超级军网求科普：丝带的俩菊花为什么可以一边紧缩一边放开？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 21:58:52
超大的各位大虾帮帮忙啊~~我是新人
想转弯，就得能这样！分别控制嘛！技术具体实现，这咱也不懂！:P
有一种说法是，两发动机一前一后启动
只是检查调节片状态而已
现在的飞机，是个双发都可以。
发动机差动
试飞前的检查。
双发机都可以。
飞机转弯靠刹车，哪有靠发动机来转弯的。
有靠发动机转弯的。
回复 10# sz231
还真有靠发动机转弯的。在前起落架转向失效，而且速度很低的时候，就是靠两侧发动机不同推力来转弯的。
还真有靠发动机转弯的。在前起落架转向失效，而且速度很低的时候，就是靠两侧发动机不同推力来转弯的。
目前多发飞机，发动机都是分别控制的。一个失效了，另一个还能用。
试飞前的，调节检查
双发的油门是可以单独控制的。
双发的飞机是不是方向舵掉了也可以飞？
另外因为四代机是升力体结构，是不是机翼掉了一部分也不怕？
另外因为四代机是升力体结构，是不是机翼掉了一部分也不怕？
回复 16# qjwlq
f15当年就有靠一个翅膀飞回基地的光辉历史。。。
f15当年就有靠一个翅膀飞回基地的光辉历史。。。
人都是可以一边撒尿，一边拉屎的。。。
哎。。。这问题都说了多少遍了……
发动机右边的先断电 左边的后断电 这图正好是右边的发动机已经断电 菊花自然松弛 左边的马上要断电 菊花还在紧张状态
发动机右边的先断电 左边的后断电 这图正好是右边的发动机已经断电 菊花自然松弛 左边的马上要断电 菊花还在紧张状态
jediah 发表于 2011-1-30 20:42 
给力。
给力。
因为那啥本来就比菊花大一些嘛.....不然 为嘛叫奸2洞呢.....
应该是在试车
通过调节，使两边发动机的推力一致。
注意，2台以上的发动机的推力永远都不可能一致，均等。必须通过调节使其均等。
注意，2台以上的发动机的推力永远都不可能一致，均等。必须通过调节使其均等。
节流阀是可以分开单独控制的 也可以两个节流阀和在一起用 双发有两个节流阀很正常嘛
earthmanme 发表于 2011-1-30 10:50
和F-14一样，一个启动机只能先带一个发动机，然后当左发达到地面慢车，再带右发启动...
和F-14一样，一个启动机只能先带一个发动机，然后当左发达到地面慢车，再带右发启动...
给力 大菊花妹妹回复 18# jediah
你倒试试看…
你倒试试看…
回复 18# jediah
好像不行吧？拉屎的时候就算正在尿也会被迫中断。
好像不行吧？拉屎的时候就算正在尿也会被迫中断。
启动或者试车的时候，是其中一台先启动，增加功率推油门的时候，也是先推一边，所以排气口也不一样的变化。如果是起飞的时候，就是一起推油门了
当前状态下两个油门杆的位置不同而已。
不同的油门杆角度，对应不同的尾喷口收敛扩张位置。
不同的油门杆角度，对应不同的尾喷口收敛扩张位置。