编组）高速动车组的制造能力。
就不说什么了，投资和规模是四方的4-5倍，远期计划产量还没有四方现有产量的一半多，造出来那么多厂房好看么？
风飞扬1900 发表于 2011-2-23 16:21
不能在西门子一棵树上吊死。
ABB变压器+日立变流器+永济电机
不能在西门子一棵树上吊死。
ABB变压器+日立变流器+永济电机
光那12公里160KM环线就能让俺们这些四方的土鳖羞愧到桌子底下去，
就是羡慕嫉妒恨啊。咱家的动调线还没3公里长呢，跑60公里就能把全厂总闸顶下来，那是一把鼻涕一把泪
光那12公里160KM环线就能让俺们这些四方的土鳖羞愧到桌子底下去，
就是羡慕嫉妒恨啊。咱家的动调线还没3公里长呢，跑60公里就能把全厂总闸顶下来，那是一把鼻涕一把泪380B----L?呵呵，加长版哦:D
多拉快跑。
多拉快跑。