超级军网北京上海广州车商西进 重庆市场车价或跌
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 22:01:18
<br /><br />曾经让汽车厂家和经销商趋之若鹜的北京、上海、广州等一线城市，现在由于“限牌令”和“限购令”纷纷出台，已不再炙手可热。
记者昨天从重庆市汽车商业协会获悉，目前，汽车厂家和经销商开始选择西进，重庆成为各大厂商的必争之地。对于消费者来说，这可能是一个利好消息，随着竞争加剧，车价可能会跌。
经销商逃离北上广
去年12月23日，为了缓解愈演愈烈的交通拥堵，北京市报国务院批准公布了治堵方案。其中引起强烈反响的是“限牌令”，也就是从今年起，限制新增汽车规模，每年只新增牌照24万个，每月发放2万个。受此影响，今年1月份的销量同比下降了60%，
紧随北京之后，广州市也出台了“限购令”，缓解城市交通拥堵。而在此之前，上海市从1994年起，就已执行牌照拍卖政策，现在获得一个牌照至少要花3万多元。
业内人士认为，执行“限牌令”和“限购令”之后，逃离北上广，进军二三线，已成为汽车经销商的必然选择。
各大厂商西进重庆
“北京地区的4S店已纷纷向全国范围转移，重庆作为国内发展最快的汽车市场，已成为重点目标。”重庆市汽车商业协会副秘书长周锦说，北京限牌之后，有三分之一的4S店面临关、停、并、转，不少经销商已开始寻找退路，开始寻求向外突围。
据了解，尽管目前经销商还在对重庆市场进行考察和论证，尚未正式落户，但各大汽车厂家却已经加大了对重庆市场的重视和投入。
来自上海大众方面的消息称，去年在渝销量约占西部地区总销量的15%，其中2月份达到了16.53%。为此，已增加了对重庆地区的资源配置，途观、朗逸、新Polo和新途安等车型成为了新焦点。
而广汽丰田提供的数据显示，去年12月在云、贵、川（不含成都）、渝、陕及新疆，共销售凯美瑞、汉兰达以及雅力士4810台。其中，重庆两家经销商合计销售超过了500台。
竞争加大车价要跌
目前，部分同样的车型，与北京、上海和广州相比，重庆车价偏高10%以上。不过，随着更多经销商入渝，加价购车或许就将成为历史。
“重庆车价较高，是因为竞争不够充分。”重庆沪渝汽车董事长周本雪分析说，跟北京、上海和广州相比，无论是4S店数量还是厂家资源配置，重庆都远远落后。如奥迪品牌，重庆4S店只有4家，而北京市内就达到了13家；重庆是长安福特公司的大本营，加上各个区县共有8家4S店，而北京市内达到了14家；上海大众、一汽大众和进口大众的4S店，重庆算得上数量众多，有12家，而北京市内达到了61家。
因此，随着撤离北上广的经销商陆续进入重庆市场，竞争加剧的态势，必然让车价不再稳得起，重庆经销商也将迎来更激烈的竞争，到那个时候，依靠的就是实力。<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://fjw.cc">
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记者昨天从重庆市汽车商业协会获悉，目前，汽车厂家和经销商开始选择西进，重庆成为各大厂商的必争之地。对于消费者来说，这可能是一个利好消息，随着竞争加剧，车价可能会跌。
经销商逃离北上广
去年12月23日，为了缓解愈演愈烈的交通拥堵，北京市报国务院批准公布了治堵方案。其中引起强烈反响的是“限牌令”，也就是从今年起，限制新增汽车规模，每年只新增牌照24万个，每月发放2万个。受此影响，今年1月份的销量同比下降了60%，
紧随北京之后，广州市也出台了“限购令”，缓解城市交通拥堵。而在此之前，上海市从1994年起，就已执行牌照拍卖政策，现在获得一个牌照至少要花3万多元。
业内人士认为，执行“限牌令”和“限购令”之后，逃离北上广，进军二三线，已成为汽车经销商的必然选择。
各大厂商西进重庆
“北京地区的4S店已纷纷向全国范围转移，重庆作为国内发展最快的汽车市场，已成为重点目标。”重庆市汽车商业协会副秘书长周锦说，北京限牌之后，有三分之一的4S店面临关、停、并、转，不少经销商已开始寻找退路，开始寻求向外突围。
据了解，尽管目前经销商还在对重庆市场进行考察和论证，尚未正式落户，但各大汽车厂家却已经加大了对重庆市场的重视和投入。
来自上海大众方面的消息称，去年在渝销量约占西部地区总销量的15%，其中2月份达到了16.53%。为此，已增加了对重庆地区的资源配置，途观、朗逸、新Polo和新途安等车型成为了新焦点。
而广汽丰田提供的数据显示，去年12月在云、贵、川（不含成都）、渝、陕及新疆，共销售凯美瑞、汉兰达以及雅力士4810台。其中，重庆两家经销商合计销售超过了500台。
竞争加大车价要跌
目前，部分同样的车型，与北京、上海和广州相比，重庆车价偏高10%以上。不过，随着更多经销商入渝，加价购车或许就将成为历史。
“重庆车价较高，是因为竞争不够充分。”重庆沪渝汽车董事长周本雪分析说，跟北京、上海和广州相比，无论是4S店数量还是厂家资源配置，重庆都远远落后。如奥迪品牌，重庆4S店只有4家，而北京市内就达到了13家；重庆是长安福特公司的大本营，加上各个区县共有8家4S店，而北京市内达到了14家；上海大众、一汽大众和进口大众的4S店，重庆算得上数量众多，有12家，而北京市内达到了61家。
因此，随着撤离北上广的经销商陆续进入重庆市场，竞争加剧的态势，必然让车价不再稳得起，重庆经销商也将迎来更激烈的竞争，到那个时候，依靠的就是实力。<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://fjw.cc">
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目前，部分同样的车型，与北京、上海和广州相比，重庆车价偏高10%以上。不过，随着更多经销商入渝，加价购车或许就将成为历史。
“重庆车价较高，是因为竞争不够充分。”重庆沪渝汽车董事长周本雪分析说，跟北京、上海和广州相比，无论是4S店数量还是厂家资源配置，重庆都远远落后。如奥迪品牌，重庆4S店只有4家，而北京市内就达到了13家；重庆是长安福特公司的大本营，加上各个区县共有8家4S店，而北京市内达到了14家；上海大众、一汽大众和进口大众的4S店，重庆算得上数量众多，有12家，而北京市内达到了61家。
因此，随着撤离北上广的经销商陆续进入重庆市场，竞争加剧的态势，必然让车价不再稳得起，重庆经销商也将迎来更激烈的竞争，到那个时候，依靠的就是实力。<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://fjw.cc">
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