国产大运的前程！！！

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/20 14:15:06
C-17 机身长53米，机高16.8米，翼展50.3米，外形尺寸与C-141相当。最大起飞重量263吨，最大载荷为150吨。机上带75.8吨载荷时，C-17可从2320米长的跑道起飞，然后在915米长的简易跑道上着陆。由于美军不再订购新的C-17，而外国客户的订购数量不足，C-17的生产线面临关闭的危险。2009年2月，美国空军增购一定数量的C-17，使这一危机得以缓解。波音公司正努力谋求更多国内外订单，在2012年美军订单结束后，维持生产线的生存。
    人家的C-17都快停摆了，，，TG的大运何时出头啊？？另求教国产大运预计最大有效载荷为多少吨？？C-17 机身长53米，机高16.8米，翼展50.3米，外形尺寸与C-141相当。最大起飞重量263吨，最大载荷为150吨。机上带75.8吨载荷时，C-17可从2320米长的跑道起飞，然后在915米长的简易跑道上着陆。由于美军不再订购新的C-17，而外国客户的订购数量不足，C-17的生产线面临关闭的危险。2009年2月，美国空军增购一定数量的C-17，使这一危机得以缓解。波音公司正努力谋求更多国内外订单，在2012年美军订单结束后，维持生产线的生存。
    人家的C-17都快停摆了，，，TG的大运何时出头啊？？另求教国产大运预计最大有效载荷为多少吨？？
停摆什么意思
最大起飞重量180吨，最大载荷为50吨....
你家的钟没上发条或没电池了，停了，歇菜了，不动了。这里指都快下架不生产了。
C17和TG无关
368天 发表于 2011-4-1 17:02


    是无关，只是人家的都快淘汰了，TG的大运还未出来，有点遗憾啊！TG加油啊！
傻货满天飞 发表于 2011-4-1 17:01


    这个数据。。。差距很大呀
taorui1104 发表于 2011-4-1 17:09


    谁说MD淘汰了。关线是为了省钱。人家的人工费才是大头
现在才明白TG不给力呀
窃以为，至少能够轻松装载一辆99主战坦克及其附属设备，
另，C17的最大载荷还没有到An-124这个级别去！
说这个跟天朝无关的东西干嘛？天朝有自己的发展思路，不用太过着急。。。
说明TG遇到了比较大的技术难题
jkgz2005 发表于 2011-4-1 17:20


    作为战略运输机而言，你应该考虑的是他的战时起降及运输能力，而不是和平年代的。
Mcnatsumi 发表于 2011-4-1 17:11

其实就是类IL76MD...能达到这个目标就不错了...
傻货满天飞 发表于 2011-4-1 17:30


    那当然，毕竟底子不如人家，肯定不能一口吃成个胖子，能达到IL76的水平我就很高兴了
最大起飞重量1000吨，最大载荷为800吨
诸神死了 发表于 2011-4-1 17:34


    有梦想总是好的，，，，，，，，
godfly 发表于 2011-4-1 17:24


    这次本来就是强行迈大步。
TB一定要给力啊！！！
大运会有的，神马都会有的
C17“最大起飞重量263吨，最大载荷为150吨。”这是在搞笑吗？我明明记得是不到八十吨，这怎么就敢翻一翻？
taorui1104 发表于 2011-4-1 16:56


    C17载荷是70多吨，没有150。那是C-5和AN124的数据。
   大运，红的认为60吨好带99白的认为50吨只能带96，介于伊尔76和C-17之间，具体数字以后才能知道。
taorui1104 发表于 2011-4-1 16:56


另大运的节点没有延后，本就是2012年。大家等得太心急了而已，和老瓦一个道理。
大运明年首飞，强于伊尔76
大运明年首飞，强于伊尔76
回复 16# 诸神死了

诸神被你吓死了

作为战略运输机而言，你应该考虑的是他的战时起降及运输能力，而不是和平年代的。
taorui1104 发表于 2011-4-1 17:28



          99坦克自重51吨，其改进型更有加装装甲，外加乘员三人，152mm弹41发，机枪弹12.7毫米弹（300发）、7.62毫米弹（2000发），燃油数吨，除此之外还需要后继补充。这个估计至少也要有60吨了吧？加上还需要有一些设计预留，至少载重能力在65吨以上，如此载重能力的大运对土鳖来说，还不够？
     
      就现在的土鳖的思维推断，野战跑道起降能力，也应该在考虑范围之内。
     
      65吨这个级别的载重能力对于目前只有设计和制造运八这种的战术运输鸡鸡经验的土鳖来说，步子迈的不小了，再大就真的容易扯着蛋了~~~~
        以上是我瞎猜的，瞎猜的~~~~


Ps：建议LZ仔细查阅资料，C-17的载重能力到底有多少？真如150T这个级别，An-124情何以堪呀！~
作为战略运输机而言，你应该考虑的是他的战时起降及运输能力，而不是和平年代的。
taorui1104 发表于 2011-4-1 17:28



          99坦克自重51吨，其改进型更有加装装甲，外加乘员三人，152mm弹41发，机枪弹12.7毫米弹（300发）、7.62毫米弹（2000发），燃油数吨，除此之外还需要后继补充。这个估计至少也要有60吨了吧？加上还需要有一些设计预留，至少载重能力在65吨以上，如此载重能力的大运对土鳖来说，还不够？
     
      就现在的土鳖的思维推断，野战跑道起降能力，也应该在考虑范围之内。
     
      65吨这个级别的载重能力对于目前只有设计和制造运八这种的战术运输鸡鸡经验的土鳖来说，步子迈的不小了，再大就真的容易扯着蛋了~~~~
        以上是我瞎猜的，瞎猜的~~~~


Ps：建议LZ仔细查阅资料，C-17的载重能力到底有多少？真如150T这个级别，An-124情何以堪呀！~
你急啥啊急啥啊急啥啊   飞机是说出来就出来的么？
一直期待看到国产大运搭载99G的图片
面包会有的
你们的要求太高了
大运早着呢 就算机体出来也得等发动机堪用
jkgz2005 发表于 2011-4-1 19:11


    60吨顶天了，完全版大运也就四台CFM56级别的涡扇20和F-117比压力巨大啊。。。
我们在猛补，这方面欠帐太多。要有个过程。。
C17最大可以运150吨么？？
我怎么记得C5改了发动机变成C5M以后也才这个水平而已呢。
C17最多不超过一百吨吧。
taorui1104 发表于 2011-4-1 17:09

淘汰？替代的是什么？说话前过过脑子。
更关心大运用啥花动机？
TG目前有用大运运99的战略需求么？有也是二十年以后的事情了…目前急需解决的是有无…别扯着蛋…
taorui1104 发表于 2011-4-1 17:09


    C17要淘汰了？？那MD用什么？？20年内MD都不会有新运输机诞生。。。
C17用的很好，也够用。
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