各铁路局局长和其所在的省城市长官职相比是一样大吗

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 13:23:21
上次坐火车站在陇海线上, 遇到了一个在郑局局办楼给领导做饭的厨师, 说是局长职别要略小于郑州市长,这炊事员是铁路局职工, 应该情况比较了解, 一个星期回商丘一次,不过我弄不清别的局情况如何, 像上局, 京局, 广铁领导的肯定比市长级别小, 还有十几个局不知道相比谁大,局领导应该是高干级别的吧,下边有的站长和段长不知道有高干级别的吗,正宗的企业是否也存在高干级别,一般省城市下边的区领导算不算高干, 谁知道了, 我还真的不懂上次坐火车站在陇海线上, 遇到了一个在郑局局办楼给领导做饭的厨师, 说是局长职别要略小于郑州市长,这炊事员是铁路局职工, 应该情况比较了解, 一个星期回商丘一次,不过我弄不清别的局情况如何, 像上局, 京局, 广铁领导的肯定比市长级别小, 还有十几个局不知道相比谁大,局领导应该是高干级别的吧,下边有的站长和段长不知道有高干级别的吗,正宗的企业是否也存在高干级别,一般省城市下边的区领导算不算高干, 谁知道了, 我还真的不懂


行政级别一样,党内省会城市高半级,不一个系统,互不买帐。

行政级别一样,党内省会城市高半级,不一个系统,互不买帐。
不一定,设在副省级省会城市的铁路局(如沈局、哈局、济局、武局、成局、西局、广铁)局长比市长矮半格。
各铁路局局长是正局级领导干部,跟地级市的市长是一个级别的待遇,但是因为管辖范围大,所以比市长要牛,省长也要让三分,个别铁路局是副部级的。
北京铁路局的级别最高
铁路局长只有调入铁道部后才会有国家认可的行政级别。国家没有任何法律,法规明确铁路局长的行政级别相当于正局级。《公务员法》有规定,非公务员调入公务员队伍时要对调任人选进行严格考察,并按照管理权限审批,必要时可以对调任人选进行考试。国有企业事业单位,人民团体和群众团体中从事公务的人员依法调入公务员队伍后,即取得公务员的身份和资格,享受公务员的权利,义务。
国企老总若不调入公务员队伍就没有法律认可的公务员行政级别,退休后在社保局拿养老金,待遇很低,如原长虹老总退休后每月只有一千多元养老金。若是国家认可的厅局级领导干部何止区区千元。总之,国家目前还没有出台确定国企各层管理人员行政级别的法律,法规,以后更不会有。

http://www.ourzg.com/bbs/simple/?t37003.html
现在是市长、省长求铁路局长
记得以前宝钢有对属政府机关领导级别,是比较高的, 年产不到一千万吨,此外还有鞍钢,总经理级别就是正地级市级别,现在不到一千万吨的钢厂老总也就副县长, 副区长级别,还有大庆石油管理局,呼盟林业管理局等一般若应该相当各省的厅长级别吧。
确实现在社会统筹保险交得多的比较亏,个人交的小部分不带交的少的人分, 单位交的那份要带人分的,现在企业交的单位加个人月均超千元很普遍和正常,但同岁数的只交数百元的, 不过千元的比例要更高一些, 交得比较正规的, 月交额有两三千元, 这些人刚退下来的时候估计想拿两三千元不可能的也多。
铁路刚开始拆分的05 年, 不包括划出去的那部份, 资料上说占有土地所有权是六千多平方公里,包括隧道和桥梁的投影面,铁路隔离网内所有地方, 站场, 车站广场包括采石场什么的都是算进去, 现在估计占有七千多平方公里了,当然只有铁道部管辖的地方才算, 工程局, 车辆厂, 以前的学校不再算进去了。
夜泊港湾 发表于 2011-2-17 17:57
鞍钢总经理享受副部级待遇。
回复 9# admiraltr

武钢当年的总经理,现在是北京市一把手,东风前总经理,前二年在武汉也是一把手,现在是工信部一把手
国企称呼部门经理要称XX处
admiraltr 发表于 2011-2-17 20:19


    正解,比地市级高,鞍钢总经理同时也是钢铁协会会长
那正宗的局级领导指的是县级, 县级市, 地级市, 还是副省级省城的市市长下边的各局级领导, 好像定义有些模糊,四个直辖市的局级领导肯定是相当于厅级了, 并比一些省区的厅级职务大,这个不用说名义上是局级干部, 实际上最少也是厅级干部了,路局领导应该是相当于各省的厅级干部吧, 上铁局领导和上海的各局级领导比, 好像是路局领导大一些, 上局在各局中地位似乎比较高,而上海市各个部门局也比较多, 应该远超铁道部下十八个路局和几个直属公司,那这样看来,路局官职小的局对应厅级是正厅级的,大的局要比厅级大一些。
夜泊港湾 发表于 2011-2-18 09:08

在现行的体制中,“局”这个称谓的含义不一样,其级别(或相当的级别)可以说是相差十万八千里。比如,中央部委一级的“局”最高,一般是正省(部)级;县属的局一般只是科级。
在原来的体制下,政企不分,国有企事业单位的确规定了相当的“行政级别”。以企业为例,个别特大型企业级别很高,可以是“省(部)级”,一般的大型企业是地(市、厅)级。
当然了,至于“局”这个称谓,一般所指的情况下对应于地(市、厅、师)级。比如,铁道兵的“师”后来改成了“局”;基建工程兵部队后来改成的中建几“局”。至于铁路系统,铁路局(京局可能除外)原则上和原有的铁几“局”的局是一个(或相当于一个)级别,因此,原来的铁几局下属机构就叫XX处。
从某种意义上讲,“局”这种称谓带有浓厚的“行政色彩”,是“官本位”的一种具体体现。
至于路局局长和属地市长相比,级别只是一个方面,关键是很多东西不是级别能够完全体现的。因此,路局局长的影响力(以及附属影响力的东西),是无法和属地市长相比的,差得太远了。
正规的还是省部级、厅级、县处级、科级、股级,连市级都不算,因为大的有直辖市,中等有副省的市、厅级的市,小的有县级市。

而局级更是没谱,从国家的正部级待遇的局长到县税务局分局的股级局长。
回复 6# 我忘了


   现在的的趋势是取消企业和事业单位的行政级别,确实不会有这方面的规定了。。
级别问题关键在于是不是中央委员或者候补委员。。。
光荣的寒假党 发表于 2011-2-18 10:43
局级是有谱的。
《公务员法》第十六条:公务员职务分为领导职务和非领导职务。
  领导职务层次分为:国家级正职、国家级副职、省部级正职、省部级副职、厅局级正职、厅局级副职、县处级正职、县处级副职、乡科级正职、乡科级副职。非领导职务层次在厅局级以下设置。
  第十七条 综合管理类的领导职务根据宪法、有关法律、职务层次和机构规格设置确定。
  综合管理类的非领导职务分为:巡视员、副巡视员、调研员、副调研员、主任科员、副主任科员、科员、办事员。
国家承认的局级是厅级,直辖市市属局的局长是局级,其他类别的局长不是局级干部,中央部委的总局局长是正部级,副省级城市市属局的局长是副厅(副局)级,省辖市市属局局长是处级,县级市的局长是科级。现在的行政级别已经没有股级了。


那正宗的局级领导指的是县级, 县级市, 地级市, 还是副省级省城的市市长下边的各局级领导, 好像定义有些 ...
夜泊港湾 发表于 2011-2-18 09:08

按《公务员法》第十六条的规定,正宗的局级是厅级。并不是叫局长就是局级。
那正宗的局级领导指的是县级, 县级市, 地级市, 还是副省级省城的市市长下边的各局级领导, 好像定义有些 ...
夜泊港湾 发表于 2011-2-18 09:08

按《公务员法》第十六条的规定,正宗的局级是厅级。并不是叫局长就是局级。
天天上班 发表于 2011-2-18 11:47
这个好像和级别没有直接关系。
京局老黄是副部级
hj681234 发表于 2011-2-18 03:22


    政治局局长.
路局局长正厅局级干部
路局局长正厅局级干部
就一企业头而已。