论保养费用是MIG29高还是F16高

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 06:05:11
貌似MIG29和F16价格相当吧 那毛子武器的传统价格优势在这款飞机上岂不是也体现不出来了？貌似MIG29和F16价格相当吧 那毛子武器的传统价格优势在这款飞机上岂不是也体现不出来了？


mig29高，战斗力差距太大，号称马来西亚的米格29保养费用是他们装备的fa18的几倍

mig29高，战斗力差距太大，号称马来西亚的米格29保养费用是他们装备的fa18的几倍
便宜货在低烈度对抗中根本没有优势
保养费用，当然是29高了，而且高的不是一星半点
a8521223 发表于 2011-2-8 17:31


    到米格29身上老经验已经不合适了。。。价格优势当然体现，但数量没堆上去，达到足以证明其战斗力配合数量与体系能抗衡北约战机之前苏联就垮了。。。
劳动力成本低的国家，29可能比16低
回复 6# 造汽


    可能出了前苏联，那个国家都是米格29高，配件寿命低
a8521223 发表于 2011-2-8 17:31
按照苏联的思路：
平时适量造一造，保养什么的问题不大。
战时大批量生产就压根不准备保养了。快速消费品保什么养。
自然29高
{:yi:}有29保养费用高的数据么........
F16的型号很多啊！最近的E/F要比以前的A维护多多吧
人工费也是个考量
无名max 发表于 2011-2-8 18:42


    零件壽命低,就得常常換零件,故保養費用高
偶觉得29爽菊花，
无名max 发表于 2011-2-8 18:42
以前的MIG-29机身寿命2200-2500小时，大修后可增加1000小时
RD-33发动机寿命只有大概1500小时，飞机全寿命周期还要换一次发动机，一下就4台，光这费用就上去了
造汽 发表于 2011-2-8 18:15


    比如把米格29卖了换成歼7的孟加拉？
造汽 发表于 2011-2-8 18:15

===========

MS还没有哪国, 能够创造如此奇迹.  ;P
别老推测YY了好吗  看着都烦 希望学霸堆点有营养的数据 我们好学习学习
回复 6# 造汽


    这句话不完全正确，以马来西亚为例，其劳动成本高过欧美，高过韩国、新加坡和台湾吗？其29的保养费用比这些国家16保养费用高多少？
01272064 发表于 2011-2-8 18:36


    说起来思路也不能算错。

   欧洲那些国家，军车都要什么排放“欧几”标准。打起仗来这有啥用？？？

   可惜，没打起来.....

    何况很多小国家备着空军也就是个“意思”。这样的话，维护简单，耐用就有很大的意义了

    说起来思路也不能算错。

   欧洲那些国家，军车都要什么排放“欧几”标准。打起仗来这有啥用？？？

   可惜，没打起来.....

    何况很多小国家备着空军也就是个“意思”。这样的话，维护简单，耐用就有很大的意义了
roach1234 发表于 2011-2-9 09:04

唉。战略误判非米格之罪。
小国空军（或者说整个武装力量）的用处，一是与同量级的邻国别苗头，二是作为国际军事合作的筹码——今天大哥打仗，我出人出枪以壮声势；哪天我三长两短，大哥你也别忘了我。
中东非洲等乱地前一项考虑多些，欧洲发达小国后一项考虑多些。
所以，的确，他们要用得住的货。
    说起来思路也不能算错。

   欧洲那些国家，军车都要什么排放“欧几”标准。打起仗来这有啥用？？？

   可惜，没打起来.....

    何况很多小国家备着空军也就是个“意思”。这样的话，维护简单，耐用就有很大的意义了
roach1234 发表于 2011-2-9 09:04

唉。战略误判非米格之罪。
小国空军（或者说整个武装力量）的用处，一是与同量级的邻国别苗头，二是作为国际军事合作的筹码——今天大哥打仗，我出人出枪以壮声势；哪天我三长两短，大哥你也别忘了我。
中东非洲等乱地前一项考虑多些，欧洲发达小国后一项考虑多些。
所以，的确，他们要用得住的货。
xiongmao05 发表于 2011-2-9 08:45
推测不等于YY吧[:a1:]
比如从米格的防砂石进气道挡板、明显经过简化处理的机身和高推比短航程的特点推测其设计思想，很合理呀。
有数据流学霸现身固然好，这不是没出现么:L
仅仅考虑发动机的因素，29就肯定比16费钱，除非打仗......
01272064 发表于 2011-2-9 09:58

有用吗？简陋的前线机场能保障飞机的运转吗？一大堆的保障车辆可比飞机更难过去。
roach1234 发表于 2011-2-9 09:04


     呵呵，后面一个空军的小连队（估计是通信的），里面汽车都是化油器的，确实也不用什么欧三欧四标准，一个月都没见开动一次。
    如果真的打起仗来，这些人会不会使用装备我很怀疑
outman 发表于 2011-2-9 10:11
简陋是跟普通“机场”比，不是跟乱坟岗比。
怎么会有建好了不通车的情况？中欧不是巴蜀。
outman 发表于 2011-2-9 10:12


    化油器？？？？

   神啊
波兰人可能会知道
一帮人聚在一起神聊扯淡
singaporearmy 发表于 2011-2-9 09:02

不是这么理解的，马来西亚维护29肯定比韩国低，
越南维护肯定比马来西亚低，柬埔寨会更低，
马来西亚比方说，维护29还是比16贵，但是韩国维护29比16更贵。
而F16会因为零部件价格，逐渐会在越来越穷的国家
超过维护人工价格，最后抵消了其维护性优势，最后在某一个国家实现折转，
人工再便宜下去的地方，维护29就会比16便宜。
hahage 发表于 2011-2-9 12:30

没错，这种地方不谈风云，只谈风月
记得看过一个东东，当年rd33就没打算大修过，都是直接换。
一架F16使用的年限同样情况下要2架MIG29才可以，再加上发动机寿命的差距，LZ自己算去吧
回复 30# 造汽


    根据我所了解到的，马来西亚在维护保养29的费用超过其自家的18，超过新加坡、泰国和韩国的16。
    印尼的劳动成本远远低过马来西亚吧，其16的维修保养费用在美国对其武器禁运期间高过马来西亚的29，但在美国解除武器禁运在零配件正常供应的情况下还是低于马来西亚在29的维修保养费用。
singaporearmy 发表于 2011-2-9 16:54

印尼劳动力还是不够低。

想起一个西门庆的故事，西门庆做基站的电路板，在
盗一起烂，如果测试有问题，修理时间超过30分钟就
放弃了，因为人工太贵，超过30分钟，与板子成本比，就不值得了。
但是在中国，可以永远修下去（没有龟腚时间放弃修理，有空就修修伊）
29的可维护性差那是肯定的。
好像我们的11针对27的问题，做了改动，提升了可维修性，如雷达
造汽 发表于 2011-2-9 17:08


    现在是扯上劳动成本还是劳动力了？
    有样事情得搞明白，飞机的零配件不便宜，在不影响的情况能够使用的大家都会尽量使用。发现有问题无法维修，在确保安全的前提下该换的一定确保换掉。就好像汽车，同样4个轮子一个方向盘，市场保有量大、可以保证零部件稳定供应的厂家比起相反的哪个在维修保养方面比较便宜？
singaporearmy 发表于 2011-2-9 17:51

谈这个架空题材没意思啦。新嘎扑拉，新嘎扑拉。新嘎扑拉最不喜欢的是马来亚呀

开个玩笑
没数据讨论，只有拍脑门。
没有数据，众YY不知道是怎么算的，反正美货哪方面都是比毛货强的，这点不用拍脑门的~~~
维护费用要算上人工的么~~？？那些人就是不干活，也是要出人工的，难道可以平时不请那么多人，到需要时请枪帮忙~~？？
论保养费用是MIG29高还是F16高 [请教]有tx知道标致307的保养维修费用高吗 F16 高仿真模型 Mig29和FA18都为双发中型，F16是单发轻型，为什么Mig29 ... 美国是不需要高铁 还是搞不定高铁？ 战争期间 是男性死亡率高 还是女性死亡率高？ 国内油价究竟是高还是低 我海军制造保养水平高! 医疗费用高，不是医生的问题。 “德国人上网难 层层审批费用高” 填海扩岛的费用其实不高 高，实在是高，太高了！