超级军网我为四代设计的空空导弹！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 00:36:34
相对于传统飞行器，升力体是一种完全不同的概念。它没有常规飞行器的主要升力部件－机翼，
而是用三维设计的翼身融合体来产生升力。这种设计可消除机身等部件所产生的附加阻力和机翼与
机身间的干扰，从而有可能在较低的速度下获得较高的升阻比，达到提高全机性能的目的
传统的导弹采用弹翼获得升力和控制方向，第一占内部弹舱的空间，第二阻力大，难以获得高速度
不妨去掉弹翼，使用升力体外形，简洁的外形结合冲压发动机可以获得极高的马赫数，主发动机使用
推力矢量控制，结合头部末端机动发动机可以获得极高的机动性，同时极大的提高的载弹量
而是用三维设计的翼身融合体来产生升力。这种设计可消除机身等部件所产生的附加阻力和机翼与
机身间的干扰，从而有可能在较低的速度下获得较高的升阻比，达到提高全机性能的目的
传统的导弹采用弹翼获得升力和控制方向，第一占内部弹舱的空间，第二阻力大，难以获得高速度
不妨去掉弹翼，使用升力体外形，简洁的外形结合冲压发动机可以获得极高的马赫数，主发动机使用
推力矢量控制，结合头部末端机动发动机可以获得极高的机动性，同时极大的提高的载弹量
而是用三维设计的翼身融合体来产生升力。这种设计可消除机身等部件所产生的附加阻力和机翼与
机身间的干扰，从而有可能在较低的速度下获得较高的升阻比，达到提高全机性能的目的
传统的导弹采用弹翼获得升力和控制方向，第一占内部弹舱的空间，第二阻力大，难以获得高速度
不妨去掉弹翼，使用升力体外形，简洁的外形结合冲压发动机可以获得极高的马赫数，主发动机使用
推力矢量控制，结合头部末端机动发动机可以获得极高的机动性，同时极大的提高的载弹量
而是用三维设计的翼身融合体来产生升力。这种设计可消除机身等部件所产生的附加阻力和机翼与
机身间的干扰，从而有可能在较低的速度下获得较高的升阻比，达到提高全机性能的目的
传统的导弹采用弹翼获得升力和控制方向，第一占内部弹舱的空间，第二阻力大，难以获得高速度
不妨去掉弹翼，使用升力体外形，简洁的外形结合冲压发动机可以获得极高的马赫数，主发动机使用
推力矢量控制，结合头部末端机动发动机可以获得极高的机动性，同时极大的提高的载弹量
天顶星科技啊~~以前只是在梦里听说过~~~今儿算见着活的了~~~
升力体，乘波体的气动外形中国跟踪美国搞了很久
末端机动用的发动机美国早就在NMD上用过
冲压发动机不是什么先进东西
上面都是成熟技术，有一点比较担心的是我们对动目标的探测技术有没有足够远，否则这个导弹只能用来对陆上固定目标进行远程快速打击
末端机动用的发动机美国早就在NMD上用过
冲压发动机不是什么先进东西
上面都是成熟技术，有一点比较担心的是我们对动目标的探测技术有没有足够远，否则这个导弹只能用来对陆上固定目标进行远程快速打击
1飞机为什么不在平飞中放下襟翼呢。因为升力大阻力也大，所以必须要可调。。符合各种速度的升力体不可行，还得加个翼面。
2是个飞机都不想把这个产生气流混乱的东西挂在翼下。
3圆柱形的容量大，你那个形状好多空间会被浪费。
2是个飞机都不想把这个产生气流混乱的东西挂在翼下。
3圆柱形的容量大，你那个形状好多空间会被浪费。
矢量控制？意思说发动机燃料烧完了就不能机动了
楼主这是通过民兵三视频联想的吧~~你这一枚导弹成本不低啊~~~
那个没看懂？是一个乘波体么？这太那啥了吧。
导弹弯的
好像鲤鱼幡。。
sinoon 发表于 2011-1-23 12:39 
梦里都没听说过
梦里都没听说过
楼主的导弹还能吃人吗？要是加上有线控制就能降低点成本..............
就这个。。看见低价值目标。。还不忍心打出去
大哥你画的真的好友喜感啊