超级军网F15装备F119发动机后，是否会拥有三代机中最强机动性？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 15:48:34
超过装117S的su-35，甚至跟F-22相比也有过之而无不及。
如果因为政治和价格原因，F-22外贸受阻，会不会出现F119版的沉默鹰？超过装117S的su-35，甚至跟F-22相比也有过之而无不及。
如果因为政治和价格原因，F-22外贸受阻，会不会出现F119版的沉默鹰？
如果因为政治和价格原因，F-22外贸受阻，会不会出现F119版的沉默鹰？超过装117S的su-35，甚至跟F-22相比也有过之而无不及。
如果因为政治和价格原因，F-22外贸受阻，会不会出现F119版的沉默鹰？
longkk 发表于 2011-1-16 15:39 
不行不行。
F-15会空中解体，
F-15是会飞的冰箱，
F-15是老掉牙的政治机。
讲F-15强悍的都是被米帝洗脑的。
不行不行。
F-15会空中解体，
F-15是会飞的冰箱，
F-15是老掉牙的政治机。
讲F-15强悍的都是被米帝洗脑的。
那F15机动性就悲剧了。
理由：F119是为超巡研制的，在跨音速区域推力会大幅下降。
当然，另一种可能是，F15飞快点，但是，在M1.5，F15的进气口和气动外形又悲剧了，进气效率大幅下降而阻力系数大幅上升，F15那玩意是为跨音速区域研制的。
科研是平衡的协调的艺术。
理由：F119是为超巡研制的，在跨音速区域推力会大幅下降。
当然，另一种可能是，F15飞快点，但是，在M1.5，F15的进气口和气动外形又悲剧了，进气效率大幅下降而阻力系数大幅上升，F15那玩意是为跨音速区域研制的。
科研是平衡的协调的艺术。
总说发动机强，板砖也机动。其实不是动力强就够了的。动力最强还是火箭，但圆圆粗粗的样子，那机动性，悲剧。你要做B2那样子，再加两台发动机也无法超音速。
另外，飞控也得改。。。
一大串。
另外，飞控也得改。。。
一大串。
hjfgcx 发表于 2011-1-16 16:06
可变捕获面积可调外压三级斜板式四波系进气道就得到老兄这样的评价？F15欲哭无泪啊，花那么多银子和重量，吃饱撑的啊。:D
可变捕获面积可调外压三级斜板式四波系进气道就得到老兄这样的评价？F15欲哭无泪啊，花那么多银子和重量，吃饱撑的啊。:D
F 100-PW 229不就是用了F119技术吗
为什么不说装F135或者F136呢？;P
我觉得还是F110或者F100就差不多可以了，没必要搞一个变态出来，又不是做试验。
我觉得还是F110或者F100就差不多可以了，没必要搞一个变态出来，又不是做试验。
可变捕获面积可调外压三级斜板式四波系进气道就得到老兄这样的评价？F15欲哭无泪啊，花那么多银子和重量， ...
miaomiaomiao 发表于 2011-1-16 16:22
受教了。
但是再怎么样，进气道和发动机必须配合，否则悲剧，F15进气道再牛，三代机中进气道也数不到她吧。J10的可是DSI。同样是DSI，J10都只能装WS10改，不能装WS15，F15就别想了。
可变捕获面积可调外压三级斜板式四波系进气道就得到老兄这样的评价？F15欲哭无泪啊，花那么多银子和重量， ...
miaomiaomiao 发表于 2011-1-16 16:22
受教了。
但是再怎么样，进气道和发动机必须配合，否则悲剧，F15进气道再牛，三代机中进气道也数不到她吧。J10的可是DSI。同样是DSI，J10都只能装WS10改，不能装WS15，F15就别想了。
hjfgcx 发表于 2011-1-16 16:36
米格25用DSI进气道是不是性能会产生飞跃？
米格25用DSI进气道是不是性能会产生飞跃？
挂幌子 发表于 2011-1-16 16:53
当然不会。气动外形、进气道、发动机、飞控，都要相互配合。单打一是起不到太多作用的。
当然不会。气动外形、进气道、发动机、飞控，都要相互配合。单打一是起不到太多作用的。
回复 8# hjfgcx
这都哪儿跟哪儿啊？
你整个一弄不清
这都哪儿跟哪儿啊？
你整个一弄不清
hjfgcx 发表于 2011-1-16 17:01
乃没发觉吐槽错方向了么。。。
乃没发觉吐槽错方向了么。。。