沈飞的中秋歼15舰载机可以优化设计,可以没有鸭翼,新苏 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/01 02:20:56


新苏35已经通过新设计没有鸭翼了,
我相信沈飞的能力,通过修改设计,可以取消su-33的鸭翼,我们拭目以待吧。

沈飞和601不是无能之辈,

新苏35已经通过新设计没有鸭翼了,
我相信沈飞的能力,通过修改设计,可以取消su-33的鸭翼,我们拭目以待吧。

沈飞和601不是无能之辈,
相信沈飞和601
35能和15比吗,舰载机装鸭翼是为了增升短距起飞,再说沈飞对三翼面也有研究基础。
楼主悲剧鸟
yangkeyang 发表于 2011-1-28 14:03
增加个毛升,Su33那个鸭子没有那个功能
su35是要上舰吗
LZ的期望看来实现不了了
晕,SU35又不是舰载机,没有可比性哦。

有个鸭翼又不是缺点,为啥很多人看鸭翼不爽,有鸭翼有罪么?
鸭翼很落后???
回复 7# ldlpcg1983126
话不能这么说,既然没有增升的作用,放在上面占重量干什么?能减一点重量增加挂载
总是好事。话说也就一过渡机型,进度赶的话还是不要动了,先解决有无的问题。
笑话,苏35能上舰么
这到底是捧sf还是踢馆呢?
su-33和J-15鸭翼是为了从航母滑跃起飞有足够升力,当然以后有弹射了鸭翼自然可以不要
三翼面可是沈飞的大卖点啊
新苏35是舰载机不?
月守鬼宿 发表于 2011-1-28 14:18

小朋友,放假了么?
三翼面优点:
三翼面主要依靠鸭面或边条的漩涡与机翼流动的有利干扰,这种升力的同时也带来阻力的减小,因为:a)可以在较低的迎角下得到同一升力;b)飞机机翼的气流分离得到控制.
三翼面布局除了保持近距鸭式布局利用漩涡空气动力带来的优点外,和正常式的二翼面布局相比还有以下特点:
1.提高大迎角的操作效率,如后缘襟翼,副翼,平尾和方向跎的效率.由于增加了鸭面,三翼面的襟翼效率比二翼面的显著提高.小迎角时,鸭面使用平尾效率稍有降低,在中等到大迎角时,鸭面提高平尾效率,这对提高机动作战的俯仰操纵是有利的.鸭面提高大迎角时平尾效率,主要是控制了机翼分离而改善平尾流场的效果.在中等迎角时,由于鸭翼面改善了机翼分离情况,所以副翼效率得到提高,大迎角时垂尾区气流的动压提高,这样在大迎角作协调滚转时可以提供更大的偏航例句,使副翼可以偏转更大角度,大迎角时的滚转性能得到很大的改善.鸭面也有提高大迎角方向跎效率作用;
2.能实现三翼面操纵(鸭面-襟翼-平尾),提高操纵效率和减小配平阻力,充分发挥主动控制技术和潜力;
3.能更有效地实现直接力控制;
4.三翼面飞机在载荷分配上更合理,在进行同样过载机动时,三翼面的机翼载荷减小,全机载荷分配更为均匀合理,因而可以减轻结构重量.从飞机设计的开始就考虑三翼面布局,可以减轻飞机重量,而非增重;
5.三翼面布局飞机的纵向精确飞行轨迹控制能力较常规二翼面有很大提高.
J15跟su35有神马关系?
xuwei 发表于 2011-1-28 15:44
不纯表
SU33继续有鸭翼,J15无压力

倒是J17~J18可以考虑无鸭翼的设计
最关键的是,T10刚刚弄回来的时候它有鸭翼,那可怎么办好呢?{:2_60:}
回复 1# duoluotianshi
J15做出来就好,本来这飞机是过度产品,不要抱什么大的期盼.而且海军的定位是训练和等新的舰载机.而不是等苏33.那飞机不靠谱.