Микоян 米高扬战机 米格-27——非单纯的“复制品 ...

技术参数

翼展：14.25米/8.17米(最小/最大后掠角)
机长：17.08米
机高：5.99米
翼面积：34.16～37.27平方米
空重：11908千克
正常起飞重量：17960千克
最大起飞重量：20100千克
机内燃油：4560千克
最大载弹量：4000千克
最大速度：M1.7(高空)1350千米/小时(低空)
升限：17000米
航程：1750千米(机内燃油)
作战半径：540千米(带副油箱，两枚X-29空地导弹)
起飞滑跑距离：950米
着陆滑跑距离：900米
限制过载：7.5G

开发过程

在1969年，苏联空军要求设计局设计一种价格低廉，可大量生产的强击机。并且要求她至少要有和法英联合设计的“美州豹”(JAGuAr)，意大利菲亚特G-91Y以及美国F－5相等的攻击能力，即一种轻－中型强击机。最初设计师们考虑设计一种亚音速强击机但考虑到飞机尚需以超音速飞行在完成任务后脱离战区又决定设计成超音速的。

本来打算设计一种全新的，但为省钱省时间改成直接用米格23来改，外观上和米格23的唯一区别在于头部－－变成大坡度向下倾斜以便能为飞行员对地攻击时提供更好的视界。

在米格23B上做的主要改动有：选用了新发动机(AL－21F－300型，静推力8000公斤，加力推力11500公斤)，雷达被取掉换装可发现小型地面目标的导航－攻击系统，前机身内的油箱包了装甲，加装了主动/被动电子对抗干扰装置。机身内仍装双管23毫米机炮，机身及机翼上六个外挂点可挂最多3.3吨炸弹，火箭等对地攻击武器。在以低－低－低方式出航时(挂4枚250公斤［500磅］炸弹)作战半径600公里，在目标区上空留空时间5分钟。


米格23B于1970年8月20日首飞，71年投入量产。米格23B并没有很好的满足苏空军所提出的全部要求，该型主要的弱点是她的发动机和火控系统。简单的改动并没有使她变成优良的强击机，一系列的重新设计展开了，由此产生了一个新的米格战机家族－－米格27系列。

该系列的独特之处在于：取消了进气道调节板，进气道变为固定式；加装新的导航－攻击系统，自动飞行控制系统，攻角指示器，导航电脑等大批现代化火控电子设备；换装6管30毫米机炮；在全机7个外挂点总共可挂4吨炸弹/火箭/空地或空空导弹等武器。机内燃油总量5400升并可外挂3个790升的副油箱。此系列中的米格27K装有苏联第一种电视跟踪制导系统，可挂装电视制导炸弹和激光制导炸弹；该型的火控系统更加先进。

武器装备

该机的主要特点是:载弹量较大,携带武器种类较多，对地面攻击火力较强，昼间攻击目标命中率较高,能在简易机场和1000米左右的跑道上起降。该机外观上与米格-23相似，但是机头取消了大型对空火控雷达，改为对地光电装置，机头变小并下倾，增大背脊面积，重要部位增加了装甲。由于对地攻击对机动性要求不高，米格-27换装了简化的进气口和喷口。这使得米格-27的超音速性能与米格-23相比有下降，但简化了结构，降低了成本。米格-27采用一台图曼斯基R-29-3000发动机，推力11500千克。固定武器为一门23mmGSH-30-6(ГШ-6-30，9A621)加特林机炮，外挂载重量4吨。

米格-27有7个、个别型别飞机有9个武器挂架。7个挂架的配置是：左右机翼下各1个，左右进气道下各1个，后机身左右肩部各1个和机身下中央1个。9个挂架的配置方案是：除上述挂架外，左右机翼下各增加1个外侧挂架。最大载弹量3400kg(米格-23БМ)或4000kg(米格-23Б/米格-27)。

主要的外挂武器有：К-13(Р-3)或Р-60红外型近距空对空导弹、反坦克导弹、反辐射导弹、空对地导弹、火箭弹发射器、УПК-23炮舱(内装2门ГШ-23或1门ГШ-23Л双管炮和250rds炮弹)、СППУ-22炮舱(内装2门ГШ-23双管炮和260rds炮弹)和各种口径的炸弹。最多可外挂18颗100kg炸弹、或8颗250kg炸弹、或6颗500kg炸弹。

改进机型

米格-27的改型主要包括：

米格-27空空导弹

米格-23Б是在米格-23C基础上改进的原型，采用新的机头。可用于白昼袭击敌地面固定目标。装一台AL-21F-300涡喷发动机，加力推力109.8千牛(11200千克)。起飞重量增大，起落架加强，使用低压轮胎。装“背景”激光测距仪，“雄鹰”-23C瞄准器、KH-23导航系统。武器为1门Gsh-23机炮和4000千克的各种炸弹、火箭、X-23激光制导炸弹及K-13空空导弹等。

米格-23БH是在Б型生产一小批后退出的改进型。装P-29Б-300涡喷发动机，加力推力112.77千牛(11500千克)。采用米格-23M型的机翼，装“雄鹰”-23H导航轰炸系统，增加防弹装甲。大批生产出口。

米格-23БM和БK。分别于1973年、1974年投产。机载电子设备上得到改进，飞行控制系统中用数字式计算机代替了模拟计算机。

正式命名的米格-27于1973年开始生产，固定式进气道，改进设备，可在能见度差的条件下攻击地面活动目标。改装1门30毫米Gsh-30-6机炮，机载电子设备作了改进，1973～1977年共生产560架。

米格-27战斗机雷达系统

米格-27K是1975年研制的改进型，主要改装先进机载设备、机载火控系统和改挂先进武器。可使用KAB-500KR电视制导和KAB-500L激光制导炸弹及X-25MП反雷达导弹，以及混凝土穿甲弹。1977～1982年共生产200架。

米格-27M是在K型的简化版本，有一定改进，座舱内装了电视屏幕显示器。1978～1983年间生产150架。

米格-27Д是将早期型的机体加装上M型的机载设备，共改装了500架，可执行侦察任务。

米格-27MЛ是M型的出口型，设备简化，1982年开始生产。1986年1月印度组装的MЛ型试飞。1988年印度生产的米格-27MЛ“勇士”定型投产，至1992年生产165架。印度还为MЛ型改装了“美洲虎”攻击机的机载设备，其中包括法国的“阿加芙”火控雷达。

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印度升级米格-27战斗机
[印度《德干前锋报》2004年03月14日报道]目前，印度空军升级米格-27战斗机航空电子设备后，该机型将具有夜视攻击能力及更先进的导航系统，且提高了其打击目标的精确度。

印度升级米格-27战斗机航电设备

在米格-27战斗机升级设计开发阶段，航空电子设备的升级是由印度本国的20多人组成的研制小组承担。印度国防研究开发机构将进行航空电子设备的设计和集成，此项目将耗资2亿至2.2亿卢比。

此电子设备的升级接入了很多以色列的电子系统，包括前视红外仪系统、视频记录系统、数字地图发生器等，此外，还引进了法国的全球定位系统辅助的惯性导航系统、多功能显示器和激光测距仪。显然，该机的驱动电子设备计算机的软硬件只是一种机载附属设备，此电子设备计算机还可以装配到“美洲虎”攻击机上以及米格-29攻击机上。米格－27电子设备系统就是苏－30改进型的部分机载设备。

此升级型米格-27增强了操作运算能力，具有极高的目标命中率，并且提高了武器瞄准计算能力及导航的精确性，因此5架升级型米格-27就可以承担超过10架未改进米格-27的攻击任务。此升级型米格-27还将担负图像侦察任务。

好资料

到米格-27了啊

过来看看

与SU22比较如何