超级军网我们的发动机研制过程是不是还不够严谨？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/04 06:46:02
看《XX科技》采访试飞员徐凌勇时徐曾提及在试飞过程发动机出现了一些本应该在地面试车时就能发现的故障被带到了天上，从而影响了试飞。这是不是意味着我们的发动机研制过程还存在不严谨的地方，发动机在装机试飞前的地面试验做得还不够精细或者说时间不够长？看《XX科技》采访试飞员徐凌勇时徐曾提及在试飞过程发动机出现了一些本应该在地面试车时就能发现的故障被带到了天上，从而影响了试飞。这是不是意味着我们的发动机研制过程还存在不严谨的地方，发动机在装机试飞前的地面试验做得还不够精细或者说时间不够长？
都可能存在。
还有一些也不是不严谨，而是质量控制标准不高或不精造成的。试验是做到了标准了，但标准定的不科学。
另外，对材料性质的深入了解不够，也是造成地面试验时有些问题发现不了的原因。
还有一些也不是不严谨，而是质量控制标准不高或不精造成的。试验是做到了标准了，但标准定的不科学。
另外，对材料性质的深入了解不够，也是造成地面试验时有些问题发现不了的原因。
这个 咱也参与不到研发过程
不能乱说
不能乱说
一定要收复台湾 发表于 2011-2-14 10:23 
咱没乱说，设计总师老是乱说。
咱没乱说，设计总师老是乱说。
gzxys 发表于 2011-2-14 10:15
可爱的林左鸣没准认为发动机原型机太多费钱，试验太多，浪费航空柴油。
可爱的林左鸣没准认为发动机原型机太多费钱，试验太多，浪费航空柴油。
柴油。亮了。:D
不是研制不严谨，而是缺少长远规划和持之以恒脱离功利的心态。
打个比方，你家七层的房子盖得再好再严谨，可是地基就没打牢，这个楼能好得了么？
怀念吴大观老先生，航发领域唯一说实话的人。
打个比方，你家七层的房子盖得再好再严谨，可是地基就没打牢，这个楼能好得了么？
怀念吴大观老先生，航发领域唯一说实话的人。
说来说去，现在还是在设计的试验中，认识水平不够，人家原型机搞上百台，试验上万小时，没有一台是多余的（实际就是批量生产前的压力试验），不然欠缺足够数量的发动机跟试验时间，上了天可不就得出故障乃至往下掉。...
另外我国的定型考核指标也够低，设置很不科学，甚至非常危险 。
我国无论太行还是ws15，原型机数量都不够，设定的试验时间也很短，定型形同虚设。
说来说去，现在还是在设计的试验中，认识水平不够，人家原型机搞上百台，试验上万小时，没有一台是多余的（实际就是批量生产前的压力试验），不然欠缺足够数量的发动机跟试验时间，上了天可不就得出故障乃至往下掉。...
另外我国的定型考核指标也够低，设置很不科学，甚至非常危险 。
我国无论太行还是ws15，原型机数量都不够，设定的试验时间也很短，定型形同虚设。
所以定型后再生产，就可以一直用到大修。。因为试验中已经作个这项工作，乃至在材料研制中，专门研制高循环周期的材料，来制造部件。
所以定型后再生产，就可以一直用到大修。。因为试验中已经作个这项工作，乃至在材料研制中，专门研制高循环周期的材料，来制造部件。
在如今都急功积尽利的时代，这个不奇怪。什么都讲拿来主义，从民营到国企，真正勇于投入资金对技术进行研究的少之又少，即便是那些本该以研究为生的单位，也同样如此。希望这些企业能在正确的领导下，改变这些恶习。
benshan 发表于 2011-2-14 12:15
如果严谨的话，你就要承担责任，承担责任你就要下课，下课就没有宝马开了。
如果你是总师或者主管，你问问自己，你会要严谨吗？
如果严谨的话，你就要承担责任，承担责任你就要下课，下课就没有宝马开了。
如果你是总师或者主管，你问问自己，你会要严谨吗？
难到菊花真滴不严紧
PRINCEBUSTER 发表于 2011-2-14 10:28
柴油……
柴油……
PRINCEBUSTER 发表于 2011-2-14 11:48
太多鸟。
以前是20多台，
现在采用新方法据说是10台以内........
型机搞上百台
太多鸟。
以前是20多台，
现在采用新方法据说是10台以内........
我是来围观柴油的。。。。。半罐水，响叮当啊。。。。。。
JSTCVW09CD 发表于 2011-2-14 13:31
我就担心这样。
我就担心这样。
回复 8# PRINCEBUSTER
不是原型机多少的问题。
而是兔子航空发动机没有遵循航发研制的规律，没有从 核心机---技术验证机---原型机----基础成型机-----各型衍生机 这个科学的方式来，美帝俄毛是根据发动机水平确定飞机方案，兔子是根据飞机方案设计发动机，本未倒置。
兔子在核心机上抄GE，但原型机又走捷径偷师AL31，如果不在基础理论上吃透深钻，迟早要吃大亏。说到底还是急功近利，立一个项5年内必须出成果，否则就没有后续拨款。 而一个航发就耗时20年，谁也不愿为他人栽树。
不是原型机多少的问题。
而是兔子航空发动机没有遵循航发研制的规律，没有从 核心机---技术验证机---原型机----基础成型机-----各型衍生机 这个科学的方式来，美帝俄毛是根据发动机水平确定飞机方案，兔子是根据飞机方案设计发动机，本未倒置。
兔子在核心机上抄GE，但原型机又走捷径偷师AL31，如果不在基础理论上吃透深钻，迟早要吃大亏。说到底还是急功近利，立一个项5年内必须出成果，否则就没有后续拨款。 而一个航发就耗时20年，谁也不愿为他人栽树。
piginfly 发表于 2011-2-14 13:46
核心机本来就不会研制，当然得学美国了，TG以前跟毛国一样，上来就做整机。这本就是新学美国的。
原型用al-31也没什么不行，如果真的跟al-31一样好用的话。可是情况就是博采众长，却做不出一个堪重用的东西。
核心机本来就不会研制，当然得学美国了，TG以前跟毛国一样，上来就做整机。这本就是新学美国的。
原型用al-31也没什么不行，如果真的跟al-31一样好用的话。可是情况就是博采众长，却做不出一个堪重用的东西。
吴老之后，中国航空发动机产业再无一个敢说实话之人:')
piginfly 发表于 2011-2-14 13:46
你整个就无视太行核心机的发展啊，也无视中国3大核心机预研
你整个就无视太行核心机的发展啊，也无视中国3大核心机预研
回复 19# gxjy
如果核心机真的仅是为太行配套而研制的“太行核心机”，那么兔子涡扇的发展就杯具鸟。难怪推比8的WS10和更低推比的ws9几乎同一时间定型。
如果核心机真的仅是为太行配套而研制的“太行核心机”，那么兔子涡扇的发展就杯具鸟。难怪推比8的WS10和更低推比的ws9几乎同一时间定型。
piginfly 发表于 2011-2-14 14:25
不同推力使用不同核心机这是不能随便改变的，老美的也是一样，ws10和ws9有啥关系？
不同推力使用不同核心机这是不能随便改变的，老美的也是一样，ws10和ws9有啥关系？
gxjy 发表于 2011-2-14 14:09
结果就是无疾而终吗。这的小白也不喜欢听真话的。
结果就是无疾而终吗。这的小白也不喜欢听真话的。
gxjy 发表于 2011-2-14 14:29
先去看F100 ---F101---F404----F110 各型发动机核心机的关系。
另外，WS9是完全山寨的牛牛的斯贝，人家罗罗可是手把手教的。 就这样抄，抄了二十年才算抄成正果。 抄的都如此费力，自主研发的难度就更难想像。
先去看F100 ---F101---F404----F110 各型发动机核心机的关系。
另外，WS9是完全山寨的牛牛的斯贝，人家罗罗可是手把手教的。 就这样抄，抄了二十年才算抄成正果。 抄的都如此费力，自主研发的难度就更难想像。
ertert 发表于 2011-2-14 12:56
偶也是搞技术出身的，可是现在有多少单位愿意为属于自己的技术研究投入金钱和时间。什么都搞拿来主义，不管是技术本身还是技术人才。当你有了成果了，却又千方百计的防着你，许诺下的东西永远兑不了现。劳资就是看不惯那些人的德行，受不了那些人的鸟气，选择了与自己所学的专业完全对不上号的行业。
偶也是搞技术出身的，可是现在有多少单位愿意为属于自己的技术研究投入金钱和时间。什么都搞拿来主义，不管是技术本身还是技术人才。当你有了成果了，却又千方百计的防着你，许诺下的东西永远兑不了现。劳资就是看不惯那些人的德行，受不了那些人的鸟气，选择了与自己所学的专业完全对不上号的行业。
楼主意识混乱
回复 2# batluck
技术定型和生产定型是不同的，这个道理很简单就能说清……问题的关键是你跟那些为喷而喷的人是讲不清楚道理的
技术定型和生产定型是不同的，这个道理很简单就能说清……问题的关键是你跟那些为喷而喷的人是讲不清楚道理的
卡林迪 发表于 2011-2-14 19:22
在中国一样，都很失败。
在中国一样，都很失败。
PRINCEBUSTER 发表于 2011-2-14 15:03
呵呵，无疾而终那来的太行，这教主造谣能力真强大啊
呵呵，无疾而终那来的太行，这教主造谣能力真强大啊
回复 4# PRINCEBUSTER
你的嘴一张一合中国就失败了
你的嘴一张一合中国就失败了
piginfly 发表于 2011-2-14 15:21
F100 ---F101---F404----F110是逐步发展，不代表核心机是一样的，对于喷气发动机，要更改推力，就必须改核心机。不同的推力发动机核心机是不一样的，太行核心机可以扩展发展到其他型号和推力的核心机，但不代表它们核心机就一样。WS9不是完全山寨斯贝，而是改进型，在80年代还断近10年，90年代初才重新设计核心机
F100 ---F101---F404----F110是逐步发展，不代表核心机是一样的，对于喷气发动机，要更改推力，就必须改核心机。不同的推力发动机核心机是不一样的，太行核心机可以扩展发展到其他型号和推力的核心机，但不代表它们核心机就一样。WS9不是完全山寨斯贝，而是改进型，在80年代还断近10年，90年代初才重新设计核心机
主要是材料不行，那是基础科学，不是几年时间赶上的。{:yan:}
LZ这标题非常意识流。。。
标题比较难懂
貌似中国发动机研制贯彻美标
貌似中国发动机研制贯彻美标
LZ，你再怎么诅咒，再怎么跳神，对太行也没什么实质影响啊
不如LZ去做点有意义的去吧
不如LZ去做点有意义的去吧
飞机迟早和汽车一样
心情花园 发表于 2011-2-14 19:55
10台原型机就贯彻美标了？贯彻不顶用的美标吧
10台原型机就贯彻美标了？贯彻不顶用的美标吧
gxjy 发表于 2011-2-14 19:39
人家验证机都能飞，tg定型机都不敢上单发。这太行来的挺廉价。
人家验证机都能飞，tg定型机都不敢上单发。这太行来的挺廉价。