驳徐焰少将“运十先天不足”论——某鹰空版第一贴

写在前边的话：我的兴趣爱好主要在海军，在空版我承认自己是个彻头彻尾的门外汉，除了飞机的名字什么都不懂，以下拙文必定错漏百出，请朋友们指正，谢绝人参公鸡。
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   2011年《兵器知识》02B刚刚入手，本期杂志做了个大型军用运输机专题，里边有篇采访国防大学教授徐焰讨论运十的文章。徐少将的学问我一直很佩服，然而文中有几处观点我不同意，如鲠在喉不吐不快，发来超大，请同好一起探讨。
   1  “为XX形象启动大飞机项目”
    也许这是事实，但中国无论是军队还是民航，对于大飞机的需求是客观存在的，换句话说，是刚性需求。不能简简单单归结于XX形象，更不能以此说运十上马是决策失误，至于用运十上马的决策和研制来指责太祖，是我等FQ绝对无法容忍的！
   2   “由于运十的发动机，惯性导航系统，雷达，电台，自动监测和灭火系统都是进口货，因此不算国产飞机"
      时间已经告诉我们，这句话不成立。八爷用了MIG-29的甲虫雷达，飞豹用了斯贝，棍子用了AL-31，但它们是无可置疑的国产飞机。即使运十真的只有一个壳子是国产的，那这个壳子在空气动力学，材料学等方面对于中国航空的拉进都是无比巨大的，不能用子系统来否定整个项目，任何工程都是如此。
  3   “没有经济效益必然下马”  如果真的是这样，那么我们的军工企业都可以解散了。作为大型运输机，经济效益和军事效益是并重的，不能偏重一头，而且，中国迟早有需要大量干线运输机的一天，其实，运十下马主要原因还是对美国的麦道系列飞机抱有不切实际的幻想。当时的决策，我觉得有些短视。
  4  “参与运十研制的工程技术人员和相关人员花费了十几年心血，付出的艰辛努力应该受到尊重，项目下马对他们造成的心灵伤痛，后人应该理解。不过凡事皆要考虑长远利益和全局，面对已经没有前途的工程，还是应有忍痛割爱的决心，毕竟长痛不如短痛。”
       对这段话，我无话可说。写在前边的话：我的兴趣爱好主要在海军，在空版我承认自己是个彻头彻尾的门外汉，除了飞机的名字什么都不懂，以下拙文必定错漏百出，请朋友们指正，谢绝人参公鸡。
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   2011年《兵器知识》02B刚刚入手，本期杂志做了个大型军用运输机专题，里边有篇采访国防大学教授徐焰讨论运十的文章。徐少将的学问我一直很佩服，然而文中有几处观点我不同意，如鲠在喉不吐不快，发来超大，请同好一起探讨。
   1  “为XX形象启动大飞机项目”
    也许这是事实，但中国无论是军队还是民航，对于大飞机的需求是客观存在的，换句话说，是刚性需求。不能简简单单归结于XX形象，更不能以此说运十上马是决策失误，至于用运十上马的决策和研制来指责太祖，是我等FQ绝对无法容忍的！
   2   “由于运十的发动机，惯性导航系统，雷达，电台，自动监测和灭火系统都是进口货，因此不算国产飞机"
      时间已经告诉我们，这句话不成立。八爷用了MIG-29的甲虫雷达，飞豹用了斯贝，棍子用了AL-31，但它们是无可置疑的国产飞机。即使运十真的只有一个壳子是国产的，那这个壳子在空气动力学，材料学等方面对于中国航空的拉进都是无比巨大的，不能用子系统来否定整个项目，任何工程都是如此。
  3   “没有经济效益必然下马”  如果真的是这样，那么我们的军工企业都可以解散了。作为大型运输机，经济效益和军事效益是并重的，不能偏重一头，而且，中国迟早有需要大量干线运输机的一天，其实，运十下马主要原因还是对美国的麦道系列飞机抱有不切实际的幻想。当时的决策，我觉得有些短视。
  4  “参与运十研制的工程技术人员和相关人员花费了十几年心血，付出的艰辛努力应该受到尊重，项目下马对他们造成的心灵伤痛，后人应该理解。不过凡事皆要考虑长远利益和全局，面对已经没有前途的工程，还是应有忍痛割爱的决心，毕竟长痛不如短痛。”
       对这段话，我无话可说。