YY一下脉冲爆震发动机。。。。。。标题得一定得长

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 11:06:24
现阶段PDE的难点在于
  1.频率难以达到100MHZ以上,高歌说了,没有100MHZ以上没有价值
  2.爆震噪音巨大,造成天震。
  3.结构不够紧凑,控制难度大。

  针对上述问题,本人无法设想出解决思路,只有一个解决紧凑性不够的思路以飨读者:

PDE.JPG
如图:爆震管集中到流线型圆锥体内,类似于强5的火箭巢,
此外,该设想还可以使喷口由于爆燃产生巨大压差,引导空气高压高速通过锥体避,产生一种类似于涡扇外函道的增推效果。
注意,该PDE有两个进气通道,其中一个在锥体前缘。一个用于压入爆燃气体,另一个用于外函道增推。现阶段PDE的难点在于
  1.频率难以达到100MHZ以上,高歌说了,没有100MHZ以上没有价值
  2.爆震噪音巨大,造成天震。
  3.结构不够紧凑,控制难度大。

  针对上述问题,本人无法设想出解决思路,只有一个解决紧凑性不够的思路以飨读者:

PDE.JPG
如图:爆震管集中到流线型圆锥体内,类似于强5的火箭巢,
此外,该设想还可以使喷口由于爆燃产生巨大压差,引导空气高压高速通过锥体避,产生一种类似于涡扇外函道的增推效果。
注意,该PDE有两个进气通道,其中一个在锥体前缘。一个用于压入爆燃气体,另一个用于外函道增推。
怎么没有DADA解读
回复 2# nikecross


    顺便看一个类似的
你可以给西工大的严传俊教授发邮件,有兴趣还可以读他的博士生啊!
nikecross 发表于 2011-2-8 22:02


    100MHz????那么高是什么概念
回复 5# 98cowboy


    一秒爆炸一百次
其实要是能严格控制各爆震管的相位,使震动能量抵消,也不是不能解决。这方面的噪音消除文章已经车载斗量了。