超级军网我承认我是来白裤衩的，进来看要有心理准备!!!
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 19:52:49
新歼露面，万民欢腾。CD众菜鸟与大神贺贴齐飞，裤衩同为一色。预言帝、真相帝、挖坟帝...酒桌党、听说党、内部党各路人马上下翻飞，把CD搞得好不热闹。小菜原本想借此机会浑水摸鱼，以期能靠近些大神并猥亵之...谁知却跟错方向，吃了好多苍蝇。
自新歼收费之后，有功之臣分封赏地。某些人也不甘寂寞，欲借此机会，大放苍蝇。比如“SIC陶瓷基”、“空心气冷铸造镍基高温合金涡轮叶片”等等不一而足，更有甚者连Y10、ARJ21、C919也拿出来显摆，以期乘东风，分一杯羹。奇怪的是众大神不仅不科普，甚至还推波助澜！
本菜虽自知水品有限，人微言轻。只好壮起胆子，泼一泼冷水了。
先说SIC陶瓷基;众所周知尾喷的温度和高压涡轮的前温相比，相差很大。如果所谓SIC陶瓷基技术只是用于尾喷，则绝对是伪科学。普通合金能做到的事情，难道还需要来另外开发出一种材料来满足尾喷的温度要求？
再说"空心气冷铸造镍基高温合金涡轮叶片”;其实空心气冷叶片技术我国早就有了，镍基材料我们也早就有了，难点是铸造出的叶片的高温耐受度、疲劳度、使用寿命等...基础研究人员待遇差，造些势捞点钱，这些都可以理解。但是欺上瞒下的事还是少做为妙!
这些虽然有些不靠谱，但是还能用些专业词汇来忽悠忽悠人。最让人看不惯的是连Y10、ARJ21等也好意思出来翻云覆雨。
Y10说白了就是“人有多大胆、地有多大产”这种思维方式的集中体现，以为大飞机也可以用“有条件要上，没有条件也要上”口号喊喊就能成功了。
Y10仿不仿，我不管。至少能让那么多XX所基础技术人员有饭吃、有奖金领。ARJ呢？ARJ就是一皮包公司，却美其名曰：“全商业化运作”。以及用极其拙劣的借口，如“为了取得国际适航证”而冠冕堂皇购买核心部件，只是留点壳子和起落架的饭给西飞、陕飞吃吃。就这样的飞机还出口欧美？
人不能无耻到这种地步!
我们基础差，条件差。整体工业莫不如是!小到我们用的手机、数码相机等...比如电脑;CPU大家就一笑而过吧!内存呢？主板呢？电容呢？液晶呢？芯片组呢？我们嘲笑棒子、东洋猴子的同时，手边有几样东西是国产的？连最新兴的电子技术我们仍和别人有差距，更别说内燃机、航空发动机了。
其实有差距不可怕，重要的是我们要认识差距，埋头工作。这样才有超过的可能。反观我们的的CD，整天忽悠加意淫。超英赶美算什么？恍然间都成宇宙第一强国了!真是可笑之极，可悲之极!
新歼露面，万民欢腾。CD众菜鸟与大神贺贴齐飞，裤衩同为一色。预言帝、真相帝、挖坟帝...酒桌党、听说党、内部党各路人马上下翻飞，把CD搞得好不热闹。小菜原本想借此机会浑水摸鱼，以期能靠近些大神并猥亵之...谁知却跟错方向，吃了好多苍蝇。
自新歼收费之后，有功之臣分封赏地。某些人也不甘寂寞，欲借此机会，大放苍蝇。比如“SIC陶瓷基”、“空心气冷铸造镍基高温合金涡轮叶片”等等不一而足，更有甚者连Y10、ARJ21、C919也拿出来显摆，以期乘东风，分一杯羹。奇怪的是众大神不仅不科普，甚至还推波助澜！
本菜虽自知水品有限，人微言轻。只好壮起胆子，泼一泼冷水了。
先说SIC陶瓷基;众所周知尾喷的温度和高压涡轮的前温相比，相差很大。如果所谓SIC陶瓷基技术只是用于尾喷，则绝对是伪科学。普通合金能做到的事情，难道还需要来另外开发出一种材料来满足尾喷的温度要求？
再说"空心气冷铸造镍基高温合金涡轮叶片”;其实空心气冷叶片技术我国早就有了，镍基材料我们也早就有了，难点是铸造出的叶片的高温耐受度、疲劳度、使用寿命等...基础研究人员待遇差，造些势捞点钱，这些都可以理解。但是欺上瞒下的事还是少做为妙!
这些虽然有些不靠谱，但是还能用些专业词汇来忽悠忽悠人。最让人看不惯的是连Y10、ARJ21等也好意思出来翻云覆雨。
Y10说白了就是“人有多大胆、地有多大产”这种思维方式的集中体现，以为大飞机也可以用“有条件要上，没有条件也要上”口号喊喊就能成功了。
Y10仿不仿，我不管。至少能让那么多XX所基础技术人员有饭吃、有奖金领。ARJ呢？ARJ就是一皮包公司，却美其名曰：“全商业化运作”。以及用极其拙劣的借口，如“为了取得国际适航证”而冠冕堂皇购买核心部件，只是留点壳子和起落架的饭给西飞、陕飞吃吃。就这样的飞机还出口欧美？
人不能无耻到这种地步!
我们基础差，条件差。整体工业莫不如是!小到我们用的手机、数码相机等...比如电脑;CPU大家就一笑而过吧!内存呢？主板呢？电容呢？液晶呢？芯片组呢？我们嘲笑棒子、东洋猴子的同时，手边有几样东西是国产的？连最新兴的电子技术我们仍和别人有差距，更别说内燃机、航空发动机了。
其实有差距不可怕，重要的是我们要认识差距，埋头工作。这样才有超过的可能。反观我们的的CD，整天忽悠加意淫。超英赶美算什么？恍然间都成宇宙第一强国了!真是可笑之极，可悲之极!
相关高铁100%，可参观此链接。http://finance.sina.com.cn/roll/20110106/23409215470.shtml
25楼ARJ数据，26楼高铁。
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25楼ARJ数据，26楼高铁。
LZ 你这是病，得治！
alliter 发表于 2011-1-18 17:54 
朕对于市井小民的见识只会蔑视
朕对于市井小民的见识只会蔑视
有病要看啊·······
其他的不评论，高铁那个……去交通版看看吧
自己一无所能，却到处对别人吹毛求疵，造谣生事，确实是病，要去看的
楼主要是到网易 新浪 腾讯等网站看看新闻评论 我不知道你会说什么呢？会说 这就是自由 皿煮？
什么白不白的。
以上这些技术能赞全的（不要领先什么的 有就行）的国家算算有10个么，更不用说样样精通。
中国是落后那是因为起步晚 但现在正朝着好的势头发展:
以前没有的东西现在有了 现在还没有的东西将来肯定会有;
以前不行的东西现在行了 现在还不行的东西将来肯定会行;
以前存在的问题现在解决了 现在还存在的问题将来肯定会解决。
作为中国人就应该为中国每次的进步高兴，而不是拿世界最高水平把每次进步抹杀。正视与先进国家的差距是对的，但迷信先进国家而对自己的国家指指点点是不对的。
以上这些技术能赞全的（不要领先什么的 有就行）的国家算算有10个么，更不用说样样精通。
中国是落后那是因为起步晚 但现在正朝着好的势头发展:
以前没有的东西现在有了 现在还没有的东西将来肯定会有;
以前不行的东西现在行了 现在还不行的东西将来肯定会行;
以前存在的问题现在解决了 现在还存在的问题将来肯定会解决。
作为中国人就应该为中国每次的进步高兴，而不是拿世界最高水平把每次进步抹杀。正视与先进国家的差距是对的，但迷信先进国家而对自己的国家指指点点是不对的。
药不能停啊
lz！为了国家 请继续服药
alliter 发表于 2011-1-18 17:54
没有一点数据，通篇都是个人估计，私货太多，一张嘴就喷，这个不好，那个不好，没有发贴应有的态度。
没有一点数据，通篇都是个人估计，私货太多，一张嘴就喷，这个不好，那个不好，没有发贴应有的态度。
难道黑丝收费都不可以让我等欢腾欢腾。非逼着TG出UFO才可以么？
有病要看啊·······
alliter 发表于 2011-1-18 17:54
出来一个丝带你就疯成这样了。。。你说。。。万一。。。万一它要是再出来一个。。。。。你该进安定医院了。。。。
出来一个丝带你就疯成这样了。。。你说。。。万一。。。万一它要是再出来一个。。。。。你该进安定医院了。。。。
自己不学无术，就以为全世界都是庸才
敢问楼主是哪个方面的技术人员呢...
打脸的太少了，后面要给力啊
“ 其实有差距不可怕，重要的是我们要认识差距，埋头工作。这样才有超过的可能。”
楼主这句话我赞成
楼主这句话我赞成
哈哈，那是，楼主也就几句话可以说是正确的了...其他的，懒的说了。
CCAV119 发表于 2011-1-18 18:01
笑抽了，显示器喷也湿了，你得赔
笑抽了，显示器喷也湿了，你得赔
楼主，脸红了吧？大家没人一口唾沫，还不羞？
最近很多ID都疯了
很多id张口就说超大因为四代咋了咋了,闭口不谈不论何时网易 腾讯之类"猪流"媒体是咋样的
楼主你对得起那些呕心沥血把大把的青春奉献在国防科技上
为了撑起你头上这片安宁的天空的先辈吗
为了撑起你头上这片安宁的天空的先辈吗
ＡＲＪ－２１协作厂商列表：
动力装置 供应商
发动机 美国通用电气发动机集团
航电系统 美国洛克韦尔柯林斯公司
电源系统 美国汉米尔顿标准公司
辅助动力 美国汉米尔顿标准公司
高升力系统 美国汉米尔顿标准公司
液压系统 美国派克汉尼芬公司
燃油系统 美国派克汉尼芬公司
空气管理系统 德国利勃海尔空间公司
发动机振动监测仪 瑞士振动测量仪公司
发动机接口控制装置 瑞士振动测量仪公司
主飞行控制系统 美国霍尼威尔公司
驾驶舱控制系统 法国萨吉姆公司
机翼 西安飞机公司
机头 成都飞机公司
前机身 西飞飞机公司
中机身 西安飞机公司
后机身 沈阳飞机公司
垂尾和方向舵 沈阳飞机公司
挂架 沈阳飞机公司
平尾和升降舵 上海飞机公司
雷达罩 济南特种结构研究所
总装 上海飞机公司
系统 供应商
航电系统 Rockwell Collins
电源系统 Hamilton Sundstrand
APU Hamilton Sundstrand
高升力系统 Hamilton Sundstrand
液压系统 Parker Hannifin Corporation
燃油系统 Parker Hannifin Corporation
空气管理系统 Liebherr Aerospace SAS, Toulouse
起落架系统 Liebherr Aerospace GmbH, Lindenberg
发动机振动监测仪 Vibro-Meter SA
发动机接口控制装置 Vibro-Meter SA
主飞行控制系统 Honeywell-Parker
驾驶舱控制系统 SAGEM SA
防火系统 Kidde Aerospace
照明系统 Goodrich Hella Aerospace
内装饰系统 FACC
控制板组件 EATON
水/废水系统 Envirovac Inc.
应急撤离系统 Air Cruisers
氧气系统 B/E Aerospace Inc.
驾驶员座椅 Zodiac Sicma Aero Seat
风档玻璃和通风窗 Saint-Gobain-Sully
风档温控和雨刷系统 Rosemount Aerospace INC
风门作动器 MPC Products Corporation
动力装置 供应商
发动机 美国通用电气发动机集团
航电系统 美国洛克韦尔柯林斯公司
电源系统 美国汉米尔顿标准公司
辅助动力 美国汉米尔顿标准公司
高升力系统 美国汉米尔顿标准公司
液压系统 美国派克汉尼芬公司
燃油系统 美国派克汉尼芬公司
空气管理系统 德国利勃海尔空间公司
发动机振动监测仪 瑞士振动测量仪公司
发动机接口控制装置 瑞士振动测量仪公司
主飞行控制系统 美国霍尼威尔公司
驾驶舱控制系统 法国萨吉姆公司
机翼 西安飞机公司
机头 成都飞机公司
前机身 西飞飞机公司
中机身 西安飞机公司
后机身 沈阳飞机公司
垂尾和方向舵 沈阳飞机公司
挂架 沈阳飞机公司
平尾和升降舵 上海飞机公司
雷达罩 济南特种结构研究所
总装 上海飞机公司
系统 供应商
航电系统 Rockwell Collins
电源系统 Hamilton Sundstrand
APU Hamilton Sundstrand
高升力系统 Hamilton Sundstrand
液压系统 Parker Hannifin Corporation
燃油系统 Parker Hannifin Corporation
空气管理系统 Liebherr Aerospace SAS, Toulouse
起落架系统 Liebherr Aerospace GmbH, Lindenberg
发动机振动监测仪 Vibro-Meter SA
发动机接口控制装置 Vibro-Meter SA
主飞行控制系统 Honeywell-Parker
驾驶舱控制系统 SAGEM SA
防火系统 Kidde Aerospace
照明系统 Goodrich Hella Aerospace
内装饰系统 FACC
控制板组件 EATON
水/废水系统 Envirovac Inc.
应急撤离系统 Air Cruisers
氧气系统 B/E Aerospace Inc.
驾驶员座椅 Zodiac Sicma Aero Seat
风档玻璃和通风窗 Saint-Gobain-Sully
风档温控和雨刷系统 Rosemount Aerospace INC
风门作动器 MPC Products Corporation
2009年2月6日，日本NSK公司与中国南车(7.87,-0.24,-2.96%)集团合作，成功签下武广高铁30个编组的轴箱轴承订单。
2010年3月，瑞典SKF宣布与中国铁道部在原来4年合约的基础上再续约4年。
2010年10月，日本NTN在中国境内最大的生产基地落户南京，一期投资1亿美元，建设用于高速铁路、地铁及风力发电所用轴承的生产基地。
“轴承在整个车的配置中虽然只占很小一块，但高铁这样的产品项目不容任何闪失。轴承最主要的在于可靠性，安全是第一的。”1月6日，SKF中国铁路业务部副总经理黄志告诉本报记者。
他同时也坦言，中国高铁轴承市场因国有产品不足，而给外资厂商留下了较大空间，“足以持续到2020年”。
2010年3月，瑞典SKF宣布与中国铁道部在原来4年合约的基础上再续约4年。
2010年10月，日本NTN在中国境内最大的生产基地落户南京，一期投资1亿美元，建设用于高速铁路、地铁及风力发电所用轴承的生产基地。
“轴承在整个车的配置中虽然只占很小一块，但高铁这样的产品项目不容任何闪失。轴承最主要的在于可靠性，安全是第一的。”1月6日，SKF中国铁路业务部副总经理黄志告诉本报记者。
他同时也坦言，中国高铁轴承市场因国有产品不足，而给外资厂商留下了较大空间，“足以持续到2020年”。
2010年10月26日，中国高铁建设上里程碑式的沪杭高铁正式开通，拥有自主知识产权的“和谐号”CRH308A新一代高速列车动车组最高时速达416.6公里，创下世界运营铁路运行试验最高速度。
但这一“陆上航班”所用轴承我国均无法生产。王全清告诉记者，时速超过160公里以上的动车组，配套高铁轴承全部采用进口轴承，实现国产替代势必经历一个漫长的过程。
不仅是高铁，风电、机床主轴配套轴承等高端轴承一直是中国轴承业的软肋，也主要依靠进口。
但这一“陆上航班”所用轴承我国均无法生产。王全清告诉记者，时速超过160公里以上的动车组，配套高铁轴承全部采用进口轴承，实现国产替代势必经历一个漫长的过程。
不仅是高铁，风电、机床主轴配套轴承等高端轴承一直是中国轴承业的软肋，也主要依靠进口。
板砖不少liu88716 发表于 2011-1-18 18:17
小白兔没有样样拿到世界第一就是原罪啊
小白兔没有样样拿到世界第一就是原罪啊
反正造出来的没几个
alliter 发表于 2011-1-18 17:54
送LZ~
送LZ~
好白。
心理没啥准备就进来了。
心理没啥准备就进来了。
楼主一定没有孩子——自己的孩子是最好的，尽管他不完美；
否则，楼主就是个孩子——总认为别人家的饭好吃。
否则，楼主就是个孩子——总认为别人家的饭好吃。
alliter 发表于 2011-1-18 18:56
只要发动机再变成国产的 就完美了。
你别跟我说“中国只造个壳子”，你以为这攒电脑呢 机箱啥牌无所谓
只要发动机再变成国产的 就完美了。
你别跟我说“中国只造个壳子”，你以为这攒电脑呢 机箱啥牌无所谓
吃完晚饭赶快出发了,医院要关门了
笑而不语。。。
LZ真的是技术人员
我表示怀疑
满口外行话，让人好笑
我表示怀疑
满口外行话，让人好笑
ludwig_ii 发表于 2011-1-18 19:15
对飞机来说，壳才是最贵的
对飞机来说，壳才是最贵的
不拍对不起群众啊