台湾的第四代----F-CK-2 經國II匿蹤戰機 [转军武]

製造國:中華民國
製造廠商:漢翔航空公司
使用國:中華民國

機長：15.2m
翼展：8.6m
全高：4.5m
空重：7.792ton
戰鬥重量：9.7ton
最大起飛重量：15.319ton

極速：2.0馬赫
海平面爬升率：14326m/分
實用升限：19760m
載油量：單座型 3211kg 雙座型 2984kg
作戰半徑：緊急攔截160km 威力偵巡1500km
發動機：渦輪扇噴射發動機x2
最大軍用推力：40knt x2
最大後然推力：64knt x2
推重比：1.51
重力負荷：+9G/-3G
最大外掛：5000kg (機艙內彈艙：2000kg )
壽命：8000飛行小時

武器：M61A1型20mm機砲、天劍一型紅外線導引短程飛彈、天劍二型主動雷達導引中程飛彈、天劍2A反輻射飛彈、
萬劍彈、雄風二型飛彈D(空射型)、各式傳統炸彈、雷射導引炸彈、集束炸彈...。




以F-CK-1 IDF經國戰機為原型所改良的F-CK-2 經國II戰機，擁有比F-CK-1更好的性能與匿蹤性，為我民國空軍戰機發展開創一個新紀元～

發現我飛機太小 彈艙的確只能掛4枚飛彈= =
IDF只是輕型戰機 在怎麼修改還是比不上F-35跟F-22

進氣口左右與兩個進氣口下方各一枚
4枚天劍二 or 2枚天劍二+2枚天劍一 = 640~500KG
剩餘的大型飛彈可能就只能靠翼下掛載了

看來F-CK-2頂多機腹半埋2枚(空間不知道夠不夠搞兩條半埋的掛架=4枚??)
+左右進氣口下方隱藏式彈艙各兩枚(機身比IDF高)
(左右兩側則取消.我的確忘記考慮燃油空間...另外該位置有機輪..空間也不夠像F-15那樣搞)

用小畫家大概畫一下我的構想=_="
機身的話因為還要再畫F-CK-2俯瞰圖很麻煩@@
暫時用F-CK-1來頂替一下 大家就假裝是F-CK-2= ="...
彈艙我畫太小了...
1.F-CK-2起落架比較外移 2.匿蹤彈艙外型有點類似反掛的適型油箱3.F-CK-2機體比F-CK-1寬


戰鬥機學問真大..還是畫軍艦比較容易= =
感謝各位大大指教

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
toga
版主
1. 你的匿蹤經國II的尺寸空重只比F-16A/B MLU略高，且明顯小於F-16C/D。

2. 你的匿蹤經國II使用雙進氣道雙發與雙垂尾設計，怎麼看都會比單進氣道單發與單垂尾設計的F-16佔用更多內部空間，並多出額外的重量（多一個進氣道，多一個垂尾，多一具引擎，多一個引擎艙，以及多一套燃油電子管路......）。

3. 而在這樣的情況下，你還期待匿蹤經國在擁有與F-16同等級的內載燃料酬載後，還能使用極度佔據機內空間與增加呆重的內掛武器艙？？


兩個小參考：

1. F-22A的尺寸（全長18.9公尺）比Su-27系列（全長22.6公尺）小上一號，內載燃料則少上1至2公噸，但為了能把那總重不滿1.5公噸的武裝匿蹤收容在機體內，F-22A的空重要比Su-27重上2至3公噸（19,700 kg v.s 16,500 ~ 17,500 kg）。

2. 截至目前為止，在有使用過內掛武器艙的量產有人噴射戰鬥機中，還未聽聞過空重有低於12公噸級者。

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HOTARU
路人甲乙丙
反正你畫的這個造型也不是真正的全匿蹤機,最多只是低雷達跡訊而已,那就別執著內掛吧,防空飛彈跟IDF一樣用半埋就好了,反正也不會差太多.
如果要學F-15SE在機身兩側搞大型莢艙,其實你可以考慮像JAS-39那樣把起落架艙移到兩側外圍,原本的地方拿來裝油,畢竟IDF太扁裝不了多少.


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toga
版主
如果8噸級不到的機身有辦法能達到人家以13至14噸級空重機體為代價所換來的匿蹤水準的話，那LM的戰機工程設計師們真的都可以去懸樑投河了。

真五代匿蹤戰機之所以難搞不是沒有原因的～傳統戰機可以外掛的武裝與增程燃料，匿蹤真五代通通得包在體內，於是乎你的戰機就要比同級傳統戰機至少肥大個30 至50%以上，也因此你的引擎推力級數也得有相應的進步才能維持性能水準......一步步累積下來，就是嚴重失控的成本狂飆與曼尼造價，惟有大國超強（現在的老美與可能N年後的老共）或跨國聯盟（現在的俄印聯合與可能2030年後的歐洲聯合）方有負擔的可能。

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kumachan
我是菜鳥
推重比：1.51....
好像有點太誇張,機體沒有明顯擴大的話,根本沒有引擎適合.
(IDF的這種尺寸的雙引擎,除了F12f/TFE-1042外幾乎沒有選擇.)
即使弄出F-125X或TFE-1088.
如果機體變成9.x噸等級,那推重比也頂多不變,不會這麼高....

如果是更大的引擎,例如F4x4,F100....
就算買的到,雙發裝上去也會是10幾噸的中大型戰機了.
恐怕沒有可行性.

不過10噸以下是不必想內置彈倉了.
輕戰機頂多是適型半埋式掛架,配合匿蹤飛彈....
但IDF那個翼型的弦長和厚度都不夠,不利於做翼內半埋式掛架.
只能在空間有限的機腹中部
除非改大型三角翼....F-16XL就藉由新三角翼所獲得的額外翼下空間，
在翼根處設置了4個半埋式挂架。

不過IDF最大問題還是油量.
尺寸沒有太大變化下,推力想要提升就會更短腿....
CFT適型油箱是不得以的選項,通常RCS會更惡化,阻力也會增加.
最好是一開始就想辦法解決內載油量的問題.



原IDF与雄鹰战机



製造國:中華民國
製造廠商:漢翔航空公司
使用國:中華民國

機長：15.2m
翼展：8.6m
全高：4.5m
空重：7.792ton
戰鬥重量：9.7ton
最大起飛重量：15.319ton

極速：2.0馬赫
海平面爬升率：14326m/分
實用升限：19760m
載油量：單座型 3211kg 雙座型 2984kg
作戰半徑：緊急攔截160km 威力偵巡1500km
發動機：渦輪扇噴射發動機x2
最大軍用推力：40knt x2
最大後然推力：64knt x2
推重比：1.51
重力負荷：+9G/-3G
最大外掛：5000kg (機艙內彈艙：2000kg )
壽命：8000飛行小時

武器：M61A1型20mm機砲、天劍一型紅外線導引短程飛彈、天劍二型主動雷達導引中程飛彈、天劍2A反輻射飛彈、
萬劍彈、雄風二型飛彈D(空射型)、各式傳統炸彈、雷射導引炸彈、集束炸彈...。




以F-CK-1 IDF經國戰機為原型所改良的F-CK-2 經國II戰機，擁有比F-CK-1更好的性能與匿蹤性，為我民國空軍戰機發展開創一個新紀元～

發現我飛機太小 彈艙的確只能掛4枚飛彈= =
IDF只是輕型戰機 在怎麼修改還是比不上F-35跟F-22

進氣口左右與兩個進氣口下方各一枚
4枚天劍二 or 2枚天劍二+2枚天劍一 = 640~500KG
剩餘的大型飛彈可能就只能靠翼下掛載了

看來F-CK-2頂多機腹半埋2枚(空間不知道夠不夠搞兩條半埋的掛架=4枚??)
+左右進氣口下方隱藏式彈艙各兩枚(機身比IDF高)
(左右兩側則取消.我的確忘記考慮燃油空間...另外該位置有機輪..空間也不夠像F-15那樣搞)

用小畫家大概畫一下我的構想=_="
機身的話因為還要再畫F-CK-2俯瞰圖很麻煩@@
暫時用F-CK-1來頂替一下 大家就假裝是F-CK-2= ="...
彈艙我畫太小了...
1.F-CK-2起落架比較外移 2.匿蹤彈艙外型有點類似反掛的適型油箱3.F-CK-2機體比F-CK-1寬


戰鬥機學問真大..還是畫軍艦比較容易= =
感謝各位大大指教

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toga
版主
1. 你的匿蹤經國II的尺寸空重只比F-16A/B MLU略高，且明顯小於F-16C/D。

2. 你的匿蹤經國II使用雙進氣道雙發與雙垂尾設計，怎麼看都會比單進氣道單發與單垂尾設計的F-16佔用更多內部空間，並多出額外的重量（多一個進氣道，多一個垂尾，多一具引擎，多一個引擎艙，以及多一套燃油電子管路......）。

3. 而在這樣的情況下，你還期待匿蹤經國在擁有與F-16同等級的內載燃料酬載後，還能使用極度佔據機內空間與增加呆重的內掛武器艙？？


兩個小參考：

1. F-22A的尺寸（全長18.9公尺）比Su-27系列（全長22.6公尺）小上一號，內載燃料則少上1至2公噸，但為了能把那總重不滿1.5公噸的武裝匿蹤收容在機體內，F-22A的空重要比Su-27重上2至3公噸（19,700 kg v.s 16,500 ~ 17,500 kg）。

2. 截至目前為止，在有使用過內掛武器艙的量產有人噴射戰鬥機中，還未聽聞過空重有低於12公噸級者。

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HOTARU
路人甲乙丙
反正你畫的這個造型也不是真正的全匿蹤機,最多只是低雷達跡訊而已,那就別執著內掛吧,防空飛彈跟IDF一樣用半埋就好了,反正也不會差太多.
如果要學F-15SE在機身兩側搞大型莢艙,其實你可以考慮像JAS-39那樣把起落架艙移到兩側外圍,原本的地方拿來裝油,畢竟IDF太扁裝不了多少.


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toga
版主
如果8噸級不到的機身有辦法能達到人家以13至14噸級空重機體為代價所換來的匿蹤水準的話，那LM的戰機工程設計師們真的都可以去懸樑投河了。

真五代匿蹤戰機之所以難搞不是沒有原因的～傳統戰機可以外掛的武裝與增程燃料，匿蹤真五代通通得包在體內，於是乎你的戰機就要比同級傳統戰機至少肥大個30 至50%以上，也因此你的引擎推力級數也得有相應的進步才能維持性能水準......一步步累積下來，就是嚴重失控的成本狂飆與曼尼造價，惟有大國超強（現在的老美與可能N年後的老共）或跨國聯盟（現在的俄印聯合與可能2030年後的歐洲聯合）方有負擔的可能。

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kumachan
我是菜鳥
推重比：1.51....
好像有點太誇張,機體沒有明顯擴大的話,根本沒有引擎適合.
(IDF的這種尺寸的雙引擎,除了F12f/TFE-1042外幾乎沒有選擇.)
即使弄出F-125X或TFE-1088.
如果機體變成9.x噸等級,那推重比也頂多不變,不會這麼高....

如果是更大的引擎,例如F4x4,F100....
就算買的到,雙發裝上去也會是10幾噸的中大型戰機了.
恐怕沒有可行性.

不過10噸以下是不必想內置彈倉了.
輕戰機頂多是適型半埋式掛架,配合匿蹤飛彈....
但IDF那個翼型的弦長和厚度都不夠,不利於做翼內半埋式掛架.
只能在空間有限的機腹中部
除非改大型三角翼....F-16XL就藉由新三角翼所獲得的額外翼下空間，
在翼根處設置了4個半埋式挂架。

不過IDF最大問題還是油量.
尺寸沒有太大變化下,推力想要提升就會更短腿....
CFT適型油箱是不得以的選項,通常RCS會更惡化,阻力也會增加.
最好是一開始就想辦法解決內載油量的問題.



原IDF与雄鹰战机