超级军网你去旅行的话，在国产的大运（国产发动机）与波音767之 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 14:26:30
你去旅行的话，在国产的大运（国产发动机）与波音767之间你会怎么选择？你去旅行的话，在国产的大运（国产发动机）与波音767之间你会怎么选择？
看价格和班次，其实坐什么飞机我有选择么...
经常是我买了票以后才知道是某型飞机..
经常是我买了票以后才知道是某型飞机..
国产的大客吧...坐一次又何妨
乘客通常无机型选择权，楼主这个问题应该问航空公司高官。
一般只关心价格，哪个班次无所谓
尹同学的头像，好清晰啊...
大运恐怕你没资格坐，大客还差不多，不过C919和737一个级别的，最多算个中巴
傻货满天飞 发表于 2011-2-13 20:44 
俺的签名更给力，只不过在超大显示不出来。
俺的签名更给力，只不过在超大显示不出来。
领到了适航证就无所谓了，楼主钓鱼么
有啥坐啥，你买飞机票还能指定坐啥型号飞机不成？？？
大家不要拍砖哦，10年以内可能还啊哟767，10年以后一定大运！
根本就没法选吧......航空公司定的。
楼主有资格坐大运？
反正单位报销，哪个有耳机偷，我坐哪个
能被大运运一次也不错 杯具的是咱有机会遇上这等好事？
LS的，激烈握爪。
被大运运一次？估计要等救灾的时候把。。。。
oh!fuck!大运啊,这东东能够做的机会太少了!旅游的时候就更不可能了!
batluck 发表于 2011-2-13 20:51
当然是钓鱼。楼主是连苹果和橘子都分不清的人。
说到767，我想起某次报道，某人看到原来安排的767被换成737，
就要求机票打折，说767是5星级，737是3星级，当然应该便宜。
当然是钓鱼。楼主是连苹果和橘子都分不清的人。
说到767，我想起某次报道，某人看到原来安排的767被换成737，
就要求机票打折，说767是5星级，737是3星级，当然应该便宜。
你吃饭的话，是吃咸菜还是吃窝头？
严格来说，c919是支线客机，一般不会投入国际航线。{:cha:}
这个问题太怨念啦。
不过买票前还是可以查到航班型号的吧，然后再决定买不买。
头几年要俺还是选坐成熟一点的飞机的。等过几年他们都磨合熟练了，那选什么机型都无所谓了。
头几年要俺还是选坐成熟一点的飞机的。等过几年他们都磨合熟练了，那选什么机型都无所谓了。
坐大运？LZ想什么呢？不过，767很早那垂尾什么的就是中国制造的，怎么样？
还坐吗？
还坐吗？
如果我有机会能坐下大运，A380我都不坐。
坐大运。。。。坐C919.。
西城兵 发表于 2011-2-14 19:17
和C919同一级别的737系列和320系列表示强烈的抗议！
和C919同一级别的737系列和320系列表示强烈的抗议！
miaomiaomiao 发表于 2011-2-14 20:17
查都又咋样？！临时调机的事，航空公司又不是干不出来
查都又咋样？！临时调机的事，航空公司又不是干不出来
现在撤难民都不大用军用运输机了
回复 28# skychina
就算737—800型也很少投入国际运营，抗议无效。:D
就算737—800型也很少投入国际运营，抗议无效。:D
西城兵 发表于 2011-2-15 17:25
确实737投入国际航线的较少
但是到韩国之类国际航线还是很有可能的 [:a7:]
确实737投入国际航线的较少
但是到韩国之类国际航线还是很有可能的 [:a7:]
回复 32# 最大侠
目前投入韩国航线的是空客—320:D
目前投入韩国航线的是空客—320:D
回复 skychina
就算737—800型也很少投入国际运营，抗议无效。
西城兵 发表于 2011-2-15 17:25
不知欧洲境内的跨国航线算国际运营吗？！不知迪拜-印度算国际运营吗？！不知日本-台湾算国际运营吗？！
回复 skychina
就算737—800型也很少投入国际运营，抗议无效。
西城兵 发表于 2011-2-15 17:25
不知欧洲境内的跨国航线算国际运营吗？！不知迪拜-印度算国际运营吗？！不知日本-台湾算国际运营吗？！
价格为王
能这样比较的人，这样写这个帖子的人，在心里还是很自卑的，不相信国产，外国的月亮圆！
我的想法是，只要敢造我就敢坐。
我的想法是，只要敢造我就敢坐。
中国的民航文化还是比较幼稚的，拿衣服，但是很不辛波，很复杂，什么气态怪论都有，
比如我举的767是5星级的例子。国产飞机出来的，一定要非常好的公关，才能改变
中国民航文化的恶质部分，中国旅客才能理性地看待各种飞机，现在理性部分很少，
感性部分很大，但是对国产飞机不利的感性部分占绝对优势。
比如我举的767是5星级的例子。国产飞机出来的，一定要非常好的公关，才能改变
中国民航文化的恶质部分，中国旅客才能理性地看待各种飞机，现在理性部分很少，
感性部分很大，但是对国产飞机不利的感性部分占绝对优势。
造汽 发表于 2011-2-17 07:57
都是惯出来的毛病，MD连西雅图到洛杉矶之类的航线都会上支线飞机，也没见有人啰嗦，天气原因的话航空公司直接就把你撂机场几天都不会有个人来理你，要吃要住就自掏腰包吧，你敢对地勤人员不敬？可能有免费食宿，不过是在警察局。
都是惯出来的毛病，MD连西雅图到洛杉矶之类的航线都会上支线飞机，也没见有人啰嗦，天气原因的话航空公司直接就把你撂机场几天都不会有个人来理你，要吃要住就自掏腰包吧，你敢对地勤人员不敬？可能有免费食宿，不过是在警察局。
每个航班并不是固定机型固定飞机的
即便买票时查到的机型，到登机是也可能变化的
即便买票时查到的机型，到登机是也可能变化的
明镜亦无台 发表于 2011-2-17 09:17
中国的事情很矛盾，一方面民航服务很烂，一方面顾客要求又偏高，什么道理？
我初中的时候，上飞机服务员会叫成年人为首长，软卧是要有级别限制的。坐飞机是奢侈品。
现在不会了。
中国的事情很矛盾，一方面民航服务很烂，一方面顾客要求又偏高，什么道理？
我初中的时候，上飞机服务员会叫成年人为首长，软卧是要有级别限制的。坐飞机是奢侈品。
现在不会了。
造汽 发表于 2011-2-17 10:04
中国民航服务很差，举个例子？就我自己的经验，三大的服务类似（略好于）美国的质量，海航比三大好一些。
中国民航服务很差，举个例子？就我自己的经验，三大的服务类似（略好于）美国的质量，海航比三大好一些。