超级军网理论计算和实验：2003年RAS会议发苏霍伊伯格相论文-飞机 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 02:18:10
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该文是苏霍伊老大伯格相（S-37的总设计师）和拉加科夫（高温物理研究院和电磁学理论和应用物理研究院的老大）在2003年的俄科学院会议上面发表的。
该文发表在了俄科学院院刊上。
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该文发表在2002年之后， 苏霍伊刚刚通过PAK-FA概念设计，
获得了俄国防部PAK-FA的初步设计合同
该论文是否对于理解PAK-FA的设计思路提供一些参考...........有待学霸们科普.......
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全文长达17页，
不附加全文
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减少RCS值的意义：
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该文是苏霍伊老大伯格相（S-37的总设计师）和拉加科夫（高温物理研究院和电磁学理论和应用物理研究院的老大）在2003年的俄科学院会议上面发表的。
该文发表在了俄科学院院刊上。
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该文发表在2002年之后， 苏霍伊刚刚通过PAK-FA概念设计，
获得了俄国防部PAK-FA的初步设计合同
该论文是否对于理解PAK-FA的设计思路提供一些参考...........有待学霸们科普.......
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全文长达17页，
不附加全文
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减少RCS值的意义：
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你又不附加全文，又是英文的，你让人怎么看？让人怎么科普？
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伯格相观点：
雷达罩内雷达天线面的反射解决不好，任何其他部分的工作变得毫无意义。
他认为： 雷达天线的反射是飞机前半球隐身设计的最大问题。
为此，他提出了两种解决方案：A，内涂特殊涂层，激发透波性涂层。 B，选择性透波结构或者材料。
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伯格相观点：
雷达罩内雷达天线面的反射解决不好，任何其他部分的工作变得毫无意义。
他认为： 雷达天线的反射是飞机前半球隐身设计的最大问题。
为此，他提出了两种解决方案：A，内涂特殊涂层，激发透波性涂层。 B，选择性透波结构或者材料。
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他指出， 雷达天线的离轴安装方式并没有从根本上解决问题，
只是雕虫小计。
文章继续对解决方案进行阐述。
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他指出， 雷达天线的离轴安装方式并没有从根本上解决问题，
只是雕虫小计。
文章继续对解决方案进行阐述。
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F-22，F-35的RCS值出现......................
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F-22，F-35的RCS值出现......................
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其他减少RCS值的方法：
例如整体式大面积蒙皮成型方法，用以减少铆接和链接缝隙。
舱盖，蒙皮，气动面的缝隙尽量小等。
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其他减少RCS值的方法：
例如整体式大面积蒙皮成型方法，用以减少铆接和链接缝隙。
舱盖，蒙皮，气动面的缝隙尽量小等。
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收工闪人............
咱们认为f22是 0.1，毛子更狠成0.3了。
这个砖家分析靠谱不，EF-2000的RCS和F22差不多？F16A的RCS比F15C还大？
f-22a应该是0.015左右吧
是忽悠吧？前半球隐身最重要的不是发动机叶片的处理吗？
SSJ100 发表于 2011-1-27 22:23 
直径一米左右的雷达天线不是一面镜子么？
直径一米左右的雷达天线不是一面镜子么？
RCS的计算确实是学问很深啊
sbtcsem 发表于 2011-1-27 21:57
美国都没公布吧。 那个数据难说。
美国都没公布吧。 那个数据难说。
求老鸟解读
最难办的是雷达天线的平面？这个结论很有意思
machineussr 发表于 2011-1-27 23:49
不是最难办， 而是伯格相认为： 哪里处理不好，其他地方处理也白搭， 哪里雷达天线的反射最厉害。
不是最难办， 而是伯格相认为： 哪里处理不好，其他地方处理也白搭， 哪里雷达天线的反射最厉害。
SSJ100 发表于 2011-1-27 22:23
前半球： 雷达天线RCS（选频材料或者特殊激发屏蔽涂层）>>座舱RCS（多种金属涂层）〉进气道RCS（吸波涂层）〉机身制造细节（减少铆接和其他连接缝隙）
前半球： 雷达天线RCS（选频材料或者特殊激发屏蔽涂层）>>座舱RCS（多种金属涂层）〉进气道RCS（吸波涂层）〉机身制造细节（减少铆接和其他连接缝隙）
如毛子专家所言，前机身确实是雷达影响大。不过在雷达罩上应用FSS减少RCS，目前来说也不是什么新技术了。MD的F22上用了，咱们的飞机上也有。贴片式和孔径式咱们都掌握。FSS再混上吸波材料后，不但吸收的频带宽而且还提高了低频的吸波能力。
如毛子专家所言，前机身确实是雷达影响大。不过在雷达罩上应用FSS减少RCS，目前来说也不是什么新技术了。MD的F22上用了，咱们的飞机上也有。贴片式和孔径式咱们都掌握。FSS再混上吸波材料后，不但吸收的频带宽而且还提高了低频的吸波能力。
AN Lagarkov这老爷子真是闲不住呀，一把年纪了，这几年还灌了那么多关于metamaterials的水.... 
AN Lagarkov这老爷子真是闲不住呀，一把年纪了，这几年还灌了那么多关于metamaterials的水....
gzbaby 发表于 2011-2-13 23:21
谁的马甲？
凯尔迪什研究院不知道为啥没啥动静了， 这个研究院和苏霍伊合作最紧密了。
AN Lagarkov这老爷子真是闲不住呀，一把年纪了，这几年还灌了那么多关于metamaterials的水....
gzbaby 发表于 2011-2-13 23:21
谁的马甲？
凯尔迪什研究院不知道为啥没啥动静了， 这个研究院和苏霍伊合作最紧密了。
回复 25# JSTCVW09CD
他们集体认真学习，奔Fields Medals and Nevanlinna Prize去了。
他们集体认真学习，奔Fields Medals and Nevanlinna Prize去了。
这个文章有意思，David lynch,Jr写过一本<<射频隐身导论>>，专门讨论电磁信号隐身的，有兴趣的可以去翻翻@@@
gzbaby 发表于 2011-2-14 09:07
如果实现全模型电磁FEA的话， 特别是经过和实际试验结构检验值特别相近的本构方程体系，
那么这样的外形设计应该在电脑上面工程模拟就很靠谱了。
如果实现全模型电磁FEA的话， 特别是经过和实际试验结构检验值特别相近的本构方程体系，
那么这样的外形设计应该在电脑上面工程模拟就很靠谱了。
不懂，围观。。。
回复 28# JSTCVW09CD
TG也曾有不少人做过FEA分析，但近来TG学术界非常崇尚捆绑气动隐身在一起的MDO一体设计法。
简单说来就是用CAD画好了飞机外形就丢电脑里面去生成网格，然后用各种统计方法找出N个样本点。
对每一个样本点，通过子系统分析法生成子系统网格等信息，然后计算N－S和Maxwell。用近似算法对子系统分析里面所得到结果生成响应面模型。再接着对这些响应面做优化计算，找到最优点。前段时间我好像看到论坛里面转载有关李天院士报道的时候，提及到用遗传算法解决RCS问题（我估计是变种的多目标优化的GA，如pareto GA之类的），使用在这个步骤上。虽然收敛速度慢，但是以TG现在的SuperC的能力，再麻烦的也能算出来。
说的大白菜一点就是 画一个飞机－－>把飞机按功能块割开－－>每块最优－－>拼回一起。
我所好奇的就是TG在分割子系统的时候，系数是怎么取的，这个直接影响到到底RCS算的准不准。而且材料的吸波和透波也不知道做了怎么样的近似。
毛子们，我还是希望看到他们用等离子去做有毛子特色的隐身，而不是用metamaterials去透波，也不要搞那些外形科幻的飞机。
至于直接用真实尺寸的飞机来算RCS，就看谁的高阶曲面和高阶矩量法之类的玩的溜了。目前来看，玄～～，需要全世界人民的共同努力。
TG也曾有不少人做过FEA分析，但近来TG学术界非常崇尚捆绑气动隐身在一起的MDO一体设计法。
简单说来就是用CAD画好了飞机外形就丢电脑里面去生成网格，然后用各种统计方法找出N个样本点。
对每一个样本点，通过子系统分析法生成子系统网格等信息，然后计算N－S和Maxwell。用近似算法对子系统分析里面所得到结果生成响应面模型。再接着对这些响应面做优化计算，找到最优点。前段时间我好像看到论坛里面转载有关李天院士报道的时候，提及到用遗传算法解决RCS问题（我估计是变种的多目标优化的GA，如pareto GA之类的），使用在这个步骤上。虽然收敛速度慢，但是以TG现在的SuperC的能力，再麻烦的也能算出来。
说的大白菜一点就是 画一个飞机－－>把飞机按功能块割开－－>每块最优－－>拼回一起。
我所好奇的就是TG在分割子系统的时候，系数是怎么取的，这个直接影响到到底RCS算的准不准。而且材料的吸波和透波也不知道做了怎么样的近似。
毛子们，我还是希望看到他们用等离子去做有毛子特色的隐身，而不是用metamaterials去透波，也不要搞那些外形科幻的飞机。
至于直接用真实尺寸的飞机来算RCS，就看谁的高阶曲面和高阶矩量法之类的玩的溜了。目前来看，玄～～，需要全世界人民的共同努力。
gzbaby 发表于 2011-2-14 14:08
估计那个特殊方案看不到那么突出了。
伯格相在雷达反射平面的处理上看是否有什么特色。
按照目前伯格相的思路来说，
应该是外形隐身为主。 集中反射方向，骗雷达为主。
如果按照论文中研究机构对进气道的工程模拟计算方法和实际测试值的拟合程度来看， 毛子在电磁反/散射工程数学本构方程构造方面已经和实际值相当逼近了。
把这个电磁工程模拟数学模型应用到整机气动3D模型，然后和气动结构设计结合。
选择相对最优的外形方案还是可以的。
（做成软件嘛，起码这样核心构件有了， 加上漂亮的前处理，后处理器， 弄个HPC， 没日没夜的算。 P.S.苏霍伊HPC超多）
========
第三代常温等离子气体生成的技术问题，功率消耗，体积，不知道凯尔迪什研究所搞的怎么样了。
估计那个特殊方案看不到那么突出了。
伯格相在雷达反射平面的处理上看是否有什么特色。
按照目前伯格相的思路来说，
应该是外形隐身为主。 集中反射方向，骗雷达为主。
如果按照论文中研究机构对进气道的工程模拟计算方法和实际测试值的拟合程度来看， 毛子在电磁反/散射工程数学本构方程构造方面已经和实际值相当逼近了。
把这个电磁工程模拟数学模型应用到整机气动3D模型，然后和气动结构设计结合。
选择相对最优的外形方案还是可以的。
（做成软件嘛，起码这样核心构件有了， 加上漂亮的前处理，后处理器， 弄个HPC， 没日没夜的算。 P.S.苏霍伊HPC超多）
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第三代常温等离子气体生成的技术问题，功率消耗，体积，不知道凯尔迪什研究所搞的怎么样了。
gzbaby 发表于 2011-2-14 14:08
那个粉末的分散性问题和厚度问题貌似就是个大问题吧...........看来功能材料山寨，这年头也得有功夫。
材料的吸波和透波也不知道做了怎么样的近似
那个粉末的分散性问题和厚度问题貌似就是个大问题吧...........看来功能材料山寨，这年头也得有功夫。
回复 31# JSTCVW09CD
我估计现在MD，TG和毛子都开始倾向于用透波材料减少RCS，看着越来越多的paper出来，应该是都有底气。
当然反射也是一种办法，但选择好反射的方向挺挠头的，单基雷达看不仔细，不代表一起来看不到。不过文章毕竟是03的，毛子思路应该也在变。
等毛子搞出来了新的等离子发生器，一定会告知全世界人民的。
我估计现在MD，TG和毛子都开始倾向于用透波材料减少RCS，看着越来越多的paper出来，应该是都有底气。
当然反射也是一种办法，但选择好反射的方向挺挠头的，单基雷达看不仔细，不代表一起来看不到。不过文章毕竟是03的，毛子思路应该也在变。
等毛子搞出来了新的等离子发生器，一定会告知全世界人民的。
看不懂方言啊